اختبار محرك نيسان باثفايندر 2013 - HB SUV

يمكنني حفر

حصلت نويخونكي نيسان باثفايندر، أوديس البحرية، وحتى، إلينا في أيدي فضضية. نحن، بالطبع، نود الحصول على التسلق حيث يتم تأجيله إلى القمامة والوصول، سيارات الدفع الرباعي في وجه الأوساخ، بعد أن شهدت نفاذيته على محرك الأقراص الكاملة. لكنهم لم يشعروا بالأسف. أعتقد أن معظم مالكي المحققين في المستقبل (يجب ترجمة PathFinder مثل هذا) إما أيضا لن يعرض السيارة إلى الطريق الصعب في الطريق: إنه أكثر اتسعا من السيارة. بشكل عام، لن أحفر إطارات تشيرنوزيم الأسفلت اليوم. على الرغم من أن هذا الطرق الوعرة على الطرق الوعرة قادرة على الكثير. إذا نسيت الشفقة، بالطبع.

كل عجلة القيادة كانت NISSANS مع التضاريس الخام كانت دائما عليك دائما، مع الاستثناء، هو بالنسبة للسيارات الرياضية على الطرق البحتة، مثل Skyline GT-R. أكمل Terrano على الطرق الوعرة، وهي دورية استيعابها بشكل نهائي، لا تفكر هذه الأجهزة في اتباع الأزياء الحالية للبارفكي العالمي مع سماتها التي لا تتغير، بما في ذلك الجسم الذي يحمل، تعليق مستقل بالكامل لجميع العجلات والله الله! تقريبا ناقل حركة صغير دون أدنى تلميح من demultiplier. ومع ذلك، فإن نيسان لديها ممر X جيد. والآن أيضا Pathfinder الأبعد. على الرغم من ماذا يعني أن تضيف؟ الاسم ليس جديدا: تم اختراعه لإصدار أمريكا الشمالية من Terrano SUV، وتلقى في وقت لاحق حالة مستقلة: الجيل الثاني من التوائم في أوروبا لم يعد (لا يحسب إنفينيتي الفاخرة QX4، والذي كان مخصصا أيضا حصريا تنص على). نعم، وبحث نفسه في أوروبا، إذا سقطت، ثم المشهد من خلال تمرير التجار الرسميين.

مثل الانتقال المناقضة، ولكن ناقل الحركة الخاضاعي للتحكم إلكترونيا 4x4 على الجهاز الجديد هو نتيجة تطور نظام محرك الأقراص الكامل، والتي ظهرت لأول مرة على تراكم الرياضة Skyline GT-R سيئة السمعة. لا يوجد مفيدة لمجرد حظر SUV من الفوارق، ولكن هناك تقليدها: عجلة صغيرة تبدأ في إلكترونيات الإلكترونيات تبطئ على الفور، وتشغيل نيوتن متر إلى عجلة أخرى، أكثر هبطت. وفقا لذلك، بدلا من الدردشة بلا هدف في الهواء في الهواء، تتحرك السيارة إلى الأمام. وفقا لليابانية، فإن All-Mode 4x4 هو وسيلة سريعة وفعالة ضد شنقا قطري مملة. (الرب، مهما كانت مملة هذا العالم دون الإعلان التلفزيوني!) يديره مقبض واحد حوالي أربعة مواقع من أي رافعات إضافية. يمكن استخدام وضعين على الطلاء الصلب والسريع 2L (محرك العجلات الخلفية الاقتصادية) والسيارات (المكونات بالكامل بالكامل)، والاثنين الآخران مخصص لاعتماد حمامات الطين 4N (محرك الأقراص الدائم أربع عجلات بين المحاور ) و 4L (نقل أقل مع تثبيت النظام غير متصل). عنجد!

باثفايندر سيارة مع إطارات السادة، يرجى سماع! مع تصميم إطار الإطار. التي أدلى بها وصفة أمريكية، لديه أخي الأصلي بيك آب نافارا. يتم إنتاج كلا المركبة في إسبانيا، لكن البيك آس لا يزال أبسط إلى حد ما: لديه محور خلفي صلب ونقل أبسط. في المزيد من نفس التعليق المستقل تماما: هذا هو أن صانعي صناعة السيارات الأوروبيين أنفسهم بشكل جيد مضمون بشكل جيد.

صدقوني، الأوروبيون ملزمون ببساطة بالبقاء راضين! ينظر إلى PathFinder كمنتج مثالي للغاية. يشعر بأن هذه السيارة ليست راكبا، ولكن في نفس الوقت لا يشعر بسيارة ثقيلة ومثيرة للسخرية. لديه قاسية، ولكن مرونة للغاية، دون أدنى تلميح من الانزعاج، التعليق؛ عجلة القيادة كافية وردود الفعل المفهومة للغاية استجابة لأي معالجة. حسن جدا. لكن الديزل الجديد أفضل! إنه ليس سيئا، يدور بنشاط تماما.

وهو هادئ مثل البط! نعم، والآلة لا تضاهى هنا: عزم الدوران الصلب يلغي المربع من مفاتيح غير ضرورية. نتيجة لذلك، لدينا بداية حادة، إذا لزم الأمر، وقوة الروح أثناء سرعات السرعات: يمكن أن تتسلل دون مشاكل. ويمكنك الفرامل أيضا: تتوقف ماجينا منغمين ببساطة ومفهومة. لذلك، كما تريد. حسنا، أو هكذا. بالمناسبة، في الوقت الحاضر، من أجل الروس باهظ الثمن، الديزل هو الخيار الوحيد الممكن. وعدت ستة البنزين القوي بأربعة لتر أيضا، ولكن بعد ذلك بكثير.

يشجع شغفي الشخصي على سيارات الدفع الرباعي في جميع مظاهرهم بشكل وسيم تقريبا في المقتفي الأنيق. فيما يلي نفس الأفكار كما هو الحال في الهدنة الشاملة نيسان أرمادا AKA INFINITI QX56. ولكن إذا كانت السيارات المؤيدة للأميركية هائلة تقريبا كيتش، فإن تصميم جسم Bodfinder أكثر اعتدالا وجلب قريب من المثالي والمليء بالوئام العالمي. ولون النادرة ناجح الكاكي المعدنية غير التالفة. تشديد، سيارات الدفع الرباعي العدوانية والعمالة بشكل معتدل. هنا انطباعا مهيمنا.

ومع ذلك، فإن وظيفة المزودة ليست انطباعا كبيرا مثل حقيقة الحياة. في المقصورة سبعة أماكن، وما هو قيمة! تعلم المصممين إخفاء المقاعد الخلفية على النحو التالي: يتم طيها، فهي لا تعطي أنفسهم أي شيء، يتحول إلى أرضية جذابة طبيعية. حيث يتم استخراجها في حالة أبسط طريقة. هنا، بشكل عام، تتميز جميع المقاعد بمحاملة مذهلة: يمكن طي كل منها بالكامل أو مقسمة من قبل الظهر. يتطور كرسي الركاب الأمامي أيضا: الآن في الصالون دون أن تفقد من مقارنة باب الجذع، يمكنك الاشياء ما يقرب من ثلاثة متر روجولين! اليابانية المحسوبة: إجمالي 64 خيارات التحول الداخلية! في إعدام باهظ الثمن، حيث لدينا سيارة مجهزة بمدينة كونيم منفصلة للركاب الخلفيين، والذي يتم التحكم فيه من الصف الثاني من المقاعد. أمي ضربات لا تحترق!

وأبي أيضا، لا تحترق! امتصت Pathfinder Perriblud جديدة بشكل جديد، بعضها ليس هناك حاجة ماسة إلى حد كبير مثلها مثلما تكون ممتعة لأنفسهم. حسنا، على سبيل المثال، نظام الوصول غير الاتصال بالاتصال: تشعر السيارة بالمضيف الذي يقترب من المفتاح في جيبه ومساعدة نفسها. إلى كزة المفتاح في العمود التوجيهي أيضا، لا يتعين على السيارة: تبدأ السيارة بمقبض دوار كما في موقد الغاز.

النمط الداخلي عبارة عن أجهزة alupilastics وإلزامية وأجهزة كروميوم. وعجلة القيادة هنا ليست على الإطلاق من الرياضة نيسان 350Z! يجب أن تضع الشاشة الكبيرة الملاحة، والتي تفهمك في روسيا بنفسك. ولكن جميلة! وأيضا على الشاشة عند تشغيل العكس، يوجد مشهد اللون من فرش الغرفة أعلى علامة الرقم. لا، أنت مجرد نظرة: الأرض، اتضح أن تكون جولة! ومستشعرات وقوف السيارات تعلمت شيئا. الفرامل.

إذن ما أنت، Watchword! PasswordPath! سيارة كبيرة وأنيقة حديثة للغاية مع مساعي جيدة بأفضل معنى الكلمة! أنا متأكد من أن هذا الإطار سيجد دائما طريقه على الطرق الوعرة. ثم إلى حد ما على الفور!

طابع التشغيليا

نيسان باثفايندر الثالث

سلف باثفايندر الثاني (1996)

منصة باثفايندر أرمادا.

بريمير يناير 2004.

الجسم العالمي

2.5-4.0 L محركات (174-249 لتر.)

الولايات المتحدة الأمريكية، إسبانيا

البديل المتوقع لعام 2011.
 
 
 
 
 
   
   
   

مصدر: سجل العجلة [93/05]