اختبار محرك نيسان باثفايندر 2013 - HB SUV

قوة السلطة

مع ظهور أولاد Padradder، بدا Paddeo و Prado خصم قوي. يترجم المقتفي أن اسم المتسابقين جاحظ المسار لمحاتلة المشترين بسبب مظهره العدواني الوحشي. دعونا نرى ما هو مخفي وراءها.
 



ماهو السعر؟
بغض النظر عن مدى الجدة الجذابة والانتظار، فإن نجاح السوق يعتمد إلى حد كبير على السعر. قائمة أسعار الألغاز التي تبدأ بحذرها بأرقام الجندي المتوسطة الأصيلة الحجم الأصيلة 45300 دولار. للحصول على أموال تحصل على سيارة مع محرك الديزل بحجم 174 قويا 2.5 لتر، مربع يدوي، في الإصدار الأساسي من HEHE.
 

للوهلة الأولى، لديها بالفعل كل ما تحتاجه. لكن الأمر يستحق النظر إلى SE، وفهم فورا أنه أفضل بكثير. يبدو أفضل في الفصحات غير الأساسية. ولكن من تكوين SE من المستوى الأول من Passiarddder، تبدأ في إدراك السيارة. وأنت لا تندم على 2300 دولار إضافية. علاوة على ذلك، فإن بدءا فقط مع SE Popinender يمكن الحصول على مربع تلقائي، والذي، كما رأينا، هو أفضل بكثير. لذلك، يكلف المستوى الأول من Popinender-SE 47،500 دولار مع الميكانيكا و 49 دولارا مقابل بندقية رشاشة. في رأينا، هذه هي القيمة الأمثل للسعر والمعدات.
 

في المستوى الثاني، تتم إضافة كاميرا فيديو للرؤية الخلفية مع نظام ملاحة مدمج، تحضير الهاتف مع OCE ACE ACE ومسجل الشريط MP3-MP3 مع الصوتيات من Bose. هل كل هذه الالكترونيات بقيمة 2700 دولار، حلك.
 

الإصدار العلوي من LE هو أكثر تكلفة من 4790 دولار SE ويتميز بشكل أساسي المصابيح الأمامية BI-XENON، والجلود الداخلية مع الكراسي الأمامية الكهربائية، والخطوات والفقس. لذلك، فإن المستوى الثاني من فترات ديزل لويست مكلفة مع شركة AUTOMATT سيكلف 56،690 دولار.
 

هل هناك الكثير أم قليلا؟ ليس عليك المقارنة مع برادو. لحسن الحظ بالنسبة لنيسان، مع ديزل، لم يتم توفير تويوتا لنا. ولكن مقارنة بوضع وضعي في الإعداد الوثيق من Pasfainder أكثر تكلفة إلى حد ما. ومع ذلك، فهو أصغر وأثريا.
 

يتم تقديم تعديل حديث مع حجم البنزين V6 بقوة 269 شخصا من 4.0 لتر فقط بمسدس رشاش وفقط في الإصدار العلوي من LE (58،3006،000 دولار). هذا هو، في تكوين متساوي، فإن PASOPLeter البنزين هو فقط 600 دولار أرخص من برادو ... إنه أكثر تعقيدا مع هذا. في موجة الجدة، لا يزال نيسان فرص جيدة، ولكن بشكل عام، فإن PASOpleter البنزين ضد خلفية منافسه المعترف به يبدو على الأقل غير مفيد.

 
  
في إصدارات SE و Le Boxing بين الكراسي الأمامية، من مستويين، مع حامل لوحات السيارات، ومخرج Cointern و 12 الجهد

كاميرا الرؤية الخلفية وكاميرا MP3-Magnetol Premium SE و LE LOST المستوى الثاني
 
   
في الإصدار الأساسي من البلاستيك عجلة القيادة HEHE، ومقعد السائق خال من تعديل الدعم القطني، والارتفاع وزاوية الميل مرة أخرى


 
قائمة المعدات القياسية

هو:

ABS مع توزيع قوة الفرامل الإلكترونية EBD
مكبر للصوت الكبح الطوارئ
ESP نظام الاستقرار الديناميكي
نظام مكافحة الاختبار
6 وسائد هوائية
الأدنى الأمامي النشط
إبزيم لفرشاك الأطفال من Isofix
المصباح غسالة
منع الحركة
تحكم مناخ 2 المنطقة
نوافذ السلطة
محرك كهربائي ومرايا التدفئة
قلعة الوسطى مع دو
CD Magnetol، 4 مكبرات صوت
مقاعد التدفئة الأمامية
مرآة المكياج من جانب الراكب
عمود التوجيه قابل للتعديل إمالة
جبهة مسند ذراع الملاك المركزي
صالون النسيج 5 مقاعد
للطي في نسبة 35:30:35 الأريكة الخلفية
عجلات عجلة مصنوعة من سبائك الخفيفة مع الإطارات 255/65 R17

أداء SE 1 مستوى بالإضافة إلى:

مصابيح الضباب
مرآة صالون مدمجة مع البوصلة
جهاز استشعار المطر
مستشعر الضوء
جرس الانذار
مثبت السرعة
حاسوب على متن
الجلود توجيه و رافعة KP
CD Magnetol مع 6 مكبرات صوت، مبدل وأبواب على عجلة القيادة
الإضاءة الخلفية للمرايا المكياج
قناع الشمس قابل للسحب من السائق
ضبط الدعم القطني، ارتفاع وزاوية ميل مقعد السائق
الجزء الأمامي من مربع المسند ذراع
مسند ذراع المركزي الخلفي
صالون 7 مقاعد
تنغيم النظارات الخلفية
مقابض الأبواب المحلية الكروم
السكك الحديدية سقف خشنة
كروم المشعاع مصبغة

مستوى الأداء المستوى 1:

المصابيح الأمامية Bixenon
التحكم في المناخ مع انحرافات على الصفوف الثانية والثالثة من المقاعد والتحكم عن بعد
مرآة في لون الجسم
المرايا الكهربائية القابلة للطي
المقاعد الأمامية محرك كهربائي
ذاكرة إعدادات كرسي السائق والمرايا
لوقا مع محرك كهربائي
صالون جلد
الخطوات الجانبية

تنفيذ SE / LE 2 مستوى بالإضافة إلى ذلك:

لون كاميرا الرؤية الخلفية مع الملاحة المدمجة
مفتاح الكتروني
إعداد هاتف مع الأيدي FRI ACE
CD / MP3 فئة فئة المغناطيسية مع المغير
 




الخارج والداخل
في أي حال، طالما أنك لا تراه. لعنة ذلك، كيف حصلنا في الوقت المناسب! اليوم، عندما يتم تعزيز الدولة في روسيا، فإن عبادة القوة في الأزياء. PopinDer حتى التمويه لا يحتاج إلى أفراد مدرع طبيعي. خاصة إذا كانت سوداء، مع تلوين الزجاج العميق.
 

السيارة مصنوعة في النمط الصناعي للتكنودسيشونة. نسب الطوب، الوجوه المفاجئة، بلورات المصباح البارد، كما لو كانت تحملت من كتل الجليد، نيسانوفسك ضخمة على مصبغة المبرد. خاص بفعالة شواء كروم.
 

ومع ذلك، مع كل العدوان والوحيدين، فإن Pasfainder يتناسب للغاية وحتى سريع. تسليم خطى جانبية، هو حتى tuple جدا. يجب الاعتراف بأن إصدار LE، الذي يتم وضع الخطوات على الدولة تبدو صلبة. معداتها وسعر هذا تستحق بالفعل.
 

داخل نفس نمط تكنو. اللوحة الأمامية في شكل أنبوب رسم دائري، كما لو أن المنظمين المناخي ومفاتيح عجلة القيادة على المخرطة، وفرة البلاستيك الصلب (يمكن حساب الجزر الناعمة على الأصابع) وإدراجات الباردة تحت المعدن. ولكن في الوقت نفسه، تمكن المصممين من العثور على حل وسط. بالطبع، الحرارة الخاصة والراحة والأحاسيس من التكاليف المرتفعة في الداخل الصناعي للمبخر لا يشعر بالراحة. لكنه لا ينظر البارد lifelessly.
 

ومع ذلك، كل هذا من منطقة الذوق. وهنا هو سهولة الوصول إلى الأريكة الخلفية من خلال الأبواب واسعة. الهدف الكرامة. من جانب الطريق، والمقنعة مقابض الأبواب الخلفية في رفوف الباب الأمامي للجيل الثالث من Pasfainder. الأريكة نفسها، وتنقسم الى ثلاثة أجزاء في نسبة 35:30:35، هو أكثر ملاءمة للنظام التقليدي 40:60 لاستيعاب ثلاثة بالغين أو اثنين مع وسائل النقل في وقت واحد على المدى الطويل عزز.
 
 


لكنه في العرض. هبوط الطولي ليست ناجحة جدا. نحن نجلس في تشكل من Z. إلكتروني يميل النقطة الخامسة هي تقريبا على الأرض، والركبتين هي بالكاد في الذقن، وفرضت القدمين من الساقين تحت وسادة كرسي الأمامية، كما لو في كاك. وبالإضافة إلى ذلك، الجزء الخلفي من أريكة قصيرة، وبالتالي فإن أكتاف معلقة في الهواء. الرقم الثالث للصالون 7 مقاعد لا يصلح إلا للأطفال. ومع ذلك، من أجل تلبية الضيوف أو رحلات القصيرة من قبل اثنين من الأسر، وهذا الخيار هو مناسب جدا.
 
نوعية تجميع الجسم والصالون جديرة جدا. على الرغم من أنه على إحدى السيارات، اكتشفت حافة قضائية من المدخل، ومن ناحية أخرى، فإن الفجوات اليسرى واليمين غير المستوية بين البطانات البلاستيكية لفرف الجسم. حقا ... أفتح غطاء محرك السيارة وهناك. Vin يبدأ بأحرف VSK. هذا يعني أن popineder يتم جمعها في إسبانيا، على نفس المصنع مثل Terrano القديم. وعلى العديد من المكونات أيضا شعارات الشركات الأوروبية. بالطبع، هذه ليست مأساة. وفقا لجودة التصنيع والموثوقية، فإن Popinender الإسبانية سيكون بالتأكيد أفضل من أنواع العلامات التجارية الأوروبية. ولكن بالنسبة لجيب اليابانية، فإن الجمعية الأوروبية ليست هي أفضل توصية.

 
  
في مكان الغرفة المفقودة من المنظر الخلفي للجيوب للفاتورة

الأريكة الوسطى تتكون من ثلاثة كراسي فردية

فوق صندوق قفاز مرتفع، كان هناك أيضا مكان أيضا لسادة هوائية


خلف المقود
على الرغم من نسب عربة الركاب على سطح المنبثق أسفل الأكواز العديدة، فإن هبوط السائق مرتفع بشكل غير متوقع. وفقا لذلك، هناك مساحة صغيرة فوق الرأس خاصة إذا كانت السيارة مع فتحة. مجموعة من التكيف الطولي للكرسي هي أيضا صغيرة، وعجلة القيادة، كما هو الحال في العديد من السيارات اليابانية، يتم تعديلها فقط على زاوية الميل. لذلك قد لا يبدو أن الشخص ذو الرقم غير المعتاد أو ارتفاع 185 سم أمرا رائعا للغاية. لكن سائقي اللياقة البدنية القوية سوف نقدر نيسان بكرامة. في الكتفين، لا يأخذ الأمر بالتأكيد. وفي وجود تنظيم المقاعد الأمامية الكهربائية، يحول مقعد السائق بعد إيقاف تشغيل الإشعال تلقائيا، مما يخفف من النزول.
 

ملف تعريف الكرسي مقبول بشكل عام، وإن لم يكن أكثر من ذلك. إن أفضل أنواع مختلفة من الإصدار SE هي سلسلة من تنجيد النسيج، ولكن على النقيض من ذلك، مع دعم قطني قابل للتعديل، ارتفاع وزاوية وسادة. ومع ذلك، فإن الوسادة في أي حال قصيرة. وإذا قمت بتعيينه تحت هذه الزاوية بحيث يدعم الساقين، تقع الشرائح في مكان ما، كما لو كنت تجلس على أسطوانة ناعمة من أريكة محلية الصنع.
 

لكن الموضع النسبي للمقعد، يتم اختيار عجلة القيادة والدواسات بنجاح. عجلة قيادة مذهلة من 3 تحدث من القطر الأمثل، مع سماكة في أماكن قبضة الرئيسية، حتى المطالبات الرياضية. نعم، ولا توجد شكاوى للقراءة.
 

بيئة العمل في معظم جثث الشكاوى لا تسبب. أود بشكل خاص ملاحظة راحة التحكم في مسجل الشريط الراديوي (الشخص الذي بدون MP3) وفصل التحكم في المناخ. عينة التقليد! يمكنك الغناء فقط الإعداد غير المنطقي والموضع النسبي للمفاتيح في أسفل وحدة التحكم المركزية، وكذلك التحكم عن بعد للمرايا المخفية من عين السائق.

 
 
ضوابط








1. أزرار الذاكرة من مقعد السائق والمرايا. 2. أزرار النوافذ الكهربائية. 3. التحكم عن بعد ومرايا قابلة للطي؛ ديزل سريع الاحماء التبديل. 4. التحكم عن بعد مع الراديو والكمبيوتر على متن الطائرة. 5. لوحة تحكم كروز. 6. إنذار الجلاد. 7. CD Magnetol. 8. وحدة تحكم المناخ. 9. مفتاح وضع محرك كامل؛ زر منع قفل مركزي؛ esp التبديل؛ مفاتيح التدفئة المقعد
 
 
لوحة القيادة










1. مؤشر درجة حرارة الثور. السوائل. 2. مقياس سرعة الدوران. 3. على مدار الساعة، ميزان الحرارة، مؤشر أوضاع 4WD. 4. تشغيل متر، مؤشر أوضاع ACP، شاشة Bertocumputer. 5. عداد السرعة. 6. مؤشر مستوى الوقود.


الرؤية للتضحية جيدة عموما. في المرايا الجانبية، كما هو الحال في الشاشات الضخمة، مع وجود حد أدنى من التشوهات، يتم عرض بانوراما بأكملها وراء وجوانب السيارة. القيام بإعادة البناء والترك مع حلقات الانعكاس، حتى رأس فيرت لا يتعين على ذلك. بفضل ظهورهم القصيرة ومزج القيود الرأسية للأريكة الخلفية، بالإضافة إلى عدم وجود قطع غيار الباب الخامس، نظرة عامة من خلال المرآة داخلها جيدة.

بالطبع، خلف الحافة المرتفعة من النافذة الخلفية، فإن غطاء محرك السيارة غير مرئي، وبالتالي، في غياب كاميرا الرؤية الخلفية، ستكون أجهزة استشعار وقوف السيارات بالمناسبة تماما. ولكن مع الكاميرا يمكنك الوقوف مع دقة المجوهرات. فقط كن مستعدا لحقيقة أن السائق يقف وراء السيارة يبدأ فجأة الإشارة والصراخ مثل حديثي الولادة. إنه لا يعرف أن لديك تلفزيون.
 

لم أعجبس فقط واسعة بشكل غير معقول في الجزء السفلي من سطح المكتب الأمامي. خلف هذه المثلثات غير المساحية، نعم، لا يمكنك ملاحظة المشاة أو الدراجة النارية.
 



نحن سفينة حقائب
تقريبا أي حل في السيارة تمليها بعض الحلول الوسط. وعندما بدأت في فهم فرص الشحن، فإنك تفهم السبب في أن هنا صف وثيق من المقاعد، فضلا عن ظهر قصير وسادة منخفضة من أريكة الصف الثاني. هذه حل وسط بين راحة الركاب وإمكانيات التحول الداخلية، لأن السحب حقا فريدة حقا.
 

أولا، حتى في إصدار 7 مقاعد، يمكن أن يسمى الجذع جذع 190 لتر. إذا قمت بإزالة الصف الثالث، فإن حجم التعليق سيزداد إلى 515 لترا هو أيضا مؤشر جيد للغاية. حسنا، إذا قمت بتطويت الصف الثاني، فسيكون لديك فان متر مكعب.

 
  
يتم طي مقاعد الصفوف الثانية والثالثة في الطابق السلس في أي مجموعات

هذا ليس الحد. لنقل وقت طويل يمكنك طي الجزء الخلفي من مقعد الراكب الأمامي


لكن الشيء الأكثر أهمية هو أن الأرائك الوسطى والخلفية تتكون من خمسة كراسي منفصلة تطبق بذل جهد مادي وعقلي مقبول في أرضية سلسة تماما. علاوة على ذلك، حتى ظهر كرسي الراكب الأمامي. هذا يتيح لعنصر الصالون في أي مجموعات للنقل المتزامن للركاب والتعزيز من أي أبعاد. على سبيل المثال، يمكنك وضع عبارات 3 أمتار قطريا، قابلة للطي من الدروع الأمامية، المركزية في الصف الأوسط وترك في هذا الأخير. لذلك ستبقى السيارة ثلاثة مقاعد أخرى اثنين على جانبي الأريكة الوسطى وواحدة على المعرض.

يعتقد المبدعين الذين يعتقدون عن عزاف نقل الضحلة. يمكن تثبيت الشبكة المرنة القياسية إما أفقيا على الأرض، أو رأسيا، في شكل حقيبة. وعلى إغلاق وقوف السيارات، يوفر الوصول إلى الجذع الزجاج الذي يفتح بشكل منفصل عن الباب الخامس. صحيح، مع مثل هذا التصميم سيكون أكثر ملاءمة لاستخدام ستارة جذع المدلفنة. يوفر نيسان ضخما يتكون من جزأين من الرف التوافقي. لطي وتثبيته على أي حال، يلهم باب الوطن.
 

 
أبعاد السيارة، مم
 
أبعاد صالون، مم




حماية
اختبارات تحطم مستقلة وفقا لتقنية EURONCAP، لم يتم إخضاعها بعد. ومع ذلك، فإن ستة وسائد وسادة رأس جبهة نشطة بالفعل في التكوين الأساسي تتيح لك أن تشعر بالهدوء.
 

لنقل الأطفال في أسلحة خاصة في الأريكة الوسطى، يتم توفير أربطة معيار Isofix. في الوقت نفسه، لتثبيت Armor Armor أمام تعليمات العودة إلى الأمام يحظر، لأن وسادة الراكب غير متوقفة.
 

منع الحركة والإنذار هو المسؤول عن سلامة السيارة. بالطبع، سيتعين عليك تثبيت أمان أكثر خطورة لمثل هذه السيارة باهظة الثمن على سبيل المثال، القمر الصناعي. ولكن على المنبه المعتاد، لم تعد بإمكانك الإنفاق.



 
على الطرقات ...
المفتاح الإلكتروني لا يمكن حتى الخروج من الجيب. منع الحركة، والاعتراف المالك، يفتح قفل مركزي عند الضغط على زر المطاطي على باب السائق، وبدء تشغيل المحرك مع العلم الدوارة في موقع قفل الإشعال المعتاد. الديزل المعاصر مع نظام سلطة السكك الحديدية المشتركة في المنعطفات الخمول قاس. بحيث يكون أسرع على درجة حرارة التشغيل، يمكنك تشغيل وضع الاحماء سريع. شيء مثل الشفط على محركات المكربن.
 

وأنه يدفع لحجم 2.5 ليتر هو إنكار للغاية. نفتح الغاز، ويذهب الصخرة الديزل، وانهار سيل من عزم الدوران في 400N على العجلات مما يؤدي إلى تحقيق 2000 الثورات. الديزل على الاطلاق على أي حال، وارتفاع في الجبهة أو النسب، شخص واحد في المقصورة أو أربعة. لأنه يعلم شيئا واحدا فقط: ردا على الضغط على دواسة البنزين، يجب الوصول إلى السيارة. حتى في حدود 120140 كم / ساعة، وقود الديزل يحتفظ ديناميات التجاوز جيدة. وفي الوقت نفسه، فإن استهلاك الوقود الحقيقي هو 1112 لتر / 100 كلم على الطريق و 1314 لتر / 100 كلم في الاختناقات المرورية في المناطق الحضرية. نتيجة ممتازة للآلة وزنها اثنين ونصف طن.
 

الديزل جيدة خاصة يحصل حولها مع مدفع رشاش. مفاتيح مربع بلطف، مع delayes مقبولة يذهب الى ركلة أسفل وفي يضبط مجموعة واسعة لأسلوب ركوب السائق. ولكن الشيء الأكثر أهمية هو، يتم تكوينه بحيث تحافظ على دوران المحرك حوالي 25003000 لمحرك الديزل. لذلك، لا ينظر إلى المحرك حيا جدا. تحت التقديرات الذاتية، وديناميات مع إنسان، بل هو أفضل من مع الميكانيكا.
 

ولتوفير الراحة لمراقبة وقمعها. مجموعة فعالة من الثورات في محرك الديزل وظيفية للغاية، فهي ضيقة. ما يصل الى ألفي المحركات هي ببساطة لا، وتتحول إلى ما فوق الأربع لا معنى لها. وفي الوقت نفسه، chicked سلسلة الإرسال ميكانيكا بالفعل على ست خطوات. لذلك، للحفاظ على محرك الديزل في لهجة، ورافعة لديك لنتساءل باستمرار. وأنه لا يعطي أي متعة. وعلاوة على ذلك، وضوح التحول هو أبعد ما يكون عن الكمال.
 

ركوب الراحة ليست جيدة. كل أنواع الضوضاء والاهتزازات متوازنة بشكل جيد وهي في مستوى مقبول تماما. بعض المطالبات هي فقط للتعليق. ومن قاسية نوعا ما و، من أجل لا شيء، وهي مستقلة، في الحفر يمر كبيرة في التذبذبات صالون من الجماهير unsourished. ويبدو أن تعتمد الحزم جسر يرقص خلف السيارة.
 

ولكن يبدو أن التعليق قد اصطف عمدا لصالح صفات الركوب. تتحمل السيارة بشكل جيد للغاية، تتفاعل بسرعة، ويتفاعل بوضوح مع المنعطفات من عجلة القيادة أثناء إعادة البناء، في المنعطفات الحادة، وأقل من المتوقع المتوقع وتوضح الدوران غير الكافي الآمن. والفرامل ليست سيئة. في أوضاع قياسية، فهي محشوة إلى حد ما، ولكن في الحد الأقصى لك تشييد السيارة بسرعة. بالطبع، وفقا لمعايير Parketniks، عادات الطرق البحولية هي Mediocre. لكن لجيب حقيقي يركب ذكاء إلى حد ما. على عكس مظهر فظ ...
 

بالمناسبة، في فصل الشتاء، تعتمد صفات القيادة في الدفع الرباعي إلى حد كبير على إعداد ناقل الحركة. نيسان للطرق العادية لها أوضاع 2WD (محرك العجلات الخلفية) والسيارات. تجربة مع القيادة الخلفية على طريق زلق، بالطبع، لن نقوم بذلك. علاوة على ذلك، في الوضع التلقائي، عند إعطاء العجلات الخلفية في البداية، والتقاط الأمامي تلقائيا بعد بدء زلة الظهر، يمكن للسيارة ركوب كل الحياة على الأقل.
 

من حيث المبدأ، فإن فكرة محرك الأقراص الكامل المتصل تلقائيا ليست جديدة. ولكن كم هو بارد يتم تنفيذه على Pasfainnder! لا تأخير، لا تعمل أتمتة الهزات بوضوح شديد. مع بداية حادة مع ESP غير متصلة، يبدأ نيسان على الفور في طحن الثلج من قبل الأربعة. وعند التحول إلى التحول تحت التهمة، تعمل العجلات الخلفية أكثر نشاطا مما هو عليه بحيث يشبه حرف التحكم في محرك العجلات الخلفية. اتضح التنبؤ وأمان.
 

بالطبع، على طريق زلق، يمكنك أن تفقد حتى سيارة دفع مرتكبة جيدا. بحيث لا يحدث هذا، يوفر PopinDer نظام استقرار ديناميكي. ومع ذلك، يعمل ESP غريبة إلى حد ما. في الوضع، غاب عن التحول، عندما يبدأ هدم العجلات الأمامية أو القلعة الجانبية، فإنه يتداخل على مضض. الفرامل مثل المخرط، تسقط سرعة المحرك، ولكن لا يوجد شعور بالمظلة النسبية. وفقط إذا قمت بتحويل درجة واحدة على الأقل عجلة القيادة نحو القيادة، فإن وجود محاولة لمكافحةه، تتوقف السيارة على الفور على المعلم غير المرئي مثل مقاتلة سطح السفينة عند الهبوط.
 

ولكن كن كذلك، كما قد يتيح لك هيكل Pupinera بالفعل تحقيق إمكانات محرك البنزين القوي (مرة أخرى، مع تعديل أن جيب ليس سيارة). لينة، المخملية هجر 4 لتر ستة فقط هدوء. ولكن الأمر يستحق المجيء على دواسة الطاعون! حتى عندما تكون على عداد السرعة 160، تتبع السيارة عن طيب خاطر دواسة غاز الغرق. هذا هو حقا عبادة السلطة! من الواضح أن Pulparder البنزين مشروبات شرسة بمتوسط \u200b\u200b1822 لتر / 100 كم.
 

 
محرك










1. الرادياتير الفلين. 2. البطارية. 3. خزان التوسع لنظام التبريد. 4. غسالة الزجاج وخزان المصابيح الأمامية. 5. كتلة التتابع والصمامات. 6. خزان توجيه هيدروليكي. 7. محرك العقار النفط. 8. فلتر الوقود الحوض. 9. محرك طباخ موجة النفط. 10. خزان من اسطوانة الفرامل الرئيسية.
 




... وبدونهم
قبل التحول من الطريق، سنقوم بفحص السيارة من الأسفل. نفاذية هندسية من popineder ليست سيئة. مصدات قصيرة، وتحت شقة، دون عناصر جاحظ، أسفل التجويف 230 ملم صادقة. عند الهبوط، لا يوجد شيء لسحب هنا، باستثناء اختصار المطاط. ولكن من الممكن تقسيم بطاقات السبائك الخفيفة من علبة التروس الأمامية والخلفية، وكذلك الخزانات. على الرغم من الإطار، لا يتم توفير حماية الطاقة لهذه المجاميع. ويجب أن نتذكر.
 

الاطارات الطينية من الفئة M / T في البعد المنخفض 255/65 R17 لا تلتقط. لذلك، إذا كنت تذهب إلى جيب في موسم الدافئ، فيمكنك الاعتماد على أقصى قدر من المطاط العالمي A / T. ومع ذلك، فإن الإطارات العادية Hyodiir Rangler-HP لديها بعض القدر. لسهولة الطرق الوعرة، سيكونون كافيين.
 

يسر احتمال نقل الطرق الوعرة. عادة ما يتم تزويد جيب بالاتصال التلقائي للمحور الأمامي مع وضعين فقط من تشغيل التوزيع التلقائي للطرق التقليدية و 4LO (ناقل الحركة السفلي مع المحور الأمامي الصلب) للطرد على الطرق الوعرة. كما قدم المبدعين أيضا الوضع المتوسط \u200b\u200b4H عندما يتم توصيل المحور الأمامي بجد على العتاد العالي. يتيح لك ذلك عدم التحميل فوق تلقائي لأتمتة السيارات الأمامية على الطرق الوعرة الناتجة عند عدم حاجة النقل النزولي بعد.
 

يتم تعيين دور التفاضل المتشابكة لنظام ESP. إبطاء عجلات خرق بشكل انتقائي، فإنه يجعل الصف الذي يحتوي على قبضة أفضل مع تربة. بحيث في الثلج أو الرمال ESP لم تضغط على المحرك، يتم إيقاف تشغيله. عند تشغيل التخفيض، يحدث هذا بشكل افتراضي، وفي أوضاع ESP الأخرى، يمكنك إيقاف تشغيل الزر. ومع ذلك، لا تزال وظيفة الحظر الإلكتروني للفراق في أي حال.
 

أظهرت ممارسة الطرق الوعرة أكثر إشراقا مزيجا غير ناجح من محرك الديزل ومربع يدوي. عندما لا يصل المحرك إلى عام 2000، 40 كجم من عزم الدوران لفة بحدة، من الصعب للغاية إبقاء الجهاز مع الميكانيكيات أو الأكشاك المحرك، أو كسر العجلات في الانزلاق المدمر. الجهاز ليس أكثر ملاءمة. الوقوع على عجلات يمكن أن يكون بسلاسة جدا. وإذا كان عند انخفاض العتاد في فائض، يمكن استخدام وضع 4N. حتى على صف عالية من العتاد، فإن الماكينة تسمح لك بالخروج من الثلوج فضفاضة.
 

بالإضافة إلى ذلك، لا يسمح للمزايا التقليدية للميكانيكا بمشاركة السيارة التشويش للاستفادة من الكتل المعالجة الإلكترونية. نظرا لأنهم مدفون فقط بعد الانزلاق عجلات تفريغ، فإن التوجيه مع نبضات قصيرة ممكن غير فعالة. وإذا كان يجب الضغط على دواسة الغاز لفترة طويلة، فلا يوجد فرق أو مربع يدوي أو تلقائي. مع رش بندقية أسهل.
 

وعلى الطرق الوعرة، فإن عدم وجود تحركات قلادة لا سيما خطوة أمام الجبهة. بالطبع، تساعد الحظر الإلكتروني للفراق في معلقة قطري (على الرغم من أنها ليست دائما)، وعدم تحول قلادة Ughab تحاول التعويض عن كثافة الطاقة. ومع ذلك، من الخطأ، عندما ترفع مثل هذه الجيب الخطيرة مخلب على أي دفعة.
 

ومع ذلك، سنكون عادلين، لأن هذه الخطوة كان التعليق محدودا لتحويل ميزان القيادة بشكل مصطنع ووجود الصفات على الطرق الوعرة نحو الأسفلت. وأنا مستعد للتعرف على هذا التوازن الأمثل. على الطرق العادية، يتصرف Pasfainder جيدا، في حين أن قدراتها على الطرق الوعرة تكفي لأولئك الذين سيستخدمون جيب لغرضهم المقصود.


العملية، الخدمة
الضمان الخاص ب Pasfainder، وكذلك جميع Nissans، هي ثلاث سنوات أو 100،000 كم من الأميال التي تأتي من قبل. وهذا ضمان حقيقي حقا، وليس مجموعة من الوخز، مما يسمح بالابتعاد عن إعدامها.
 

شبكة خدمة نيسان في روسيا شائعة جدا من بتروزافودسك إلى تشيليابينسك العمل 30 مراكز تقنية ذات علامة تجارية. يجب أن تتم الصيانة المجدولة للمظلة في 20،000 كم. ومع ذلك، فإن مالكي إصدارات الديزل سوف يتضاعفون في كثير من الأحيان إلى تغيير الزيت في المحرك ومرشح الوقود. أسعار الخدمة لكل تاجر في حين أنفسهم. ومع ذلك، سوف تصبح قريبا موحدة. لكن الأسعار الموحدة لقطع الغيار صالحة الآن. لا يعني أنهم منخفضون. للتضحية من فئة PopinDer متوقعة بدلا من ذلك. لكن مرور AutoCask على Pasfainder منخفض في المتوسط \u200b\u200b7٪. على ما يبدو، لا يوجد لدى شركات التأمين إحصائيات سرقة حتى الآن.

 
نحن أحب
 


أوسع فرص تحول صالون

ناقل حركة الدفع الرباعي مع مجموعة الأمثل من الأوضاع والعمل الواضح للغاية في وضع السيارات

سهولة التحكم في مسجل الشريط الراديوي والتحكم في المناخ


و:

توازن جيد من القيادة وصفات الطرق الوعرة
معدات مترجمة الأمثلة
ممتاز في خصائص الديزل


 
نحن لا نحب
 


عدم كفاية تعليق الطرق الوعرة

انخفاض وسادة الأريكة الخلفي وعدم وجود مساحة لأقدام الركاب

موقع غير منطقي للمفاتيح على وحدة التحكم المركزية


و:

مزيج من الديزل والمربع اليدوي
عدم حماية الطاقة مجاميع انتقال
ضخمة إلى حد ما سعر نسخة البنزين
قصيرة، مع ملف تعريف وسادة مقعد غير ناجح



 
 
نيسان باثفايندر 2.5 DCI A / T

إجمالي المعلومات
 
هيئة (عدد الأماكن / الأبواب)
عالمي (7/5)
 
كبح الوزن، كجم
2280.
 
الوزن الكامل، كجم
2880.
 
السرعة، كم / ساعة
174.
 
التسارع 0-100 كم / ساعة، مع
12.5.
 

استهلاك الوقود، L / 100 كم الطريق السريع / المدينة
8.3 / 13،2.
 

احتياطي الوقود
80.
 

محرك
 
موقع
امتلا الأول
 
تصميم
Turbodiesel، 4 أسطوانات، مضمنة، 16 صمام، مع عمود الحدن العلوي
 
بقطر اسطوانة X مكبس السكتة الدماغية، مم
89x100.
 
حجم العمل، SMZ
2488.
 
نسبة الضغط
16.5: 1.
 
السلطة، HP. في دورة في الدقيقة
174/4000
 
عزم الدوران، KGMM في دورة في الدقيقة
41.1/2000.
 

الشاسيه
 
وحدة القيادة
على جميع العجلات
 
الانتقال
التلقائي 5 السرعة
 
نسب العتاد الأول؛ ثانيا ثالثا رابعا الخامس؛ z.kh.
3.83 2.37 1.52 1؛ 0.83؛ 2،61.
 
حالة نقل
2 سرعات
 
ترس رئيسي
3،57.
 
تعليق:
مستقلة، ربيع، على العتلات العرضية المزدوجة، مع استقرار الاستقرار المستعرض
 
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
 
TORKEMOSE.
القرص التهوية
 
الإطارات
255/65 R17.
 

السيارات
من 0.63 دولار / كم

 
أسعار قطع الغيار ثم $

To1 (10،000 كم - تغيير الزيت) 148
To2 (20 000 كم) 393
To3 (30،000 كم - تغيير الزيت) 148
To4 (40 000 كم) 434
To5 (50،000 كم - تغيير الزيت) 148
إلى 6 (60 000 كم) 378
فلتر الزيت 14.
فلتر الهواء 26.
تصفية الوقود 27.
منصات الفرامل الأمامية / الخلفية 101/61
تلميحات التوجيهية 139
توجيه التوجيه 107.
Ballery Lower (Adver Assembly) 310
امتصاص الصدمات الأمامية / الخلفية 214/154
الجناح الأمامي / الخلفية 424/762
غطاء محرك السيارة 578.
الباب الأمامي / الخلفية 935/935
الجبهة الوفير التجمع 689
التجمع الخلفية الوفير 665
الزجاج الأمامي 346.
زجاج الجانب 130.
الجمعية الأمامية الجمعية الهالوجين / Bixenon 266/1527
مصباح خلفي تجميعها 252
 
    
قررنا:

مريحة في الاستخدام اليومي للتضحية الشامل مع توازن جيد في القيادة والوجود على الطرق الوعرة، برادو ويستحق Prado و Pajero. ولكن أن popineder هو الأمثل في جميع النواحي، يجب أن يكون مع محرك الديزل والآلية.
 
 
ألكسندر كونوف، مكسيم جونشاروف
 
 

مصدر: مجلة Buy Auto [05/2006]