Nissan Murano Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي
نيسان مورانو الجديد
يتم صنع Murano الجديد باستخدام الشيشة ومرتبة مائية. عندما تم رسم المورانو الجديد بالظهور ، لم يكن فريق الفنانين خجولًا. حملهم الإلهام بين ذراعيه ، وسحب بيغاسوس الشيشة واحدة تلو الأخرى وضرب أجنحته حتى لا يكونوا على دراية. ثم جاء رئيس جاد وقال: حسنًا ، يا شباب ، بما فيه الكفاية. كل شيء على ما يرام. لكنني لن أعطيك الداخلية ، فأنت تشرب منفضة السجائر هناك بمفردها ، لكن الناس بحاجة إلى الركوب. وقد تم بالفعل استشارة Murano الجديدة من مركز الشيخوخة في مصحة نيسان المحاربين القدامى. أصبحت ثلاثة شعارات واسعة شعار العمل: فكرة جديدة ، فقاعة الصابون ، لعبة إبداعية للمراهقين والانتقاد هي أفضل ما في الفوسين. قاتل آسف على اللوحة الأمامية المدمرة ، وخاصة المرتبة مع الحواف الألمنيوم. كان رائعا شيء صغير. وإذا كنت تتذكر سلفها ، الذي كان مرتبطًا بعجلة القيادة وفي أي موقف بقي في منطقة الرؤية ، سأدفع.
تلاشى الرؤساء
كان اسم مورانو دائمًا ما يعني أصالة واحدة. الآن ، للأسف ، لا يضمن أحد ، على سبيل المثال ، في الجيل القادم ، أن هذه الخطبة ستكون عادلة أيضًا للتقاطع الياباني الكبير. ومع ذلك ، يمكن للمبدعين اللحاق بمساعدة التقنيات غير العادية. على سبيل المثال ، يحتوي جسم Murano الجديد على درع خدش للبوليمرات البوليمر العالية ذات المرنة العالية ، والذي يعيد الطلاء بعد الخدوش الخفيفة: عندما يرتفع الجسم في الشمس ، يكون الضرر الصغير ذاتيًا.
لم أدخن حتى
لم يكن لدى إعادة التصميم وقت لغزو الكثير. تميز المورانو القديم في وقت ظهوره بمظهر رياضي ، ومكافحة السيطرة على حافلة صغيرة ومحرك قوي. كل هذا لا يزال. المحرك هو نفسه ، V6 3.5 L بسعة 249 لتر. مع. وعزم الدوران 336 نانومتر. الحد الأقصى للسرعة محدودة بواسطة الإلكترونيات عند علامة 210 كم/ساعة ، التسارع 0100 كم/ساعة هو 8 ثوان. الجيل الجديد من Xtronic CVT متغير. بالمناسبة ، تظل نيسان حتى يومنا هذا هي الشركة المصنعة الوحيدة التي تتجهيز سيارات CVT التي تزن أكثر من طنين. كل الباقي حتى الآن استخدم المتغير فقط على الآلات الأخف. بالمناسبة ، هذا CVT مع حزام أبدي أحببت. استجابة خفيفة للدواسة ، حتى في وضع Kick Dawn ، مجموعة سريعة من الثورات ، والأهم من ذلك ، بعد المتعة في الثلج لم يشم رائحة ، على الرغم من أنه شم رائحته مثل الدجاج الذي تطهير السجائر.
أتذكر كيف سقط مورانو السابق على جانب واحد في الزوايا وبالكاد احتفظ به على خط مستقيم. كل هذا تم الحفاظ عليه بعناية. هناك عدد قليل من السيارات في العالم ، والتي يمكنك أن تضحك بصدق على كيفية ذهابها. سوف أدرجهم. PT Cruiser في جسم قابلة للتحويل ما الذي يمكن أن يكون مضحكا من ركوب الثلاجة المفككة؟ أو أربعة من دودج نيترو هي المقصورة هذه من الجمع. وبطبيعة الحال ، G55 AMG صفيحة قبر عالية السرعة مع صوت قرد محموم. لكني لم ناحت أبدا في التشنجات مثل مورانو. على العجلات الخلفية
بينما كنت أحاول تمرير حزم المنعطفات بشكل صحيح ، سار كل شيء مثل Clockwork: قام Murano بتحميل المحور الأمامي عن طيب خاطر ، ويميل على تعليق ناعم مع كل قداسه ، وطاع الدفة. ولكن كان الأمر يستحق الاسترخاء والقيادة بحرية على طول الإسفلت الفقير والباعات ومسارات الترام ، قفز المزاج إلى ارتفاعات غير مسبوقة. عند التسارع ، بدأ Murano في الوقوف على العجلات الخلفية. اعتقدت أن هذه هي القوة ، لكنني أدركت بعد ذلك أن المحرك لا علاقة له به ، لمجرد أن المعلقات ، اختفت العلاقة مع العجلات الأمامية في مكان ما. في الوقت نفسه ، ألقت الواجهة الأمامية في اتجاهات مختلفة ، مثل ثعبان الهواء تحت فوهة المقاتل. هذه مغامرة لا تصدق ، خاصة عند التجاوز على شبق ضيق. إذا وضعت على كرة أطفال خضراء ، تم محوها من الهواء بصافرة وضربه على الجدران والسقف ، أقسم أنه سيكون أقل إثارة. بعد كل شيء ، تكلف الكرة خمسة روبل ، والسيارتين -ton الذي تعرفه بنفسك.
لن يفوت أحد مورانو. أرادت نيسان أن تجعلها مريحة ، مثل أريكة الزاوية الواسعة الناعمة ، متناسين أن مثل هذا الأثاث ضعيف بشكل عام صديق للعجلات.
ومع ذلك ، هناك أشياء تستحق الإعجاب. على سبيل المثال ، عجلة احتياطية. الشركات المصنعة ، أولئك الذين لم يتحولوا بعد إلى قفص الاتهام ، ويقومون بإلغاء عجلة احتياطية كاملة تحت القاع ، وأسهل الحصول على ثلاث عجلات بدلاً من الحصول عليها. وفي مورانو ، تقع في الجذع مباشرة ، وتحتل معظمها ، تم ضخها بالفعل ، على قرص تسعة عشر بوصة!
المسألة: نيسان مورانو
على أي حال ، سوف تندم على ذلك
هل نريد الإضاءة على خزان مع وجه حمض ولوحة معلومات مملة ومرتبة مائية بدلاً من عناصر مرنة؟ نعم! ولكي لا تكون بلا أساس ، ذهبت مباشرة إلى حقل الثلج. خلوص الطريق صغير في 180 مم ، وزاوية الكسر هي 14 درجة فقط. لكن وضع CVT اليدوي للعتاد الأول ، ESP OFF ، حظر مركزي. وتطوير أجسام بيضاء في اتجاهات مختلفة. لم يطلب Murano المساعدة أبدًا ، على الرغم من أن انتقال النقل وأشاد بالصالون بالكامل النفثالين. على الرغم من الوزن الصلب وليس منفصلًا تمامًا عن نظام التثبيت ، ليس من السهل أن تتعثر في هذا التقاطع. محرك قوي ومتغير ذكي يجعل العجلات تخرج العجلات من الثلج الكثيف الرطب حتى خارج الخلوص. إنه غير كامل قاع الإغاثة فقط. العديد من الأجزاء الوقحة من الإطار الفرعي الأمامي ، كاتم الصوت ، وخاصة خزان الغاز البلاستيكي. لا توجد حماية من الأسفل. لذلك ، لن أذهب إلى أي مكان باستثناء الثلج والرمال والرمال. ومع ذلك ، فإن قدرة البلاد المتقاطعة ممتازة للتقاطع. تحتاج فقط إلى أن تكون أكثر هدوءًا وأكثر حذراً. وخارج الطريق وعلى الأسفلت. وللشباب ، توصلت نيسان إلى X-Trail و Qashqai.
المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف
مصدر: مجلة 4x4 [يونيو /2009]
