Nissan Murano Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

جميع صور نيسان مورانو منذ عام 2008

زيادة

الجميع يريد أن يجعل مهنة جيدة. وبطبيعة الحال ، فأنت بحاجة إلى العمل بشكل مثمر ، والكسب سمعة ، وتجربة. ولكن كيف من الجيد إذن الحصول على موقف جديد وأكثر أهمية ودفعًا كبيرًا ، أليس كذلك؟ نمت نيسان مورانو إلى العرض الأول.

كيف تبدو دورة السيارة عادة؟ بدءًا من الإنتاج ، إعادة التصميم ، إلغاء التسجيل ، نموذج جديد. أول من وصل نيسان مورانو إلى روسيا فقط في عام 2005 ، بعد بضع سنوات من بدء المبيعات في الولايات المتحدة ، وارتفعت إعادة تصوير المرحلة الثانية. ربما هذا هو السبب في أن المورانو الجديد يشبه إلى حد ما السابق؟ افتراض غبي؟ ثم هذا ، إنه أكثر واقعية: على الأرجح ، قررت نيسان أن العدو الجديد الذي تم تغييره من العمر جيدًا. وحقيقة أن Muarno القديم كان جيدًا لا معنى له. ويؤكد ذلك النشاط غير المسبوق للتجار الرمادي فيما يتعلق بهذا النموذج من عام 2003 إلى عام 2005 ، عندما تم حرمان المشترين الروس من فرصة شراء هذا التقاطع رسميًا. وبعد عام 2005 ، كانت المبيعات تنمو باستمرار فقط ، وكان العمر عرضة للسيارة تقريبًا.
هذا المورانو الأول والآن يعجبهم الكثير من الناس. يتم تمييز صورة ظلية خاصة بها مع منحدر قوي من شواية الرادياتير والزجاج الأمامي وكسر مميز لعتبة النافذة في الخلف عن حشد ضخم من حشد من الطرق الوعرة في شوارع المدينة. كانت المدن ، لأن مورانو ، على الرغم من المحرك القوي سعة 3.5 لتر والقيادة ذات الدفع الرباعي (كانت هناك أيضًا تعديلات على الدفع الأمامي في أمريكا) ، والتي لم تكن أبدًا قهر العجز. هذه سيارة مدينة نموذجية لتلك البلدان التي لا تعتاد عليها ولم تتعلموا تقدير المساحة على الطرق ، في المقام الأول للولايات المتحدة الأمريكية وروسيا.
اكتسب Murano الجديد الصلابة والسكان ، مثل مدير المستويات المتوسطة ، الذي حصل على منصب أعلى ومرهف ، حصل على عائلة ووضعت في المكانة. إنه ملحوظ بشكل خاص على أقواس العجلات الضخمة. ولكن في الوقت نفسه ، اشترى رئيسنا بدلة أكثر تكلفة جميع لوحات الجسم الجديدة ، لديهم المزيد من اللمعان والأناقة. وعلى أنفه ، يتفوق الآن على شكل غريب للغاية في إطار باهظ لشواية برعيد كروم فريدة من نوعها. حقيبة الظهر المعلقة على الجزء الخلفي من المدير في شكل مطاطي جذع والفوانيس العمودية الخلفية غيرت حالة أكثر صرامة من الباب الخامس المصنوعة في نفس النمط مع طراز Qashqai ، واحتلت الأضواء الثلاثي موضع أفقي أكثر دراية.

ولكن ، في جميع الزوايا تقريبًا ، تكون ميزات هذا الشباب ، وليس مثقلًا من قبل العائلة وموقف المدير ، الذي يمكن أن يأتي بسهولة للعمل في الصباح ، دون النوم بعد ملهى ليلي ،. هذا ليس مفاجئًا ، لأن النسب وحتى العديد من الأحجام ظلت كما هي. لذلك ، لم يتغير العرض والارتفاع وقاعدة العجلات على الإطلاق. زاد الطول فقط بمقدار 64 ملم ، ويرجع ذلك أساسًا إلى المصد الجديد. يا له من ديسكو الآن ، ما هي أمسية عاصفة مع الأصدقاء. إذا كان النادي ، فحينئذٍ فقط صالة VIP على كرسي مريح لصالون محدث بالكامل. بدلاً من زجاجة من البيرة في اليد ، كوب من الويسكي التربة الواحدة. بدلاً من سجائر كنت في أسنان كوهيبا كوفينا.
بدلاً من أجهزة الدراجات النارية المرحة في Murano السابق ، لوحة معلومات هادئة وقارزة بشكل جيد ، كما في طراز Teana. عجلة القيادة منها. وبشكل عام ، يذكر صالون كروس أوفر جدًا بمثل هذه سيارة سيدان القبيلة (تذكر أن كل من مورانو وتينا مبنيان على نفس المنصة D من تحالف رينو نيسان). نفس الشعور بالجودة الممتازة والراحة والعزل السليم الجيد ، ضروري للغاية للشخص الذي يحتل وضعًا اجتماعيًا خطيرًا. بالمناسبة ، إذا كان ، بعد عمل شاق ، يريد أن يأخذ استراحة من الناس ورؤية قرص DVD ، فسيحصل على شاشتين تحت تصرفه على وحدة التحكم المركزية ، والآخر في السقف قبل الثانية صف من المقاعد. تم تجهيز أولهم أيضًا بنظام ملاحة يعمل بشكل مثالي في أوروبا مع رسومات مفهومة للغاية. إذا كان هذا يشعر بالملل ، فيمكنك فقط الإعجاب بالنجوم من خلال سقف بانورامي ضخم.
على الرغم من النمو الوظيفي ، لا يريد مورانو أن يكبر مع الروح والجسم. وعلى الرغم من أن المحرك وناقل الحركة ظلوا في الأساس نفس V6 سعة 3.5 لتر ، إلا أن المتغير CVT Xtronic الذي لا نهاية له وقيادة جميع العجلات 4x4-I ، إلا أنهما تحديث وتحسين بشكل كبير. نمت السلطة وعزم الدوران ، وأصبح عمل المتغير أكثر سلاسة. النظام اليدوي هو نزوة غير ضرورية لشخص جاد ، فإن ناقل الحركة يدعم باستمرار الجر الأمثل. لكن تقليد التنقل ليس له ما يبرره دائمًا. منزعج بشكل خاص من خلال التسكع عند 6000 دورة في الدقيقة. مع تسارع مكثف ، يصرخ المحرك كما أعلن. ربما تكون الديناميات في هذا الوضع أفضل ، ولكن هذا ينطلق بوضوح من الجو العام للراحة والأبعاد في الحياة. لا يمكن أن تساعد محرك العجلات الكامل ، الذي أصبح الآن قادرًا على سرعات تصل إلى 80 كم/ساعة بشكل وقائي ، على المحور الخلفي ، فقط على الأرض ، في ظروف أكثر صعوبة قليلاً.

على ما يبدو ، لاحظ البطن المذكور بالفعل ، قرر الرئيس الذهاب إلى صالة الألعاب الرياضية وضخ التعليق. يستخدم Murano المزيد من تفاصيل الألمنيوم لتقليل الجماهير غير المملوكة. أمام MacPherson المحدثة ، في الخلف ، هناك ارتباط جديد تمامًا. لكن برنامج الفصول على كرسي هزاز نيسان يتجنب. لذلك ، يتم تحويل إعدادات التعليق بوضوح نحو الراحة. لا يمكن أن يطلق على قابلية السيطرة على كروس حادة. التوجيه لديه ردود فعل مشروطة للغاية ، والقوائم رائعة في المنعطفات. حسنًا ، على خط مستقيم ، يسبح مورانو ، مثل طراد ، يسبح بحزم إلى الأمام ، بالكاد يتأرجح على موجات الإسفلت ، وهو يهدئ حرفيًا ركابه.
إذن ماذا في النهاية؟ مما لا شك فيه ، Murano يستحق هذه الزيادة. حصل على سمعة جيدة ومبيعات كبيرة من الجيل الأول. أولئك الذين اعتادوا على شراء هذه السيارة ، لكنهم لم يفعلوا ذلك فقط بسبب تقادم النموذج ، يجب ألا يبتعدوا عن المورانو الجديد ، احتفظ بالعديد من ميزات سلفه واكتسب الكثير من جديد ، وإن لم يكن ملحوظ للوهلة الأولى. من المقرر أن يكون المظهر في وكلاء السيارات الروسية في بداية العام المقبل ، ونحن مهتمون بالفعل بموقف Crossover من الجيل القادم؟
ديمتري كروتوف