Nissan Murano Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

مراجعة الجيل الجديد نيسان مورانو

أصبح الجيل الأول من نيسان مورانو ، وهو نموذج مخصص أصلاً للسوق الأمريكية ، نجاحًا عالميًا. يوفر Murano الجديد سائقي السيارات المتطورة تحسين التصميم والخصائص.
اليعسوب ونملة
لقد عرفنا هذه الخرافة منذ الطفولة. ولكن في الآونة الأخيرة فقط اكتشفت ذلك ، كما اتضح ، لديها العديد من الخيارات المتبادلة. في بعض البلدان ، على سبيل المثال ، هذا: هل غنيت كل شيء؟ هذا العمل! لذا اذهب ، رقص! يبدو أن النملة باردة للغاية بشأن صلوات اليعسوب ، ولكن في بعض الموقف يكون أسوأ: النملة القاسية تأكل اليعسوب المنهك. وفقط في اليابان ، ينتهي الحكمة بسعادة أو أقل: لقد ندم النملة على المؤسف ، وتغذيها وتسخينها. نظرًا لأن القراء الرئيسيين هم الأطفال ، فقد أعطى اليابانيون إنهاء اللون الكونفوشيوسي الإنساني. ك لماذا أفعل كل هذا؟ في رأيي ، فإن نيسان مورانو الجديدة تذكرنا بموظفة اليعسوب Azopov.
لا ، لا أعتقد ، بأي حال من الأحوال أريد أن أعلن نوعًا من المورانو المزعج. على العكس من ذلك ، أعتقد أنه في عصرنا من الائتمان تسونامي ، الذي يحدث مرة واحدة قرن (كما قال الخبير الاقتصادي الأمريكي آلان جرين سان) ، نحن بحاجة إلى نموذج جديد كهواء. علاوة على ذلك ، فإن مثل هذا النموذج الذي يجلب لنا الأغاني ، والاحمرار كل ساعة ، بحيث ينقلب الرأس. أرغب تمامًا في دعم الشركات المصنعة لمورانو وأولئك الذين سيجلسون على عجلة القيادة.
استمرار التقليد؟
كان على المبدعين في الجيل الثاني من نيسان مورانو ، الذي تم إطلاقه في السوق اليابانية في 29 سبتمبر 2008 ، أن يتعرق كثيرًا على تصميمه. في الواقع ، كان بفضل أصالة الأخير أن طراز الجيل الأول ، الذي ظهر في السوق الأمريكية في عام 2002 ، كان قادرًا على تفاخر مبيعات ما بين 60 و 80 ألف وحدة سنويًا. بعد هذه النجاحات ، اصطف خط نيسان من البلدان التي ترغب في السماح لمورانو بالدخول إلى أسواقها المحلية ، مما أدى إلى بيع 500 ألف وحدة في 80 ولاية! جاء مورانو إلى اليابان في عام 2004.
كان لدى الجيل الثاني من مورانو مهمة صعبة: كان على السيارة الجديدة أن تكرر التعهدات المجيدة لسلفه ، بعيدًا عن ترك المصدر ، وفي الوقت نفسه لا تكون قديمة الأزياء ، لمواكبة الأوقات.
أعتقد أن المصممين قد وضعوا مائة في المئة. لقد وضعوا اللمسات الأخيرة على الجميع في حب السيارة بعناية ، مما يمنحها الحداثة واللمعان والهيبة ، بالإضافة إلى القليل من العدوانية. النموذج الناتج لديه كل فرصة لإعلان نفسك على الفور وبصوت عالٍ!
Murano ، Dualis (التناظرية من Qashqai) ، X-Trail ، Infiniti FX و Ex (آخر عمليات انتقال ، بالمناسبة ، لم ينتظر المستهلكون اليابانيون السوق المحلية) نيسان ليس على قدم المساواة في الآلات الطويلة. تجذب نماذج الرماية المشرقة مثل مورانو انتباه المستهلك بشكل لا إرادي ، المشبعة بالفعل بمحادثات مستمرة حول الود البيئي والاقتصاد للسيارات.
عندما تخلفت عن عجلة موريانو الجديدة ، شعرت بالإرهاق من ذكريات الحنين إلى كيفية قابل سلفه. في ذلك الوقت ، كان الاستخدام السخي للألمنيوم النقي كمواد داخلية فضولًا. بطبيعة الحال ، لم يعد الجزء الداخلي من نموذج الجيل الثاني ، الذي ينسخ الأول في الميزات الرئيسية ، يسبب مثل هذه المفاجأة القوية ، ولكن تجدر الإشارة إلى أن جميع المواد (الأجزاء البلاستيكية والأقمشة في المقصورة) لها ألوان ممتعة للغاية وألوان نَسِيج. ليس الشتاء تماما ، ولكن هذا الخيار الفاخر!
لا يزال السلاح الرئيسي لـ Murano تصميمًا ، ووفقًا لهذا الانضباط من النموذج الجديد ، يمكنك وضع خمسة. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن الجيل الثاني في الجري هو قبل السلف.
مورانو شائع بين سائقي السيارات
سيتم تقديم نسختين من Murano الجديد في السوق اليابانية: مع محرك سعة 3.5 لتر 6 أسطوانات مع موقع أسطوانة على شكل V ومحرك سعة 2.5 لتر مع موقع في الصف العمودي من الأسطوانات. كلا الإصدارين كلها محرك -عجلات ، مجهزة بمتغير CVT. لم يكن لدي فرصة لاختبار السيارة على الطرق الوعرة ، لكن وجود نظام الدفع الرباعي المتقدم All Mode 4x4 ، لأول مرة المستخدمة في نموذج Nissan X-Trail ، يتحدث عن نفسه.
عند الاختيار من بين محركين من مجلدات مختلفة ، سيتم استخدامك من قبل بلينس ويلي في حجم اقتصادي أصغر. ولكن يبدو لي أن النسخة على شكل حرف V تتوافق مع المفهوم العام للنموذج وتمنحه أهمية على الطرق.
تجدر الإدراك أن محرك 4 أسطوانات يمنح السيارة طاعة ونعومة ، لكنني أصوت بحتة من أجل عزم دوران ضخم وطريقة ركض هادئة وهادئة قدرها ستة. الميزة العامة لكلا الإصدارين عند القيادة في الظروف الحضرية لا يجب أن تشكو من التشغيل الصاخب للمحرك.
في Murano الجديد ، يتم زيادة استخدام مواد امتصاص الضوضاء بنسبة 30 ٪ مقارنة بالجيل الأول. والحقيقة هي أنه في أمريكا ، تحظى مورانو بشعبية كبيرة بين النصف الجميل من الإنسانية ، والتي لفتت انتباه المبدعين إلى ضوضاء محرك كبيرة جدًا. لتصحيح هذا العيب ، قدم مصممو نيسان عزل الصوت حتى في الجزء الخلفي من أقواس الجسم الأساسية. هذا هو المثال الوحيد بين سيارات سيارات الدفع الرباعي. ويمكنك التحقق من التأثير ، من غير المرجح أن تسمع الجلوس في صالون مورانو ضوضاء غريبة.
مورانو الفخمة الفاخرة من أعلى فئة
المظهر المشرق ، الراحة ، إمكانية التحكم المذهلة ، جو ممتع للصالون كل شيء متصل في سيارة واحدة! على الرغم من حقيقة أن قاعدة العجلات ظلت دون تغيير ، فإن المساحة أمام المقعد الخلفي توسعت بمقدار 20 مم ، وهناك مساحة حرة كافية لاستيعاب الراحة.
بشكل عام ، رفاهية أعلى فئة مورانو! من نموذج متطور ببساطة ، يتحول إلى نموذج فاخر في جميع النواحي.
في وقت كتابة هذا المقال (نوفمبر 2008) ، انخفض مؤشر Nickei إلى مستوى 9000 ين. في أوقات الأزمات ، من الشائع جدًا أن يكذب الشخص إلى الأسفل ، واختبئًا تحسباً لأوقات أفضل. ليس بالنسبة لي أن أقرر ما إذا كان هذا صحيحًا أم لا ، لكن الحياة لا تصبح أكثر إثارة للاهتمام من هذا. لقد حان الوقت لأرتدي الزي الأكثر عصرية ، والجلوس خلف عجلة مورانو ، وتشغيل الموسيقى البهيجة والترك بعيدا عن المألوف ، المحيطة بنا مثل هذه الفكرة؟
الخصائص الفنية نيسان مورانو 350XV أربعة
الطول الكامل: 4 825 مم.
العرض الكامل: 1 895 مم.
ارتفاع كامل: 1730 مم.
قاعدة العجلات: 2 825 مم.
وزن الآلة: 1850 كجم.
محرك: 4WD.
المحرك: سعة 3.5 لتر من 6 أسطوانات مع موقع أسطوانة على شكل حرف V ، 24 صمامًا ، آلية توزيع غاز DOHC ، طورت قدرة 260 حصان. في 6000 دورة في الدقيقة ، أكبر عزم الدوران 34.3 كجم في 4400 دورة في الدقيقة.
سعر الآلة: 4 042 500 ين.
سعر نسخة الاختبار: 4 581 150 ين.
الخيارات: نظام الملاحة Carwings على محرك أقراص ثابت خارجي ، نظام صوت Bose ، أسعار تلقائية على الطرق السريعة عالية السرعة من ETS ، والتحكم في أجهزة الوسائط المتعددة على عجلة القيادة ، والتحكم في التطواف ، ومرايا الدفع الكهربائي إلى لون العلبة ، والتلفزيون تعديل القطاع في طائرتين ، مجموعة من مقاعد التعديلات ، إمالة كهربائية من الجزء الخلفي من المقعد الخلفي ، محرك كهربائي باب الجذع.
الخصائص الفنية نيسان مورانو 250XL أربعة
الطول الكامل: 4 825 مم.
العرض الكامل: 1 895 مم.
ارتفاع كامل: 1730 مم.
قاعدة العجلات: 2 825 مم.
وزن الآلة: 1790 كجم.
محرك: 4WD.
المحرك: سعة سعة 2.5 لتر أسطوانات مع ترتيب أسطوانة رأسي ، 16 صمام ، آلية توزيع غاز DOHC ، الحد الأقصى للطاقة 170 حصان. عند 5،600 دورة في الدقيقة ، يبلغ أكبر عزم دوران 25.0 كجم في 3900 دورة في الدقيقة.
سعر الآلة: 3 150 000 ين.
اختبار نسخ السعر: 3 545 850 ين
الخيارات: نظام الملاحة Carwings على محرك أقراص ثابت خارجي ، أسعار تلقائية على الطرق السريعة عالية السرعة من ETS ، والتحكم في أجهزة الوسائط المتعددة على عجلة القيادة ، والتحكم في التطواف ، وإمالة منظمة كهربائية من المقعد الخلفي ، وباب الجذع ، والرمادي اللون البرونزي.
 
 

مصدر: webcg.net