Nissan Murano Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي
مكافحة كولادر
نيسان مورانو. السعر: غير محدد. للبيع: منذ يناير 2009 السيارات المثالية ، وكذلك النظريات المثالية. بينما حاول علماء الفيزيائيين عبثًا إطلاق مصادم أديرون كبير تحت المرأة ، تداولنا حول سيرن على نيسان مورانو الجديد
الاختبار التجريبي
فلاديمير ماكافييف ، 31 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة لمدة 12 عامًا ، سيارة شخصية - فورد فوكس
في أوائل الخريف ، عاش جنيف والمناطق المحيطة تحسبا لإطلاق مصادم أديرون كبير. كان البعض يتطلع إلى هذا الحدث ، على أمل أن يجلب الخزان أخيرًا مع بعضهما البعض القانون الأساسي للكون ، النظرية العامة للنسبية لأينشتاين والنظرية الكمومية في هذا المجال ، مما يؤدي إلى اختراق ثوري في العلوم. الآخرين مع الرعب! تنبأ جزء من الفيزيائيين المتشككين بنهاية العالم تقريبًا ، مخيفًا مع الفلسطينيين أن ظهور الثقوب السوداء ، ثم فتحات النيكل والزمنية الخالية من الخلد التي من شأنها أن تولد آلة الزمن.
ولكن ، للأسف ، بعد عدة عمليات إطلاق تجريبية ، فشل المصادم: تحت تأثير التيار القوي ، أحد الاتصالات الكهربائية بين المغناطيس المذاب ، مما أدى إلى التدمير الميكانيكي لجزء من الجهاز المبرد. تم تأجيل المزيد من التجارب حتى الربيع. وكان على سكان جنيف أن يكونوا راضين عن تجارب أخرى. ربما أقل عالمية وأهمية ، ولكن أكثر إثارة وإغلاق الناس. اختارت نيسان محيط بحيرة جنيف كمنصة لأول محرك صحفي واسع النطاق لنيسان مورانو الجديد. عن طريق الصدفة أو عن قصد ، لكن طريقه مر بالضبط حول سيرن. هذا فقط ، على عكس إطلاق الخزان ، مرت اختبار الجيل الثاني من مورانو دون حوادث. لم تفشل الأسلاك ، وعلى سربنتين الجبال الضيقة في جبال الألب الفرنسية ، تمكنا من تقدير شخصية المبتدئين.
أصبح ظهور مورانو أكثر رياضية وعضلية. بعد الحفاظ على خطوط الصورة الظلية العامة للجيل السابق ، استعارت السيارة الجديدة بعض العناصر الخارجية من نيسان قشاقى: زجاج الأبواب الخلفي والفوانيس الثلاثية الأفقية الأنيقة ، التي تم استبدالها بروابط رأسية ضخمة ، تتطور إلى ارتباطات لا لبس فيها. إذا أصبح الجيل الأول Murano قبل خمس سنوات أول تقاطع رياضي للعلامة التجارية اليابانية ، فإن وريثه ذهب إلى أبعد من ذلك من خلال اتخاذ خطوة إلى أعلى مجتمع: المرة الأولى في درجة الأعمال! لا يترك صالون فاخر تم تحديثه بشكل جذري بأسلوب غرفة المعيشة في النادي أي شك في انتماء مورانو الجديد. تنجيد جلدي باهظ الثمن من الأسود أو البيج مع خياطة مزدوجة ، إدراج الألومنيوم ، وحدة التحكم المركزية المعدلة بشكل ممتع ولوحة القيادة مع أزرار تحكم على أضلاع الأجهزة الأسطوانية ، تتوافق الإضاءة الخلفية المتغيرة الناعمة تمامًا مع الأفكار حول راحة سيارة فئة الأعمال. جميع الوظائف المساعدة لتحويل المقصورة آلي قدر الإمكان. بالإضافة إلى وحدات التحكم الكهربائية الطبيعية للمقاعد الأمامية والتحكم عن بعد في باب مقصورة الأمتعة ، حصل مورانو على الجزء الخلفي من المقاعد الخلفية.
أضاف التوجيه التكيفي وتعليق جديد متعدد الوصلات راحة لكل من السائق والركاب ، مما دفع مورانو إلى ذراعي درجة الأعمال. تم إنشاء Murano الجديد على نفس منصة D-Class مثل Teana. جعلت الأضلاع العرضية الإضافية من الممكن زيادة صلابة المنصة للالتواء بنسبة 45 ٪ على الفور. بشكل عام ، أثر هذا على قابلية التحكم في السيارة واستقرارها بشكل جيد للغاية ، فقط في السعي وراء الراحة في نيسان ، ما زالوا عفوًا قليلاً. تثبيت استقرار الزواحف يفتقر بوضوح إلى الصلابة. في المنعطفات ذات السرعة العالية ، يتم مارس الجنس مع مورانو في طائرة عرضية ، كما لو كان على وجه التحديد من أجل إظهار جانب آخر ليس أقوى طابعها: دعم جانبي متوسط \u200b\u200bللغاية للمقاعد الأمامية. ومع ذلك ، ربما يكون هذا سلبيًا ، والذي ستتمكن من العثور عليه في Murano الجديد بكل الرغبة. أما بالنسبة للمحرك والانتقال ، فإن نيسان مورانو لا تشوبه شائبة ، ولكنه لا يزال قريبًا جدًا من المثل الأعلى.
أصبحت سلسلة Nissan VQ ، التي تميزت بالعديد من الجوائز حول هذا الموضوع ، وخاصة على الجانب الآخر من المحيط الأطلسي ، أكثر قوة واقتصادية. نظرًا لانخفاض احتكاكها في تفاصيل الهاتف المحمول ، وهو انخفاض في التفجير والتغيرات التجميلية في تصميم كتلة المحرك ، أصبح نفس الحجم 18 حصانًا. أقوى 252 حصان نما أقصى عزم الدوران من 318 إلى 334 نانومتر ، وانخفض متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود ، على العكس من ذلك بمقدار ما يقرب من واحد ونصف: من 12.3 إلى 10.9 لتر. بطبيعة الحال ، يتم شرح مثل هذه الديناميات الإيجابية السارة لنمو خصائص مورانو فحسب ، وربما حتى لا يزيد من تطور المحرك مثل التحديث الشامل للانتقال. أدى تركيب المحامل مع معامل الاحتكاك المنخفض والأختام الجديدة وبعض الأجزاء المحدثة الأخرى إلى انخفاض بنسبة 20 في المائة في خسائر الاحتكاك. إن التغييرات في نظام ضبط الضغط وإدخال معالجات دقيقة جديدة تتحكم في عملية انتقال لمجلة غير مسموعة من متغير Xtronic CVT جعل من الممكن تحسين عملية التبديل بشكل كبير ، مما يجعلها أكثر سلاسة وسريعة. يوفر كل من Mode 4x4 -I -I VELLECTUAL All -WHEEL DRIVE مع اقتران كهرومغناطيسي القدرة على نقل عزم دوران يصل إلى 50 ٪ إلى العجلات الخلفية. في الوقت نفسه ، بسرعات تصل إلى 80 كم/ساعة ، جميع الوضع 4x4 - أنا أعمل مع تقدم ، وتوفير إمكانية انزلاق العجلات الأمامية مسبقًا ، بناءً على موضع الخانق والعزم ، وتمرير عزم الدوران إلى المحور الخلفي ، دون انتظار الموقف عندما تبدأ العجلات في خسارة قابض الطرق. بسرعات تزيد عن 80 كم/ساعة ، يعمل النظام بالفعل دون الرصاص ، ويتفاعل فقط مع الانزلاق الفعلي للعجلات. ولكن ، يجب الاعتراف بأن مثل هذه العتبة لإعادة تنشيط النظام الرائد كبير جدًا. بشكل عام ، خلال اختبار جبال الألب ، أظهر نيسان مورانو نفسه كسيارة أكثر توازناً وثيقة الصلة بالمعايير الأساسية لدرجة رجال الأعمال. والأهم من ذلك ، على عكس المصادم الشهير ، فإن Nissan Crossover الجديد ليس سريع الزوال ، ولكنه مشروع محتجز تمامًا ، وهو المستقبل الناجح ليس له شك.
طلاء علاجي لأول مرة في السوق الأوروبية ، تم استخدام ابتكار Nissan Nissan -Beach -Reaching Layer Scratch Shield Paint في الجسم الذي يغطي نيسان مورانو الجديد. بفضل إضافة سيارة بوليمر شفافة خاصة إلى أعمال الطلاء ، اكتسبت الطبقة الواقية القدرة على تسليم الذات. يمكن لطلاء البوليمر المرن لنيسان مورانو تأخير الخدوش الضحلة على الجسم. في حالة الخدوش ، تحدث عملية استعادة الطلاء ، كقاعدة عامة ، تلقائيًا ، ودخول المرحلة النشطة بسبب تسخين جسم السيارة في الشمس إلى درجة حرارة 50 درجة مئوية وأعلى. يستغرق علاج الخدوش في هذه الحالة عدة أيام. ومع ذلك ، يمكن تسريع العملية باستخدام الماء الساخن كمحفز. عدة لترات من الماء المغلي يكفي لاستعادة مساحة صغيرة من أعمال الطلاء.
صحيح ، يجب الاعتراف بأن عمق الخدوش ، التي يتم استعادتها بالكامل بسبب طبقة درع الخدش ، صغيرة نسبيًا وقياسها بواسطة Micron. بالإضافة إلى ذلك ، من المحتمل أن تكون تكلفة أجزاء الجسم ذات طبقة واقية من طلاء درع الخدش أعلى قليلاً من تلك العادية ، والتي ستؤثر حتماً على تكلفة إصلاح الجسم. لكن اللعبة لا تزال تستحق الشمعة: على الأقل لم يعد على مالكي نيسان مورانو الآن القلق بشأن تلميع خدوش الغبار والجروح.
القيادة زاد محرك قوي وزيادة صلابة الجسم بشكل كبير من استقرار السيارة.
صالون
يتوافق نادي فسيح فاخر في غرفة المعيشة في النادي مع مستوى درجة الأعمال.
راحة
تعليق ناعم
وتحسين عزل الصوت من الأقواس ذات العجلات زيادة الراحة.
أمان
مجموعة كاملة من أنظمة السلامة القياسية ، بما في ذلك 6 الوسائد والستائر وقيادة الرأس النشطة.
سعر
لم يحدد.
المميزات والعيوب
+ محرك قوي ، الهيكل الصلب ، نظام الدفع الكامل مع وظيفة الرصاص.
- لفات عرضية كبيرة عند المرور. نظام الصوت الجديد مع مكبرات صوت 11 من الخلف يتردد صداها بشكل ملحوظ.
تحديد
مارك والنموذج - نيسان مورانو
الأبعاد - 4834x1880x1730 مم
المحرك - البنزين ، 3498 سم 3 ، 252 حصان/6000 دقيقة -1
انتقال - CVT ، 5 -peed
ديناميات - كحد أقصى 210 كم/ساعة ؛ من 8.0 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - لكزس RX350/400H ، BMW X5
رأينا
حتى مع الأخذ في الاعتبار التذييل الأساسي الصغير ، الذي يرافق حتما ظهور أي نموذج محدث في السوق ، اليوم ، قبل الإعلان عن السعر النهائي ، يمكن الاعتراف بمورانو كواحد من أفضل العروض في فئتها من حيث السعر/ الجودة ، التي تعد نيسان جديدة لمهنة طويلة وناجحة في السوق الروسية.
المؤلف: فلاديمير ماكافييف
