Nissan Murano Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي
الوريث في خط مستقيم
تم تصميم السيارة الثانية ، مثل السلف ، في المقام الأول لطلبات الأميركيين ، لكننا نشبه إلى حد كبير بهم. كم الثمن؟ اكتشفت سيرجي كانونكوف. حتى في بلدات المنتجع على ساحل المحيط الأطلسي ، حيث تتألق الفيلات العصرية والفنادق باهظة الثمن محاطة بأشجار النخيل ، فإنها تنظر إلى سيارة عالية ومثيرة للإعجاب مع بعض المفاجأة. هنا ، في البرتغال ، هناك مثل هذا الندرة ، ولكن على الضفة المقابلة للمحيط ، يتم بيعها عشرات الآلاف ، وفي روسيا سوف يأخذونها عن طيب خاطر.
يبدو نفسه
على الرغم من أن السيارة تسمى جديدة تمامًا ، إلا أنه ليس من الصعب التعرف على السمات العائلية لمورانو ، بالطبع. نفس المظهر الديناميكي العدواني ، الذي يعززه المصابيح الأمامية الضيقة ، هو زراعة عالية. في مصبغة المبرد الرائعة ، تم تغيير الابتسامة ، ولكن ليس الشكل. في التصميم ، لحسن الحظ ، تركوا الشيء الرئيسي: السرعة وحتى نعمة معينة غير محددة بالنسبة لمعظم مركبات الباركيه الحديثة. إنهم ، كقاعدة عامة ، يريدون أن يبدووا أكثر هائلاً وحتى وقحًا أكثر من جميع المركبات الحقيقية للتوابل أكثر مما هي عليه بالفعل. يسعى مورانو ، إلى ما لا يقل عن القليل مثل الرياضي العضلي ولكن النحيف.
حيثما كان التغيير في المقصورة. لم تتوافق سيارة الجيل الأول في الحالة والسعر حقًا مع لوحة العدادات بأسلوبها الفجور. الآن الأجهزة اللطيفة المشرقة في تصميم أكثر تحفظًا ومنطقًا. ولن يخيب بقية الصالون المشجعين من الخير الجاد والحكم الهادئ. سوف يسعد المقاعد أصحاب أشكال رائعة لا يحبون التقييد. أود أن أهمل القواعد المهنية ، بشكل غير مؤكد لتركيب الكوع الأيمن على مسند الذراعين ولف ببطء تحت أشجار النخيل.
الزائدة والعيوب اضطررت لركوب الجيل السابق مورانو (Zr ، 2007 ، رقم 3). ثم بدا أن المحرك سعة 234 حصانًا سعة 3.5 لتر هو أكثر الكرامة اللافتة للنظر ، بقوة ، مع شرارة من الأزواج مع انتقال واسع. هذه الخاصية أكثر إشراقًا ، وأكثر وضوحًا في سيارة ثانية ، أصبحت أكثر قوة. إن التسارع السلس بدون الهزات وخيول الخيول مشابه لـ Trolleybus إذا تم تجهيز القرن بمحرك من القوات في 700. Murano يطلق النار بسهولة ليس فقط من المكان ، ولكن أيضًا عندما يكون عداد السرعة بالفعل 7080 كم/ساعة. من السهل جدًا أن يلهموا في مرحلة ما شعورًا بالدم ، خاصة وأن الفرامل تقيد السيارة بكتلة مجهزة تزيد عن 1800 كجم بثقة وبشكل مقنع.
لكن الشعور بالسموم ليس أفضل سائق مساعد ، خاصة في سيارة مخصصة في المقام الأول للسوق الأمريكي. لا تُضجم عجلة القيادة الهادئة بطريق سريع مقاس وركوب حضري على مهل ، لكن الأمر يستحق زيادة السرعة. إنه يتطلب اهتمامًا متزايدًا. يتفاعل مورانو مع حركة الخبز مع تأخير ويدخل المنعطف مع لفة ملحوظة ، وإن كانت غير حية. هذا غاضب من تعليق مريح وناعم إلى حد ما ، شحذ تحت أوضاع مختلفة تمامًا للحركة. في منعطف طويل ، يجب في بعض الأحيان ضبط المسار بعصبية: العلاقة بين عجلة القيادة والعجلات غير واضحة. قبل الدوران ، كان الأمر يستحق إلقاء نظرة فاحصة على عداد السرعة!
لا ، المرح مع النشط ، على وشك الانحناءات المسموح بها من خلال مرور المنعطفات ليست له ، وليس عقيدة مورانوفو. إنه جيد في النقاط البارزة المباشرة ، والتي تكون مرئية ما يقرب من عشرة كيلومترات. يعمل تعليق مريح تمامًا هنا ، حيث يسحب محرك قوي بهامش ضخم. هنا ، سيقدر السائق والركاب عزل الصوت الجيد. ومع ذلك ، فإن أنا ونيسان ، ربما ، سوف نأخذ الجائزة في تخصص آخر.
هناك سيارات الركاب العادية للصيادين البرتغاليين. لم يقود المتعصبين من السنانير والمغازل سوى القليل من الطريق السريع الضيق ، وذهبوا إلى المحيط ، مفضلين عدم المخاطرة على طريق صخري غير متساوٍ مع سائقي عجلات نادرين مع خلوص كبير على الطرق. Murano ، الصفع بمرح بعجلات عريضة وعالية على طول الحصى ، ثم الغوص في الأخدود ، ثم ظهرت على ارتفاع ، يتدحرج على حافة المحيط أقرب بكثير مما كان يمكن للصيادين تحمله. وجهات نظرهم المهتمة تكافئ كل شيء -WHEEL Drive Nissan. ومع ذلك ، لا يزال مصلحة الأوروبيين الغربيين في مورانو ، كقاعدة عامة ، معلقة. تحتاج إلى الكثير من الصيد وبيع الأسماك لشراءها ، ثم إطعام هذه السيارة بالبنزين عالي الأوكتان. كم سيكلف مورانو الجديد في روسيا غير معروف بعد. جنبا إلى جنب مع عشاق النموذج ، آمل أن يكون أكثر بقليل من السابق.
الجيل الثاني مورانو هو وريث مباشر للسيارة ، الذي اكتسب بالفعل سمعة طيبة ، احتفظ بميزات السلف الأكثر تميزًا. نقاط قوة جودة النهاية ، تتجلى الديناميات أكثر من ذلك ، لم تصبح أوجه القصور أكثر وضوحًا. جيد أيضا
نيسان مورانو هي سيارة عالمية ومريحة مع ديناميات رائعة (في المواقف الأخرى حتى أكثر من اللازم).
نيسان يحبون النتيجة
تدخل الشركة اليابانية الشهيرة التحالف مع رينو (التي تمتلك أيضًا Samsung الكورية) ، وهي في حد ذاتها إمبراطورية السيارات الحقيقية. في عام 2007 ، تم تصنيع 3،675،574 نيسان في 26 مصنعًا ؛ تم تنفيذها في 190 دولة من 7900 تجار.
نيسان مورانو في مجموعة خاصة من النموذج ليست الأكثر ضخامة ، ولكن بين الدفع الرباعي ، ملحوظ. أول سوق لها هو الولايات المتحدة ، في عام 2007 تم شراء 76358 سيارة ؛ جزء ، ومع ذلك ، مع القيادة الأمامية. في اليابان ، تم تنفيذ 7159 سيارة ، وفي أوروبا 5607 فقط.
سيرجي كانونكوف
مصدر: مجلة "القيادة"
