اختبار القيادة نيسان مورانو 2003 - 2007 سيارات الدفع الرباعي
الحسد الأبيض
لا يمكن لسائق سيارة عادي التخلص من التحيز القديم بأي شكل من الأشكال: يقولون ، لأنني اشتريت سيارة لمدة عشرة آلاف ، ثم لمدة عشرة - ومن الناحية المثالية لكل 11 عامًا - لا بد لي من بيعها. معظم شركات صناعة السيارات تنغمس في هذا التحيز بكل طريقة ممكنة. علاوة على ذلك ، لا يمكنهم أن يتخلصوا من الطموحات الوهمية للبصق في الأبدية وبناء سيارة لعدة قرون ، والتي سيتم تمييز الرجال المسنين إلى أحفاد إلى جانب الفضة العائلية وصورة للجذر الرئيسي لشجرة الأنساب. ولكن لا يوجد اتجاه دون استثناء. نيسان مورانو ، وفقا لنيكولاي Fomenko ، ليست لقرون ، ولكن اليوم. ولكن من الصعب اليوم العثور على سيارة ، أكثر جدارة أن نتذكرها بسرورها غدًا. 
السيارات والهواتف المحمولة ليست عبثا من قبل مورفيم واحد (أي الجذر). الآن يحدث الآن نفس الشيء مع السيارات كما هو الحال مع الهواتف المحمولة - يذهبون إلى فئة الكائنات المتاح. اشتريت اليوم أغلى هاتف ، وغدًا يمكنك رميه بأمان في شلال القمامة. لا أحد يحتاجها. كل شخص لديه نفس الأجهزة وأكثر عصرية وأسرع وأكثر تعقيدًا. يتم توزيع التقنيات الحديثة بسرعة الفيروس. ولا يمكن فعل شيء حيال ذلك. اليوم ليس بعيدًا عندما تبدأ الشركات المصنعة في إنتاج السيارات ذات العلب القابلة للإزالة ، كما هو الحال في الهواتف. ستكون هناك منصات يمكن تغطيتها بأي شيء حسب الحالة المزاجية. Quirk المستقبلي ، هل ستقول؟ لعبت الخيال؟ هناك القليل ، ولكن لا يزال من الحقائق التي لا يجب تجاهلها ، كما هو الحال من ذبابة: وقت التراجع عن السيارات مثل موستانج ، كورفيت ، تغادر ميورا. لا أحد يحتاج إلى إبر أبدية للسير.
نيسان تشعر وكأنها لا أحد آخر. اليوم على Whatman ، غدًا على الناقل هو عقيدة إنتاج تستحق. لقد توصلوا إلى ، ودرو ، فعلوا ، أعجبهم الجمهور - سُمح لهم بالدخول إلى المسلسل. لم يعجبني - تم تمرير الرسومات من خلال مروحية الأوراق ، وكان موظفي المصمم يتقدمون ، وتم قطع الحديد بطاحونة مسالة رمادية او غير واضحة . ما هي القوة ، أخي ، مثل هذا النهج؟ حقيقة أن أي مفهوم ، كقاعدة عامة ، يسبب الطفولة نقية من قلب سائقي السيارات. ومورانو ، حتى لو حاول تجارنا الرمادي تبديد هذا الوهم قليلاً ، حتى بعد بضع سنوات من الظهور يبدو وكأنه مفهوم جديد لعشاق السيارات. لا يزال بإمكانهم إغواء جمهور بعض عرض السيارات في المقاطعات. ومع ذلك ، يعرف سائقي السيارات المتطورة ما هو ضعف النماذج التي اجتازت المسار التطوري السريع من المفهوم إلى النموذج التسلسلي. وبالتالي يبحثون - كالعادة ، يتم استنشاقهم ، خوفًا من شراء مستنقع ، مشترين يدعمون الرائحة اليابانية للرطوبة - أوجه قصور تقنية.
أسارع إلى نشر الحكم الخاص بي. في فئة سيارات الباركيه من الفئة ب نيسان مورانو ، زعيم غير مشروط. هذا هو جهاز متوازن بشكل مثير للدهشة. من المثير للدهشة. من الغريب أن هذا مخصص لسيارة أمريكية تدخل المستعمرة حتى وقت قريب تم تهريبها حصريًا. بشكل عام ، تتمثل المهمة الأولى والرائعة للمصممين في صنع سيارة متوازنة يتم فيها صنع كل شيء ، بدءًا من يد الباب وينتهي مع بعض الفرجار ، بحكمة. مورانو ، وإن كان مخصص في الأصل للطلب والمرح للأميركيين ، تم تقديمه في اليابان. لذلك فإن الحد الأدنى وضمير الشركة المصنعة يشعرون بشكل جيد. المدينة اليابانية. بلا شك ، مورانو مواطن نموذجي. إذا ذهبت في رحلة عليها ، فيجب أن يكون المسار مثل هذا: ميونيخ-كيلن. ولكن ليس برزق موسكو-كلارلسكي. لم يتم اختراع تعليقه للقيادة في Selpo ، والتغلب على مساحات Virgin أو منطقة مستنقعات للغاية. بمجرد أن تذهب السيارة إلى قسم Off -Off -Road - في حالتي ، لعب دوره من قبل حديقة مطار Tushino - يصبح من الواضح أن السيارة صعبة هناك. هذا واضح - يكفي الاستماع بعناية إلى تجارب التعليق.
وأبعد. بمجرد أن توقفت على العشب ، تم عرض الرمز مع مسار متعرج على الفور. لتوضيح الأمر على الفور - بالطبع لم نفكر في ذلك - أن السيارة دخلت منطقة الخطر. باختصار ، بالنسبة للمزارعين الخاصين والمزارع الجماعية ، طلب عدم إزعاج الطلبات. ما لم يكن ، بالطبع ، لا يريدون قضاء المزيد من الوقت في ظل مورانو أكثر من آلية زراعية أخرى. ومع ذلك ، يتصرف Murano بشكل كبير على الإسفلت حتى عندما يجب أن يكون نشطًا تمامًا. إنه منخفض وبسبب هذا يحافظ على الطريق بشكل جيد. لديه تأرجح صغير عندما يمر المنعطفات. يمكنك إدخالهم بالغاز المفتوح والخروج دون خوف من البدني ، ونتيجة لذلك ، انهيار نفسي. إنه مطيع في الإدارة. تم تمويل التطورات على القوة الهيدروليكية ، على وجه الخصوص ، وعلى آلية التوجيه ككل ، الحمد لله ، لم يتم ذلك بالمبدأ المتبقي. عادةً ما يكون للسيارات من فئة الأسعار هذه الخلل الحاد بين قوة المحرك وسلوك عجلة القيادة. غالبًا ما يحدث مثل هذا: لقد قمت بالفعل بلف عجلة القيادة إلى الجانب ، وتستمر السيارة في التحرك بشكل مستقيم. مورانو لا يعاني. من الصعب تسميتها بعجلة قيادة حادة-لا أفهم حقًا معنى مثل هذا التعريف-ولكن في سلسلة من الأعلى-غايرفيلد-الروابط الأخيرة ، صدقوني ، وليس الأضعف.
انطباعات ممتعة للمحرك والفرامل. المحرك لزج ، على غرار الأمريكيين بمعنى أفضل الكلمة. لكن الشيء الرئيسي هو أن الفرامل كافية للمحرك. غالبًا ما يحدث أن يكون المحرك غاضبًا ، وأن المكابح تكذب ، والتي لا يمكن أن تتعامل مع هذا الغضب بأي شكل من الأشكال. هنا مفتوح كامل. على الرغم من أنه ربما في قوة مختلفة-وشيء ما خمسمائة أو ستمائة يسأل عن غطاء من هذه المسرات التي تتمتع بالسيارة المتعلقة بالفرامل ستكون أكثر تواضعًا. بفضل المتغير ، يصبح مورانو أقرب إلى سيارة كهربائية من البنك المركزي. انه ذكي إلى حد ما. يكفي الضغط على الدواسة ، وسوف تتسارع السيارة بثقة ، وكما لو كان لانهائي. ولكن كما هو منصوص عليه من قبل المصممين. هذا هو ، ليس متر واحد في الثانية أسرع. بغض النظر عن كيفية إدارتك ، ولا تقليد حركات الجسم الرياضية والتلاعب بها مع ذراع علبة التروس. بالمناسبة ، النظام اليدوي هنا هو شيء ، بالطبع ، ديكور ، يثريك بالتحريك. لم تتابع الشركة المصنعة أهدافًا رياضية مباشرة ، لكنها أشادت ببساطة بالأزياء. حسنًا ، حسنًا. لكن استهلاك الوقود أقل بشكل ملحوظ من نقطة تفتيش تقليدية. المنشأة ليست غباء ، كصديق واحد ، ملك شبكة محطات الوقود ، اعتاد أن يقول.
موراشكا على الجلد. تتيح لي خصائص العمل الرائعة لـ Murano أن أعزوها إلى أجهزة ذكر حقيقية. ولكن من خلال تصميم الداخلية والخارجية ، والزينة ، وبيئة العمل وغيرها من العلامات الثانوية ، من الصعب تحديد جنس السيارة. وهذا جيد. هذا يعني أنه قادر على إعطاء السعادة الاستهلاكية لجميع فئات المستخدمين.
دور Zoil الغاضب أكثر اتساقًا مع طبيعتي من دور برنامج التحويل البرمجي في Panegyric. ولكن في هذه الحالة ، فإنني أتخلى عن الدواخل في الجهاز - من فئة ذاتية للغاية. حسنا ، ليس على الإطلاق في هبوط مورانو. هي قائد واضح هنا. أفضل الجلوس منخفضة ، على الأرض تقريبًا. هذا أمر خطير بالنسبة لي. في مورانو ، قمت بتخفيض المقعد إلى الحد الأقصى ، لكنني ما زلت جالسًا عالياً ، بعيدًا عن الغطاء ، أنظر. لا أعتقد أنه مناسب. ولكن هنا على الإطلاق للهواة: لمن - اللوز ، إلى من - غوزكا بدات. لكن الرفوف الأمامية في السيارة يمكن أن تسقي بلا حدود مع العارية. ليس سراً أنه في مثل هذه السيارات ، بسبب الرفوف الأمامية ، غالباً ما تحدث الأشياء الأكثر روعة. لا يمكنك بسهولة ملاحظة مركبة عرضية دخلت بالفعل مياهك الإقليمية ، لكنك لا تراها ، لأنها تطفو في المنطقة الميتة. هنا الرفوف بعيدة ، كما لو أنها ليست على الإطلاق.
كما تم صنعه حديثًا ، على الرغم من أن المستخدم غير المنتظم لـ Nissan Primera (قامت السيارة بتجديد أسطول الأسرة) ، سأقول بفرح ومبهج: أنا على دراية بالفعل في مورانو. تكرر الشاشة عمليا تصميم Primera. Birdview Navigation Navigation هي أيضا من هناك. يتم حل قضايا بيئة العمل حول نفس الشيء. فيما يتعلق براحة كاميرا العرض الخلفي ، والتي تقع أيضًا في Primera والتي يشكو بعضها ، يمكنني أن أقول شيئًا واحدًا: يتم إعطاء العادة لنا من الأعلى. إما أن تطرق حياتك كلها مع الجص الخاص بك من الواجهات ، أو أنك لا تفعل ذلك أبدًا. إما أن تشعر بالسيارة مع العصعص أو القطر. يتم إعطاء الثالث فقط في شكل أجهزة استشعار وقوف السيارات أو غرف الرؤية الخلفية. لم أتمكن من ترتيب اختبار الشتاء بعد مع غمره في الثلج والمالحة والطين في حمامات موسكو. سأرتب - سأشارك الاستنتاجات وأجزاء الصفراء. لكن من المهم أن تكون هناك حاجة إليها. هناك حاجة على الأقل كلاعب أو عنصر زخرفي. سيكون هناك شيء لإظهار فتاة محبوبة ، إذا لم يكن هناك ما يظهره.
ألاحظ ، على طول الطريق ، ليس من الواضح جدًا سبب عدم وجود معدات فيديو أخرى في Murano المختبرة. لا يتم توفير أماكن لاعب DVD ومراقبها على الإطلاق. لكن هذا ، في اعتقادي ، مسألة تسويق. وبحلول الوقت الذي سيتم فيه تغطية مبيعات مورانو في روسيا والبث التلفزيوني ، وسيتم تشابك شبكة الويب العالمية ، وسوف توفر اتصال المودم. لقد نظرت إلى زجاجة ، وليس فقط بنك Coca-Cola الذي سيتناسب هنا ، ولكن أيضًا زجاجة قوية واعتقدت أن السيارة كانت مجهزة بالفعل بحزمة لطرقنا. ولكن عند محدد نقطة التفتيش تم اكتشاف ملصق مع سيجارة متقاطعة - لا تدخين. وعلى الفور أصبح من الواضح أن السيارة كانت لا تزال أمريكية. وبطبيعة الحال ، لا يوجد فضول فضائي ، لا ولاعة السجائر. لكن لا شيء. أنا متأكد من أن Murano يذهب إلى روسيا ، وسيتم تزويدنا بحزمة لائقة ، حيث سيكون هناك منفضة سجائر ، ولاعة سجائر ، وشيكا.
بعد كل شيء ، نحن يستحقون هذا. لقد أحببنا Murano Gray لفترة طويلة. لقد حان الوقت لأحبه الأبيض.
نص نيكولاي فومنكو ، الصورة أندريه دانيلوف
نشكر المساعدة في تنظيم إطلاق النار على نيسان موتور روس ، (095) 961-2131 ، وجمعية السيارات الروسية.
نيسان مورانو 3.5 س.
محرك البنزين ، V6
حجم العمل (Cubic Cub) 3498
Power (L.S. في RPM) 234 في 6000
لحظة (NM في RPM) 318 في 3600
محرك الأقراص ممتلئ مع محرك أقراص متصل تلقائيًا بالعجلات الأمامية
علبة التروس 5 سرعات ، تلقائية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4770/1880/1745
قاعدة العجلات (مم) 2825
كتلة مجهزة (كجم) 1870
أقصى سرعة (كم/ساعة) 200
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 9.5
استهلاك الوقود (متوسط \u200b\u200b، ل/100 كم) 12.3
تكلفة السيارة التي تم اختبارها هي 64 دولار 300
المؤلف: Murano غير مجهز بآلة أوتوماتيكية عادية ، ولكن بواسطة متغير Xtronic CVT (ناقل حركة متغير باستمرار) - هذه هي السيارة الأولى في الفصل الدراسي ، مزودة بناقل حركة غير متاح ... لم يتم تكييف متغير Murano عمومًا مع محرك أقراص طويل مع الحد الأقصى الحمل. بعد تسريعتين شديد وزوج من الطلقات التي يبلغ طولها ستة كيلومترات على طول Dinema بأقصى سرعة ، خفضت الإلكترونيات سرعة المحرك إلى 4000-4500 دورة في الدقيقة ، وهذا يرجع إلى صندوق محموم. بالنظر إلى أسفل السيارة ، وجدنا أن الغطاء السفلي للمتغير مصنوع في شكل برعيد ، وهو الهواء الذي يوجه شاشة ديناميكية هوائية خاصة. إن تمزيق هذا الدرع على طريق الشتاء هو بضع تفحلات ، ومن السهل الوصول إلى استبدال الصندوق.
السيارات: يبدو أن المسكوفيين قد فوجوا بالدهشة من الكتلة الملونة ، مثل عباد الشمس على النقد. أنا متأكد من أنه يمكن التعامل مع هذه الآلة مع عظمية العظم من الفقرات عنق الرحم في Murano لا تعود أسوأ من المعالج. حتى المقاتلين من أجل العدالة الاجتماعية على أهداف الفولغا الزاحفة التي يمنحون الصف الأيسر بسهولة - ربما يريدون التفكير من الجانب ... لا يمنعون أو يزورون الحضارة خارج كوكب الأرض! في الواقع ، بعد كل شيء ، لم تكن نيسان تحلق بعد إلى كوكب عمليات الانتقال الكبيرة ، التي يسكنها المنافسون. فيما يلي المصممون وقفت: يبدو أنهم خلقوا تدفقًا من أسطح مورانو بنفس الطريقة التي حولها سلف المريض قطعة من السج إلى تقطيع هائل.
Gazeta.ru: بالطبع ، هذه السيارة للجمال مع الأطفال. يجب أن يكون هناك طفلان. النقطة ليست هي أن هذه العينات توضع في مورانو على الأقل ، على الأقل الكذب ، على الأقل على دراجة. المسألة في فخر الأب والهدوء للمستقبل السعيد للأجيال القادمة. يمكن إلقاء الأطفال بأمان في كراسي الشمس الجلدية خلف السائق وأخذهم إلى أي مكان - حتى إلى المدرسة ، حتى إلى غرفة الأطفال في الشرطة. لا يمكنك أن تخاف من أن الأطفال سيعانون من أضرار عقلية ، ويرون في نافذة لاعبي الشوارع من Bibirevo. لأن مورانو سيكون أكثر من هذا وأسرع من كل هذا.
www.carview.co.jp: منذ أن تم إنشاء طراز Murano على منصة سيارة ركاب مع محرك -عجلات الأمامية ، يكون التعليق أيضًا في صورة السيارة. من أجل تعويض سيارة سيارات الدفع الرباعي التي لا مفر منها ، مركز الثقل المرتفع ، أصبح التعليق أكثر صلابة. في الوقت نفسه ، نظرًا لأن العائد الأساسي لعجلة القيادة يحتوي أيضًا على شخصية مكتوبة ، أثناء القيادة على طول طريق غير متساوٍ ، تتفاعل عجلة القيادة بوضوح نسبيًا مع كل دفعة صغيرة. هذا هو الحال ، ولكن هل من دواعي سروري حتى وضع السيارة ، بما في ذلك عند القيادة على الطريق في وضع 4WD ، ألا يستحق ذلك؟ بالطبع ، بالمقارنة مع عربة محطة شبيهة بالآلة البئر ، فإن السيارة وقح قليلاً في السيطرة. ولكن يمكن قول هذا عن تويوتا هاريير ، وحتى عن الآلات المستوردة من فئة سيارات الدفع الرباعي.
مجلة Road & Travel: معلقة على طول وعبر ، مع علم فرسي مشطوف ومصابيح أمامية لامعة ، وأجنحة مقوسة ملتوية ، أقراص مصبوبة ضخمة ، تبرز Murano حتى في موقف للسيارات المزدحمة. وفي هذا ، وفقًا لمصممي نيسان من استوديو التصميم في كاليفورنيا ، وجوهر خطتهم الرائعة هو. في نيسان ، يطلق على هذا النحت في الحركة (النحت في الحركة) - وهو مفهوم يجمع بين أفضل الخصائص لسيارات الدفع الرباعي مع زراعة عالية القيادة واحتضان الأسفلت لسيارة سيدان الرياضية.
www.autobuyguide.com: أحببنا نيسان مورانو خلال الرحلة الأولى عليها. وقد حدث ذلك معنا: كلما قمنا بقيادة السيارات المختلفة ، كلما أحبناها. مورانو مع محركه القوي وحركاته السلسة حول رحلة السيارة إلى متعة. مورانو ، حسب الأحاسيس ، أسرع من سيارة السيدان الرياضية. في أي حال ، يكون أسرع من BMW X5 3.0. متغير CVT يستجيب. ويتم التحكم في مورانو تماما. تصادم على حافة الحد بالقرب من زاوية المنزل لم يخرجنا من الشبق. نجد أن Murano يذهب ويتم التحكم فيه بشكل أفضل من Honda Pilot ، على سبيل المثال ، العديد من الفئة الأخرى ذات الحجم المتوسط \u200b\u200bسيارات الدفع الرباعي.
عند اختيار اسم لسيارة في هذه الحالة ، لم يلجأوا إلى مساعدة الكمبيوتر ، مع إلقاء خيارات لا نهاية لها مع مجموعة متنوعة من الحروف على الجبل. Murano هو اسم الجزيرة في خليج البندقية ، حيث يوجد مركز إنتاج الزجاج الملون. تشتهر Murano Glass بتكنولوجيا التصميم والتصنيع - نيسان مورانو لديها نفس الخصائص ، - تشرح نيسان اختيارهم.
تم تطوير نموذج مورانو في مركز مصمم كاليفورنيا لا جولا وكان مخصصًا في الأصل فقط لسوق أمريكا الشمالية. لعدة سنوات في روسيا ، تم بيع السيارة حصريًا من خلال التجار الرماديين. من هذا العام ، سيتم بيع Murano من خلال الممثلين الرسميين لنيسان.
الجمهور المستهدف مورانو هو الشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 30 عامًا. من البيان الصحفي لنيسان: Murano ليس أقل من فرد من أصحابها هم الأشخاص ذوي التفكير المجاني ، ويأخذون كل شيء من الحياة. يختارون Murano لأنه يؤكد على تفردهم من خلال التصميم المعماري ، بالإضافة إلى ذلك ، إنه متأصل في وظائف وديناميكية لا هوادة فيها.
بالنسبة لأولئك السائقين الذين ترفوا مجموعة SE ، أعدت نيسان شركة محدودة - 100 سيارة فقط - وبطبيعة الحال ، تداول حصري من النماذج تسمى Nissan Murano Arte Cabernet. خصوصية النهاية هي في لون المقصورة إلى لون النبيذ من التنوع المعروف والجسم في نغمة نادرة الشفق الرمادي. تتضمن الحزمة الحصرية أيضًا جلد أصلي ، مفتاح بعيد ، مقلوب ، هاتش ...
نيسان مورانو يقود من أفق نيسان الأسطوري R32. على أساس هذا النموذج ، تم تصميم FM (Midship الأمامي) على مدار العجلات الخلفية ومنصة FF-L (المحرك الأمامي ، المحرك الأمامي). على أساس FF-L ، المصمم لفئة السيارات كاملة الحجم ، تم إنشاء نيسان مورانو.
تم استخدام نظام الدفع الكامل مع التحكم الإلكتروني في نموذج Murano ، والذي يمثل تطورًا إضافيًا لنظام 4x4 الوضع ، لأول مرة على X-Triil.
للتكيف مع المتطلبات وظروف الطرق وأذواق السوق الأوروبية ، تم إجراء حوالي 300 تغيير لتصميم Murano. لمست على وجه الخصوص تصميم الجزء الخلفي من السيارة والداخلية والتعليق. يتم إجراء التغييرات الميكانيكية مع مراعاة السرعة العليا (وليس في الولايات المتحدة الأمريكية) على طرق أوروبا.
مصدر: "الطيار الآلي"
