اختبار القيادة نيسان مورانو 2003 - 2007 سيارات الدفع الرباعي

المجيء الثاني

نيسان مورانو 3.5 V6
السعر: غير محدد
الفئة: عمليات الانتقال
الموقف الشرقي غير مفهوم ، ونحن لا نفهم لماذا رأى مطورو نيسان في التكنولوجيا الحديثة وأسلوبًا فريدًا من الروائع التي أنشأتها أزياء الزجاج الإيطالي ، بشكل مشترك مع نموذجهم الجديد للسيارة. لكن بطريقة أو بأخرى ، وأطلقوا عليها على وجه التحديد مورانو.
ومع ذلك ، يمكن أن تسمى هذه السيارة جديدة مع بعض الامتداد. هذا صحيح فقط بالنسبة للسوق الروسي ، حيث ستبدأ المبيعات الرسمية لنيسان مورانو فقط في نهاية العام. في الواقع ، ظهرت هذه السيارة لأول مرة في عام 2003 وحققت نجاحًا كبيرًا في سوق أمريكا الشمالية. نعم ، ولدينا Nissan Murano ليس ضيفًا نادرًا على الطرق ، بالإضافة إلى أكثر تكلفة من Infiniti FX One -platform. وهنا يطرح السؤال. ربما كان سوقنا مشبعًا بالفعل بهذا النموذج؟ وبداية الإمدادات الرسمية لمورانو بعد عامين من المظهر لا يعد بمبيعات نيسان الجيدة؟ الجواب ، كما هو الحال دائمًا ، سوف يخبرك بالوقت فقط.
ومع ذلك ، يمكن الحكم على شيء واحد الآن. بين نيسان مورانو لأمريكا ونفس النموذج ، ولكن هناك فرق كبير إلى حد ما في أوروبا. للتكيف مع متطلبات السوق الأوروبية ، تم إجراء العديد من التغييرات لتصميم السيارة. لتكون دقيقة ، حوالي 300! هذا جزء ميكانيكي معدّل ، ومواد زخرفة داخلية أفضل ، وزيادة مؤشرات السلامة. وهذا بالتأكيد زائد.
ومع ذلك ، يمكن الحكم على شيء واحد الآن. بين نيسان مورانو لأمريكا ونفس النموذج ، ولكن هناك فرق كبير إلى حد ما في أوروبا. للتكيف مع متطلبات السوق الأوروبية ، تم إجراء العديد من التغييرات لتصميم السيارة. لتكون دقيقة ، حوالي 300! هذا جزء ميكانيكي معدّل ، ومواد زخرفة داخلية أفضل ، وزيادة مؤشرات السلامة. وهذا بالتأكيد زائد.
 
اخترت نيسان مورانو من أجل: غير عادي وأسلوب
تختلف هذه السيارة بشكل إيجابي عن العديد من المنافسين مع مظهر غير عادي وجذاب وتصميم داخلي أنيق. ويوفر المتغير المثبت على أنه ناقل حركة ، إلى جانب المحرك ، نيسان مورانو صفات ديناميكية ممتازة.
 
ومع ذلك ، فإن نيسان مورانو من الخارج لأوروبا لا تختلف عمليا عن نظيرها في أمريكا الشمالية. أثرت التغييرات في التصميم فقط على المفسد من المصد الأمامي وتصميم الباب الخلفي ، حيث تم تحويل المكان تحت تركيب رقم تسجيل طويل وضيق للنموذج الأوروبي. على الرغم من تغيير شيء جذري في تصميم هذه السيارة المشرقة وغير العادية ، ربما لم يكن يستحق ذلك. إذا كنت تريد ذلك ، فأنت لا تريد ذلك ، لكن المظهر يخرجه تلقائيًا من تدفق السيارات التي تمر. كل ما تقوله ، مظهر لا يُنسى.
من بين العديد من ممثلي القطاع المتنامي بسرعة من قطاع كروس نيسان مورانو ، إنه بالتأكيد متميز. خذ ، على سبيل المثال ، نفس لكزس RX300 أو Volvo XC90. تصميمهم أكثر تافهة ، فهي تشبه سيارات الدفع الرباعي الحقيقية المخفضة في الحجم. في ظهور نيسان مورانو ، لا يوجد أدنى تلميح للميل إلى مآثر الطريق. على العكس من ذلك ، فإن جسم السيارة يشبه الطفل نيسان ميكرا ، والذي يتم توزيعه بقوة في الحجم. علف كبير المتداول ، عجلات 18 بوصة وضعت على نطاق واسع ، ومنطقة جسم الكتف عالية. ليست سيارة ، ولكن رجل قوي مختلط ، لا يسعقفه. لكن المصابيح الأمامية الضيقة الأنيقة والمرفقة قليلاً والأضواء الخلفية تمنح الخارجي من السرعة وتشبه الرياضة الرياضية 350Z التي ظهرت مؤخرًا في سوقنا. وبطبيعة الحال ، شبكة الرادياتير الكروم الضيقة. فهي مفترسة ، تذكرنا بمطحنة اللحم المسمار ، توضح ذلك: قبل أن لا تكون عائلة هادئة جيدة. ومع ذلك ، يتم إخفاء قطيع من 234 حصانًا تحت غطاء محرك السيارة. بالمناسبة ، سيتم تسليم نسخة واحدة فقط من نيسان مورانو إلى السوق الأوروبية: مع محرك البنزين ذو ست أسطوانات على شكل حرف V ، وحجم عمل يبلغ 3.5 لتر ونقل الدفع الرباعي. هناك نسخة في السوق الأمريكية في تصميم رتابة. ومع ذلك ، في ظل الظروف العادية للحركة ونيسان مورانو الأوروبية ، فهي سيارة الدفع الأمامية. وفقط إذا تم اكتشاف انزلاق العجلة ، فإن الإلكترونيات تدخل في العمل وتغلق الاقتران في الترس الرئيسي للمحور الخلفي ، ويتم توزيع عزم الدوران بين محاور السيارة حتى نسبة 50:50. صحيح ، على الطريق أو على طريق زلق ، يمكنك تشغيل كل شيء دائم. يكفي فقط للضغط على زر القفل الموجود على اللوحة الأمامية.
يوفر زوج مع محرك X-Tronic CVT مع أدوات التحكم الإلكترونية التي تعمل مع المحرك ، في الواقع ، هذه الصفات من نيسان مورانو كديناميات ممتازة وسلاسة جيدة. بالمناسبة ، كان نيسان مورانو هو الذي أصبح أول كروس ، حيث بدأوا في تثبيت متغير بلا دم. في السابق ، لا يمكن العثور على المتغير إلا على فئة السيارات أدناه. ومع ذلك ، لنقل عزم الدوران إلى 350 نانومتر (هذا هو مدى قدرة متغير مورانو على الهضم) المهمة ليست سهلة. يجب أن يكون هناك نظام تبريد فعال للغاية من ارتفاع درجة حرارة علبة التروس. ينشأ المتغير المثبت على نيسان مورانو من انتقال نموذج نيسان بريميرا. تم تكييف المتغير الذي لا نهاية له من Primera مع مراعاة الأحمال المتزايدة ، ونتيجة لذلك ، زاد الشعلة المنقولة في هذه اللحظة بأكثر من 100 نانومتر.
وفي الواقع ، بفضل المتغير ، تفتخر نيسان مورانو بصفات ديناميكية ممتازة في نطاق تردد واسع. ومع تجاوز حاد وعند الانتقال إلى الجبل ، لن يشعر السائق بالتوقف المرتبط بالتحولات إلى انخفاض التروس المتأصلة في ناقل الحركة التلقائي التقليدي. تتغير نسبة التروس باستمرار عن طريق تغيير المسافة بين النصف من المتغيرات ، مع التكيف مع ظروف الحركة. نتيجة لذلك ، في أدنى ضغط على دواسة الغاز في أي نطاق تردد ، يتم الشعور بتوريد كبير من عزم الدوران. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز متغير CVT على نيسان مورانو بنظام رياضي. يمكنك اختيار أحد التروس الثابتة الستة يدويًا ، ونقل المحدد للأمام والخلف.
 
مقعد السائق
بيئة العمل في مكان السائق ليست لا تشوبها شائبة. لا يحظى مقعد السائق والراكب بدعم جانبي شديد ، وعمود التوجيه لتعديل المغادرة. يتم تعويض هذا جزئيًا عن طريق مجموعة كبيرة من عمليات التنظيم الكهربائي لمقعد السائق وعقدة دواسة قابلة للتعديل. تبدو جيدة ومريحة في أيدي عجلة القيادة لعجلة القيادة. لكن درع الصك يود أن يتحول إلى أعلى قليلاً.
وحدة التحكم المركزية
جميع الهيئات الحاكمة الرئيسية في الأفق والوصول إلى حد كبير. توجد شاشة ملونة كبيرة في الأعلى ، يتم عرض جميع الإعدادات الرئيسية لوظائف السيارة. مثل Nissan Primera ، تم تجهيز السيارة بكاميرا View الخلفية التي تساعد في وقوف السيارات. ومع ذلك ، فإن المعايرة أفضل ، وبالتالي ، فإن دقة المؤشرات أعلى.
الانتهاء
يتم قطع الصالون بشكل أنيق وعالي الجودة. يتم ضبط جميع التفاصيل بعناية ولا تصنع أصواتًا غير ضرورية عند القيادة. إنه يستحق الإشادة بمفروشات الجلود عالية الجودة للمقاعد.
ليس سيئ نيسان مورانو ومن حيث القابلية للسيطرة. تزود قاعدة العجلات الكبيرة والمسار بالسيارة باستقرار جيد لسعر الصرف ولفائف غير ذات أهمية بشكل مدهش في الزوايا. ولا تدع عجلة القيادة تشعر بأن الحساسية والمعلوماتية ، كما على سبيل المثال ، على BMW X5 ، من السهل جدًا قيادة السيارة. على الرغم من أن المرور شديدة الانحدار ، فإن السيارة تنزلق العجلات الأمامية إلى الخارج ، إلا أنه لن يُسمح لك بالتهاب. يأتي النظام الإلكتروني ESP+ على الفور وتصحيح الخطأ على الفور ، مما يتباطأ عجلات المحور أو إعادة توزيع عزم الدوران بينهما. أعجبتني التعليق ، قاسيًا معتدلًا وكثافة الطاقة. بالمناسبة ، كان للنسخة الأوروبية من نيسان مورانو إعادة التعليق مع مراعاة الطبيعة الرياضية للركوب. على وجه الخصوص ، تم تجهيز السيارة بامتصاص الصدمات لتصميم جديد مع وظيفة لقمع التذبذبات التي تخفف من الهز على مخالفات على الطرق الصغيرة.
كما خضع الجزء الداخلي من نيسان مورانو للعديد من التغييرات. وفقًا للمعايير الأمنية الأوروبية ، اختفت الحواف الحادة والأجزاء البارزة من المقصورة. بشكل عام ، يبدو التصميم الداخلي حديثًا تمامًا. مواد النهاية ونظام الألوان المحدد جيدة. الشيء الوحيد الذي يربك العين هو درع الصك ووحدة التحكم المركزية. مع النزاهة العامة لصورة الصالون ، تبدو شيئًا غريبًا ، مثل أجزاء من مجموعة أخرى من المصمم. أريد أن أقلب الجهاز درعًا قليلاً ، لأن أولئك الذين يحبون الهبوط العالي لن يكونوا مناسبين للقراءة.
يتم تنظيم عمود التوجيه ، للأسف ، فقط في الارتفاع. صحيح أن نطاق التعديل كبير حقًا. نعم ، والقيادة الكهربائية للمقاعد الأمامية (يحركها السائق أكثر من أي شيء آخر) سوف يرتبون متسابقًا من أي بشرة ونمو. بالإضافة إلى ذلك ، في النسخة الأوروبية من Nissan Murano أن خدمة السائق هي عقدة دواسة قابلة للتعديل. تشبه المقاعد نفسها ، التي تم غسلها بالجلد عالي الجودة ، كراسي منزلية واسعة مريحة ، ولكنها لا توفر الدعم الجانبي الملموس.
ومع ذلك ، فإن كل هذه الخطرات الطفيفة في بيئة العمل لا يمكن أن تأخذ الميزة الرئيسية لفرديه وأصالته في التصميم ، وكذلك أكثر من صفات الزلاجات الجيدة من نيسان مورانو. ودع هذه السيارة ليست مبتدئًا في سوقنا ، بالتأكيد لن ينخفض \u200b\u200bعدد المعجبين في المستقبل القريب ، ولكنه يزداد فقط. الآن خاصة ، عندما يتم تسليم هذه السيارة إلى سوقنا رسميًا ، مع كل العواقب التي تلت ذلك ، مثل ضمان الوكلاء والصيانة. صحيح ، في حين أن السعر الذي سيتم فيه تقديم نيسان مورانو في سوقنا مع التجار الرسميين لا يزال لغزا.
تم توفير السيارة للاختبار من قبل نيسان موتور روس ،
هاتف: (495) 961-2131
قوة المحرك ، L.S. 234
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، من 8.9
الأعلى. السرعة ، KM/H 200
راجع استهلاك الوقود ، ل/100 كم/د
سعة خزان الوقود ، ل 82
كتلة مجهزة ، kg n/d
للمقارنة:
لكزس RX300 ****
فولفو XC90 ****
 
للمظهر الأنيق والمعدات الغنية والصفات الجيدة.
ضد عدم كفاية الدعم الجانبي للمقاعد الأمامية.
الملخص عبارة عن سيارة مشرقة تتميز عن عدد من المنافسين. لديها فرصة لاتخاذ أحد المواقف الرائدة في القطاع ، شريطة أن يكون السعر مناسبًا.
نيسان مورانو 3.5 v6 ****
* - تصنيف السيارات
 

مصدر: ماذا عن؟