اختبار القيادة نيسان ماكسيما 2004 سيدان
كلاسيكي متاح من هذا النوع
أول نيسان ماكسيما QX ظهر لأول مرة في عام 1994. في عام 2000 ، تم تقديم نموذج من الجيل الثاني في وكالة للسيارات في جنيف ، وفي عام 2005 استمرت في تسهيل حياتها. والآن وصلت النسخة المحدثة من Maxinm QX إلى روسيا.لقد تغير شكل شعرية الرادياتير الخاطئة قليلاً ، ظهرت عجلات جديدة ، وانخفضت إلى الحجم الطبيعي لشعار الشركة على غطاء الجذع ... هناك أيضًا العديد من التحديثات غير الملحوظة في الداخل. على سبيل المثال ، صاحب كوب مثبت في وحدة تحكم مركزية تحت قناة الركاب. الخيار الأكثر أهمية هو الذاكرة لموضع مقعد السائق.
في روسيا ، أصبحت السيارة منذ فترة طويلة سمة لم تتغير لتدفق حركة المرور. يبدو له أنه لن يغادر المسرح أبدًا. لذلك سيتم تحديثه وشرائه لحسد المنافسين الشباب. ولكن ألم يحن الوقت ليتقاعد المخضرم؟
من الناحية الأسلوبية ، تشبه QX الثاني -QX إلى حد كبير السيارة الأولى من التسعينات. إذا لم تنظر عن كثب إلى المداخل ، ومفاصل المصد والأجنحة ، فقد يبدو أن اليابانيين خدعوا ، حيث قدموا النسخة المُثبَّرة جيدًا من آلة الجيل الأولى في عام 2000. ومع ذلك ، ليس كذلك. تم عرض الجمهور حقًا سيارة جديدة. زادت قاعدة العجلات بمقدار 50 مم ، وعرضها 10 مم ، والطول بالفعل بمقدار 150. سواء كان الأمر كذلك ، ولكن اليوم يبدو الجيل الثاني QX قديمًا قليلاً.
السيارة صلبة ، وليست جمالًا ، بالطبع ، ولكن أيضًا لا يمكن تسمية الماموث الباقي على قيد الحياة لصناعة السيارات. ومع ذلك ، لكي تكون منتبهًا ، تم العثور على أصداء المدرسة القديمة للتصميم. على سبيل المثال ، نسب الجسم. أقراص 17 بوصة لافتة للنظر أن العجلات أكبر. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الأقواس صغيرة ، وأن مساحة الزجاج كبيرة ، وخط الخصر منخفض نسبيًا. انظر ، على هاتشباك حديث مختلف لعجلة من فئة الجولف من نفس الحجم ، في بعض الأحيان لا تبدو كبيرة بما يكفي ...
تحتوي المقصورة أيضًا على تحيات كاملة من نهاية التسعينيات. الخطوط المتداخلة في اللوحة الأمامية ، المقاعد الناعمة ، محدد نقل تلقائي ، والذي يحتوي على وضع فصل الشتاء نادرًا للآلات التكيفية الحديثة ولا يسمح بتبديل الخطوات بشكل مستقل. وليس جميع مواد الديكور صمدت النقد. يعد بلاستيك اللوحة الأمامية جيدًا لللمسة والنبيلة في المظهر ، ومع ذلك ، فإن الكراسي تشترك في نفق من البلاستيك الخشن ، وأريد أن أنزل الشجرة بسكين ورميها من نافذة طبيعتها البلاستيكية الرخيصة. لكن الظهر فسيحة ، ونظرة عامة على العديد من سيارات السيدان الحديثة التي تحتوي على صورة ظلية رياضية لا يمكنها تقديم شيء من هذا القبيل.
يستيقظ تحول المفتاح على ثلاثة طرف تم اختباره ستة بسعة 200 قوى بالضبط. يعمل المحرك بهدوء ، لا يوجد اهتزاز وضوضاء غريبة في المقصورة. على أي حال ، فإن صوت وحدة الطاقة التي تم تنظيمها بسرعات عالية ، فهو يعطي الباريتون النبيل ، وتفريق السيارة بثقة. في هذه الخطوة ، لاحظت أولاً عزل الصوت اللائق للصالون داخل الضوضاء النادرة فقط ، ويسمع صوت المحرك ، كرر ، بسرعات عالية. لكن الموقد يهب صاخبة وممتعة. حسنًا ، الله معها ، مع موقد ، أكثر أهمية بكثير ، أن يكون Maxima هو سيارة Maxima هي سيارة ديناميكية بعيدة كل البعد.
المحرك يسحب بثقة من القاع ، قوي للغاية ويستجيب للأعلى. إدارة الجر ممتعة ومريحة. يسير الهيكل بشكل جيد مع وحدة الطاقة. Maxima هو مثال على وسائل النقل المتناغمة ، حيث التركيز الرئيسي على ذلك ، الحركة ، الراحة. إطارات عالية نسبيا تبتلع المفاصل الصغيرة ، والبطاطا من الطريق والحصى ، وامتصاص الصدمات كثيفة الطاقة تتعامل بسهولة مع المشاكل أكثر خطورة. تتمسك السيارة المستقيمة بثقة ، دون إزعاج السائق بفحص المسار حتى على طريق سيء ، ولكن من الأفضل ألا تكون في الزوايا ضخمة للسيارة ولحظة كبيرة من الجمود. ومع ذلك ، هذا لا يعني أنه من المستحيل الذهاب بسرعة في الحد الأقصى. هذا ممكن ، ولكن هناك مطلوب تركيز أكثر قليلاً من سيارات السيدان الدراسية الحديثة. من اللطيف أن تتدحرج في مجرى النهر ، وأحيانًا تخطى دواسة التسريع: عندما تكون هناك فرصة للتسريع. ولكن دعونا مع ذلك ، كما يقولون ، سوف نتخلص من منعطف. كيف سوف تكون؟ إن الدوران غير المتوقع غير الكافي يجعل نفسه محسوسًا على الفور ، كما أن القوائم واضحة تمامًا. لا ، هذه السيارة ليست للسباق. ولكن ما يجذب الانتباه ، ليس واضحًا جدًا في تشغيل المدفع الرشاش. تبديل البرامج مع التأخير ، في حين أن الجسم غالباً ما يهز نظائره الحديثة يعمل بترتيب منظف الحجم. لم تكن هناك شكاوى على الفرامل طوال الاختبار ، فإنها تفي بصراحة مهمتهم.
الآن من الواضح لماذا اليابانيون ليسوا على عجل لإزالة هذا النموذج من الناقل. بالمناسبة ، نحن راضون عن إصدار QX ، في حين تم بيع الجيل الجديد Maxima في أمريكا لفترة طويلة. الشيء هو أنه من حيث خصائص المستهلك ، تبدو السيارة جذابة للغاية. أولاً وقبل كل شيء ، يتم حل المشكلة بسعر منخفض يمكنك الحصول على تصميم داخلي كبير من الجلد ، ومحرك قوي ، ومدافع رشاش وتكييف الهواء. في روسيا ، ستكون هناك سيارة مماثلة في الطلب لفترة طويلة جدًا. الآن فقط هل سيتم الاحتفاظ بهم في الإنتاج خصيصًا لنا؟
نيكولاي إيلين
