اختبار القيادة نيسان ماكسيما 2000 - 2004 سيدان

درجة الأعمال المتاحة

نيسان ماكسيما من وجهة نظر مدير المداخن
 
الموائل الرئيسية لنيسان ماكسيما في موسكو هي وقوف السيارات بالقرب من مراكز المكاتب. وغالبا تلك التي تعيش فيها المنظمات الحكومية. بالنسبة لهم ، هذه السيارة جذابة من نواح كثيرة - سعر معقول ، ومظهر تمثيلي ، والموثوقية اليابانية ، والحسابات المعتدلة من الخدمة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الجهاز مفيد ليس فقط من حيث المدخرات. يمكننا أن نقول - هذه مركبة متعددة الأغراض: كل من الإدارة أو الإدارة العليا للشركة ليس من العار أن تأتي لتناول طعام الغداء التجاري ، وللتعرف على الضيوف في المطار مباشرة. بشكل عام ، اكتشاف لمدير المداخن.
 
عامين في المخزون
 
حتى لا نقول إن نيسان ماكسيما كانت مذهلة في أسلوبها - هذا مجرد ممثل يستحق المدرسة اليابانية للتصميم في سن الرابعة. علاوة على ذلك ، وفقًا لممثلي الشركة ، لن يكون هناك بديل لهذا النموذج في السوق الروسية لمدة عامين على الأقل. ومع ذلك ، يبدو Maxima لائقًا تمامًا في تدفق حركة مرور رأس المال. ما يقرب من آلة المقيرة الخمسة تبرز على قدم المساواة مع منافسيها الرئيسيين ، وهذا هو في المقام الأول تويوتا كامري. وإذا نغمة الزجاج واشترى الرقم أكثر استبدال
 
لا توجد نقطة كبيرة في وصف السطح الخارجي - أصبحت السيارة رائعة على الطرق ، لكن الصالون يستحق قصة منفصلة. إنه فسيح للغاية ، بالفعل في الإصدار الأساسي يتم الانتهاء من الجلد (لا تؤمن ببعض التجار الذين يدوين الادعاء بأن هذه مادة مصطنعة) وإدراج قشرة الجوز. تبدو محترمة إلى حد ما. من خلال راحة الهبوط ، لا يمكن لأي شكاوى أن يكون لها أي شكاوى أو الركاب الخلفيين الذين يتم تزويدهم بنطاق كبير جدًا في الركبتين والمرفقين. ما لم يكن الراكب الأمامي (أو ، ربما ، حارس) ، إذا كان مرتفعًا ، يشكو من الحافة المنخفضة للوحة. ومع ذلك ، فإن Bodygard لديه وظيفة لدرجة أنه بطلان للجلوس على نحو مريح.
 
من الطبيعي أن يكون لسيارة فئة الأعمال الكبيرة مثل المقاعد والمرايا والفقارات في السقف محركات كهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد مسجل شريط جيد ، كمبيوتر على متن الطائرة (يمكن لمدير المداخن الاعتماد على قرش عليه بدقة فلس واحد ، لأنه يعطي كمية كبيرة من المعلومات حول الركض والوقت واستهلاك الوقود ، إلخ. ). يتمتع Maxima أيضًا باثنين من المزايا المهمة من وجهة نظر نقل الركاب - افتتاح حوالي 90 درجة مع الأبواب الخلفية وأمتعة 520 لتر.
 
من وجهة نظر الصفات الجري ، لن تتسبب السيارة في مشكلة السائق. سيكون قادرًا على نقل الركاب من النقطة "أ" إلى النقطة "ب" بالنسبة للاجتماعات والأسلاك من الضيوف المهمين) هو إنفاق حوالي 800 دولار على عزل الاهتزاز والضوضاء للجذع والأقواس ذات العجلات ، وكذلك من 380 دولارًا إلى 760 دولارًا لكل نظام لوقوف السيارات ، والذي لم يتم تضمينه في الحزمة الأساسية للسيارة ، ولكن بالتأكيد لن يكون لا لزوم لها.
 
إنها حقًا ترضي V6 200 حصان مع حجم قدره 3.0 لتر-إنه قادر على تزويد سيارة السيدان الكبيرة مع تسارع متفجر من أي سرعة تقريبًا. يتم تجميع المحرك مع علبة تروس أوتوماتيكية لا تعاني من التفكير ، كما أن لديها أوضاع رياضية وشتاء. أول ما يجبر المحرك على تدوير بصراحة حتى 7000 دورة في الدقيقة ويغير السرعة في الرياضة. والثاني هو الانتقال في العتاد الثالث ، وتجنب النعال. يحدث كل شيء بسلاسة حيث أن القطارات الطويلة فقط التي تاركة إدراك المحطة التالية يمكنها القيام بذلك.
 
حساب رصين
 
تعليق السيارة متواضع للغاية. في المقدمة ، يتم تثبيت رفوف ماكفيرسون ، خلف - شعاع. ربما ليس الحل الأكثر تقدمية ، ولكنه إصلاح موثوق للغاية ، والأهم من ذلك ، إصلاح غير مكلف. إذا كان الأمر يتعلق بالمال الذي يجب إنفاقه على نيسان ، فمن المنطقي في البداية التحدث عن سعر السيارة. ستتطلب الإصدار الأساسي الذي يحتوي على اثنين من الفتاة V6 بسعة 140 قوى وصندوق تروس ميكانيكي أقل من 28،900 دولار. نفس التعديل ، ولكن في تكوين غني مع محركات الجلد والمحركات الكهربائية ، سيتطلب 2000 دولار إضافي. آلة اختيارية هي نفسها. بالنسبة إلى Maxima 3.0 الذي زار اختبارنا ، يطلبون 38،495 دولارًا. كما أخبرنا في منزل Nissan Motor Rus Trading House ، يتم منح عملاء الجملة. أي منها - يتم حل هذه المشكلة في كل حالة بشكل منفصل. ومع ذلك ، فإن خطط الشركة للمستقبل القريب تشمل سحب مخططات مبيعات وصيانة الشركات التنافسية إلى السوق.
 
نظرًا لأننا ذكرنا المنافس الرئيسي - تويوتا كامري ، فمن المنطقي الاستمرار في المقارنة مع هذا النموذج بالذات. لذلك ، فإن Camry في تكوين مماثل ومع ثلاثة أضعاف V6 بسعة 186 قوى ستكلف 39400 دولار على الأقل.
 
أما بالنسبة لتكلفة ملكية نيسان ، فهي أقل أيضًا. استنادًا إلى متوسط \u200b\u200bعدد الأميال السنوية لسيارة الشركات التي يبلغ طولها 50000 كم ، سيكون Maxima أرخص من Camry بمقدار 706 دولارًا. تحول هذا الرقم بسبب أكثر الندرة (كل 15000 كم مقابل 10000 كم) وجاذبية قيمتها. على سبيل المثال ، ستكلف زيارة ثلاثية لخدمة نيسان خلال السنة الأولى 654 دولارًا ، وستة سباقات لكل مائة تويوتا (الأول على خط 1000 كم مجاني) - 1360 دولارًا. بالمناسبة ، يكون سعر المجلس العادي ملحوظًا للغاية: 30-55 دولارًا لنيسان مقابل 50 دولارًا على نطاق واسع - لتويوتا.
 
سيرجي إيلينسكي
 
 

مصدر: صحيفة "Automobile Izvestia" [رقم 7 (53) ، 2004]