اختبار القيادة نيسان المراحية تايلاند منذ عام 2011

لغز المنشأ

فحص الفهارس بعناية، مما جعل عمليات تفاحة طويلة إلى حد ما على الإنترنت، كنت مقتنعا بأن نيسان - Almers الكلاسيكية لم يعرف أحدا في آسيا أو في أوروبا.
نيسان المراحية كلاسيك
ذهبت السيارة التي صدرت في المصنع الكوري الجنوبي لسيارة رينو نيسان إلى السوق الروسية في نهاية أبريل 2006. تدريجيا، سيحل سيدان محل المجموعة الكاملة الأساسية لراحة Almers.
المحرك: البنزين 1.6 لتر (107 حصان).
ناقل الحركة: 5 سرعات ميكانيكية، 4 سرعات التلقائي.
الحزمة: PE، PE +، SE.
السعر: $ 13،49018 140.
اختبار السيارة: 1.6 لتر، ناقل حركة أوتوماتيكي، SE، 18 $ 140.
ومع ذلك، ها هي، دعوة إلى اختبار القيادة من مكتب موسكو للشركة، والرسالة حول بداية المبيعات. من الجيد أن العملاء الروس أعدوا شيئا خاصا أخشى حتى يعوضوا ما بالضبط للسيارة!

منير العام بعدم قياس
سيارات متوقفة بإحكام كما لو كانت مفترضة إلى جبال الألب كاكي ستؤثر بشكل أكثر إثارة ضئيل تحت الضوء الساطع؛ عكست شواء المبرد Coquettly ضوء الشمس. الأنف الاباحية الطويلة، اللون النبيل الذي لا يزعج إما مقابض الأبواب ولا القوالب، ولا، أوه، مصدات. علامات بدوره مثيرة للاهتمام، يتلاشى أنيقة من غطاء الجذع. وحتى الآن، خمن من النوع المألوف Almer تحت هذا الفستان.
بيان صحفي يجعل الوضوح أخيرا: السيارة تنتج مصنع في بوسان. في هذه الحالة، رأيت ذلك على أحد المواقع: في كوريا الجنوبية، تباع السيارة تحت ماركة سامسونج مملوكة من قبل رينو نيسان للتحالف؛ يسمى النموذج SM3.
هل هذا ليس صحيحا، يذكر الوضع مع لوغان، والذي لدينا رينو، وفي جميع أنحاء أوروبا يعطي؟ هو، أيضا، بالمناسبة، يفتح قوائم الأسعار ذات العلامات التجارية. إن خطوة التسويق تلهم الاحترام: Almera، نموذج شعبية، ولكن كبار السن، جعل أكثر جاذبية دون تكاليف غير ضرورية.
بشكل عام، الشركة المصنعة جيدة، والمشتري مسرور: تبدأ أسعار Almera، التي تباع فقط في روسيا، من 13.5 ألف دولار. هذا هو 2.5 ألف أقل من الانتهاء الصادر من الراحة (لا تزال فاخرة باهظة الثمن في الرتب). صحيح أن نيسان ألميرا الكلاسيكية الأكثر بأسعار معقولة لا يمكن أن تفتخر بتكييف الهواء، ولا الوسادة الهوائية الثانية، لكنها لديها نظرة عرضة، ومكعبات كبيرة الحجم 100 عمل وأصل كوريا الجنوبية. نعم، نعم، هذا الأخير، في رأيي، كرامة لا جدال فيها، خاصة وأن المؤسسة في بوسان تسمى واحدة من الأكثر تقدما في التحالف.
مع مثل هذه الأفكار، أترجم محدد Automaton إلى الموقف د وإخراج الجسر، والشعور إذا لم يكن ليس لكل مليون دولار، فمن المؤكد أكثر من 18 ألف، والذي يقف سيارة اختبار معبأة غنية. اشتعلت على قضبان الصيد مقابض رسمت، بريق الكروم
 
مميز
لا ينبغي أن تفاجأ سيارة جماعية، ولكن فقط ركوب ونقل الناس. مع الأول، كل شيء في حالة الطلب، ولكن مع ثاني أدرير الكلاسيكية بعض المشاكل. ، كما لو كان دليل الأنثروبولوجي، يؤكد أن اليابانيين والكوريين في المتوسط \u200b\u200bليس مرتفعا. سيستمر السائق فوق 180 سم يرغب في خفض المقعد، ورفع عجلة القيادة، ورفض ضبط النفس الرأس؛ وبما أنه من المستحيل، فمن الأفضل أن ينتقل إلى كرسي البريق الأمامي الأيمن في أي مكان آخر سيكون أسوأ. وفقا لمعايير اليوم، فإن التصميم الداخلي قريب، والأجيال الأخيرة من آلات C-Class هي فسيحة أكثر فسيحة.
في دفق المدينة، لم يفاجئ Almer أي شيء، ما لم يكن عليهم التعود على غطاء محرك السيارة الضخمة. لكنني مسرور مع موقف السيارات وقافة الدوران الصغير من الدوران، والمناظر الطبيعية خفيفة الوزن، والتعويض إلى المحطة أقل من ثلاث ثورات.
القفز إلى الطريق السريع بالقرب من موسكو، أنا شخصيا لم يلاحظ كيف بدأ في هوم: وسهولة التحرك بشكل رهيب. حسنا، كيف لا نعايد الكلاسيكية من النوع، عندما يكون هذا الكلاسيكية، من أجل أي شيء مع مدفع رشاش، يستغرق حوالي 120 و 130 كم / ساعة وتطلب تسريع المزيد! ولكن هنا يتم استبدال الأسفلت المسطح بالألواح الخرسانية Almera Pierces ترتعز صغير. الشعور غير سارة للغاية، معلقات إعادة حساب الكسر من العجلات على الجسم. ومع ذلك، في السرعات الحضرية، يتم تقويم الوضع، السيارة قاسية فقط.
لكن بدوره، شعرت بالكثير من عجلة عجلة نيسان ألميرا كلاسيك تماما بثقة تماما، عندما يضيف سرعة مرة واحدة في وقت واحد، بناء على طلب المصور، وبعد ViraGeas هو سيارة محلية. آمل في إصدارات غير مكلفة دون أن تعمل الفرامل ABS كبيرة.
يبدو لي دائما أن خلق سلع استهلاكية عالية الجودة من نوع من الفن. تمتلكها Nissan بالكامل: لا يلمع Almer مظهر متطور أو تحركات مذهلة، فهي ببساطة تؤدي وظيفة النقل، وهذه هي ألمع ميزة. والكلاسيكيون لديهم واحد آخرين: لا يوجد في نيسان في أي مكان في العالم، باستثناء روسيا. حتى مستخدم عادي عادي أمر مهم في بعض الأحيان لتكون مثل كل شيء
Nissan Almera Classic حلا مثيرا لمشكلة الشيخوخة للنموذج الأساسي وعرض جيد في السوق: سعره إذا لم يلهمنا، فإنه لا يخيب أمله.
+ مكبر صوت جيد، الفرامل الممتازة في الإصدار مع ABS، القدرة المنورة جديرة بالثناء، دعنا نقول البنزين 92.
- تناسب ضيق، صالون منخفض، جذع غير قابل للتحويل.

لنفس المال
فورد فوكس.
11 $ 72017 600
في الأصل لأحد سيارات القطاع الأكثر شعبية، تصميم عصري، ثلاثة أنواع من الهيئات الفسيحة، وهي مجموعة واسعة من المحركات، وهو سعر أساسي جذاب. ما هي الخيارات التي يمكن أن تكون مدفوعة ارتفاع يتعذر الوصول إليها بالنسبة إلى Almer.
(SE، 2005، № 12)

ميتسوبيشي لانسر.
14 $ 49021 290
المنافس القديم هو الأول، ثم ينصب التركيز الثاني على التطبيق العملي ومجموعة جيدة من المعدات الأساسية. نوعان من الجسم وثلاثة محركات وخيارات مثيرة للاهتمام وصورة مظهر منعشة قليلا من الكيسرين 2006.

 
 
 
أنطون chuikin
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"