Mitsubishi Lancer Evolution X Drive منذ عام 2008 سيدان
الاستفادة ولا شيء شخصي
أصبحت لانسر السابقة واحدة من أكثر السيارات شعبية في روسيا وليس من أجل عيون جميلة. انجذبت المشترين بسعر إيجابي وجودة البناء اليابانية. اليوم ، بعد سنوات ، يمكننا أن نقول بأمان أن البراغماتيين اتخذوا الخيار الصحيح. حل لانسر محل الكارمية في عام 2003. لكن حتى ذلك الحين ، يمكن لأي شخص غير مستهل أن يخلط بسهولة أي منهم هو الوريث ومن هو السلف. Carisma ، على الرغم من أنه تم إنتاجه لمدة 8 سنوات طويلة ، حتى تحت مهنة الستار بدا جديدًا وفي أوروبي محترم. كان لانسر ، في عكس خلفيتها ، ينظر إليه من خلال زخارف سيارات قديمة من الناحية الأخلاقية.
ومع ذلك ، قدم الموزع الروسي Mitsubishi عرضًا للعملاء ، والذي كان من الصعب رفضه. كان Lancer أرخص من معظم زملاء الدراسة الأوروبيين واليابانيين ، بينما كان بالفعل في التكوين الأساسي الذي قدم كل ما هو ضروري: ABS ، وسادة ، وتكييف الهواء ، وحزمة كهربائية كاملة ، وحتى تسخين المقاعد.
بالإضافة إلى ذلك ، أخذ Lancer الأصل الياباني ، وهو بالفعل ضمان للجودة ، وقدرة جيدة على التكيف مع طرقنا. تحتوي السيارة على عتبات ومصدات عالية ، ويتم زيادة خلوص الطريق في المواصفات الروسية إلى 165 ملم. لذلك ، على عكس معظم السيارات الأجنبية ، لا يجعلك Mitsubishi تهتم بكل حفرة.
نظرًا لأن Lancer ليس لديه أوجه قصور أساسية مثل صالون قريب أو صندوق صغير ، فإن هذه الحجج كانت كافية للسيارة المتواصلة لعدة سنوات على التوالي لتصبح رائدة مبيعات في الفصل الدراسي. اليوم ، يبيع التجار بالفعل لانسر جديد ، والجيل السابق سيارات تكتسب شعبية بسرعة في السوق الثانوية. لا توجد سيارات مستوردة
اليوم ، يتم تقديم Lansers المستخدمة في روسيا ما لا يقل عن أسرز وجولف في ألمانيا. علاوة على ذلك ، هذه واحدة من أوائل السيارات الأجنبية ، وهي السوق الثانوية التي أصبحت متحضرة أخيرًا. من بين 220 آلة لعام 20032005 ، وجدت فقط 5 عينات من اليمين واثنين من الأميركيين المعرضين للبيع في منطقة موسكو. تم شراء أي شخص آخر من التجار الرسميين ، لذلك لن يكون من الصعب اكتشاف تاريخ خدمتهم وأميال الأميال الحقيقية.
عدد المقترحات الخاصة بـ Lansers اليوم كبير جدًا بحيث يمكنك حتى اختيار لون. ومع ذلك ، من الأفضل عدم الوصول إلى مشتري سيارة مستعملة إلى هذا الحد. مقدمًا ، يمكنك اتخاذ قرار بشأن نوع الجسم والمحرك وصندوق التروس. يمكن أن تكون المعدات أكثر ثراءً من القاعدة فقط على المناخ بدلاً من تكييف الهواء ، وعجلة القيادة الجلدية ، والأقراص المصبوبة ذات العلامات التجارية ، ومجموعة جسم بلاستيكية على العتبات والبومرز. أوافق ، هذه ليست أشياء أساسية.
إذا كنت مهتمًا بعربة المحطة ، فمن الأسهل العثور على Lancer مع مثل هذا الجسم من أي نموذج من فئة الجولف الأخرى. على الرغم من أنها تكلف واحدة جديدة بمقدار 1800 دولار أكثر من سيارة السيدان (هذا فرق كبير للغاية) ، ولكن من بين المنافسين ، كان لا يزال مربحًا في السعر ، لذلك اشتروه. ومع ذلك ، كشاحنة ، فإن Lancer Vagon فعال فقط مع أريكة مطوية. في البداية ، يكون جذعه أقل من سيارة السيدان. تليفات فقط
لا يعاني لانسر من مشاكل مميزة مع الجسم على الإطلاق ، ولكن مع معداته هناك عدد قليل جدًا من تلك الصغيرة. على سبيل المثال ، يمكن أن تنفجر العناصر العكسية للمرايا الجانبية في فصل الشتاء. بمرور الوقت ، يتم حرق المصابيح الكهربائية ، التي لا يتم توفيرها بشكل منفصل في قطع الغيار ، في مفاتيح تسخين المقاعد. في بعض الأحيان ، تقوم وسادات التدفئة نفسها في وسائد المقاعد ، ولكن نادرًا ما يحدث. إذا تم فتح الجذع فقط من المقصورة ، بمرور الوقت ، فإن يرقة من القلعة تسد مع الأوساخ. ومع ذلك ، فإنه يحتاج فقط إلى تفكيك وتنظيف.
لكن تنجيد النسيج الأسود للصالون ، الذي ظهر بعد إعادة تصوير عام 2005 ، كان أفضل من Velor الرمادي السابق. والجديد يبدو أكثر صلابة ، وارتداء أقل. بالإضافة إلى ذلك ، على الأجهزة المحدثة ، انتهت مشكلة التشويش على تحول درجة حرارة السخان.
واحد وستة من الأكثر شعبية
في روسيا ، تم بيع Lancer بثلاثة محركات بنزين ، وكان أكثرها شعبية بسعة 1.6 لتر 98 حصانًا. بالإضافة إلى قوة صغيرة لمثل هذا الحجم من الطاقة ، يتميز بطابع هادئ ليس له رحلة نشطة. على الرغم من التصميم المكون من 16 صمامًا ، إلا أنه يشبه القيمة الكلاسيكية التي تبلغ 8 صياغة محظوظة بثقة من القاع ، لكنها تعبد بسرعات عالية.
لذلك ، لا يكاد يكون سائق المقامرة سعيدًا بـ Lancer سعة 1.6 لتر. خاصة مع صندوق تلقائي ، والذي ، في الصفات الديناميكية ، لسبب ما يفقد الكثير من الميكانيكا. ولكن في هذه الحالة ، ليس عليك اختيار آلة تلقائية ممكن فقط مع المحرك واحد وستة. لكن هذا المحرك موثوق به للغاية (ومع ذلك ، مثل اثنين آخرين) ، والآلات المزودة به مفيدة عند الشراء والتشغيل ، لأنها تصل إلى فئة الضرائب حتى 100 قوى. تافه ، ولكن لطيف.
من الغريب أن هناك أيضًا الكثير من السيارات التي تحتوي على محركات ذات قوى تبلغ مساحتها 136 لترًا في السوق ، على الرغم من أن محركات فئة الجولف في الميزانية لهذا المجلد تعتبر مكلفة للغاية. ولكن نظرًا لأن Lancer 2 لتر كان أغلى بقليل من منافسين 1.6 لتر ، فقد اشتروه أيضًا جيدًا. إذا كنت على استعداد لأفضل الديناميات والعبء على استعداد لدفع 4050 ألفًا إضافية ، فيمكن اعتبار Lancer-2،0 جيدًا.
ما يقرب من 10 ٪ من الإعلانات تظهر السيارات مع 82 حصان واحد وثلاثة. حسنا ماذا يمكن أن أقول؟ يجب أن تكون مصمماً للغاية لشراء سيارة جديدة بدون محرك مقابل أموالك الخاصة (نسخة سعة 1.3 لتر تحتوي أيضًا على معدات أكثر فقراً) أقل من 1000 دولار من سيارة كاملة. يتضح أن الجشع الباهظ لهؤلاء الأشخاص يتضح من حقيقة أن اليوم يضعون سياراتهم في كثير من الأحيان أكثر من 1.6 لتر ، ولسبب ما يعتقد أن شخصًا ما سيشتري عقاراته.
لا تتدفق مشعات جديدة من الناحية الهيكلية ، جميع المحركات الثلاثة متشابهة. الفرق الرئيسي هو أن عمود الكامات 2 لتر بدلا من واحد. في العملية ، يتصرفون أيضًا بنفس الطريقة ، لذا فكر في المحرك الأكثر شعبية سعة 1.6 لتر.
لقد تحسنت جودة الوقود مؤخرًا ، وبالتالي فإن شمعات الإشعال تصل إلى 30،000 كم. ولكن إذا كانوا بالفعل في الطريق ، خاصة في فصل الشتاء ، فمن الأفضل عدم سحب بديل. عندما يصبح إطلاق المحرك في البرد أمرًا صعبًا ، يموت Lancer بسرعة المحفز. يجب أن نتذكر هذا. في كل ثلث ، يوصى بشطف شطف كتلة الخانق بشكل وقائي. أحزمة الوحدة الإضافية تدفع التغييرات التي تبلغ 60،0007،000 كم اعتبارًا من الحالة. في 90،000 ، عندما يتغير حزام التوقيت مع بكرات القسرية ، يُنصح بتشطف الحقن.
تقريبا نفس الأميال يمكن أن تتدفق مضخة المياه. ولكن إذا ترك المبرد قليلاً (خلال هذه الفترة ، يجب التحكم في مستواه في الخزان) ، فإن الجنود لا يصرون على استبدال المضخة بشكل عاجل. على الأرجح ، سوف يتعافى الضيق بعد فترة.
ولكن تم القضاء على تسرب المشعات ، التي كانت تطارد السيارات التي تعمل على طرق مالحة موسكو ، بعد إعادة تصوير عام 2005. الآن تدخل قطع الغيار الأصلية مشعات نموذج جديد لم يعد يتدفق. أكبر بديل للنفايات المخطط لفلتر الوقود في الخزان ، المقدم من 120،000 كم من التشغيل. لأنه يأتي مع جزء من مضخة البنزين ، فإن الكمية كبيرة.
الميكانيكا الآن متاعب -خالية إن الاهتمام ، الذي تم إنتاجه في هولندا في مؤسسة مشتركة مع فولفو ورينو ، لم يختلف علبة التروس اليدوي الفرنسية في الموثوقية. وعندما ظهر لانسر ، كان الكثيرون يخشون أن تتكرر القصة. ومع ذلك ، تلقى الوريث صندوقًا يابانيًا ، متشعبًا تمامًا. كل ما هو مطلوب منك لتغيير الزيت على مسافة 120،000 كم. سوف يستمر القابض مع المناولة اليمنى أكثر من 150 ألف.
آلة تكيفية مع التبديل اليدوي ، باستثناء الكفاءة المنخفضة ، لم تساوم نفسه أيضًا. إذا لم يتم قتل الصندوق من قبل المالك السابق ، فابحث عن الزيت فيه بـ 90،000 كم وتشغيله بهدوء.
تم القضاء على الصراخ في التعليق تحت الضمان
اشتكى أصحاب Lansers من القضايا المبكرة من الصراخ في التعليق الخلفي ، والتي كانت السبب العائمة كتل صامتة من الرافعات المستعرضة السفلى. في البداية تم تغييرهم ببساطة ، ولكن دون جدوى. ثم استعرضوا تصميم الرافعات واستبدالهم على جميع الآلات تحت الضمان. اليوم تم نسيان المشكلة بالفعل.
ومع ذلك ، يمكن أن يكون التعليق الأمامي أيضًا صريرًا أو النقر على صمت من الأوساخ التي تدخله. للتخلص من صراخ الينابيع ، يكفي الغسيل تحت ضغط تقاطع المنعطفات المتطرفة مع أكواب الدعم. تنبعث صماء من الأشرطة المطاطية من امتصاص الصدمات ، والتي تفقد التنقل من الوحل الذي كان مليئا بينهما وبين القضبان. إذا كانت الأصوات الخارجية تزعجك (لا يوجد شيء خاطئ معهم) ، فيمكنك علاج امتصاص الصدمات WD-40 مع السائل.
كما تعلمون ، كل هذه تلفز. الشيء الرئيسي هو أن هيكل لانسر كان عنيدًا جدًا. وهذا ليس مفاجئًا ، حيث تم تصميم تصميمه على carism ، وتم استبدال تفاصيل الإنتاج الأوروبي باليابانيين.
تخدم جميع الأجزاء باهظة الثمن من المعلقات والتوجيه أكثر من 100000 كم ، وبعضها يضع خطًا يبلغ 150 ألفًا. ربما قبل الموعد المحدد ، سيتعين عليك استبدال رفوف الانفجار للمثبت الأمامي ورفاق التعليق الخلفي المستعرض ، إذا تم إيقاف مسامير التعديل/الانهيار من ملح الطريق والأوساخ. ولكن ، على سبيل المثال ، لا توجد مشاكل مع رف التوجيه على الإطلاق. تحمل أقراص الفرامل ما يصل إلى ثلاث مجموعات من الفوط ، والفرجار الفرامل ، إذا تم تنظيفها وتشحيمها خلال ذلك الوقت ، تقريبًا ، لا تتسند أبدًا.
لذلك ، إذا كنت تأخذ سيارة عمرها 3 سنوات مع عدد كبير من الأميال 70،00090،000 كم ، فهناك كل فرصة للسفر لمدة عامين آخرين ونقل النفقات الرئيسية لإصلاح الهيكل المتعب إلى محفظة التالي ، بالفعل المالك الثالث.
يشتري؟
بحد ذاته ، كمجموعة من الأجزاء المجسدة في منتج يسمى سيارة من فئة الجولف ، فإن Lancer ليس تحفة. لكنه تبين أنه موثوق للغاية وهاردي. وفي اليدين الثاني ، تحتاج إلى شراء مثل هذا الجهاز الذي سيوفر الحد الأدنى من المشكلات والتكاليف المالية. من وجهة النظر هذه ، يبدو أن شراء Mitsubishi مربح للغاية.
علاوة على ذلك ، بالنسبة لمثل هذه سيارة لانسر الموثوقة ، فإن السوق الثانوية ليست مكلفة للغاية. نظرًا لأن هذا النموذج هو بالفعل الكثير من العروض لهذا النموذج وأصبح كل شهر أكثر فأكثر ، فإن أسعاره مستقرة وتميل إلى الانخفاض. اليوم ، يتم تقديم سيارات سعة 1.6 لتر لعام 20032005 في المتوسط \u200b\u200bمقابل 310،000،000،000 روبل ، و 2 لتر (ظهرت في عام 2004) مقابل 380450 ألف.
أي بالمقارنة مع لانسر الجديد ، فإن السيارة التي تبلغ من العمر 3 سنوات في الجيل السابق تخسر في السعر بنسبة 2526 ٪ في المتوسط. في أوروبا ، في ظروف التنين هذه ، لن يشتري أحد سيارة مستعملة. لكن بالنسبة لروسيا ، حيث تتراوح أعمار السيارات جسديًا بسرعة كبيرة ، ولسبب ما فقدان سعرها ببطء شديد ، هذا مقبول للغاية.
جديد ، مع ضمان ، لنفس المال
بسعر Lancer-1،6 البالغ من العمر 35 عامًا ، يمكنك شراء التركيز ، Logan-1،6 أو Spectrum. إذا كانت سيارات Hyundai و Renault من الدرجة أسفل Mitsubishi ، فإن Kia هو رسميًا زميله في الفصل. كبديل عن لانسر 2 لتر ، يمكنك التفكير في الدانتيل الجديد. هذا منافس مباشر ، أقل شهرة فقط ، مع محرك أقل قوة.
ألكساندر كونوف ، صورة مكسيم جوناروف
