Тест-драйв Mitsubishi Lancer evolution x с 2008 года Седан

Богатенький «Улан»

Новое поколение Лансера (по-английски Улан), популярной модели Мицубиси, с осени 1996 года официально продается в России. Выпускается с кузовами хэтчбек ( Мицубиси Кольт) и седан. С кузовом универсал пока идет прежний Лансер. Двигатели бензиновые, рабочим объемом 1,3 и 1,6 литра. Коробка передач - механическая пятиступенчатая или четырехступенчатый автомат. В Россию поставляется только с 1,3-литровым мотором.
Что привлекает российского покупателя в импортных автомобилях? Высокие ходовые качества, удобство, уютный салон. И, конечно, не последнее дело для большинства - умеренная цена. Вдоволь накатавшись за многие годы в неуютных, шумных, ненадежных автомобилях, человек желает получить за свои кровные мощь и комфорт. А если этой самой мощи под капотом не так уж много - чем прикажете клиента завлекать, чтобы он, привередливый, к конкуренту не убег и денежки, заготовленные на покупку автомобиля, к нему не унес?
Похвастаться внушительными цифрами в технической характеристике Лансер как раз не может: двигатель тысяча триста, семьдесят пять сил - это почти как у нашей восьмерки, заметит иной. И хотя японец заметно быстрее и динамичнее большинства отечественных автомобилей, стереотип все же срабатывает и задаешься вопросом: а не слабоват ли? Да, в этом классе на автомобилях встретишь двигатели и объемом побольше, и помощнее. Понятно, что и бегают те машины пошустрее. Но у Лансера свой козырь - вряд ли какой из одноклассников сравнится с ним по богатству стандартной комплектации: список оборудования состоит из 42 пунктов! Перечислять все подстаканники, обогревы и сервоприводы не стану - проще сказать, чего в этом списке нет. К сожалению, нет там антиблокировочной системы тормозов.
Взвешивать все за и против можно без конца. Но все же лучший способ понять автомобиль - поездить на нем. Что мы и сделали. Какой он, маленький автомобиль с удобствами солидного седана?
الجسم 3.8 نقطة. حسنا ، ليست صغيرة جدا. نشأ Lancer الجديد مقارنة بأسله قليلاً: أصبح طوله 20 مم ، وأعلى 10 ملم وأوسع نطاقًا. تم تصميم الجسم من جديد ، بحيث بقي المحرك فقط من السيارة القديمة.
يبدو أن إبداعات التصميم الحيوي شيء من الماضي: لا يحاول لانسر أن يشبه حيوانًا مضحكًا. على العكس من ذلك ، فإن الخطوط الصارمة ، لا توجد مستخلصات - وفي النهاية ... تبدو السيارة الفضية ، في رأينا ، رائعة على الطريق. يمكنك حتى ملاحظة بعض الصلابة ، وليس وضعت لأسباب الفصل.
لن يطلق الشخص الذي يقود القيادة أبدًا على هذه السيارة ضيقة ، على الرغم من أنه في كثير من الأحيان يصل إلى الراحة ، مما ينتهك حقوق الركاب الخلفيين. يجب عليهم الضغط ، خاصة إذا لم يكن الخنزير يجلس في المقدمة. هذا الأخير لا يكرهون قمع الجزء الخلفي أكثر ، لكن إمكانيات ضبط هنا لا تسمح بذلك. سيشارك ركاب البشرة المتوسطة مساحة الصالون دون مطالبات متبادلة.
مقصورة الأمتعة ليست مسجلة ، حيث يتم وضع الجزء الخلفي من المقعد الخلفي ، حيث من المفترض الآن أن تكون سيارة مجهزة جيدًا ، في أجزاء. ومع ذلك ، بعد العودة إلى الظهر ، لم نجد فتحة مجانية ، ولكن نوعًا من الفتحة في الجزء الأكبر بين الصالون والجذع. ربما ، مثل هذا التصميم له مبرر هندسي ، لكن حجم الأمتعة المتشكل ليس واحدًا ، ولكن كما لو كانت متداعية.
مكان عمل السائق هو 3.8 نقطة. أول ما لاحظه حتى أن أكثر ما لاحظنا منا هو ظهور المقاعد الأمامية السميكة ، مناسبة ، بدلاً من ذلك ، في طراد طريق في الخارج أكثر من سيارة مضغوطة ، حيث يكون كل سنتيمتر على الحساب. على الرغم من أنك إذا صرفت الانتباه عن حب جارك ، إلا أنني لاحظت أن الجلوس خلف عجلة Lancer مريحة للغاية. وسيغلق الركاب من الخلف ، الركبتين.
لن نتوقف عند المراجعة من السيارة ، كل شيء هنا. يمكن قول الشيء نفسه عن لوحة القيادة: ببساطة ، بصرامة ، دون الابتكار ، يتم قراءة بشكل جيد ومتصورة بسهولة.
في البداية ، من غير المعتاد إلى حد ما أن تشعر بعجلة القيادة بين يديك ، والتي تشبه الحافة في القسم مستطيلًا مع زوايا مستديرة. لكنك تعتاد بسرعة على ذلك - وهذا كل شيء. لكن لا أحد منا يستخدم لإيجاد فرملة اليد العمياء. اضطررت للبحث عنه تقريبًا. إنه يقع على الجانب الأيمن من نفق الأرضية ويتم الضغط عليه تقريبًا إلى مقعد الراكب.
لاحظ أحدهم أن ذراع التروس يمكن أن يكون أقصر - ربما يكون على حق. الشيء الرئيسي هو أنه حتى مع ساعات طويلة من القيادة في جميع أنحاء المدينة ، فإن هذه الأشياء الصغيرة لا تتعب في لانسر.
الحركة - 3.8 نقطة. ما هو محرك 1300 سنوي في الأداء الحديث؟ مؤثر! لا توجد ملاحظات باس في صوت العادم - المحرك يزداد تمامًا ويزحف مطلق النار على مقياس سرعة الدوران بنفس السلاسة. العتاد التالي موحد بنفس القدر ، دون فشل واضحة ومصابات. علاوة على ذلك في نفس الروح إلى ... لا ، لم يتم تضمين تحقيق أقصى سرعة في خططنا. في الوضع الحضري العادي وعلى الطريق السريع في الضواحي ، هناك ما يكفي من السيارات من السيارة. لم يجعل المحرك الاثني عشر -الذي انتقل إلى Lancer الجديد من الطرز السابقة ، أن يتحول إلى حد منخفض ، كما يمكن أن تتوقع. يتم اختيار عمليات الإرسال بنجاح كبير وتسمح لك بإدراك قدرات محرك صغير تمامًا. يقال إن ديناميات التسارع والحد الأقصى للسرعة التي تسمى الشركة المصنعة أن السيارة تبين أنها ذكية للغاية. ذاتيًا ، لا يبدو التسارع سريعًا بشكل خاص-بسبب توقع أن يكون المحرك على وشك التقاطه ، ويستمر في تسريع السيارة بالتساوي والهدوء. وليس هناك مرافقة صوتية - المحرك في المقصورة بالكاد مسموع.
في المنعطفات ، لن يخذك Mitsubishi Lancer سائقًا أكثر أو أقل خبرة. إذا لم ترتكب أخطاء جسيمة ، فإن السيارة يمكن التنبؤ بها وودية. والأخطاء تحدث. كم عدد الحوادث التي وقعت بسبب حقيقة أن السائق مع خوف ضرب الفرامل في الانحناء. وتحت عجلات البرك ، أو الثلج ، أو حتى الإسفلت الجاف ، ولكن السرعة عالية - تتم السيطرة على السيارة. ABS ، ربما في مكان ما يقلل من شدة التباطؤ ، ولكن التحكم يتيح لك الحفاظ عليه. بالنسبة إلى Lancer ، لا يتم توفير هذا النظام ، الضروري في بلد الشتاء الطويل والطرق الزلقة ، للأسف. وليس هناك شكاوى حول فعالية الفرامل.
الراحة - 4.2 نقطة. إن تعليق Lancer ليس هو الأصعب ، ولكن ليس قمة الراحة: سخر الركاب باستياء من الخلف عندما تم نقل حركة الحفر التالية إلى صركهم مع صدمات حساسة. لكن الأذنين تستريح: يتم عزل الصوت على مستوى عالٍ للغاية. إن وجود مكيف الهواء يأسر ، ولكن سيكون هناك حاجة إليه في موسم حار. وفي فصل الشتاء ، عمل نظام التدفئة من أجل الضمير.
تم ذكر تكوين الجهاز بالفعل. بالنسبة لفصلها ، نكرر ، هذا مستوى عالٍ للغاية. وعندما يكون هناك كل شيء تقريبًا في السيارة ، فإن قائمة إضافية ، بالطبع ، صغيرة. لكن المشتري لا يزال لديه إمكانية الاختيار. يتم تقديم Lancer في ثلاثة خيارات التكوين. في الأكثر تواضعا ، على سبيل المثال ، لا توجد وسائد هوائية ، نوافذ كهربائية ، مرايا التدفئة ، والقائمة الكلية للمعدات أقصر 10 نقاط مما هو متصل بالآلة القصوى التي زار مكتب التحرير. هذا التبسيط ، بالطبع ، ينعكس في السعر.
العملية ، الخدمة - 3.3 نقطة. يعمل المحرك على البنزين برقم أوكتان 92. تم تجهيز Lancer بمحايدة حفاز ، مما يعني أن Tetraethylsvin خائف. ستوفر محطات الخدمة في موسكو الصيانة وإصلاح أي تعقيد تقريبًا. في اتساع الوطن الأم الشاسع مع الخدمة أكثر تعقيدًا.
المحررين يشكرون الماس على السيارة المقدمة.
 
اضغط على Mitsubishi Lancer
للأسف ، يتم قبول السيارات اليابانية اليوم في أوروبا رائعة للغاية. لم تجر أي من المجلات الأوروبية اختبارًا واحدًا كاملًا لـ Mitsubishi Lancer ، ومع ذلك بدأ بيعها قبل عام. ظهر Lancer فقط في بعض الاختبارات والمعارف المقارنة ، وبالتالي فإن الملاحظات عنه مجزأة.
من بين الجوانب الإيجابية: جودة التجميع الجيدة ، والداخلية الفسيحة (للسائق والراكب الأمامي) ، السلوك المتوقع في الزوايا. من بين أوجه القصور هي تحول الترس الغامض ، الراحة التعليق المتوسط \u200b\u200bعند الحمل الكامل. وبالطبع ، حصلت الفرامل من الزملاء الألمان - بسبب عدم وجود ABS وارتفاع درجة حرارة الأقراص أثناء الكبح المتعدد. السعر المعتدل ، مجموعة غنية من المعدات التسلسلية لم تساعد في إقناع الرأي لصالح لانسر.
يتطلب المشتري الأوروبي (الصحفي؟) اليوم سيارة ذات طابع ، من أجل المظهر المشرق وردود الفعل الحادة ، والعيوب الموضوعية المتسامحة. ولكن في اليابان ، العكس صحيح. هنا في السعر - جودة وموثوقية وفعالية القرارات التقنية المعتمدة.
 
الخصائص الفنية للسيارة Mitsubishi Lancer-1،3
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 1000 كجم ؛ كتلة كاملة - 1485 كجم ؛ السرعة القصوى - 170 كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 12.5 ثانية ؛ استهلاك الوقود في 90 ؛ 120 كم/ساعة وفي هرتز - 5.1 ؛ 6.5 ؛ 7.8 لتر/100 كم ؛ حجم الجذع هو 420 لتر. الأبعاد ، مم: الطول - 4295 ؛ العرض - 1690 ؛ الارتفاع - 1395 ؛ قاعدة - 2500 ؛ مسار العجلات: الأمامي/الخلفي - 1450/1460. المحرك: البنزين ، أربعة طيران ، بالترتيب ، مع حقن الوقود الموزع ، يتم تثبيته في المقدمة ؛ عدد الصمامات لكل أسطوانة هو 3 ؛ حجم العمل - 1299 سم \u200b\u200b؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 71 × 82 ملم ؛ درجة الضغط - 9.5 ؛ السلطة - 55 كيلوواط/75 حصان في 6000 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 108 N.M في 3000 دورة في الدقيقة. انتقال: محرك - على العجلات الأمامية ؛ علبة التروس - Mechanical Five -SPEDED ؛ أرقام النقل: أنا - 3.58 ؛ II - 1.95 ؛ ثالثا - 1.34 ؛ الرابع - 0.98 ؛ الخامس - 0.8 ؛ ح. x. - 3.42 ؛ البرنامج الرئيسي هو 4.06. المعلقات: الجبهة - مثل mceferson ؛ الظهر متعدد الرابط. المكابح: الأمام - التهوية الدائرية ؛ الخلفية هو الأسطوانة. حجم الإطارات - 175/70R13.
 
ملخص. بالنسبة للسائق العدواني ، فإن Lancer ممل ، لسيارة كل يوم معبأة بشكل غني جدًا. ربما يكون محبوبًا من قبل أولئك الذين يضعون الراحة في المقدمة ، لكن يمكنهم حساب المال. في الوقت نفسه ، لن يتم التضحية بصفات الجري على الإطلاق. هم ، بشكل عام ، ليسوا أسوأ من العديد من السيارات الأخرى.
محرك اثني عشر صمام مع حجم 1.3 لتر يتكيف بشكل جيد للغاية مع الواجبات.
يتم تعبئة وسادة على رأس عجلة القيادة ، وهناك ثانية للركاب. على وحدة التحكم المركزية - التحكم في المناخ المحلي ، على الباب - نوافذ النوافذ. ولكن لا توجد موسيقى بدوام كامل ، على الرغم من تثبيت مكبرات الصوت والأسلاك.
الجذع ليس رائعًا ، ولكنه ليس صغيرًا.
 
igor solidov
تصوير فلاديمير كنيزيف
 

مصدر: مجلة "القيادة"