اختبار القيادة Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003 - 2005 سيدان
لاول مرة في مملكة الحصى
ربما يمكنك أن تعلمني تم التعارف الأول مع الجيل التاسع من سيارة السيدان وعربة محطة Mitsubishi Lancer في وقت أبكر من العرض الأول الأوروبي ، الذي سيعقد في معرض موسكو للسيارات 2003 ، ثم في فرانكفورت فقط. هذا هو أول نموذج Mitsubishi يلبي معايير الشركات الجديدة.
السيارات مجهزة بثلاث محركات بنزين - 1.3 لتر (82 حصان) ؛ 1.6 L (98 L. P.) ؛ 2.0 لتر (135 حصان) وصناديق التروس - Invecs الميكانيكية والأوتوماتيكية II. هناك بعض الاختلافات. سيتم تثبيت المحرك 1.6 لتر على كلا الجسمين وتجميعها مع كلا المربعين. لكن على عربة محطة رياضية ، على الرغم من سيارة سيدان بسعة 1.3 لتر ، فإنها ستضع فقط خمسة ميكانيكا ذات سرعة.
في روسيا ، سيتم بيع Lancers الجديد منذ سبتمبر 2003. الأولوية لسيارات السيدان مع محركات 1.3-1.6 لتر. السعر المقدر يتراوح من 12،990 دولار إلى 16 950.
لم يتم اختيار المنظمين عن طريق الخطأ من خلال مكان عرض الجيل التاسع Mitsubishi Lancer. لفترة طويلة ، كانت مدينة جوفيسكيول الفنلندية لفترة طويلة من مكة من رياضة السيارات - وهي في هذه الأماكن التي تحدث فيها التجمع الشهير الذي يبلغ ألف بحيرة. هنا كان علينا ليس فقط على الإسفلت ، ولكن أيضًا على التعرف على مراحل الحصى الخاصة ، حيث فازت Flying Finns الشهيرة بشكل متكرر ، بالمناسبة ، على Lanceors من الأجيال السابقة.
... بلدة إقليمية نظيفة ، مهجورة تقريبًا - إما عشية العطلة الصيفية ، أو من المطر المستمر. يبدو أنه في مملكة البحيرات والغابات التي لا نهاية لها ، لا تغلي الحياة إلا في أوائل أغسطس ، عندما يأتي الآلاف من مشجعي رياضة السيارات إلى هنا. ربما ، عندها يمكنك أن تقدر المنصة الضخمة الفارغة - أراضي الحديقة المغلقة ، حيث يبدأ كل شيء بشكل عام ، ولكن في الوقت الحالي ... السلسلة ليست حتى في سباق Lansers جانباً - وصلت المجموعة التالية من الصحفيين ، هذه المرة من روسيا من روسيا.
عربة سيدان ومحطة
هذان النوعان من الهيئات التي يتم اختيارها لسيارة جديدة. أظهرت دراسات الاستراتيجيين للشركة: الاهتمام بتفرق خمسة أبواب يضعف ، على الأقل في مكانه الذي يخطط لانسر للتشغيل. تهدف عربة المحطة إلى الغرب في المقام الأول ، وبالتالي فإن جميع عناصر الرياضة تم وضعها ، من الزخرفة الداخلية للمقصورة إلى المحرك والتعليق. في الواقع ، ظاهريًا ، تبدو السيارات مختلفة. سيدان هي اليابانية الكلاسيكية الحديثة. هذا هو أسلوب عائلي هادئ - مع المصابيح الأمامية المائلة الكبيرة ، وشبكة المبرد الخاطئة المبتسمة ، والتي امتصت عناصر تصميم السنوات الأخيرة من Lanceoors ، العصرية الآن ومدى عملي ، مثل هذا الظهر العملي وغير الانفصالي.
عربة Lancer-Universal أو Stashn ليست فقط ضخمة وأكبر ، ولكنها تبدو أكثر عدوانية. هذه ليست مجرد مركبة عائلية ، ولكنها شيء أكثر خطورة من عربة محطة تقليدية.
صالونات وتصميمات داخلية
للوهلة الأولى ، لا شيء غير عادي. يُقدم للمستهلك نهجًا يابانيًا عادة لاختيار الألوان والتنجيد - بشكل أساسي ظلال رمادية. لا توجد نقاط مضيئة ، وتصميم تفصيلي ، والابتكارات الأصلية. كل شيء بأسلوب هادئ واحد: أولاً وقبل كل شيء ، شعور بالجودة والموثوقية. لا ، بالطبع ، يتم التأكيد على الجدة من قبل اللوحة الأمامية الحديثة من المواد البلاستيكية الناعمة ومجموعة جديدة من الأجهزة. ولكن حتى في هذا كل شيء مألوف ولا يتطلب الإدمان عمليا. توجد مفاتيح تبديل في الأماكن التقليدية. في البساطة الواضحة ، كل شيء خاضع لمبدأ الحد الأقصى للمنطق للإجراءات. بمجرد الجلوس في السيارة ، تجد على الفور الضرورة. من الضروري ضبط المقعد - من فضلك ، العتلات المألوفة في الأماكن المعتادة ، عجلة القيادة أو المرايا الخارجية - هي نفسها. بعد بضع دقائق ، تتصور بالفعل السيارة على أنها معارف قديمة ومستعدة للذهاب إلى أي مكان عليها. بالطبع ، يمكنك العثور على خطأ مع عجلة قيادة كبيرة بشكل مفرط في قطرها أو غير معقولة على خلفية المنافسين
الراديو ، ولكن بشكل عام ، ضربات لانسر الداخلية جيدة جدًا لدرجة أنه يريد أن يكون صديقًا له بدلاً من البحث عن شيء ما. كل شيء هنا يحتوي على هذا: مقاعد هادئة ومريحة وفسيحة ، مدهشة للغاية من خلال نطاقات التعديلات الأوروبية تمامًا ، رافعة موجودة بشكل صحيح من الصناديق والدواسات ، والأجهزة ذات القراءة الجيدة. ومع ذلك ، كما لو كان يحذر من النقد ، تم تجهيز التعديل الرياضي لعربة المحطة بعجلة طاقة ، ومجموعة مختلفة من الأدوات ذات المقاييس البيضاء الساطعة ومقاعد أمامية أكثر انشقاقًا وأمسك بها. مما لا شك فيه ، النسخة الباهظة للغاية من سيارة الميزات الفردية لديها المزيد. سيارات Sedan و Station Wagon متشابهة. الاختلافات الرئيسية: توفير المساحة في الارتفاع في الركاب الخلفي وتكوين الجذع. إذا كانت العربة هي الأفضل للركاب - فهي في الخلف فقط ، فمن الصعب أن تتفادى على طول مقصورات الشحن: لا تحتوي سيارة السيدان على مجموعة متنوعة من التحولات ، لكن جذعها أعمق.
مريحة أو ميزانية أو رياضية
أول شيء تنتبه إليه هو حالة سيارات مثالية تقريبًا. بطبيعة الحال ، تركت الحصى الحادة من مؤامرات الحصى علامات في أجسام لامعة في بعض الأماكن ، ولكن حقيقة أن هناك عدة آلاف من الكيلومترات الصعبة داخل السيارات التي مرت ، لا شيء صرير ، لا يطحن ، لا تطمس ، يقول الكثير. في البداية تعتقد - هذا هو الإسفلت الفنلندي الصلب والسرعة الصلبة ، ولكن كلما زادت شائكة الطريق ، كلما كان أكثر وضوحًا فقط الملاءمة الممتازة للأجزاء ، ولكن أيضًا الضبط الشامل للهيكل. يتم أسر سيارة السيدان ذات المحرك سعة 1.6 لتر على الفور بواسطة محرك 98 حصانًا ، وعزل صوتي جيد وليس في جميع المعلقات الأوروبية. هذا الأخير ، في البداية ، تقليدي تمامًا: تكرار مفصل بما فيه الكفاية لملف تعريف الطريق ، والمرونة في المخالفات البسيطة. يبدو أنها مريحة بشكل معتدل ، ومريح بشكل معتدل ، ولكن أول انتهاء صلاحية في هالة ملكية البطولة و ... علامات التعجب التي لا نهاية لها تلوح في الأفق بالفعل - إنه أمر خطير! إنه لأمر مخيف الذهاب إلى هنا بسرعة (الحركة ثنائية) ، ببطء - غير مهتم. اخترت الأرض الوسطى ، مع التركيز على شعوري بالسيارة ، وعلى معالجتها. وفجأة ، بالنسبة لعيون الأسرة ، يبدو أن السيارة تلتزم بطريق صخري - يمكنك الذهاب بوتيرة الإسفلت تقريبًا ، وتبقى ردودها على التلاعب بعجلة القيادة واضحة للغاية وغير معساة. التأثير التفاعلي جيد ، ومن المتوقع أن يكون النعال الصغيرة ، ولكن الأكثر مدهشة - والمعلقات تعمل تمامًا. كما لو كانت مليئة بعناصر مرنة إضافية ، لم تصبح أكثر صرامة. في الوقت نفسه ، لم يكن هناك تلميح للتراكم الرأسي.
لانسر يبتلع بعض الحفر المثير للإعجاب واثنين من انطلاق النقل ، كما لو كان يلعب ، لا يعبر عن عدم الرضا عن سائق النزيف. فقط مشط طويل على ارتفاع حاد يزيل السيارة قليلاً من حالة توازن. عظيم! اليوم ، قلة من الأوروبيين قادرون على ذلك. وهنا فقط ضوضاء الحجارة ، والخطو على طول القاع ، والشعور الكامل بالسمار. بالطبع ، إنه أمر خادع ، خاصةً أنه في المنعطف التالي ، هناك صخرة ضخمة ، تم لصقها بعلامات تذكارية حول نجاحات غير الناجحين للغاية. هذا ، يجب أن أقول ، واقعية للغاية - لقد حان الوقت للنظر إلى البقية. كما لوحظ بالفعل ، يرضي المحرك مع الجر ، ويبقى متوازنًا تمامًا على خلاف ذلك. في أزواج مع انتقال ممتد إلى حد ما ، يقوم بتشتيت السيارة بثقة إلى 140-160 كم/ساعة ، ويساعد في تجاوز الشدة ، دون إظهار أي شيء رائع. موثوقة ، بشكل سليم ، ولكن لا أكثر ، على الرغم من أنك إذا تبرد المشاعر ، فربما تبين أن أكثر من ذلك وليس مطلوبًا. الفرامل الجيدة ، والتعامل الموثوق بها للغاية والمعلقات الممتازة - ماذا يرغبون في شريحة سيارات غير مكلفة نسبيا C.
التالي في السطر هو لانسر مع محرك 1.3 لتر. من خلال المصطلحات العامة المحفوظة ، فإنه ينشأ على أسلوب قيادة أكثر هدوءًا. أصبح المحرك أكثر صاخبة ، ولا تتسارع السيارة بشكل نشط ، على الرغم من أنه بشكل عام ، بعد أن قلل من المتطلبات ، فإنك تقبل هذه السيارة دون تردد - سلوكها على الطريق منطقي للغاية. بالطبع ، هنا بالفعل أكثر نشاطًا في علبة التروس ، والحساب بعناية أكبر ، ولكن بشكل عام ، حتى إصدار الميزانية يسمح لك بالموثوقية ، قريبًا وبثقة التحرك في الفضاء.
وأخيراً ، تلعب عربة المحطة مع عضلات المحرك بسعة 2 لتر مع زجاج ملون بشكل ملحوظ وعجلات 16 بوصة وخفضت بمقدار 30 مم (135 مم بدلاً من 165) مع خلوص الطريق.
يبدأ معارفنا به على autobahn واسعة. كيفية عدم تقييم قدرات السرعة للسيارة هنا. إنه ليس مذهلاً ضد كل التوقعات. أدى ناقل الحركة الممتد إلى حد ما إلى تقليل قدرات المحرك ، مما يجعل السيارة أكثر إيلامًا ، ولكنها ليست حادة. حتى حقيقة أن المحدد الإلكتروني يتيح لك تحريف المحرك إلى 7500 دورة في الدقيقة ، مقابل 6200 دورة في الدقيقة على تعديلات أخرى ، لا يجعل الانطباع المناسب. لذلك ، بعد تقدير الزيادة في الخيول ، ما زلت تفضل التبديل المبكر. لكن قابلية التحكم في عربة المحطة خارج المنافسة ، وخاصة على الإسفلت. ها هو في عنصره. حيث بدأ Lancer المعتاد بالفعل في الخروج من بدوره ، فإن Sport Vegon يفاجئ مع المثابرة التي تحسد عليها ودقة الاستجابات. الرسوم لهذا هو انخفاض في شدة الطاقة وراحة التعليق. بالطبع ، يحاولون الحفاظ على ميزات الأسرة ، لكن في الوقت نفسه يهزون أكثر صعوبة على الأسفلت ويتفاعلون بشكل مؤلم مع مطبات مناطق الحصى.
في الإنصاف ، سألاحظ: لانسر عادي له جسم عربة وفقًا لقدرات المعلقات والراحة أقرب إلى سيارة السيدان أكثر من التعديل مع Prefix Sport.
آفاق السوق المحلية
لا تفاجأ ، أصدر المستهلك المحلي بطاقة كاملة لبطاقة Mitsubishi Lancer الجديدة. تم تحديد الأسعار والضمان والتكوين بالفعل. ستكلف سيارة السيدان ذات المحرك 1.6 لتر 14،990 دولارًا مع علبة تروس ميكانيكية ، مع آلة تلقائية - 1160 أكثر تكلفة. سعر جذاب للغاية لسيارة في اليابان. ستظهر عربات المحطة في روسيا بعد ذلك بقليل. مبدئيًا ، يجب أن تلبي أغلى إصدار رياضي 20،000 دولار.
الداخلية من الرياضة Vagon هي أكثر فردية وديناميكية. عجلة القيادة Momo ، والأجهزة الأخرى ، والإدراج الفضي على اللوحة الأمامية ووحدة التحكم.
بعد أن ورثت ميزات الأسرة في المقدمة ، بدا أن عربة المحطة قد نمت في الطول ، وأعطت الأضواء الخلفية الأخرى ديناميكية مظهره.
سيرجي كانونكوف
مصدر: مجلة "القيادة"
