Mitsubishi Grandis Test Drive منذ عام 2004 حافلة صغيرة
بعد الغداء
درجة رجال أعمال ميتسوبيشي غرانديس ميني فان
كانت القهوة ممتازة ، والمحادثة مفيدة. لكن السيارة ، التي انتظرت فيها المحاور بصبر السائق وموظفين جميلتين ، تبين أنها مغلقة بإحكام مع سيارات أخرى. (في موسكو ، يصبح هذا بالفعل نوعًا من الكوارث الطبيعية). لقد قررت التخلي عن شريك العمل في وقت متأخر لعرض شريك تجاري ، علاوة على ذلك ، على طول الطريق ، نهاية ممتازة للاجتماع. وقريباً في مقصورة الأمتعة ، تبين أن Grandis كان موقفًا مدمجًا وروحًا واثنين من عبوات النفايات. وعلى مقعدي الصف الثاني ، فتاتان من النقيق ، اللذين تركتا هواتفاتي لسبب ما في نهاية الرحلة ، والتي سجلت لسبب ما ... ترقية وظيفية
بعد أن أرسل سائقين عن قلة الثقافة ، لفت زملائي المسافر أخيرًا الانتباه إلى السيارة التي كان يسافر فيها. وقبل كل شيء ، لاحظ راحة الهبوط في الميني فان. رداً على ذلك ، اعترفت أنه قبل بضع ساعات فقط كنت أقود هذه السيارة لأول مرة ، لكنني تلقيت بالفعل بعض الانطباعات. مقعد السائق ، على سبيل المثال ، هو مُسبق جيدًا. وهي مزودة بدرجة الحد الأدنى من التعديلات الميكانيكية للطول ، في ارتفاع الوسادة وإمالة الظهر ، ولكن نطاقها كبير بما يكفي. تم إمالة عجلة القيادة في Vaenovsky إلى الأمام ، واستغرق الأمر حوالي خمسة عشر دقيقة بالفعل في عملية الحركة لاتخاذ موقف مثالي.
الحمل كما لو كان يطالب المالك نفسه خلفها: إنها غسلها ببشرة خفيفة ناعمة ، والأجزاء العلوية والسفلية من الخشب الداكن الطبيعي. بالنسبة للسائق المستأجر ، والكثير من الرفاهية ، وللذوقي ، يتناقض مظهره قليلاً مع إدراج بلاستيكي في الأبواب وعلى وحدة التحكم المركزية تحت شجرة خفيفة ، وأكثر من ذلك مع لوحة أمامية رمادية داكنة. ومع ذلك ، فإن البلاستيك عالي الجودة ، واثنين من الأزرار وثلاث وحدات التحكم في دائرة الفضة في نظام التحكم في المناخ تزين اللوحة بالتأكيد. مباشرة تحتها ، راديو مع مشغل محرك مدمج. حتى أسفل أقصى ناقل الحركة التلقائي. لا يحتوي Grandis ، مثله مثل معظم الميزانيات الحديثة الأخرى ، على نفق تقسيم: يوفر هذا مساحة إضافية في المقصورة وفي الوقت نفسه يحسن بيئة العمل من مقعد السائق. أحب زملائي المسافر تخطيط الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية مع مكانة صغيرة ، حيث يمكنك وضع النظارات أو الهاتف أو مجموعة من السجائر ، ومع شاشة أحادية اللون من الكمبيوتر على اللوحة. يتم عرض المعلومات الأكثر تنوعًا على الشاشة من درجة حرارة الهواء في الخارج ، إلى متوسط \u200b\u200bالسرعة ، والميليج دون التزود بالوقود وطريقة تشغيل مركز الصوت. لفتت انتباهه إلى تصميم الألوان غير العادي لدرع الأداة: المقاييس الزرقاء والأرقام البيضاء والسهام الحمراء الأصلية والذوق.
في مرحلة ما ، اشتعلت نفسي أفكر في أنني أتواصل مع شريك ، كمدير مبيعات ، الترويج للسلع ، مع عميل محتمل. وزاد اهتمامه بالسيارة بوضوح ، كان هناك المزيد والمزيد من الأسئلة. لم أتمكن من الإجابة على كل شيء دفعة واحدة ، وأطلب مني الانتظار حتى يدخله رقم الصحيفة ، كمشترك.
لا تأخير
خلال المحادثة ، قفزنا بطريقة أو بأخرى من النطاق التشغيلي ، وأعطيت حرة للمحرك 2.4 لتر ، وهب القوات 165. ثم كان المحاور الخاص بي صامتًا لمدة نصف دقيقة ، ثم قال: صاخبة ، ولكن! هناك مثل هذا الشعور ، خاصة إذا قمت بزراعة حافلة صغيرة من سيارة سيدان من الدرجة التمثيلية. لكن Grandis يوضح الرشاقة ، وليس من الصعب التحكم فيه أكثر من كونه عالميًا عاديًا مع وجود محرك على العجلات الأمامية. يوفر ناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات حركة مريحة للغاية في جميع أنحاء المدينة ، ولا يعاني من التفكير ويتكيف بسرعة مع أسلوب القيادة الفردي. بالإضافة إلى ذلك ، يتيح لك الماكينة الانتقال يدويًا من خطوة إلى أخرى ، يجب نقل الرافعة إلى اليسار ، أقرب إلى السائق. علاوة على ذلك ، في هذا الوضع ، حتى عندما يتم الوصول إلى الحد الأقصى للثورات ، لن تتضمن الإلكترونيات العتاد التالي للسائق ، يجب أن تدفع الرافعة بشكل مستقل. فقط عند الكبح ، يعتني الكمبيوتر بالانتقال إلى خطوة أقل. في كلمة واحدة ، ناقل الحركة بكفاءة تامة.
المحرك ، وذلك بفضل نظام التغييرات الملكية في مراحل توزيع الغاز ، له خصائص ، مما يضمن حركة واثقة في أي موقف ، على الرغم من أنه يظهر شخصيته القتالية بعد 3500 دورة في الدقيقة. ثم تظهر ضوضاء في المقصورة. ومع ذلك ، فإن حفيف الإطارات والمعلقات النقر على الحفر يسمعون بشكل جيد في السرعة. ولكن هناك زائد بلا شك: يتم سماع الحفر والمطبات من الطريق ، ولكن ليس الشعور. وفي المنعطفات ، يتصرف Grandis جيدًا ، وتجنب القوائم المفرطة وإظهار الاستقرار الجيد. قام المصممون بتخفيض مركز الثقل قدر الإمكان ، والذي ، إلى جانب قاعدة عجلات طويلة ، يجعل السيارة حساسة بعض الشيء على الأمواج على الأسفلت والرياح الجانبية.
بشكل عام ، أحببت إعدادات التوجيه. ربما ، بالنسبة لمحبي محرك الأقراص النشط لعجلة القيادة ، لن يبدو هذا حادًا بما فيه الكفاية ، ولكن الكلمة الصحيحة ، هذه حافلة صغيرة ، وليست رياضة. وفي الوقت نفسه ، يسمح الغلاف الهيدروليكي عند وقوف السيارات بتدوير العجلة على الأقل بإصبع ، وفي السرعات العالية ، يوفر محتوى معلومات مقبول تمامًا. عجلة القيادة ثقيلة تمامًا مقدار انتظارك. لذا ، اذهب بسرعة ، إعادة البناء ، حتى لا تتأخر ، فإن Grandis قادر تمامًا على. لذلك وصل زملائي المسافرين إلى مكان العرض التقديمي في الوقت المحدد. حسنا ، والفتيات؟
أعطت Girls Gradis عالية في إصدار Six -Seater والحد الأقصى للتكوين للرياضة المكثفة. لقد دفعوا إلى الوراء المقاعد المنفصلة قدر الإمكان ، وددوا أرجلهم ، ووضعوا أيديهم على مساند الذراعين ، وقالوا إنهم يمكنهم الذهاب معنا إلى باريس. سنقول إننا لا نقبل التلميح ، وبدأنا نتحدث عن وظائف الميني فان.
في هذه الرحلة ، كان الصف الثالث من المقاعد معقدًا ، حيث شكل أرضية متساوية. ولكن حتى لو تحللها (سحبت المقعد لارتفاع رافعة واحدة وثابتة في الوضع الصحيح ، ظهر الظهر للثاني) ، سيكون حجم الأمتعة 320 لترًا. Rising ، المقاعد تطلق مكانها تحت الأمتعة. إذا لم يكن هناك حاجة إلى الصف الثالث ، والصف الثاني ، الذي يرفع وسائد المقاعد ، انتقل بالقرب من الكراسي الأمامية ، حيث يتم إطلاق ما يصل إلى 1545 لترًا. أخيرًا ، يمكنك التخلص تمامًا من المقاعد الخلفية ، وتحويل الميني فان إلى شاحنة مقسمة. لعدم الخروج من الأبواب الخلفية المنزلق ، لمزيد من الوظائف. ولكن هذا ربما لن يكون له أفضل تأثير على الجاذبية الخارجية للجهاز. كان مؤلف المظهر الخارجي ، أوليفييه بولا ، يعرف ما الذي كان يفعله. يبقى فقط أن يندم على أنه ليس الآن في ميتسوبيشي. بعد كل شيء ، يبدو غرانديس مثيرًا للإعجاب. تدعي الشركة أن بولا جمعت الفكرة الرئيسية من الثقافة اليابانية. يمكن. على الرغم من أن السيارة تبدو وكأنها عالمية ، لأنها مصممة لإرضاء أذواق مختلف الأشخاص وفي أجزاء مختلفة من العالم ، إلا أنها بعيدة جدًا. يذكر ANFAS Grandis جدًا عربة محطة كاملة الحجم مع شخصية رياضية. صحيح أن الملف الشخصي ، وحتى أكثر من ذلك يترك ، لا يترك شك في انتماء فئةه. من الفوانيس الأصلية الكبيرة على الرفوف الخلفية ، على النظارات الملونة (اعتمادًا على الإصدار) ، تهب الصلابة ، حتى شيء أمريكي. هذا ، على الأرجح ، يجب أن يكون حافلة صغيرة في درجة الأعمال ، مصممة للعائلات الكبيرة وعملاء الشركات.
منافس جاد
منذ أن وعدت شريكًا ، سأقول عن الأسعار. يتم تقديم Mitsubishi Grandis من قبل التجار الرسميين بسعر 30،790 دولار. هذا هو مقدار تكاليف الميني فان السبعة مقاعد (بدلاً من كرسيين منفصلين من الصف الثاني ، سيكون هناك مقعد مصمم لثلاثة وموضحة في أجزاء) مع علبة تروس ميكانيكية ، عجلات حديدية ، تحكم في المناخ والكثير من الآخرين الأشياء التي من الأفضل أن تعرف من البائع. يتم بيع السيارة التي تم اختبارها مقابل 36،750 دولارًا ، حيث تحتوي على كل ما تحتاجه تقريبًا ، بما في ذلك الأقراص المصبوبة ، ونظام التثبيت الإلكتروني ، ومرايا الكروم ، ومقابض الأبواب ، والتحكم في المناخ للركاب الخلفيين وأكثر من ذلك بكثير. بشكل عام ، تتمتع السيارات مثل VW Sharan و Chrysler Voyager بمنافس جاد.
ضمان 3 سنوات أو 100 ألف كيلومتر.
... يجب أن ندعو واحدة من هؤلاء الفتيات ومعرفة ما إذا كان Grandis قد ظهر في شركتهن؟
أندريه أوسيبوف
الخصائص التقنية الموجزة لميتسوبيشي غرانديس
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 2378
عدد الصمامات للأسطوانة: 4
السلطة ، ل. مع. في حوالي./دقيقة: 165/6000
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. مين: 217/4000
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص: 10.0 (11.7)
أقصى سرعة ، كم/ساعة: 200 (190)
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم: 9.3 (9.9)
حجم خزان الوقود ، ل.: 65
الأبعاد ، مم: 4765x1795x1655
في قوسين يتم إعطاء بيانات للإصدار مع ناقل حركة أوتوماتيكي
