اختبار القيادة Mitsubishi Galant 1997 - 2004 سيدان

شهم

لطالما تم الاتصال بـ Mitsubishi بشكل خطير من خلال وحدة هوية الشركة ، لذلك في خريف عام 1995 ، عندما ظهر لانسر الجديد لأول مرة ، يمكن للمرء أن يتخيل كيف سيبدو Mitsubishi Galant الجديد. التوقعات التقى في سبتمبر 1996.

Mitsubishi Galant هي الرائدة في عائلة الشركات للشركات التي تقدم إلى الأسواق الأوروبية. غادرت عائلة صغيرة ذات الشعر سيارة مع مجموعة من هاتشباك ، تفسح المجال أمام عربة المحطة. يلعب دور هاتشباك الآن من قبل نموذج Carisma ، الذي يتم جمعه في هولندا. بعد أن أسقطت جسمًا مرموقًا ، رفع جالانت قليلاً في الفصل الدراسي.

تعطي جثتان مع ستة بنزين ومحركات ديزل واحدة 14 تكوينًا أساسيًا ، ناهيك عن خيارات تجهيز الصالون والتلوين. لهذا يمكنك إضافة مجموعة واسعة من العجلات والمطاط. استيقظت أسطول جالانت الجديد لهذا العام في أوروبا وفي أغسطس 1997 وصلت إلى روسيا. أصبح Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V رائد الأراضي الروسية.

كما يتبع الاسم ، يتم تثبيت محرك 6 أسطوانات على شكل حرف V على السيارة مع حجم عمل 2.5 لتر (2498 سم مكعب) مع أربعة صمامات لكل أسطوانة. يتم التحكم في الصمامات بواسطة أعمدة الكامات العلوية الأربعة. يتم توزيع نظام الطاقة الحقن. قوة المحرك 163 حصان. (5750 Vol./Min.) ، اللحظة - 223 نانومتر (4500 دورة في الدقيقة). هذا هو أقوى محرك في جالانت ، باستثناء نسخته التي يتم شحنها التوربيني. يتم تثبيت سيارة GDI ذات 1.8 لتر فضولي - مع حقن الوقود المباشر - حتى الآن على السيارات المخصصة للسوق اليابانية. ومع ذلك ، فإن تسليم نموذج Carisma مع نفس المحرك قد بدأ بالفعل إلى أوروبا ، وربما سيصل قريبًا إلى روسيا.

ظاهريًا ، يختلف جالانت الجديد بشكل ملحوظ عن سابقتها. أعطت جولة مملة إلى حد ما للأشكال الطريق إلى شدة الخطوط ووضوح التزاوج بين الأسطح. كان هذا التخفيض مفيدًا للسيارة ، حيث سيكون المشترين الرئيسيون ، وفقًا للمبدعين ، رجال أعمال في أزياء صارمة على قدم المساواة. شيء يشبه غالانت سيارات BMW ، لكن هذا التشابه بالكاد يكون محسوسًا ، خاصةً على خلفية نسب الجسم وعناصره الفردية ، والتي يتناولها الجزء الأمامي مع كمية الهواء القوية وقناع ميتسوبيشي ذو العلامات التجارية ذات العلامات التجارية مع بلوك ضيقة على الجوانب.

يتم تنفيذ التكوين الكامل لخط الأمامي عن طريق العدوانية الصحية ، مما يمنح السيارة مظهرًا ديناميكيًا.

يتم تصنيع السيارة الداخلية بنفس النمط مع الجزء الخارجي ، ولكن أكثر ليونة إلى حد ما ، وهو أمر مفهوم - يجب ألا يحتوي المساحة للركاب والسائق على زوايا حادة. الجزء الداخلي من صلابة وجودة التصنيع ويسبب شعورًا بالراحة بمجرد أن تجد نفسك في المقصورة وتضبط الباب خلفك. تنجيد الجلود من المقاعد وألواح الأبواب بشكل جيد مع طلاء ناعم من الطوربيد ووحدة تحكم مركزية مع إدراج من المواد التي تقليد شجرة باهظة الثمن.

لم يستغرق ملاءمة المقعد الكثير من الوقت - كل شيء كهربة ، فقط يتم التحكم في الدعم القطني يدويًا. لا يتم نسيان التدفئة الكهربائية مع وضعين من التشغيل. من الجيد الجلوس ، كل الضوابط في متناول اليد. يمكن تحريك عمود التوجيه لأعلى ولأسفل ، نطاق التعديل يكفي. تحتوي عجلة القيادة مع غلاف جلدي على وسادة هوائية مدمجة ، والتي لا تتداخل مع رؤية الأجهزة (مقياس سرعة الدوران ، عداد السرعة ومؤشرات مستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد) ومصابيح التحكم. تم تزيين لوحة القيادة بدقة.

يقع ذراع تبديل علبة التروس بشكل مناسب ، ويتم دمج طولها وحجم الحركات بشكل جيد. دواسة القابض ناعمة ومفيدة بشكل معتدل. على يسارها ، كالعادة ، تم تسوية منصة للتأكيد على الساق. كان موقع ذراع فرامل الانتظار غير عادي - على يسار رافعة علبة التروس. في وضع العمل ، يتم رفعه بشكل ملحوظ ، ولكن هناك ميزة إضافية في هذا - عند لمسها ، لن تنسى إعادتها إلى موقعها الأصلي. هذا حل التصميم جعل من الممكن وضع مسند ذراع مناسب بين ظهور المقاعد الأمامية.

على يسار عجلة القيادة على الطوربيد ، توجد لوحة تحكم من المرايا الخارجية. بالمناسبة ، تم تجهيز المرايا بالتدفئة. في وسط الطوربيد ، ساعة مع إشارة رقمية مخفية في العطلة. كان مخفيًا أنه لن يكون من السهل تحديد الوقت ، فمن الأفضل أن يولي الاهتمام للسيطرة على السيارة.

على وحدة التحكم المركزية ، تحت اثنين من الانحرافات التي تزود الهواء للسائق والراكب الأمامي ، هناك عناصر تحكم في تركيب المناخ مع مكيف هواء متكامل. تقارير لوحة النتائج على بلورات السائلة عن عملها ، والتي تعرض جميع المعلومات حول درجة حرارة الهواء واتجاهها وحركتها على طول السيارة.

تم جذب انتباهنا بواسطة غطاء مستطيل مع آلية تروس تقع في أسفل وحدة التحكم. عادةً ما يضعون في هذا المكان راديو سيارة أو منتجع أقراص مضغوطة ، لكننا لم نتمكن من معرفة ما كان يختبئ خلفه. ظهر هذا لاحقًا ، وقررنا مقارنة ما إذا كان مستوى المقاعد الخلفية يتوافق مع الجبهة. المقعد الأمامي - حتى يتوقف إلى الخلف (تقليد هبوط شخص طويل القامة) ، ونخترق الصف الثاني. أصبح من الواضح أنه كان من المناسب استيعاب المقاعد الأمامية ، حيث يمكنك فقط تحت حالة واحدة - يجب أن يجلس أولئك الذين هم أقل في المقدمة.

الجذع مسرور بسعةه وارتفاع التحميل المنخفض - مريح. وبالمناسبة ، كانت ظهورهم القابلة للطي من المقعد الخلفي.

نعود إلى مكان السائق. المراجعة مقبولة تماما في جميع الاتجاهات. لا تبدو الرفوف الأمامية للسقف ضخمة ، وليس هناك حاجة إلى زقزقة بسببها أثناء المنعطف. ندير المحرك ، و ... لم يتغير شيء في المقصورة. توقف الاهتزاز الخفيف الذي رافق عمل المبتدئين ، وتم إطلاق المحرك ، يمكنك التخمين فقط وفقًا لشهادة مقياس سرعة الدوران. الجميع! لا صوت. عند الضغط على دواسة الوقود في الخمول ، يبدأ شيء ما في الاستماع إلى شيء ما. نتحرك بسلاسة. من السهل إدارتها ، ويجب عليك التحقق على الفور من ديناميات التسارع. جاء المحرك إلى الحياة وقاد على الفور.

كان هناك صوت ممتع لسماع الدرجة اللونية ، وهرعت السيارة إلى الأمام ، حيث ترفع الجهد الذي ضغط به في المقعد. مع هذا التسارع ، يمكنك أن تشعر بالثقة الشديدة في تيار المدينة ، عندما تكون هناك حاجة للدخول إلى فجوة أو تغيير الممر. يطيع Galant بشكل جيد بعجلة القيادة ، يتم اختيار خصائص مكبر الصوت بنجاح لتسهيل المناورة عند وقوف السيارة ، وبسرعة السرعة ، تنمو القوة على عجلة القيادة بشكل متناسب.

تتمتع السيارة بالتناوب المحايد تقريبًا عند التحرك في وضع السرعة العادية ، وعند محاولة تمرير المنعطفات بسرعة ، فإنها توضح التفاعل المألوف في آلة الدفع الأمامية ، والتي من السهل ضبط عجلة القيادة والغاز. تتوافق عملية التعليق مع فئة السيارة وتجمع بين الصلابة الملموسة والنعومة ، والتي توفر عمومًا رحلة مريحة. تستجيب الفرامل بسرعة وفعالية للإجراءات الإدارة للسائق ، مما يسمح لأنفسهم بالاعتماد الكامل على أنفسهم في وضع شديد ، وهذا قبل فترة طويلة من ABS.

عند التحرك في التروس المتزايدة ، يوضح المحرك مرونة العمل ، مما يجعل من الممكن عدم تحريفه ، ولكن للحفاظ على الزخم في النطاق السفلي. يتيح لك ذلك الاستمتاع الصمت تمامًا في المقصورة وعدم الضغط على الحبال الصوتية أثناء المحادثة. أصبح هذا واضحًا تمامًا عندما لا نزال اكتشفنا الباب الغامض على وحدة التحكم المركزية. عند الضغط عليها ، انقلبت ، وتحولت إلى لوحة التحكم في راديو كينوود ، وتمتلئ الصالون بأصوات من مكبرات الصوت الموضوعة في الأماكن الصحيحة.

ترك Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V الجديد انطباعًا لطيفًا. تمكن المبدعون من صنع سيارة ديناميكية مريحة ، مريحة في العمليات اليومية والحركة المطولة على طول الطرق السريعة ذات السرعة العالية - لذلك فهي مزودة بنظام للحفاظ على السرعة المحددة (التحكم في التطواف). السيارة لها أخلاق ممتعة للغاية ، والتي تبرر اسمها الشجاع.

سيرجي إيفانوف
 
 
 

مصدر: مجلة Motor [رقم 12/1997]