Mini Cooper Roadster Test Drive منذ عام 2011

بدون برج

نحن نختبر أكثر mini الأنانية.
غالبًا ما يخطئ أصحاب المصغرين للناس ليسوا من هذا العالم. هذا ، كما تعلمون ، متهور قليلاً ، بالمعنى الجيد للكلمة. النسخ الأصلية. القليل من الأنانية. إنهم يحبون عندما يكونون عن كثب ، منخفض ، يهتز ، متحدي ومكلف. أحدث تعديل Mini Roadster هو الأكثر أنانية. مزدوجة وبشكل كامل بدون برج. هذا هو ، بدون سقف.

شركة Mini فريدة من نوعها. من آخر في الواقع على نفس المنصة ، مع محرك واحد ، وإن كان قدرًا مختلفة من القدرات ، يتمكن من إطلاق ستة نماذج في وقت واحد؟ في الوقت نفسه ، فإن تأثير العلامة التجارية المصغرة في العالم الحديث رائع لدرجة أن الخبراء غريب الأطوار في العلامة التجارية الإنجليزية يتبعون قسم التسويق في نظام BMW-Mini ، حيث يصطاد كل زفير في شكل نموذج آخر.


بدون سقف ، يبدو Roadster رائعًا. كل ذلك في الدعوى: منحدر قوي من الزجاج الأمامي ، وأفقي مقصورة الركاب ، ويتحول إلى خطوط أجنحة بالكاد ملحوظة ، وأقواس قوية خلف المقاعد.

القراءة السادسة لتراث أليكيتر رودستر. إذا كان بإمكان مالكي إصدارات Mini التقليدية وحتى كابريو أن يعتزوا بالأمل في الصف الخلفي القريب ، فإن اثنين من الخريجين المؤسسين في مدرسة السيرك ، فإن مالك Rodster غير متاح من حيث المبدأ: لا يوجد سوى مكانين هنا. لا تنازلات.


بقطعة قماش مرتفعة ، لم يعد Roadster جميلًا مثله. لكن السقف يميز بوضوح جسم الجسم الثلاثة للجسم ونسبة رودستر. وهناك المزيد من المتحدثين هنا أكثر من الكوبيه الثقيلة.

قبل ستة أشهر ، تم عرض كوبيه صغيرة مع سقف في شكل غطاء مقلوب. لذلك ، فإن الغطاء اللطيف للروح يكاد يكون تمامًا صيانة غطاء البيسبول للكوبيه. لا يوجد سوى حاجب كان بابًا خلفيًا على بابين. ومن الجيد أن تختفي الوزن الثقيل للسقف ، وخاصة من الخلف ، على الفور. من الواضح أن ملف تعريف جسم Roadster عبارة عن ثلاثة مباريات ومتماثلة للغاية بالنسبة للمحور المركزي. حاول البريطانيون مراقبة النسب الكلاسيكية من Rodster ، ونجحوا.


ترى هذه الصور بوضوح الاختلافات المصغرة في جسم Mini في أجسام Cabrio و Coupe (تظهر الصورة Mini Roadster في إصدار John Cooper Works).


في الواقع ، يختلف الفصل عن الكوبيه فقط من خلال وجود قمة طية ناعمة بدلاً من أقواس السقف الصلبة والأمان. لكن الزجاج المنحدر الخلفي ، الذي في المقصورة هو أيضًا غطاء من مقصورة الأمتعة ، اختفى على رودستر ؛ يفتح الجذع في تسعة ، وليس في هاتشبكوفسكي.


الجزء الأمامي من جسم كابريو و Roadster متشابه للغاية. نفس قاعدة العجلات والطول الكلي للسيارات هي نفسها.

الزجاج الأمامي في Rodster أقوى قليلاً ، ولا يوجد سوى مقعدين ، وظهر الجزء الخلفي من الجسم أكثر ديناميكية ، بشكل غريب ، بسبب جذع أطول قليلاً.

حسنًا ، الأهم من ذلك: يمكن لـ Roadster دائمًا إزالة غطاءه. صحيح ، ليس بشكل مستقل. لا يتم توفير آلية قابلة للطي تلقائيًا بالكامل هنا على الإطلاق. لا يوجد سوى خيار جهاز شبه آلي. ولكن حتى ذلك الحين يجب عليك إصلاح الأقفال بقلم دوار خاص تحت قبضة الطبيعية.

في اختبار Cooper S ، كانت الأسطح ميكانيكية تمامًا على الإطلاق: يمكنك قلب المقبض ومع حركة ماهر تقوم بإزالة السقف الخفيف. علاوة على ذلك ، وجود محرج بعض الشيء للقيام بذلك بسرعات منخفضة. إذا كنت على وشك الانتقال ، مروراً بالدخول إلى نادي الموضة ، وإسقاط الغطاء بشكل جريء ، وفضح الأقواس المصقولة ، سيكون التأثير مدهشًا بالتأكيد.

هذه هي النقطة الصغيرة الصغيرة: انظر كم أنا رائع!. و Roadster بهذا المعنى مفاجئ من بقية الميني.

من الصعب تصديق أن المتهورة ، التي تختار مثل هذا المصغر ، تشعر بالقلق عمومًا بشأن مسألة التطبيق العملي والمرافق. حسنًا ، ماذا يشبه الشخص الذي يتفق على قيادة السيارة ، الذي يشبه صالون آلة الفتحات؟ ومع ذلك ، بالنسبة لهم في Mini أعدوا مفاجأة: جذع فسيح مع وصول مناسب. وفسيح للغاية ، وفقًا لمعايير Mini 240 لتر! ما مجموعه 20 لترًا أقل من نادي النادي الطويل.


تبين أن صندوق Rodster ، بسبب عدم وجود المقاعد الخلفية ، فسيح: 240 لترًا في الواقع تمتص العديد من الحقائب أو الحقائب. جدران القسم متساوية ، والوصول مريح بفضل الغطاء الأفقي.


في التقسيم بين المقاعد ومقصورة الأمتعة ، هناك فتحة للمرور الطويلة. لكن الطول الإجمالي للبضائع لا يزال محدودًا بسبب ظهور المقاعد.

يمكنك وضع بعض الحقائب الكبيرة ، أو يمكنك حتى محاولة التزلج في فتحة خاصة أو لوحة للتزلج. ولكن ، أولاً ، سيتعين على المرء أن يركب آنذاك (وإلا فإن الشخص القديم سوف يسقط في المقعد الأمامي) ، وثانياً ، من غير المحتمل أن يحتضنها شخص ما في الرأس لركوب قريب مع سقف تونيا في فصل الشتاء.

إذا فقط في الحواف الدافئة حيث لا يوجد فصل الشتاء. نظرًا لأننا على طول الساحل البرتغالي الخلاب ، بدون برج ، لا ننظر إلى أشعة الشمس التي كانت لا تزال لطيفة في ذلك الوقت. فقط السكان المحليون ينظرون إلينا بمفاجأة: +16 درجة مئوية في البرتغال باردة ، ولا أحد يذهب إلى هناك مع سقف منخفض. ولكن بعد موسكو ناقص 25 ، لم نتمكن من إنكار أنفسنا مثل هذه المتعة.


إصدارات Roadster Cooper S ، المقدمة في العرض التقديمي ، تم لعبها بشكل مثالي في جميع التخصصات الرياضية: التسارع سريع ، يسيطر عليه الحادة ، ويتم تثبيط السيارة الخفيفة بقوة ويمكن التنبؤ بها.


من المتوقع أن يكون تعديل كوبر مع 122 قوى تحت الغطاء أقل سرعة ، ولكن ركوب على طول الساحل وعلى الفرح.

عندما تذهب بدون سقف ، يتم استبدال ضوضاء الطريق التي اخترقت بلا رحمة من خلال سقف قطعة قماش خفيفة بأصوات الأمواج والرياح والبحر. المثالية ، التي تحل محل القلق تدريجياً لصحته: ضربات في Roadster بشكل كبير حتى مع رفع الزجاج وشاشة مقاومة للرياح مثبتة بين المقاعد. بالفعل بسرعات حوالي 90 كيلومترًا في الساعة ، تمشي الرياح في أسفل الظهر ، ستبدأ أسرع قليلاً في فرك الشعر على التاج. وبعد 100-120 يصبح غير مريح على الإطلاق. على الرغم من أنه عند درجة حرارة الهواء من +25 أو أكثر من عدم الراحة ، سيكون بالتأكيد أقل وضوحًا.

الداخلية


أصبح المصغر الداخلي مع إخراج كل نموذج جديد أكثر وأفضل. لكن اتجاهه في مدرسة النكتة يفوق كل من السجاد القوي والبلاستيك الناعم: لا يزال الصالون يبدو لعبة. ولكن هذا هو أسلوب صغير ، ومن الجيد أن يكون كذلك.


عندما تقضي 5-10 دقائق بحثًا عن أزرار إدارة الموسيقى أو الأزرار التنقل ، فهي تائسة في النهاية ، والعثور عليها وعصا التحكم بالقرب من رافعة التروس. ولكن هذا ، إذا لم تكن قد سافرت إلى ميني لفترة طويلة. بالنسبة لأولئك الذين يعرفون كل شيء مريح للغاية.


إذا كان هناك مكانان فقط في Roadster ، فقد ظهر رف خاص للأشياء الصغيرة خلف المقاعد. ولكن لا يتم توفير السحابات ، لذلك ستعود محفظتك أو غطاءك ذهابًا وإيابًا في كل منعطف. في القسم ، يتم تثبيت أعمدة نظام الصوت.

نظرًا لحقيقة أن Rogster (مثل الكوبيه ، في الواقع) تم إنشاؤه على أساس القابل للتحويل المصغر ، تم تصميم جسده في الأصل لعدم وجود مضخم الصلب في شكل سقف. لذلك ، على الرغم من أن المرآة الخلفية على الطريق غير المتكافئ تهتز باستمرار ، إلا أن Roadster يشعر بالضيق بإحكام ، والتعليق صارم للغاية. نعم ، إنها بالتأكيد أكثر صرامة من المصغرة العادية.

لكن إعدادات الهيكل هذه هي حالة لا غنى عنها لخط الأسرة لأي مصغرة ، ما يسمى الشعور بالجلد ، والقيادة مثل الخريطة. التي يتم تقديرها بشكل خاص ، والتي يدفعون إلى المكتب النقدي لبيع السيارات. العجلة الموضوعة في الزوايا والتعليق الثابت ، كوصفة لقابلية التحكم الجيدة ، بعيدة عن اختراعها في هذا الجيل من السيارات الصغيرة.

ولكن ربما ، فقط البريطانيون يؤمنون الآن بهذه القيم مقدسة ومخصصة لهذه القيم.

فيما يتعلق بصلابة تعليق Roadster ، فإنه مشابه تمامًا للميني الأول (في الواقع ، والثاني بعد الكلاسيكية) ، التي ظهرت في عام 2001. النقانق بحيث تشعر بكل ضربة من العلامات على الطرق البرتغالية بيديك وحمارك. وعلى الحفرة ، يمكنك أن تشبك بجدية مع أسنانك.


بسرعات تزيد عن 80 كيلومترًا في الساعة ، ينمو المفسد على غطاء جذع Roadster ، والذي يطوي تلقائيًا 60 كيلومترًا في الساعة. 40 كيلوغرامًا إضافيًا من قوة التثبيت في أقصى سيارة هي ميزةه.

لا ، يبدأ اللغز الحقيقي على سربنتين مع طلاء تمامًا. هذا هو الطريق لميني! دع Krenov في Roadster لا يزال أكثر من Mini 2001 ذكرنا ، لكنه لا يزال يكتب المسار كما لو كان مع دائرة. تتيح لك الدقة من الهيكل على حسد أي سيارة مقدمة أمامية ، ودقة آلية التوجيه عدم القيام بأي توجيه في الانحناء: لقد وجهت الأنف مرة واحدة إلى القمة وتذهب Roadster كما هو ملتصق.


إيه ، إذا كانت جميع الطرق في العالم كانت حتى الآن! هم ملك صغير.


لكنك ستأكل قليلاً من الإسفلت الذي لا تشوبه شائبة للطريق السريع ، فأنت تشعر على الفور بكل التماس ، وكل حصاة. أكثر الطنانة التي تنطوي عليها عملية إدارة السائق ، لكن الراكب صعب.

يعمل التقليد الإلكتروني للحظر التفاضلي EDLC بشكل كبير (خيار لجميع التعديلات باستثناء JCW). لن يفاجئ الشخص غير المستهل تدخلها بشكل ملحوظ ، لماذا لا تزال العجلة التي تم تفريغها في الانحناء لا تنزلق؟

هناك عدد قليل من المنافسين في المنعطفات ذات السرعة العالية والمسارات الضيقة المتعرجة. وتصلب التعليق هو فقط الجانب العكسي للعملة للسيطرة الحادة.


لم يلاحظ أي اختلافات في سلوك السيارة ذات السقف المرتفع والانخفاض.


ومع ذلك ، ليس مفاجئًا: يتم إنشاء الجسم المطاطي في الأصل تحت الركوب دون قمة.


أفضل 211 حصان تعديل Mini Roadster John Cooper Works غير متاح بعد في سوقنا.


من وجهة نظر المبيعات ، تكون الخسارة صغيرة ، لأنها تطلب مثل هذا المصغر القوي والقوي في جميع النواحي على المقبض فقط المعجبين ميئوس منهم ، وحدات من أي وحدات.

Roadster هو أيضا على ما يرام مع الديناميات. ومع ذلك ، مثل أي Cooper Mini مع Litera S في الاسم والنقل الميكانيكي. 184 قوى من محرك توربو 1.6 -liter يتم أخذها دائمًا ، مدفوعة باختيار ناجح من أسعار التروس في علبة التروس. زر الرياضة ، الذي يزيد من رد فعل المسرع: استجابة ممتازة للواقع البيئي الحديث لمعيار اليورو 5 ، يضخ المزيد من الأدرينالين.

خاصة بالنسبة للسيدات الشابات العصريين اللائي يرغبن في أكثر إصدارات الأنانية ، كلا الإصدارين من Roadster ، والتي ستظهر في سوقنا في أواخر أبريل ، سيكون Cooper (122 قوى) و Cooper S متاحًا مع تلقائي من 6 علامات.

لكن نسخة Roadster 211-Horsepower الأكثر متهورًا من John Cooper Works ستظهر لاحقًا. وهي ، كما هو الحال دائمًا ، ستكون فقط على المقبض. لكن هذه قصة أخرى. هذه السيارة ليست حتى بدون برج. هذا هو scumbag حقيقي.

لبديل
المنافس الرئيسي المباشر وربما الوحيد لـ Mini Roadster Mazda MX-5 في سوقنا. واحدة من أكثر السيارات غير عملية في العالم مجهزة بدافع عجلات خلفية. أبسط myit في العام الأخير من الإنتاج هو 1.8 لتر (126 حصانًا) ، ويمكن الآن شراء مقبض 5 طوافة مقابل 1100000 روبل. يبدأ سعر الإصدارات ذات المحرك بسعة 2 لتر من علامة 1.275 مليون روبل لـ MX-5 مع ناقل حركة ميكانيكي 6 سرعات في التكوين الرياضي. سيكلف الأوتومات سبعة آلاف فقط.

يمكن لـ Roadster TT من Audi ، على عكس المنافسين ، أن تقدم للمالك المحتملين نوعين من محركات الأقراص - الأمامية أو الكاملة. تتوفر رتابة على حد سواء مع محرك TFSI 1.8 حصان مع محرك توربو بسعة 2 لتر ، بسعة 211 قوى. الأسعار: من 1 622 200 روبل لـ 1.8 TFSI (من 1،854 100 روبل لـ 2.0 TFSI). ولكن يتم تقديم ناقل الحركة Quattro All -wheel Drive فقط مع أقوى محرك. مثل هذه TT Roadster تكلف ما لا يقل عن 2 009 100 روبل.

يعني اختصار SS مقصورة المقصورة. أي أن Peugeot 308 CC ليس فئة على الإطلاق ، وسقفه صعب ، وقابل للطي تلقائيًا. لكننا قررنا تضمينه في قائمة البدائل كخيار آخر لسيارة مفتوحة لنفس المال تقريبًا. علاوة على ذلك ، مقابل 1،264،000 ، يقدم Peugeot تعديلًا بقيمة 150 حصانًا قدره 1.6 TNR مع Automaton في تكوين القطط المجهز بشكل غني. صحيح ، لا يتم توفير الخيارات الأخرى - هذا هو الإصدار الوحيد من Peugeot 308 CC في روسيا.
 

مصدر: مجلة Motor [يناير 2012]