Mercedes Benz Viano Test Drive منذ عام 2010 حافلة صغيرة

أقرب إلى الحقيقة

يريد شعب مرسيدس حقًا أن يعتقد الجميع أن فيانو هي حافلة صغيرة. حارس قيم الأسرة ومنزل الهاتف المحمول. أو ممثل صريح في خدمة المكتب ، مريح وعالي السرعة في نفس الوقت. حسنًا ، لديهم كل الأسباب لرغبة هذا ، خاصة وأن Viano تلبي جميع متطلبات الميني فان: فسيح ، مريح ، سريع. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المرموقة ومكلفة ، والتي هي حتى في Memstezovo. ودودة للغاية فيما يتعلق بالسائق والضيوف والشركاء والأسرة لكل من يتعين على التواصل معه.

ومع ذلك ، أن السادة من DaimlerChrysler لن يضعوا أنفسهم هناك ، لا يزال فيانو ليس حافلة صغيرة. هذه حافلة صغيرة حقيقية. والنقطة ليست أنه في الواقع ينسخ الشاحنة التجارية أو ، لا سمح الله ، الشاحنة في الإدارة ، لا. إنه يحتوي فقط على صفتين مهمتان غير معتادة تقريبًا للسيارات على هذا النطاق: حجم داخلي لا يصدق وعدد مجنون تمامًا من خيارات التنفيذ. الميني فان غير قادرين على هذا.
فيانو متاح في العديد من الخيارات المختلفة. من خلال المعلمات المتغيرة مثل طول قاعدة العجلات ، وحجم التاريخ الخلفي وارتفاع الجسم ، يمكنك إنشاء نفس الحافلة الصغيرة الفريدة ، والتي كانت مطلوبة. مرة أخرى ، عند الحديث عن المحرك ، تواجه أيضًا مشكلة الاختيار: يتم تقديم محركات الديزل والبنزين من مختلف القدرات ، والتي يطورها ، بحجم 3.2 لتر ، 218 قوى.

بالمناسبة ، يمكن للمرء أن يحكم على وضع السيارة بحقيقة بليغة للغاية. كان سلف فيانو ، بروح الراكب مرسيدس ، يحسب لأحد الفصول الدراسية المشار إليها في الرسالة الخامس ، في خدمة رئيس روسيا. رافقت الفئة V (أو ، كما PAU ، فئة FAU) ، في كمية ثلاث قطع ، الناتج المحلي الإجمالي في جميع رحلاتها. ربما ساهم ظهور هذه الآلات في موكب البلاد الرئيسي في شعبيتها بين البشر العاديين: صعد لنا ويشكي البالغ من العمر ثلاث سنوات من الخارج.

يختلف الحافلة الصغيرة اختلافًا جذريًا عن سابقتها FAU. بادئ ذي بدء ، التصميم. كما تعلمون ، فإن مرسيدس اليمين هي مرسيدس العجلات الخلفية. أي تلميذ على الأقل مرة واحدة في حياته كان يحمل نسخة مطبوعة مع آلة على الغلاف سيخبرك بذلك. لذا ، فإن فيانو أقرب إلى الحقيقة: إنها مرسيدس أكثر بكثير من فئة V ، لأنها تحتوي على محرك أقراص على العجلات الخلفية ، وبالتالي ، الموقع الطولي لوحدة الطاقة. وبما أن الإرسال قد انتقل من تحت الغطاء ، فقد أصبح من الممكن وضع محركات أكثر قوة. بالمناسبة ، كان V-Class مع محركها في محركها وقيادة العجلات الأمامية غير متوسطة بشكل كبير على مقصورة المحرك ، ونتيجة لذلك ، تم تجهيز التعديل الأكثر شحنًا V 280 بمحرك مضغوط للغاية ، ولكنه متقلبة للغاية من فولكس واجن ، وبالتالي ROL-V-V-V-VR6 VR6. تم تقديم وحدة الطاقة هذه بإحكام إلى مقصورة الحركية في الحافلة الصغيرة بحيث كانت في الواقع أعمال المجوهرات والصيانة.

لقد عملت أنا وصديقًا معًا على مرسيدس ديزل ديزل ، وإلى جانب ذلك ، فإن الحافلة الصغيرة هي أكثر من مزيج منطقي. وكان الجهاز جدا في القضية. بالمناسبة ، تعد Viano اليوم الحافلة الصغيرة الوحيدة المزودة بمربع تلقائي مع وضع التبديل المتسلسل. بالاقتران مع ديزل ثقيل مرسومة ، تفقد Rush الزائفة كل المعنى: عندما تغرق الدواسة في الأرض على أي ترس ، تتسارع السيارة بشكل رائع للغاية في اللحظة العارية ، دون الحاجة إلى تحول صاخب لأسفل. إنه لأمر مدهش كيف يمكن أن تسقط هذه الباندورا الصحية بقوة على محرك متواضع 150 حصانًا! قدرة فان أكثر إثارة للدهشة: في التوجيه ، بالطبع ، لا يوجد أي حدة ، لكن التعليق يتم جمعه للغاية وحره تقريبًا.

ومع ذلك ، على الرغم من حيوية الشخصية الواضحة والفرص العالية المحتملة ، إلا أن سيارة كبيرة تم إنشاؤها للحياة الهادئة في شوارع المدن ، حيث لا توجد مخدرات حاشدة ، ولا سجلات دائرة. ولكن هناك مسافات يجب التغلب عليها بسرعة ، ولكن مع الراحة المناسبة. هذه هي فلسفة أي مرسيدس. وهنا فيانو في الأعلى: الحافلة الصغيرة بسيطة للغاية ومفهومة وموثوقة في الإدارة لدرجة أنني أريد فقط الذهاب والذهاب. استمتع بالحياة ، فكر في شيء خاص بك ، ولا يصرف انتباهك تمامًا عن العملية نفسها. كما لو كانت السيارة نفسها تقود ، قراءة الأسطورة من مكان ما في أفكارك! لا توتر ، والاسترخاء المستمر.

كان Wenn Silver لدينا في نسخة من ستة مستحضر: كان لكل من الحاضرين كرسيه الخاص. وإليك ما يبدو عليه مخطط أماكن الركاب من حيث الراحة في القيادة: المكان الأكثر تفوقًا بجوار السائق. فيما يلي أماكن الصف الأوسط ، والتي ، ومع ذلك ، عليك أن تذهب مع ظهرك إلى الأمام. وفي الصف الخلفي ، في الواقع ، على العجلات الخلفية على المخالفات ، فإنه يهتز بالفعل. هنا: لتناول المقصورة ، هناك طاولة قابلة للطي في المقصورة. كل راكب لديه وصول مباشر إلى حامل الكأس وفضول سجائر. ماذا تحتاج!

والآن عن حزين. مواد غير مكلفة بصراحة لإنهاء الصالون ، فإن الفجوات الكبيرة بين التفاصيل ليست هي أننا نجد خطأ ، ولكن لا يزال جودة الجمعية الإسبانية (تصنع فيانو في المصنع الإسباني DaimlerChrysler في Vitoria) أفضل. ما هو طبيعي بالنسبة لـ Vito Working Vito ، على حافلة صغيرة باهظة الثمن تبدو بوقاحة. على الأقل ، تترك مرسيدس الراكب انطباعًا أكثر مواتاة.

لذلك ، بعد كل شيء ، يبدو أن هذه الحافلة راكب. تقريبا الميني فان ، فقط أكثر وأكثر صلابة. وأكثر تكلفة. ومع ذلك ، بالنسبة لأولئك الذين يتوقون إلى الحصول على حافلة صغيرة في درجة الأعمال ، هذا هو اليوم الخيار الوحيد. بالطبع ، هناك أيضًا سيارة فولكس واجن Multivan ، وهي سيارة باهظة الثمن وخطيرة. ومع ذلك ، أيا كان ما قد يقوله ، ولكن لا توجد نجوم عليها ولن تكون كذلك. و Viano لديه كل من نجم وكل شيء آخر.

السيارات مرسيدس بنز فيانو
لا يزال يعرف باسم: Vito
سلف: V-Class (1996)
العرض الأول: أغسطس 2003
الهيئة: 3 عمليات إعدام في الطول
محركات: 2.2-3.2 لتر (109-218 حصان)
الإنتاج: إسبانيا
البديل المتوقع: 2010-11
 
   
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 82/2004]