اختبار حملة مرسيدس بنز SLR الابتدائية الطحلب 2009 كوبيه

أسرة

إذا اتبعت النسخة الرسمية، فإن اليوم القوي SLR MCLAREN DE JRYA هو زعيم عشيرة مرسيدس. علاوة على ذلك، يدعي لقب أعظم ممثل عن أسرة DIQUSES و BENTSEV في تاريخه بالكامل. لكن هذه العشيرة لديها الكاردينال الرمادي السري يدعى SL 63 AMG، الحكم الحكم
كن وضعت قبل الحاجة إلى مقارنة SLR الطنانة بأي شخص علماني، لن أفكر في ثانية. بالطبع، باريس هيلتون! لطيفة ومدلبة، غنية وصورة عاهرة، هي جلدة مع تألق من الملايين الأسرة، من كليرينج المؤسسة الوعرة إلى دولة عائدا. هذا هو مستخلص نقي من بريقه، وحسناته: الأطراف الماراثونية، الملحقات باهظة الثمن بلا معنى والحيل المروعة، والتي مكابس بوليفارد في الوسط. المغنية العلمانية التي تعرف كيفية التعلق من كاميرات الفلاش، والتي هي ما هو SLR MCLAREN. على النقيض من ذلك، SL 63 AMG هي صورة لطالب نبيل من جامعة مرموقة، ونجحت في الدراسة والرياضة والأنشطة الاجتماعية. التقييم الذاتي، بالطبع، مرتفع، ولكن أيضا مستوى المتطلبات لنفسك ليست أقل. من نسختين من التسوق أو شوبان، مثل هذا ستختار بثقة الرقم الثاني. الشروط الأولية للانقباضات ليست عادلة: بافوس هي سيارة كربونية عصرية ضد الفولاذ الكلاسيكي، 626 حصان مقابل 525. ومع ذلك، فإن القتال من هذا العكس الحتمي لسعر فصل السعر من كس بميزات الحد الأقصى هو قريب.
من الصعب للغاية تلبية SLR MCLAREN في العالم الحقيقي، ولكن من المرجح أن يذهب أيضا إلى واحدة من نقاط التركيز والنجاح في الوقت المناسب. على سبيل المثال، لتعلم السيارات في موقف السيارات أمام الكازينو الأسطوري لمبادرة موناكو مساء الخميس. في حشد من فيراري العادي F430، لديك استمرار معين من Pagani Zonda و Porsche GT3 RS و Ferrari Enzo ومثيل واحد من SLR MCLAREN. وإذا كنت محظوظا، ثم زوجين. أراهن: رؤية الغرور من الغرور من الفضة SL 63 AMG في هذا المعرض، أنت لا تدفع أي اهتمام لها. وإذا قررت الذهاب إلى SLR إلى المدينة، فاستعد دون نهاية لإرضاء الفضول العالمي: WOW! هل هذا مكلارين حقيقي؟ هل يمكنني التقاط صورة بجانبه؟ وما هي سرعته؟ مثل هذا الإثارة العامة ويميز السيارات المعوجة من السيارات الفائقة البسيطة. هذه هي الطريقة التي يرحب بها الناس، والذي استمر الآن في الترحيب بالترحيب مرسيدس بنز 300 SL و Lamborghini Countach. وفي الإحصاء، وعلى خطوة SLR MCLAREN مكلارين بشكل مثير، على الرغم من طعم ومسئ القياس، هناك صعوبات هنا. بالنسبة إلى SL 63 AMG، فإن صورة ظلية تعذيبها تنظر إلى وجهة نظر الأناقة اليومية للأشكال، ووفرة مآخذ الهواء من أصل المصنع من الواضح أن تعاملها مع الاحترام الحذر. حسنا، عجلات محترمة من AMG، ملفوفة بطبقة رقيقة من المطاط، تشير إلى الكثير.
صورة هذه السيارات مختلفة، ولكن داخل الاختلافات أكثر من الخارج. تم تجهيز كلا المركبة بمحركات V8 تعمل على العجلات الخلفية أكثر من جميع أوجه التشابه والغايات. تحتوي وحدة الطاقة SLR على حجم من 5.5 لتر ومجهز بشحان ميكانيكي، ومحرك AMG 6.2-Liter مطلوب دون المنشطات. نسبة عدد الصمام 32:24 ليس لصالح SLR، والتي تواصل استغلال نظام توزيع الغاز مع ثلاثة صمامات لكل اسطوانة. لكن مواجهة الضاغط بالكاد يكون ذلك ممكنا: تصدر SLR MCLAREN عزم دوران سحق من 780 نانومتر عند تحقيق 3250 دورة في الدقيقة، في حين أن محرك SL 63 سيضطر إلى التسارع إلى 5200 دورة في الدقيقة لإظهار الحد الأقصى للدفع 630 نانومتر. لحسن الحظ، في AMG Arsenal، هناك SuperNova تسمى SPEADSHIFT MCT ناقل حركة أوتوماتيكي مع مخلب متعدد الوزراء بدلا من هيدرودرونزفيرر، والذي يفرض SLR MCLAREN حديدا كبيرا. لها 5 مدفاة من التصميم العادي يزعج الخرقاء. ينتقل انتقال SL ذو سبعة سرعات عالي السرعة مع البرامج الإلكترونية للجيل الأخير في غمضة العين من خلال ثلاثة عمليات نقل لأعلى أو لأسفل، في حين لا تنتج إجراء مفرز مفرد.
المؤامرات الملتوية ما هو ضروري: هل يأكل علبة التروس القديمة يأكل التفوق في السلطة والتوجه، وسوف يؤدي تصريف الخسارة إلى حجم التشغيل مع بداية متوازية؟ السؤال الأبدية: هل سيحارب الكبريت الملاكم؟ في حالتنا كسر. لقد كسرنا في التدريبات الرئيسية لتسريع كل من حالة الراحة المطلقة ومن السكتة الدماغية. الطريقة التي تكتسب فيها SLR McLAren السرعة بعد فعل الغرق دواسة الغاز، تبدو أكثر مثل مطرقة تمزيق. في أعقاب الخوارزمية ذات نفس الخوارزمية وراء عجلة القيادة من SL، تعرض الشعور بأنه يذهب، ويذهب حقا، ولكن فقط بعد تحديد المحرك من شجيرة الثورات المتوسطة إلى مساحات عالية. نادرا ما يستجيب محرك SL 63 AMG؛ من المؤسف أن الاستجابة ضعيفة لوحات المفاتيح عندما يتعين عليهم التحديق على الطمي المنحدر SLR. بعد أن استقالت مع مصير الرموز وتصريح السيارة، تبدأ في تقييم المياه المدهش للأزواج من التيار المحرك، والتي بدونها من شأنها أن تأخر SL 63 خلف شقيقه الأكبر.
الأرقام الجافة لا تعرف الشفقة والرحمة: يتم تجنيد 100 كم / ساعة من SLR MCLAREN لمدة 3.8 ثانية، الفوز 1.1 S في AMG. صحيح، هذه الفجوة، في نادي Supercar الطموح، التي تعتبر قاتلة، يمكن تخفيضها بمقدار 0.2 درجة مئوية عن طريق تنشيط وضع بدء السباق، مما يؤدي إلى إخراج المحرك مقابل 4000 دورة في الدقيقة عشية إغلاق قرص القابض. ولكن حتى استخدام مثل هذا الاستقبال غير قادر على تغيير الوضع 400-Stover من مكان SLR يمر لمدة 11.6 درجة مئوية مقابل 13.1 ج، والذي مطلوبة ل SL 63. بالمناسبة، تم إجراء كل هذه القياسات من قبل زملائنا الألمان، الذي، لسوء الحظ، رفض السباق لكل 1000 م، النظر في اسم الفائز المعروف مسبقا. لكنهم وثقوا أنه بعد 23.4 ثانية بعد تنفيذ إجراء البدء من SL 63 AMG يظهر السرعة 233 كم / ساعة، والذي يعني لسيارة مكون من طنان مجهولة حب الشباب. ومع ذلك، فإن المحدد الإلكتروني لا يسمح للسيارة بتطوير أكثر من 250 كم / ساعة، ومع ذلك، فإن المتعاملين يقدمون رسميا حزمة برامج تشغيل الخيارات، وتوفير إعادة معايرة المحدد بمقدار 300 كم / ساعة. في حالة وجود اجتماع على أوتوباهن مع BMW M5، ستتغلب هذه الخطوة على عدو الدم بسهولة وسهولة، بعد أن سلمت الكثير من العواطف الإيجابية. لاحظ أنه حتى في هذه سرعات SL مجنونة يدل على الاستقرار الذي يحسد عليه ورغاطة مذهلة، والتي، ومع ذلك، فإن SLR MCLAREN بالكاد تشعر بالقلق. الحد الأقصى هو 334 كم / ساعة.
دعها تبدو تبدو، ولكن مفهوم الديناميات لا يقتصر على وحده وحده. هناك أيضا إمكانية الإدارة والكبح، وهي مهمة بشكل خاص على حلقة السباق. لإظهار وقت يستحق تمرير دائرة، تحتاج إلى أضعاف جميع أجزاء الفسيفساء في صورة واحدة ومتناغمة ومكتمل. ليس دائما كل شيء يعمل والآن رائعة قبل أن يبدأ SLR ببطء في إلهام الشكوك. هناك صعوبات في جرعة التباطؤ، والذكريات على ما يبدو غير مناسب لآلات سيتروين الثمانينيات، مع الدقة وردود الفعل المعلوماتية، ونتيجة لذلك، فإن الدخول غير واضح في المنعطف. في بعض الأحيان يبدو أن SLR MCLAREN و SL 63 AMG صمم فريقين مختلفين كانوا في عزلة كاملة عن بعضهم البعض. للأسف، على الأقل SLR ويعرف كيفية ركوب الروح خالية من الروح بسرعة، البلع كيلومترات مع OAKAPS، أنت لا ترغب في القيادة عليه. وعليه التحدث عن سيارة تم إنشاؤها بواسطة بورش كاريرا GT!
ولكن لا يزال، أود مطاردة كاريرا جي تي، فقط اختيار مرسيدس آخر. سيكونون SL 63 AMG، الذين يعرفون كيفية بناء علاقات مع سائق للمتعة المتبادلة. يرفع التواصل مع شخص بمستوى مختلف تماما، مما يؤدي إلى فرحة الحدة الحلاقة ودقة قناص. أولا تثق به، ثم تبدأ في تصديق ذلك آسف. وبالمناسبة، والأنظمة الإلكترونية الإضافية، والتي تنهار أحيانا موجات النقاد وجبال اللعنات، لا تفسد هذا الطبق. يسرني بصدق عمل تعليق ACC النشط (التحكم في الجسم النشط)، والسرير الساحق لفائف لفة من أجل تحميل جميع العجلات بشكل موحد، ولكن في رأس الطيار، فإن الطيار لا يشوه لوحة توازن الرصيد القوات التي تعمل على السيارة. في ذروة القوالب النمطية الحالية حول التضحية الحتمية من صفات واحدة لصالح الآخرين، فإنه يزيد بشكل متزامن من الراحة، وسرعة الدوران!
في كل مرة يكون فيها SLR على الكبح الحاد في حيرة من ذيل، أشعر بالأسف لأول نفسي، ثم ذلك. المتحدثون هم حقا فوق السطح، لكن الديناميكية تفتقر إلى ذلك. بغض النظر عن مدى قدره، تحولت SL 63 إلى أن تكون أكثر استجابة ومحولة ونتيجة للاهتمام أكثر إثارة للاهتمام. من نواح كثيرة، يرجع ذلك إلى خصوصية التوزيع الشامل للجهاز على طول المحاور، والتي ترجم المهندسين daimler AG مؤخرا إلى رتبة الأولوية. حول إلى MIND SL 63 AMG، تمكنوا من 49٪ من الوزن للتحول على المحور الخلفي، مما يترك فقط 51٪ على الجبهة. وفي هذا، فإن اختلافه الأساسيين من الأسوأ من SLR المحبوس، الذي لا يستطيع تعليق ABC منع استجابة نظام تثبيت ESP، الذي يؤدي حتما إلى فقدان الإيقاع. من وجهة نظري، تستحق SL 63 AMG تعريفات الرياضة إلى أقصى حد، سيكون من الستحق أن ننظر حتى في مسار مغلق بين شركة تشاس المهنية. الحزمة الخاصة لحزمة الأداء، والتي تشمل إعدادات التعليق المعدلة، وآليات الفرامل المعززة (الفرجار الأمامي 6 مكبس، 4-مكبس الخلفي) مع أقراص السيراميك وعجلات التيتانيوم الرمادية المطاوع من 19 بوصة. بالنسبة للمهنيين، يعد التفاضلية الذاتية المتضمنة في هذه الحزمة قيمة معينة، مع طيار عدواني في المنعطفات، مما يؤدي إلى تهدئة تخفيف الطاقة والجر تحت نوع زلة عجلة التفريغ.
الآن تفهم لماذا نعتبر SL 63 AMG واحدة من ألمع اللحظات في مهنة مرسيدس بنز العلامة التجارية. في إشعال الكمال الخاص به، حتى 612 قوتا SL 65 AMG مع Bitburg ذات 12 أسطوانة، والتي هي أيضا 50٪ أكثر تكلفة، تلاشت. لكن صحائف الأسعار الخاصة بهم هي هراء صعبة مقارنة مع SLR MCLAREN بدءا من علامة 460 ألف يورو. وكسرني الرعد إذا كان التفوق ثلاث مرات في السعر أكثر من 63 AMG لديه حجة صالحة. ولكن مثل هذه المقارنة ليست عادلة تماما، حيث أن SL لديها سقف معدني قابلة للطي، على مدار ثوان، يتحول من كوبيه إلى قابلة للتحويل. بالطبع، يحتوي SLR على نسخة مفتوحة، وهذا فقط سيكلف نصف مليون يورو. لذلك، حصلنا على فرصة مع درجة عالية من الدقة لحساب سعر التفرد وتعلم أنه يتم قياسه بأرقام من ستة أرقام. على ما يبدو، يتم دفع العمالة اليدوية لموظفي مكلارين من قبل سبائك الذهب.
الفطرة السليمة همسات: إما SLR المباعة في أسعار المضاربة، أو SL 63 AMG الواجب. أفترض أن الحقيقة في مكان ما بالقرب، وكلا الافتراضات صحيحة تماما. غسل SLR مكلارين تحفة هندسية غير مكتملة التي هي الصفات التكتيكية والتقنية ليست قليلة. إذا كنت تريد، فهذا هو انعكاس للعظمة في مرآة مكسورة. عيوبها ملحوظة بشكل خاص عندما يتم توفير فرصة لمس سبائك لا تشوبه شائبة من الفخامة والديناميات، يلقي في شكل مرسيدس بنز SL 63 AMG.
لوران شوفالييه
صورة جويل باير
مشترك Planet.
 

 
 

مصدر: مجلة "autopanoram"