اختبار محرك مرسيدس بنز S-Class W222 2013-NV سيدان

$3000

السيارة المفضلة للسيارة Deles و Histillery والسفراء. السابق يحبها للموثوقية ، والأخير للراحة ، والآخرين من أجل الصلابة. كل معا مرسيدس W126.
 
من المفترض أن يكون لدى المحمولون الثانيون معتقدات. بحيث كان هناك شيء للدفاع. البعض متأكد من أن السيارة يجب أن تكون كبيرة بالتأكيد. يعتقد آخرون أنه قبل أن تنتج السيارات أقوى وأكثر موثوقية من تلك الحديثة. لا يزال الآخرون مستعدون للجلد بشكل خدخ أن أي سيارة جيدة ، إذا كانت تسمى مرسيدس. كل وجهات النظر هذه تتوافق مع مرسيدس بنز W126.
ظهرت مرسيدس بنز مع جسم W126 في خريف عام 1979. آخر الديمقراطي من الممثل S-S-Class. السيارات التي تحتوي على صندوق يدوي ، بدون تكييف الهواء ، لا تكون ABS والنوافذ الكهربائية غير شائعة إذا كنا نتحدث عن 126 ثانية من النصف الأول من الثمانينات. لكن المتطلبات تغيرت ، والبداية 126 من التسعينيات هي ، كقاعدة عامة ، جميع الخيارات التي يمكن تصورها من الأكياس الهوائية إلى النظام المضاد للإنقاذ. وبالتالي انتشار عشرة أضعاف الأسعار للسيارات المستخدمة.
هيئة. شخص ما سوف يدعوه كلاسيكي ، شخص قديم الطراز. بطريقة أو بأخرى ، هذه السيارة ليست مهتمة على الإطلاق بشباب أو قطاع الطرق. في روسيا ، يركب سفراء الدول الأفريقية W126 (ميزانية البلاد مماثلة لتكلفة سيارة S-Class الجديدة) ، ومقدرات التقطير (قدروا مزايا الهبوط الحرة) والسيارة DeLesy (لا يحبون الإصلاح سياراتهم ، لأنهم لا يدفعون ثمنها).
تم إنتاج الـ 126 في ثلاث جثث: سيارة سيدان بقيمة خمسة أمتار (تسمية S و SE) ، سيارة سيدان ممدود (15 سم ، بسبب الأبواب الخلفية ، الحرف الأخير L في مؤشر SEL) والكوبيه (الحرف الأخير مع ثانية). تتميز جميع السيارات بالقوة التي تحسد عليها. حتى في أشعث الباب 126 ، فإنهم يغلقون بهدوء ، كما في الثلاجة الألمانية. من خلال تآكل القاع لن ينتظر. يجب البحث عن الصدأ على حواف الأجنحة (غالبًا ما يتم تمويهها مع بطانة زخرفية) ، على غطاء الجذع وتحت بشرته الداخلية.
الصدأ الجميل ، الملفوف ، لا يظهر قريبًا جدًا: الطلاء ممتاز. من ناحية أخرى ، فإن السنوات الـ 126 الأصغر سبعًا في الطبيعة غير موجودة. إن الأسطورة التي يمكن أن تطلبها الـ 126 الجديدة الآن للجدات الكبيرة جدًا ليست صحيحة: لن تطلب أي جد ، على أي حال ، يقولون في مكتب ممثل موسكو للقلق. غادرت السيارة الأخيرة المصنع في عام 1993. كانت المقصورة 126. رجل وسيم مع نجم على شبكة المبرد. إنه أمر نادر الحدوث: تمزقت الكوبيه في حالة جيدة بالأيدي حتى في مؤتمرات الويب مرسيدس. في المتوسط \u200b\u200b، يقع واحد أو اثنتين كوبيه على عشر سيارات السيدان. المشكلة الرئيسية هي في تفاصيل الجسم. على سبيل المثال ، في المقصورة غطاء الألومنيوم. غطاء محرك السيارة مستهلك. من التفكيك ، نادر. وتكلف واحد جديد ، حسب الطلب ، من 250 دولار (يسار ، حديد) إلى 2300 دولار (في الوكيل الرسمي). للمقارنة: بالنسبة إلى غطاء محرك السيارة المستعملة ، يتم طلب 50100 دولار لسيارة سيدان (تاجر جديد لديه 950 دولار).
ادعاءات صالون الـ 126 هي مجرد اختيار nit: التهوية لا تتعامل مع تزيين نظارات الأبواب الخلفية.
محركات. هناك اختيار ضخم ، باستثناء محركات الديزل. بدلاً من ذلك ، كانت هناك محركات ديزل (3 و 3.5 لترات) ، ولكن قليلة ، وذهبوا بشكل أساسي إلى السوق الأمريكية.
المحرك الأكثر شيوعا في 110 ، مع حجم 2.8 لتر. تم إنتاجه على حد سواء مع المكربن \u200b\u200b(تعيين نموذج المكربن \u200b\u200bواحد يعتمد على الجسم 126 من 280s) ، ومع حاقن (280 SE). يُعتبر المحرك 110 ، الذي يتكون من ستة في الخط ، هو الخيار الأكثر نجاحًا من النابضة بالحياة (حتى 18 لترًا) وذات إلى الأبد. يتدفق الزيت من تحت حشية غطاء الصمام ، وكذلك من العمود المرفقي الخلفي. الختم هناك محشو (كما هو الحال في Volga) ، لذلك من الأفضل عدم صب الزيت الاصطناعي. ومع ذلك ، لا يستحق الادخار في النفط. يؤدي الاستبدال غير المنتظم بشكل سيئ أو غير منتظم إلى حقيقة أن سلسلة التوقيت تقطع حذاء الموتر ، ويعود في المعدن ، والفواصل ، والصمامات مع المكابس ، والمالك مع الإصلاح ، على الأقل على الأقل.
تم استبدال 110 في عام 1985 بمحرك 103 (المجلد 2.6 و 3 لترات ، وأيضا في الخط ستة). إنه أسهل من الناحية الهيكلية (عمود الحدبات ، وليس اثنين) ، أكثر هدوءًا وأكثر اقتصادًا. ومع ذلك ، فإن المحرك 103 يعاني من الفقراء من الزيت: تجميد التعويضات الهيدروليكية ، ونتيجة لذلك تنمو كاميرات عمود الحدبات. إصلاح من 200 دولار.
النوع الثاني من المحركات على شكل حرف V: 3.8 و 4.2 L (محرك 116) ؛ 5.0 لتر و 5.6 لتر (117). هم أكثر صعوبة في الحفاظ عليه. هناك عدد أكبر من الأشخاص الذين يرغبون في تناول الإصلاح أكثر من أولئك الذين يمكنهم إحضاره إلى النهاية. ضع في اعتبارك عند الشراء: على المحركات 2.6 و 2.8 و 3.0 لترات من المتخصصين لم يعد مثالاً بعد الآن.
يحتوي أكبر محرك مثبت على الجسم 126 على 5.6 لتر و 300 لتر. مع. (أنتجت منذ عام 1985). على الرغم من ثماني أسطوانات ، من الصعب للغاية تحقيقها حتى في الخمول (المحرك هو العاصفة الفرعية) ، ويصل استهلاك الوقود في المدينة إلى 25 لترًا.
انتقال. على المناطق المنخفضة 260 ، 280 ، 300 كانت صناديق ميكانيكية وتلقائية. الباقي هو فقط تلقائي. من الأفضل التحقق من الجهاز قبل الشراء. عندما يتم تشغيل دواسة الفرامل المُصدر وتصدرها ، يجب أن تتدحرج السيارة ، ويحدث تحول الترس في الحركة بدون هزات. يمكن أن يستمر صندوق الوخز أكثر من عام واحد ، ولكن على أي حال ، فإنه يقلل بشكل كبير من مورد علبة التروس المحور الخلفي. ومع ذلك ، فإن سعره (في إشارة إلى الوحدة المستخدمة) 50 دولارًا يزيل المشكلة من جدول الأعمال.
يتيح لك المربع التلقائي على 126 جودة نادرة بدء السيارة من الدفع ، في السحب.
من المثير للاهتمام أن استهلاك الوقود بالسيارة مع ناقل الحركة التلقائي والمحرك أعلى 2.6 من مع 3 لتر: كل ذلك بسبب حقيقة أن قلة الطاقة يتم تعويضها عن طريق الغاز الثابت.
الهيكل. قوي جدا. ليس مثل Rup-Sokok ، يقال الميكانيكا في جريمة الجسم الـ 140 ، وريث الـ 126. الظهر أبدي تقريبًا ، واحد إلى واحد به جسم 123 مشتركًا ، مما يسهل البحث عن قطع الغيار الجديدة والمستعملة (بالمناسبة ، فهي مناسبة أيضًا للواجهة الأمامية). أغلى جزء من التعليق هو دعم المفصلات في المقدمة. هناك 150 ألف ، ولكن تكلفة 70250 دولار لكل منهما (لتحل محل 120 دولار لكل زوج). لا يمكن اكتشاف حالة المفصلات إلا عندما تعمل جميع الأجزاء الأخرى من المعلقات. عند ضرب الحد ، يتم سماع صوت مميز.
الفرامل. حتى عام 1985 ، كان ABS خيارًا ، تم تثبيته لاحقًا في التكوين القياسي. عند الشراء ، انتبه إلى الفرجار من الفرامل الخلفية. إنها تأتي في نوعين: ثابتة بشكل صارم (تقع أقرب إلى الجذع) وتطفو (أقرب إلى السائق). الخيار الثاني أسوأ ، لأنه يتطلب استبدالًا منتظمًا للمحمل (حتى 100 دولار مع العمل ، في جانب واحد). تعاني الفرامل الأمامية من مشكلة مختلفة: من مواقف السيارات طويلة المدى على مرآة أسطوانات الفرامل ، تظهر القروح ، وهذا هو السبب في أن الأصفاد ممزقة والأوراق السائلة. إصلاح من 80 دولار لكل جانب.
نتائج. ترجع معظم مشاكل Mersedes-Benz W126 إلى حقيقة أن السيارة ستحصل على أي حال. على الرغم من ذلك ، فهو مثالي لأولئك الذين يضعون راحتهم الخاصة فوق آراء مصممي الأزياء أو يريدون ببساطة أن يشعروا بأنه مستشار ألماني أو شيخ عربي على أموال معتدلة للغاية. فليكن متأخرًا لمدة 20 عامًا
نص ستيبان شاكورين ، الصورة أليكسي إيلين

 

مصدر: "الطيار الآلي"