اختبار القيادة مرسيدس بنز C-Class W204 منذ 2011 سيدان
مرسيدس بنز S-Klasse. النجم فقط أعلى
رجل أعمال قوي هو سيارة صلبة! حتى لو تم استخدامه. بالنسبة للعديد من الروس ، تعد مرسيدس بنز S-Klasse رمزًا لحياة ناجحة. في موسكو ، كان تركيز هذه الآلات دائمًا مرتفعًا بشكل غير عادي ، وخاصة السيارات ذات مؤشر المصنع W140. W220 التالي ، الذي ظهر مرة أخرى في عام 1998 ، تباعدت أيضا مع تداول كبير. لكن العملاء التقليديين لم يعجبهم حقًا ناعمًا جدًا ، منتفخًا ، على الرغم من بطريقتهم الخاصة وأنيقة. لكن W221 ، الذي ظهر لأول مرة في عام 2005 وما زال يتم إنتاجه ، كان رجال الأعمال الروس يقدرون: لقد حددت العودة إلى المفهوم السابق ، الذي تم وضعه في W140 الأسطوري (هذا الستة مائة من النكات). هذه سيارة كبيرة ، وحشية ، وعدوانية ، ومع ذلك ، أصبحت مألوفة في سبع سنوات. وإلى جانب ذلك ، أصبح الكثير في السعر. لذا ، فإن السيارة ، التي أصبحت الآن جديدة الآن تكلف 3500،000 روبل على الأقل. في شكل مستعمل ، يمكنك الشراء بسعر سيارة سيدان عائلية مجهزة جيدًا. أليس من الصحيح ، من المغري الحصول على نموذج تمثيلي ذي صلة تمامًا بسعر مماثل؟ ومع ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن عملية الشراء ليست سوى أول استثمار في هذه السيارة. الآن يجب أن تحتوي على أنه ليس رخيصًا أبدًا ، حتى لو يتعلق الأمر بالسيارات التمثيلية القديمة نسبيًا. وهنا لا يزال النموذج المنتج
إنهم ينتجون W221 لفترة طويلة ، وفي عام 2009 تم تنفيذ عملية إعادة تخفيف وسيطة ، وبعد ذلك كانت جميع السيارات التي تم إنتاجها مسبقًا قليلاً ، لكنها كانت قديمة. على الرغم من ذلك ، لا يزال يُنظر إلى S-Klasse في أي أداء على أنه سيارة باهظة الثمن تتطلب الاحترام على الطريق. حسب التقاليد ، تم إصدار النموذج بخيارين لطول قاعدة العجلات. لا ينصح بشراء سيارة ذات قاعدة طويلة للاستخدام الشخصي ، حيث أن هذا الإصدار مخصص لأولئك الذين يسافرون مع سائق شخصي. لا توجد مشاكل خاصة مع الجسم: تتسامح اللوحات بثبات مع هجوم الرمال والكواشف ، لا تنتهي المشعات بعد فصل الشتاء ، ومع المعدات الكهربائية الخارجية ، فإن المشاكل ، إذا نشأت ، ليست بعيدة عن الضخمة. السلامة السلبية لهذا الجهاز ، كما تعلمون ، في الأعلى.
الصالون مدهش: النطاق الرائع حتى في الإصدارات ذات قاعدة العجلات القصيرة ، المعدات الرائعة لأي نسخة تقريبًا (قائمة كل ما يمكن تجهيزه بـ S-Klasse) ، والصمت المثالي حتى بسرعة عالية ، ومواد زخرفة عالية الثمن ، وجودة عالية بيئة العمل إذا كان بإيجاز ، يتم إخفاء الجزء الداخلي من S-Klasse الأخير في أعلى فئة: طائرة ، وليس سيارة! ومع ذلك ، مع وجود عدد من وظائف الخدمة مثل هذا ، لا يجب أن تفاجأ بالفشل المتكرر في تشغيل المعدات الكهربائية: يعمل التحكم في المناخ في بعض الأحيان بشكل غير صحيح (في بعض الأحيان يكون محرك الموقد خارج الترتيب تمامًا) ، ونظام الضخ النشط من بين المقاعد (جنبا إلى جنب مع التدفئة) بشكل عام ، بشكل عام ، في الجيل القادم ، يرفض. -لا ينبغي أن ينتبه كل من الألمان إلى العدد المطلق من الأجراس وصفارات ، ولكن كل شيء يعمل بشكل جيد.
أثناء التنقل ، توضح هذه الآلة المكررة الأصلية مستوى رائع من الراحة في القيادة. ونعومة الدورة ، وعزل الصوت S-Klasse على ارتفاع لا يمكن تحقيقه لمعظم المنافسين. ويتم دمج كل هذا مع معالجة لائقة وفرامل قوية وديناميات لائقة. بتعبير أدق ، يمكن أن تكون الديناميات إما عادية (في الإصدارات الأساسية) أو المذهلة (لن تسرق كل سيارة خارقة لـ S65 AMG). في S500 الأكثر شيوعًا ، إنه ببساطة حازم. المساعدة في ظروفنا هي كل شيء -WHEEL Drive ، وهو مجهز ببعض الإصدارات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تأمين السائق بواسطة بطارية كاملة من الأمان النشط من نظام التثبيت إلى نظام رؤية ليلي مع المصابيح الأمامية الدوارة. ماذا يمكنني أن أقول إذا كانت السيارة تعرف كيف تبطئ ببطء عندما تظهر عقبة على الطريق! بدلاً من التقليدية إلى محركات القائمة ، من الأفضل إعطاء قائمة من الإصدارات من هذا النموذج.
يسمى التعديل الأساسي S300 وله V6 3 لتر بسعة 231 حصان.
آلة الديزل CDI S320 مع محرك 235 حصان مع وحجم 3 لتر (الآن لديه مؤشر S350 CDI).
تم تجهيز S350 بـ V6 سعة 3.5 لتر ، 272306 حصان. (اعتمادا على سنة الإصدار).
تعديل S400 مع محطة توليد الطاقة الهجينة مع سعة إجمالية أقل من 300 حصان.
S420 CDI لديه ديزل V8 4 لتر بسعة 320 حصان. في وقت لاحق ، تم إعادة تسمية هذا الإصدار S450 CDI.
يوجد S450 أيضًا في الأداء الجوي: ينتج محركه سعة 4.7 لتر 340 حصان.
في السنوات الأولى من الإنتاج ، كان S500 388 حصانًا 5.5 لتر V8 ، وفي وقت لاحق ، تلقت سيارة ذات نفس المؤشر محركًا سعة 4.7 لتر ، والذي ، بسبب الشحن التوربيني ، قضايا 435 حصان.
S550 هو في الأساس نفس S500 ، ولكن بالنسبة للولايات المتحدة الأمريكية.
سيارة S600 مع V12 517 حصانًا.
تختلف S63 AMG أيضًا: إذا كان في وقت سابق آلة ذات محرك في الغلاف الجوي بسعة 6.2 لتر بسعة 525 حصانًا ، فهي الآن لديها محرك توربو سعة 5.5 لتر بسعة 544 حصان تحت الغطاء.
S65 AMG الإصدار الأكثر جنونًا والذي يحتوي على V12 بسعة 6 لتر بسعة 612 إلى 630 حصان.
في مقابل خلفيتهم ، ظهرت تعديلات S250 CDI مؤخرًا (تحت غطاء محرك ديزل سعة 2.1 لتر 204 حصان) و S300 Bluetec Hybrid (إجمالي الطاقة لمحرك الديزل والمحرك الكهربائي 265 حصان): كلا الإصدارين في روسيا ليسوا قدم.
لا يمكن تسمية المحركات الموثوقة تمامًا لهذا النموذج ، على وجه الخصوص ، العينات المبكرة التي وجدت تروس مشكلة توقيت (تخلصت لاحقًا من هذه المشكلة). بالإضافة إلى ذلك ، لوحظت جميع الآلات المبكرة في حالات تدمير مشعب السحب. محركات هذا النموذج حساسة للغاية لجودة البنزين: يمكن أن يؤدي الاستخدام المنتظم للبديل إلى تعطيل محفز (الذي لم يكن للسيارة واحدة). كما تظهر الخبرة ، تطلب محركات الديزل أيضًا جودة الوقود. خلاف ذلك ، لا توجد مشاكل خاصة ، على وجه الخصوص ، مع الرعاية المختصة ، توربين توربين لفترة طويلة.
صندوق التروس 7G-Tronic هو مكان مشكلة معترف به عالميًا: حتى الجهاز ذو الأميال الصغيرة يمكن أن يرفض وحدة التحكم (وهو مكلف). ولكن هناك حالات أكثر تقدماً عندما ترفض الأجزاء الميكانيكية ، على سبيل المثال ، مثل التحول المائي. ربما لن تنزل بوحدة تحكم واحدة ، وسوف تضطر إلى تغيير مجموعة الصندوق (ويكلف ما يصل إلى 400000 روبل). تبدأ العطلات في جعل نفسها يشعرون بتشغيل مختلف ، وأحيانًا بعد 100000 كم ، ولكن يحدث ذلك ، وبعد 50000 كم. تعد نقطة تفتيش من خمس سرعات (مثبتة على الإصدارات ذات محركات 12 أسطوانة) أكثر موثوقية ، على الرغم من أنها يجب أن تتعامل مع قوة هائلة.
مثل سيارة الجيل السابق ، فإن أسلحة W221 هي عناصر من التعليق الهوائي: مع تشغيل صغير نسبيًا (100000 كم أو أكثر من ذلك بقليل) ، ستفشل ضاغط يضخ الرفوف ، وبعد ذلك بقليل سيصبح في حالة سيئة و رفوف أنفسهم. يعد التعليق الهيدروليكي ABC (المساهمة في قمع القوائم) أكثر متانة ، لكنه ليس معاديًا تمامًا: بمرور الوقت ، تنتهي كتلة الصمامات. في حالة حدوث خلل في أي من نوعين من التعليق ، سيتغير ظهور السيارة بشكل كبير (حتى إلى حد أن الجهاز سوف يرسم بطنًا تقريبًا على الإسفلت). يمكن أن يكون التوجيه أيضًا معيبًا: فقد لوحظ فشل مضخات القلاع ، وكذلك الضرب في قضبان التوجيه. لا يمكن تسمية المكابح بضعف بصراحة ، لكن تحذير أقراص الفرامل ، وتدمير الفرجار ، والملابس المتسارعة لمنصات الفرامل (بشكل رئيسي ، على الرغم من خطأ المالكين).
مزايا وعيوب النموذج
مزايا
مستوى رائع من الراحة ، مجموعة واسعة من المحركات ، أغنى المعدات
عيوب
قطع غيار باهظة الثمن ، استهلاك عالٍ للوقود ، تعليق ضعيف
يبدو أن S-Klasse W221 ليست قائمة الأعطال الأكثر شمولاً (Porsche Cayenne أو BMW 7th من أعطال وظائف أكبر بكثير). ولكن ، أولاً ، فإن القضاء على هذه المشاكل مكلف للغاية. ثانياً ، محتوى هذا الجهاز ، حتى في حالة عدم وجود عيوب خطيرة من حيث المبدأ ، مكلف (قطع الغيار باهظة الثمن ، مثل خدمات الخدمة).
صفات
نوع سيدان الجسم
عدد الأبواب 4
مجموع الأماكن 5
طول 50765206 مم
عرض 1871 مم
الارتفاع 1473 ملم
قاعدة العجلات 30353165 مم
خلوص الطرق 140170 مم
نوع التعليق
الجبهة: مستقلة ، اثنان من الأوراق ، الهوائية
العودة: مستقلة ، متعددة الارتباطات ، الهوائية
نوع محرك الأقراص خلفي أو ممتلئ
الفرامل
الجبهة: ديسكو تهوية
الخلفية: ديسكو تهوية
حجم خزان الغاز 90 لتر
تسارع إلى 100 كم/ساعة* 5.4 ثانية
الأعلى. السرعة* 250 كم/ساعة (محدودة بواسطة الإلكترونيات)
استهلاك الوقود* المتوسط: 11.7 لتر
* بيانات لـ S500 مع محرك 388 حصان.
