اختبار محرك مرسيدس بنز الفئة- G W463 منذ عام 2012 SUV
$9000
مرسيدس G. هل من الممكن شراء، ويقول دعونا، في ألمانيا سيارة مستعملة مع عدد الكيلومترات صادقة؟ حسنا، فمن غير المرجح أن يقول الخبراء وبشكل عام سوف يكون على حق. وحتى الآن - ما تستطيع. إذا كان هذا الجهاز هو مرسيدس G.
عدد الكيلومترات صادق
Gelaendewagen قديم، النسخة 460th (ينتج منذ عام 1981 والتي لا تزال تقف في خدمة الجيش الألماني) يمكن أن يكون نحو 80 سنة مضاءة الإفراج ولها عدد الكيلومترات الحقيقي، ويقول، 170-180000 كم. لماذا القليل جدا لمثل هذا العمر؟ لأن هذه السيارة ليست كل يوم. في شوارع المدن الألمانية، وسوف يجتمع Gelendevagen القديم لا في كثير من الأحيان. وكثير منهم فقط البلدات القريبة العسكرية في المناطق مع الحصان المتقدمة تربية (G تحظى بشعبية باعتباره قاطرة للمجففات حفر) نعم على jejit أو الصيد الأطراف. والمناورات العسكرية، ونقل الخيول، والزحف على التراب والصيد - أشياء لنوبات. ولذلك، G في ألمانيا يعيش أكثر في المماطلة من على الطريق. وبالتالي الأميال متواضع مع سنوات طويلة من الحياة. ليس دائما، بالطبع، ولكن كقاعدة عامة.
إخفاء شرارة من الخطيئة
لم يكن لدينا لسماع أي ردود فعل سيئة حول هذه السيارة. وبطبيعة الحال، وقالت انها الذباب مرة واحدة شيء، ولكن كل الأمراض مميزة هي حتى الآن بعيدا في تشغيل وعمر (إذا كان المالك ليس القاتل سيارة)، وأنها سوف تسمع الأبدي. ومع وصف المشاكل أدناه، فإنك على الأرجح تأتي عبر في وقت قريب، وربما لا تأتي عبر.
دعونا نبدأ مع الجسم. وهو يقف على الإطار عالية جدا فوق الطريق. هذا بالإضافة إلى منع التآكل مصنع مقاومة هو حماية جيدة ضد الصدأ. على الرغم من حقيقة أن الجسم neocked، فإنه عمليا لا تعفن. لا يوجد سوى اثنين من نقاط الضعف: تحت الفوانيس الخلفية وعتبات صب. هناك، هو الأكثر احتمالا للتآكل إذا كانت السيارة قديمة جدا. فمن لك، مثل المشتري، نصيحة جيدة لتوضيح العمر الحقيقي: بدا للعارضة - وكل شيء واضح.
يحدث ذلك، والبدء في تناول الطعام القلعة وحلقات من الباب الخلفي. اعدام مماثلة على باب مخرج - تحت ثقلها الباب يحفظ تدريجيا. أفضل الوقاية: على الفور بإزالة داخل الإطارات الاحتياطية. صحيح أن المجلس ذات الصلة فقط لأصحاب آلات 5 أبواب كبيرة. في الاحتياطي 3-باب قصيرة سوف يأكل الكثير من الأمتعة.
المحرك من سيارات الركاب ؟! لما لا؟ ..
في جمل محركات G، الأكثر شعبية - 2،3 لتر محرك البنزين من النموذج الشهير 102 (هو الأكثر شهرة لحقيقة أنه تم وضعه أيضا على راكب مرسيدس مع الهيئات 123 و 124). وأفضل محركات من جاما، ينظر المتخصصون في الديزل ديزل 2.4 لتر و 3 لتر البنزين.
ما الذي يتطلب اهتماما خاصا في المحركات؟ أولا، مضخة. تعيش لفترة طويلة إذا كنت تستخدم شركة مضاد للتجمد معتمدة (موبيل و Castrol الموصى بها). ولكن على Tosuola Pomple Comricizes: يحدث ذلك، يبدأ في التسرب بعد 10 آلاف كيلومتر. ثانيا، مرشح الوقود. تنصح الشركة بتغييرها في غضون 30 ألف كيلومتر، ولكن يتم تقديم هذا المجلس على الوقود الألماني. مع وقودنا - القذرة وغالبا ما يتم تخفيفه - ليس سيئا لتغيير المرشح بعد 15 ألف كيلومتر. ثالثا، فإن عدم درجة حرم المحرك لتحفيز الماء: يمكن أن تدفق الزيت من تحت كتلة رأس الكتلة.
إن البقية في المحركات تخدم وقتا طويلا وموثوقية. في مكان ما إلى 120 ألف كيلومتر يمكن أن يرفع سلسلة التوقيت الممتدة - استبدال، دون انتظار الهاوية، وإلا عليك تغيير كتلة الرأس بأكملها. بعد حوالي 150 ألف كيلومتر، يمكن عبوس المكونات الهيدروليكية الصمام: تغييرها كاملة مع قبعات تحديا للنفط. بالمناسبة، كلا الاستعاضالات هي سلاسل التوقيت والمعوضات مع قبعات - من المفيد أن تنتج معا، فإن الفائدة قيد التشغيل قريب تقريبا، حتى لا تدفع مرتين للتجميع التفكيك (ساعة - ساعة في خدمة الشركات حوالي 60 دولار).
لن يفسد ميرين القديم من الثلم إن ناقل الحركة والهيكل في Gelendevagen مصنوعون في كوندو العسكرية وبالتالي كقاعدة عامة، فهي لا تخلق مشاكل كبيرة. يمتد القابض 300 ألف كم وأكثر من ذلك. علبة التروس اليدوية الأبدية حقا. من الصعب على الجهاز: إنه أبدي، إذا كان بعد 60 ألف كم لتغيير الزيت فيه، والمرشح ووضع البليت (من الواضح ليس خيارا عسكريا). منصات الفرامل الخلفية تعيش 100 ألف كيلومتر، الأمامي - 30-50 ألف كم.
يجب إيلاء اهتمام خاص لما يلي. بعد 15-20 ألف كيلومتر، فتحات السيريزوين من مهاوي كاردان. استخدام فقط عن طريق زيوت التشحيم ذات العلامات التجارية؛ ليتول لدينا ليست جيدة لمرسيدس. إذا تم اختبار التعليق (بعد 150 ألف كيلومتر، فهو ليس دائما)، فقم بتغيير الكتل الصامتة من العتلات الطولية. حسنا، بطبيعة الحال، اتبع الغدد (شبه المحاور والمواصفات والفصلات الدوارة) - عاجلا أم آجلا يبدأون في التسرب. G، كقاعدة عامة، متأخرة - بعد 100 ألف كيلومتر.
تفاصيل الشركة G باهظة الثمن. في السوق الحرة 2-3 مرات أرخص، ولكن سيئة هو أن هناك خيار من قطع الغيار لهذه السيارة سيئة للغاية. والخير - السيارة تسمح لك بوضع بعض الأشياء الهراء. على سبيل المثال، بدلا من المبرد للشركات، يكون المبرد مناسبا من خمسة بي ام دبليو القديم. بدلا من مضخة الوقود الأصلية، يمكن اختيار سعر 300 دولار، دعنا نقول، بوشيفسكي مقابل 110-180 دولار. بدلا من الزجاج الأمامي العلامات التجارية (100-110 دولار)، يمكنك العثور على مناسبة ل 50 دولارا. وحتى أرخص - قطع الزجاج في أي حديقة للحافلات لزجاجات ناجف الفودكا، جميع النظارات جيدة في G مستقيم.
بعد أن اشترى Gelendevagen القديم، من الأفضل وضع المال على الفور وضبط كل شيء بحد أقصى. مع هذا النهج، لن تفسد ثلم ميرين الطويل القديم
مرسيدس G-Klasse
عامل المحرك (مكعب. سم) 2299
السلطة (L. S. في دورة في الدقيقة) 125 عند 5000
أقصى سرعة (كم / ساعة) 145
استهلاك الوقود الأوسط (L / 100 كم) 14.5-15
مرسيدس ز أسعار السيارات في موسكو
سنة الصنع
1984 $ 6.5-9.0 ألف.
1985 $ 8.5-16.0 ألف
1986 $ 9.0-16.0 الف
1987 $ 12.0-17.0 ألف دولار
1988 $ 14.0-17.5 ألف دولار.
أسعار قطع الغيار والمواد الاستهلاكية في موسكو
منصات الفرامل لكل. / الظهر. 125 $ / 250 دولار
فلتر الوقود 30 دولار
فلتر الهواء 60 دولار
فلتر الزيت 30 دولار
المصباح 80 دولار.
سلسلة توقيت 200 دولار
سيرجي سوروكين، أليكسي إليين (صور)
مصدر: "الطيار الآلي"
