اختبار محرك مرسيدس بنز CLK 63 AMG Black Series C209 2007 - 2009 مقصورة

ملابس رياضية للرجال والنساء

يدعي إعلان مرسيدس CLK أن هذه المقصورة عبارة عن ملابس رياضية ممتازة للرجال والنساء.
لكن الإعلان شيء ماكرة. كيف الزي الرسمي الجديد؟ أليس من المحرج حقًا التنافس مع أشخاص جادين آخرين فيه؟ أو زي رياضي جديد من فئة التدريب الشهير مع خطوط؟ قرر الطيار الآلي أن يفهم هذا ، في محاولة على CLK على نفسه.
الشيء الرئيسي هو أن الدعوى تجلس!
تبين أن نمط ملابس مرسيدس الجديدة أنيقة للغاية وملائمة. CLK ، في رأينا ، ربما تكون أجمل مرسيدس من كل ما يتم إنتاجه اليوم.
على الرغم من النظرة الأولى -e -lass العادية ، اثنان فقط -door. ولكن بالمقارنة مع سيارة السيدان الخرقاء ، فإن CLK يبدو الكثير من الهواجس. أيا كان الجانب الذي ستأتي - تبدو المقصورة أكثر تناسقًا ومتناغمًا. وهاتان سيارتان توحد فقط النمط العام للخط الأمامي. حتى النظام الأساسي عند إنشاء CLK تم استخدامه من الفئة C.
حول الصالون ، يمكنك أن تقول نفس الشيء: التصميم الداخلي هو الأكثر نجاحًا بين منتجات مخاوف شتوتغارت. تمكن المصممون أخيرًا من الابتعاد عن الهندسة المعمارية التي تم تجديدها الغبي لبناء المساحة الداخلية ، التي كانت دائمًا وحدة تحكم مركزية مع أزرار وولايات. هنا يمكنك أن تفكر على الفور: كم هو قليل في جوهره كان من الضروري التغيير من أجل تحديث انطباع السيارة بشكل جذري أكثر قليلاً من الخيال ، المزيد من اللدونة في وضع اللوحة الأمامية ، ومللقية الأبواب والجدران الجانبية ، المزيد من الاسترخاء والذوق في اختيار الألوان ، ونمط من التنجيد ونمط من التنجيد ، ولم يكن هناك أي أثر للتصلب السابق.
عندما تجلس في CLK ، لا يوجد شعور بأنك وجدت نفسك في غرفة الفص القاتمة لبعض المسح الضوئي للرايخ في الطريق ، كما يمكن أن يحدث عند زيارة ، على سبيل المثال ، من الفئة S. يبدو أن جميع عناصر التحكم أكثر ملاءمة ومنطقية أن جميع الأزرار في الوقت المناسب في متناول اليد. في الواقع ، هذا مشهد عادي للرؤية. لقد أصبح التصميم الداخلي أكثر الانتهاء ، مما يؤدي إلى وهم العضوية. ولكن في الواقع ، بقي كل شيء في الأماكن المعتادة. نعم ، لا يمكن أن يكون الأمر خلاف ذلك - المحافظة هي البقرة المقدسة للشركة ، والشخص الذي جلس في مرسيدس الجديدة يجب أن يشعر بالجلوس في مرسيدس. وقد لوحظ هذا الشرط هنا مائة في المئة
يتم تقديم CLK للمشتري في خيارين رئيسيين: الرياضة والأناقة. من المحتمل أن يحب شخص ما رفاهية التشطيبات العاصفة الجلدية التي تؤديها الأناقة ، لكننا تحولنا إلى أن نكون أحلى من الرياضة ، مع إدراجها الأنيق للكربونات بدلاً من الجوز المصقول ومقياس الأجهزة الخفيفة ، مع ظهور واحد يجلب الدم في الدم في الأوردة إلى نقطة الغليان. أريد فقط تشديد سهم عداد السرعة على الثورة الثانية.
ولكن ، أولاً وقبل كل شيء ، ينبغي للمرء أن يجلس مريحًا. وهنا يأتي مقعد متعدد الدائرة إلى الإنقاذ ، والذي ، بالإضافة إلى وفرة التعديلات العادية ، يحتوي على العديد من الغرف القابلة للنفخ في الداخل. يتم تنفيذ التضخم باستخدام جهاز تحكم عن بُعد صغير في متناول اليد ، بالقرب من مسند الذراع المركزي. بالمناسبة ، بالضبط نفس مجموعة التعديلات تحت تصرف الراكب الأمامي ، وأولئك الذين يجلسون من الخلف ، على الرغم من أنهم لا يستطيعون تحريك أي شيء ، ومع ذلك ، من غير المحتمل أن يشتكي من الإزعاج ، وكذلك المزدحمة.
مزاج حارق
محرك سعة 2.3 لتر مع شحان ميكانيكي مثبت على نسختنا ، مألوفة بالفعل لنا من قبل أقارب SLK ، مثالي بطبيعته في المقصورة الجديدة. هناك نوعان آخران: ستة لترتين على شكل سعة 3.2 لتر. هذا الأخير هو الأقوى ، ولكن يتم تقديمه فقط مع مربع تلقائي ، وبالتالي فإن خيار الضاغط هو ما وصفه الطبيب.
وعلى الرغم من أننا عرفنا بالفعل مزاجه الحارق ، إلا أن الأمر لا يزال يستغرق بعض الوقت للتعود عليه مرة أخرى - الشخصية ، لا يمكن القيام بأي شيء. لكن الأمر يستحق أن يشعر بالراحة ، ويبدأ الساق في الضغط على المسرع. يحدث هذا إلى جانب إرادتك. مع كل نقرة على الدواسة ، تشعر أن الجزء التالي من الأدرينالين في الدم وتبدأ في الضغط على الغاز أكثر ويبدو أنه لا يوجد حد لهذا.
لكن هذا - يبدو فقط. يحدث هذا الحد الأقصى بكثير منك ، في حالة سكر عن طريق التسارع ، ويتوقع هذا - وهو مثلث أصفر ساطع على لوحة القيادة ، وتشعر كيف تنتهك الإلكترونيات بوقاحة وحاسمة الانسجام الذي نشأ بينك وبين الماكينة. لكن السلامة قبل كل شيء - إذا لم يكن هناك نظام مضاد للجناح هنا ، لكاننا ندور ذئبًا لفترة طويلة ، وهو ما ترى أنه ليس أكثر الطرق متعة على طرقنا.
عندما تحاول جمع انطباعات السفر إلى CLK ، فأنت تفهم أن جميعها تلمس المحرك. في الواقع ، هو - روح هذا الجهاز ، بدأ ، وضع النغمة على بقية أجزائها. وهم ، كما لو كانوا يخترقون حماسه الناري ، حاولوا ألا يخذلوه ودعمه في كل شيء. وشخصيتها مناسبة - القتال. وفي الفرامل والتوجيه ، وحتى الإطارات فقط لا تصل إلى التعليق قليلاً. لا ، عند القيادة في جميع أنحاء المدينة ، حتى مزاجي تمامًا ، فإنه يتصرف بشكل ممتاز. لكن الأمر يستحق الخروج من الرحابة التشغيلية والضغط بشكل صحيح ، أريد على الفور إضافة براز. صحيح ، إذا حدث هذا فجأة ، فإن CLK سيتوقف عن كونه مرسيدس. ونحن بالتأكيد لا نريد هذا!
يشكر المحررين Panavto ، (095) 974-6267 ، والتي قدمت سيارة للاختبار.
خلال فترة الاختبار ، تم تأمين السيارة في شركة التأمين في Resa-Garantia ، (095) 250-3600 ، 255-6834 ، 254-2272
 
أمريكا الحلم tse-al-ka
هناك حوالي ثلث النساء بين أصحاب مرسيدس الأميركيين. ولكن في حالة CLK ، قفزت حصتها على الفور إلى 50 ٪ تقريبًا. ما المشكلة؟ من غير المرجح أن يخترق الأمريكيون المعنى السري للاسم الذي اكتشفه الروس فقط. على الأرجح ، فإن الإعلان هو المسؤول ، الذي يناشد هذه المرة المشاعر ، وليس لعقل المشتري ، وبالتالي يتصرف أكثر على الجنس الأضعف. تم طلب المعلنين - عدم سرد المزايا الفنية الغبية لـ CLK ، ولكن لجعل المشتري يقع في حب هذه السيارة. وهذا ما توصلوا إليه. هنا انعكاس الصحف. على اليسار ، توجد صورة لـ CLK الخارجي والنقش: من المؤسف أنه عندما تذهب إليه ، لا تراه في الخارج. وعلى اليمين - صورة للصالون مع الكلمات: من المؤسف أنه معجب بها في الخارج ، لا يمكنك الذهاب إليها في نفس الوقت. كم هي الحياة القاسية! النساء يحبون ذلك عندما يكون موضوع رغبتهن معقدًا للغاية ومتناقضًا.
ومع ذلك ، يقول المتخصصون الفنيون غير التاءون في أن المفتاح الإلكتروني لعب أكبر دور ، وهو بالنسبة لـ CLK هو المعدات القياسية والتي ، خاصة مع الأظافر الطويلة ، أسهل بكثير من المعتاد.
هذا العام ، تأمل مرسيدس في بيع ثلاثة آلاف CLK. تلقت الشركة بالفعل أكثر من 1.5 ألف طلب تمهيدي ، ونتيجة لذلك ، قائمة انتظار أولئك الذين أرادوا التمدد لمدة ستة أشهر تقريبًا. في مرآب مادونا CLK ، ومع ذلك ، يقف بالفعل. مع ذلك ، مع ذلك ، من أراد الحفاظ على التخفي.
في أوائل الصيف ، تم عرض CLK للصحفيين في مدينة فيرونا الإيطالية. تم تزويد كل شيء بشكل رسمي ومتاحس قل عن مرسيدس. كانوا يزدهرون بكاميرات على هامش الطريق السريع ، والتي قادت بها سيارات جديدة ، وكل منها على ركبتيه تقريبًا يتوسلون إلى الدراجين على الأقل لثانية واحدة للخروج من السيارة والسماح له بالتقاط صورة على عجلة هذه المعجزة . فقد البعض رؤوسهم تمامًا وعرضوا التغيير فورًا على الفور: CLK واحد مع اثنين من alfa Romeo. بالمناسبة ، في الطلب على CLK ، تتفوق إيطاليا تدريجياً على إنجلترا ، حيث تمر بمبيعات هذه السيارة إلى المركز الثالث (في البداية ، بالطبع ، ألمانيا ، في الولايات المتحدة الثانية). ومع ذلك ، ليس من المستغرب ، بالنظر إلى أن تصميم CLK تم صنعه بواسطة Pinfarin.
حالة نادرة. معظم المتخصصين في السيارات الذين عادة ما يتبولون أي هراء ، إذا اتضح أنه أصلي فقط ، فإنه لا يبدو أنه أي شخص ، حول صفات التزلج على مقصورة مرسيدس هي واحدة. لنأخذ بعض الصحف بشكل عشوائي. سيكون من الأفضل إذا تحدث التوجيه بشكل أسرع لأفعال السائق. ولكن بالنسبة للفرامل ، فهي رائعة. يمكن منح عجلة القيادة أكثر ، ولكن المكابح - ما هو مطلوب. لا يمكن القول أن عجلة القيادة سريعة للغاية ، لكن من الواضح كيف تنتهي العبارة. لذلك لا يمكنك الحصول على شك في هاتين الميزتين للسيارة.
في روسيا ، اتضح أنها مثيرة للاهتمام. بدأ بيع CLK في نهاية يوليو ، وتم عرض العرض الرسمي بعد شهر تقريبًا ، في معرض موسكو للسيارات. ومع ذلك ، أظهر المشترين الروس غير المنهقون اهتمامًا كبيرًا بالمقصورة دون انتظار أحد معارفه الرسمي.
تم تشكيل ظهور مقصورة CLK لأول مرة هذا العام قبل ولادته. في عام 1993 ، أظهر مرسيدس بنز سيارته المفهوم تسمى كوبيه ستوكر في معرض جنيف للسيارات. تم صنع هذه السيارة على منصة الفئة E آنذاك ، وتصميمها بمثابة نموذج أولي عند إنشاء الجسم الـ 124 من الجيل الحديث من Sedans-Glare ، ليحل محل الجسم 124.
ولكن هذا لم يكن محدودا. نفس العيون -إلى -face كوبيه -CLK -تقريبا واحد إلى واحد يكرر مرسيدس -benz كوبيه ستيودي. نعم ، بحيث لا يمكنك النظر على الفور إلى أن هذه السيارات لا تزال سيارات مختلفة. في مفهوم أربع سنوات ، تم استخدام الحلول التي لا تستخدم في مقصورة تسلسلية. على سبيل المثال ، سقف مصنوع بالكامل من الزجاج المظلم ، والذي ، كما هو الحال في سلسلة مرسيدس من CL ، النوافذ الجانبية الخلفية ، الإضاءة الخلفية الخارجية مثبتة في عتبات الراحة ، وربما الفرق الخارجي الرئيسي - الوصول إلى الأمتعة تم تنفيذ مقصورة Coupe Studie من خلال الباب الخلفي الثالث ، في حين أن CLK Trunk يحتوي على غطاء منفصل. من السهل أيضًا ملاحظة أنه بالفعل في تصميم صالون كوبيه Studie ، فإن الميزات الرئيسية المتأصلة في الجزء الداخلي من CLK التسلسلي.
كما ذكرنا سابقًا ، تم صنع كوبيه Studie على أساس الفئة E ، وتحت غطاء محرك السيارة ، كان لديه مرسيدس على شكل ثمانية على شكل ثمانية لتر من خمسة لترات. بطبيعة الحال ، سيكون من غير المعقول إطلاق مثل هذا الجهاز في سلسلة إذا كانت هناك مقصورة تعتمد على فئة S في عام 1992 (تسمية CL الحالية). أولاً ، ستكون النسخة التسلسلية من Coupe Studie مكلفة للغاية ، ونتيجة لذلك ، لن يكون لها طلب مرتفع للغاية. وثانياً ، كان سيغزو قطاع السوق ، الذي يحتل الآن CL وسيؤخر جزءًا من المشترين. لذلك ، ذهب استراتيجيو التسويق في الشركة إلى خدعة صغيرة ، وذهبت مقصورة جديدة تمامًا على أساس الفئة C الأكثر إحكاما إلى السلسلة ، ولكن مع ظهور Coupe Studie. يجب أن أعترف أن التركيز كان ناجحًا - بالنسبة لمعظم السكان ، يرتبط CLK الجديد مع فئة E -e -leass أكثر تكلفة. ويمكن الحفاظ على أسعار صغيرة ومجهزة بمحركات متواضعة نسبيًا من المقصورة على مستوى مقبول. النتيجة - يقبل بعض التجار الروس أوامر CLK فقط للعام المقبل.
نموذج/تعديل مرسيدس-بنز CLK 230 KOMPRUSSOR
الشركة المصنعة Daimler-Benz AG
ألمانيا المنتجة للبلاد
هيئة
نوع الكوبيه
عدد الأبواب/الأماكن 2/4
محرك
اكتب البنزين ، مع جذور نوع محرك الأقراص
الموقع الأمامي طولي
حجم العمل ، متر مكعب. سم 2295
رقم/موقع الأسطوانات 4/صف
قطر الأسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، mm 90.9x88.4
درجة الضغط 8.8
Power ، KW (L.S.) مع RPM 142 (193) في 5300
لحظة ، NM في RPM 280 في 2500-4800
رقم الصمام/الأسطوانة 4
انتقال
علبة التروس هي خمسة طوائف ، ميكانيكية
ايقاف عن العمل
الجبهة مستقلة
الخلفية مستقلة
توجيه
اكتب أفعال العتاد ، مع توجيه الطاقة الهيدروليكية
الفرامل
القرص الأمامي
القرص الخلفي
المعدات القياسية ABS
عجلات
حجم الإطارات 205/55 R16
الأبعاد/حول EME/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع ، مم 4567/1722/1345
قاعدة العجلات ، مم 2690
القاعدة الأمامية/المسار الخلفي ، MM 1505/1474
التخليص ، مم 125
دائرة نصف قطرها الحد الأدنى ، M 5.35
حجم خزان الوقود ، ل 62
القداس الكامل ، KG 1850
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة ، كم/ساعة 233
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ثانية 8.4
اقتصاد
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
في 90 كم/ساعة 7.4
في 120 كم/ساعة 9.8
في دورة المدينة 13.8
سعر Weated في Moscow (شركة Panavto) 61000 دولار

ماذا بعد
المقصورة الجديدة من مرسيدس هي آلة جميلة وأنيقة. ملحوظ جدا وغير عادي جدا. من الصعب التحدث عن أي خيارات بديلة. ومع ذلك ، هناك دائمًا بديل ، وبالنسبة للأشخاص الذين لا يريدون أن يبرزوا ، هناك سيارة جميلة بنفس القدر مع تصميم رائع من Pininfarina ، وفي الوقت نفسه متواضع و Laconic - Peugeot 406 Coupe.
لانسيا كوبيه هو أيضا خيار. وعندما يتم نطق كلمة Lyanch ، فإن الخيال يرسم على الفور سيارة ذات خاصية تصميم فقط من قبل هذه الشركة. لكن المحركات ، بطبيعة الحال ، تختلف اختلافًا كبيرًا عما يوجد على مرسيدس. يكمل كل من الفرنسيين والإيطاليين مقصورةهم بمحركات دون دفعة أولية لحجم أكبر بكثير من CLK. ومع نفس القوة تقريبًا ، يتمتع بيجو ولانسيا بمزيد من استهلاك الوقود ، وزيادة التكاليف ، إلخ.
تنتج هوندا نموذجًا مقدماً في هذه الفئة. تتميز سيارات هذه الشركة بجحور وتصميم رياضي ، وتختلف محركاتها في هذه الطاقة العالية من وحدة الحجم ، وبالتالي فهي أكثر اقتصادا.
في الختام ، أود العودة إلى مرسيدس. تتمتع المقصورة الجديدة بكل فرصة لتصبح نجاحًا لعدة سنوات ، وكما يبدو لنا ، يستحق تمامًا.
 
ألكساندر كالوجين ،
فلاديمير أركيبيوف (الصورة)
 

مصدر: "الطيار الآلي"