اختبار محرك مرسيدس بنز CLK 63 AMG Black Series C209 2007 - 2009 مقصورة
كوبيه مع مفاجأة
مرسيدس CLK تم تحديثها وتعليمها لرعاية السائق باستمرار
إنه يستحق سحب المقبض ، والباب ، وخفض الزجاج بشكل مفيد لمدة خمسة ملليمترات ، ويفتح مع ضربات العصير ويتيح لك في الداخل خلف عجلة القيادة. يمتد القطن الناعم ويد المفصل الميكانيكي قفل حزام الأمان من الخلف. من الأفضل ربطه على الفور ، وإلا فإن الإلكترونيات ستكون باستمرار ، مع فاصل 30 ثانية ، لتذكيرك بالحاجة إلى القيام بذلك. هذا هو CLK المحدث: الراحة والأمان أولاً وقبل كل شيء. وبحلول نهاية اختبار الحضانة بدا لي حتى تدخلي. ومع ذلك ، حول كل شيء بالترتيب. حقيقة أن مرسيدس هي مقصورة من أجل الأنانية ، أو أن أكثر ليونة ، بالنسبة للسائق ، يتم التأكيد عليها من خلال العديد من التفاصيل الصغيرة للوهلة الأولى. إعداد المقعد الإلكتروني فقط للشخص الذي يقود. سيتعين على الراكب الجلوس يدويًا. والعتاد البلاستيكي الأسود الذي يضبط الجزء الخلفي من مقعده يتناقض بطريقة أو بأخرى مع الجلد الرمادي الفاتح من تنجيد المقاعد. لا ، الصالون نفسه هو مرسيدس حقًا ، مريح ، مريح ، مريح. كل ما يحتاج في متناول اليد. ربما يكون مقبض التعديلات والانحرافين الوهميين لنظام التهوية هو بالضبط ما يحدده الفرنسيون فوضى لطيفة أقرب إلى القلب. لكن بقية السيارة ألمانية.
معدات Avantgarde التي تم التقاطها لاختبار CLK ، مما يعني أنه لا يوجد إدراج خشبي أو خشبي (باستثناء علبة التروس) فقط من الجلد والنسيج والألومنيوم النبيل. هناك العديد من الأزرار ، لكن الرموز واضحة ومفهومة ، إلا أنك ستفتقد هذه العادة. الشيء الوحيد الذي ليس واضحًا تمامًا لماذا يعزى التحكم في تسخين النافذة الخلفية إلى جانب الراكب؟ ليس هذا بعيد ، ولكن لا يزال غير مريح في السرعة العالية. أربعة وسائد هوائية هي اثنين من الأمام وجانبان ، في الأبواب.
من المحتمل أن يكون الراكب في هذه السيارة مملاً. بالطبع ، يمكنه التعافي على كرسي ناعم مسموح به بدعم جانبي جيد ، وتكوين وحدة التحكم في المناخ ، ويمكنه الاستماع إلى الموسيقى. لحسن الحظ ، فإن غرفة الأقراص المضغوطة في يده ، في صندوق قفاز. لكن المناظر الطبيعية خارج النافذة سوف تومض على الأرجح بسرعة كبيرة للاستمتاع به. فاشلة الصرف الصحي والرقائق والأمواج من الإسفلت ، فإن التعليق يبتلع ضميرا. ولكن خلف عجلة القيادة ، مسألة مختلفة تماما. على يسار الراكب ، فأنت مثل جزء من سيارة رائعة. الدواسة على الأرض ، ولا يمكنك الانتظار للحظة عندما يدير المربع التلقائي جميع خطواته الخمس. إيماءة الضوء مع مقبض مع التسارع الأيمن ، تسارع الإيماءة ، إيماءة ... ومع ذلك ، لا يمكن إزالة اليد اليمنى من عجلة القيادة: يتم إجراء التحكم في الأوتوماتون مباشرة إلى عجلة القيادة.
مزرعة التوأم
بالمناسبة ، المحرك ، حتى تضغط على دواسة التسريع ، لا يسمع عمليا. لم أحصل على أقوى ، ولكن في رأيي ، قادرة تمامًا على حقن النسخة الأدرينالين من CLK 200 kospressor في الدم. ماذا؟ 163 خيول تحت غطاء محرك السيارة ، على سبيل المثال ، قليلا؟ ذلك يعتمد على السبب.
هنا تحتاج فقط إلى إجراء استطراد صغير. تحديث CLK 200 KOPSERSOR ليس مجرد إعادة تصميد. نعم ، يتم ضبط معدات الإضاءة الأخرى وشبكة رياضية مفترسة مع نجمة للقيادة القتالية. ولكن الشيء الرئيسي هو مخفي تحت الحديد: ما يقرب من ثلاثة آلاف يورو من الإلكترونيات في التكوين الأساسي ، والتي يمكن الوصول إليها مسبقًا فقط للحصول على طلب خاص أو في نماذج فاخرة. المحرك هو أربعة طيران ، ولكنه مزود بنظام حقن مباشر وضاغط ، والذي يسمح لك بإزالة الحد الأقصى من كل سنتيمتر مكعب ويسرع هذا الوحش الصغير إلى مائة كيلومتر في الساعة في أقل من عشر ثوانٍ. ما كنت مقتنعا قريبا. بطبيعة الحال ، بالنسبة للشوارع الضيقة في مركز موسكو و 16 حصانا سيكون الكثير. متوسط \u200b\u200bسرعة السلحفاة. من الجيد أن Parktronics تقارير عن مدى حقيقة خطر خدش الورنيش حول ستة أجنبية في الجهاز الثلجي. ومع ذلك ، كان الأمر يستحق الذهاب إلى Arbat الجديد المجاني تقريبًا وإضافة الغاز ، مثل المحرك ، الذي يتجول فيه ، استغرق واحد ونصف طن من تدفق حركة المرور ، مما يضغط علي برفق في الجزء الخلفي من المقعد. كانت اللحظات وخلفها الفكين في الكالينينسكي السابق ، وكان مفتش شرطة المرور ، الذي لم يتمكن من استخدام صافرة أو قضيب ، بمثابة مفاجأة. بضع ثوانٍ أخرى وتطير السيارة إلى جسر نوفو أاربات. منعطف سلس و ه ، لا. لم يتحول المنعطف إلى منعطف سلس: تم سحب المؤخرة بشكل غير متوقع إلى اليمين ، ثم إلى اليسار. وعلى لوحة القيادة ، وميض المثلث الأصفر الشاحب بخلط. ما الأمر؟ جاء الجواب من تلقاء نفسه ، كان من المفيد فقط تذكر نوع التكوين الذي حصلنا عليه في هذه المقصورة. لقد وضعت في مرسيدس ، دعها تكون في الواسعة والمنخفضة ، لكن المطاط المرصع نوكيا هاكابيليتا ليس هو الخيار الأفضل للأسفلت الجاف تقريبًا.
السرعة والسرعة مرة أخرى! لا توجد أسئلة للتعليق متعدد الرابط: كل شيء واضح وواضح. لا krenov في الزوايا ، ولا تنفصل عن الحفر على الطرق. عجلة القيادة مفيدة للغاية ، مع ردود فعل ممتازة. مع المناورات على الطريق ، أفضل مقارنة هي لوح الشطرنج. يبدو الأمر وكأنه سيارة المدقق ، التي تنتقلها يد شخص ما من قفص إلى قفص ، تهدف إلى السيدات. تعبت من السباق؟ يمكنك إرفاق شخص ما في الذيل والضغط على النظام عن بُعد التوزيع: سيحتفظ تلقائيًا بمسافة معينة إلى السيارة التي تمشي في المقدمة.
ولكن هنا في المستقبل هو ازدحام المرور. للفرامل؟ خذ وقتك! يجب أن يتم جرع جهد الدواسة بعناية ، وإلا فإن الجذع سيتطلب ريكثوفكا خطيرة. يتفاعل الإلكترونيات على الفور ، وتتوقف مرسيدس ، مع ضجة من الإسفلت بالمسامير ، مثل حفر. الآن يبقى التحقق من سلوك السيارة في الانجراف المتحكم فيه. لكنه لم ينجح! حتى مع إيقاف تشغيل نظام ESP! على أي حال ، يظهر مثلث مستمر على لوحة القيادة ، ويبدأ النظام في القيام بشيء صعب للتنبؤ به! وهذه هي المفاجأة الرئيسية. هنا عليك اختيار شيء واحد: إما أن تتحكم في الموقف ، والسيارة موثوق بها تمامًا ؛ أو تثق تمامًا في نظام التثبيت الإلكتروني. يعد التصرف معًا خلف عجلة القيادة مستحيلة للسماح بوجود اثنين من ربات البيوت في نفس المطبخ. يتم توفير الفضيحة (هدم غير متوقعة).
ومع ذلك ، سنحاول معرفة ذلك بهدوء ، إلى جانب متخصصين في سيارات Daimlercoresler ، Rus. اتضح أنه في بعض النماذج ، حتى يتم إيقاف تشغيله ، يتم تنشيط ESP بشكل مستقل بزاوية معينة من دوران عجلة القيادة والسرعة ، مع الاستجابة للإجراءات غير المكافحة للسائق. أنا مستعد للاتفاق على أن مثل هذا التأمين وفقًا لمبدأ العقل جيد ، واثنان أفضل ، شخص ما أمر حيوي حقًا. وشخص بالتأكيد لا يحب ذلك. لذلك ، نصيحة بسيطة: عند شراء سيارة ، اكتشف تمامًا كيفية تكوين ESP. لتجنب المفاجآت.
بدلا من السيرة الذاتية
سأكون غير أمين إذا لم أقل أن السيارة كانت تحبها حقًا. من المؤسف أن الفناء ليس ربيعًا: أردت خفض جميع النوافذ ، وتحويل السقف الفولاذي إلى نصف دائرة خفيفة للقوس المفتوح! .. وأفتح الفتحة أيضًا. ولا تقلق بشأن صلابة الجسم: حاول المهندسون. وهكذا ، فإن الترجيح الجيل السابق CLK قد اختفى الحامل المركزي ، ومع ذلك ، فإن صلابة الجسم ، وذلك بفضل استخدام سبائك ذات قاعة عالية ، زادت ، ولم تنخفض. وكيف زاد بنسبة 40 ٪! الأمر ، بالطبع ، هو الذوق ، لكن الطعام بدا لي صلبًا بشكل مفرط بسبب زيادة الوزن الخلفي. يبقى القيادة في المقعد الخلفي. بشكل عام ، لا تواجه الكثير من الانزعاج: بعد كل شيء ، سيارة كاملة ، وليس 2 × 2. ولكن للعودة والخروج من مهمة عدم الضوء ، إذا كان الارتفاع يزيد عن 170 سم. نفس القوس الناعم لحركات السقف Fetters ، وعليك أن تحرك نفسك في أجزاء. لكن الأطفال هنا توسعوا. ويمكن للآباء أن يكونوا هادئين: حتى النافذة الخلفية المفتوحة لن تؤثر على أمان الطفل.
الجذع عميق إلى حد ما من الضخمة ، لكن CLK ليس نموذجًا سياحيًا ، ولكن ستلائم الحقائب أو الحقائب بسهولة هنا ، وستظل هناك مساحة كبيرة.
Mercedes CLK 200 KOMPRESSOR ليس لديها العديد من المنافسين. ما لم يكن كوبيه السلسلة الثالثة من BMW و Peugeot 406 Coupe. هنا ، كما يقولون ، من يحب ماذا. يبقى فقط أن نضيف أنه على الرغم من الهدية ، فإن مجموعة مجانية من المعدات الإلكترونية مقابل 2800 يورو هي متعة امتلاك هذا CLK. في التكوين الأساسي ، تكاليف Mercedes CLK 200 KOMPRUSSOR من 44520 يورو. تشمل الخيارات الإضافية فتحة وداخل جلدي وهاتف ومشغل أقراص مضغوطة وأكثر من ذلك بكثير. على سبيل المثال ، في إصدار Avantgarde CLK تم الحصول عليه بالفعل ، سيكلف حوالي 61500 يورو.
الخصائص التقنية الموجزة لمرسيدس CLK 200 KOPSERSOR
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 1796
عدد الصمامات للأسطوانة: 4
السلطة ، ل. مع. في حوالي./دقيقة: 163/5500
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. مين: 240/3500
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص: 9.9
أقصى سرعة ، كم/ساعة: 228
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم: 8.7
حجم خزان الوقود ، ل.: 62
الأبعاد ، مم: 4638x1740x1413
النص: ديمتري سيمينوف