اختبار مقصورة مرسيدس بنز C-Class منذ عام 2011 مقصورة
نجم هاتش
SportCoupe من مرسيدس بنز لم تجرؤ مرسيدس بنز على إنتاج نماذج مضغوطة لفترة طويلة. بعد كل شيء ، كان اسم الشركة مرتبطًا بالسيارات المتميزة الكبيرة والقوية والموثوقة. لكن الوقت مرت ، تملي السوق ظروفه. بحلول نهاية التسعينيات ، احتل المنافسون بالفعل مكانة هاتشباك في المدينة. كان استجابة شتوتغارت نموذج SportCoupe.
نظرًا لأن السيارة كانت تركز على الأثرياء والشباب ، فإن القلق لم يستطع بيع هاتشباك فقط ، وإن كان مع وصمة العار مرسيدس. على ما يبدو ، تم اختيار تعيين غريب إلى حد ما للنموذج. وإذا كانت ميزات الكوبيه مرئية حقًا في الصورة الظلية ، فقد ظهرت البادئة الرياضية أكثر للصورة.
لأول مرة ، استخدمت مرسيدس سقفًا زجاجيًا بانوراميًا على هذا النموذج ، مما يوسع بصريًا حجم مساحة الصالون. علاوة على ذلك ، يمكن أن يتحول الجزء الأمامي إلى الوراء ، ويشكل أحجامًا كبيرة جدًا فوق رؤوس السائق والراكب الأمامي. صالون مرسيدس الصغيرة لا يفقد أي شيء في الراحة لنماذج كبار. ليس من الصعب الحصول على وظيفة على كرسي مريح بفضل العديد من التعديلات. لكن صراخ العناصر البلاستيكية من المقصورة على نسخ مع عدد الكيلومترات ليست غير شائعة.
يحتوي الجهاز على منصة مشتركة مع طراز W203 ، ولكن على الرغم من ذلك ، فإن جميع لوحات الجسم الخارجية مختلفة تمامًا. حقيقة أن السيارة لديها مستوى عال من السلامة النشطة والسلبية ليست موضع شك. في هذا الصدد ، لا يتخلف عن بقية القلق.
يتحقق SportCoupe بشكل جيد للتآكل بسبب عناصر الجسم المجلفنة ، ومن المرجح أن يشير وجود الصدأ إلى استعادة الجسم الفقيرة بعد وقوع الحادث. أولئك الذين يرغبون في إصلاح السيارة بعد وقوع حادث سيتعين عليهم العمل بجد مع البحث عن الحديد بالنسبة له. إذا كان من الممكن العثور على سيارات السيدان في الجسم 203 في كثير من الأحيان عند التفكيك ، فإن المقصورة نادراً ما تكون العناصر أكثر تكلفة ، ويتم بيع التفاصيل الأكثر شعبية على الفور.
غالبًا ما فشل كهربائي في النسخ المبكرة. تم تقديم المشكلات الرئيسية بواسطة الكتل الإلكترونية ، وإصدار معلومات غير صحيحة ، وغالبًا ما تزرع البطارية.
تقليديًا ، تم تقديم مجموعة واسعة من وحدات الطاقة لمرسيدس. في بداية الإنتاج ، تم اختبار النموذج في وقت السلسلة 111 التي تم اختبارها على النموذج. لذلك ، كان لدى طراز اثنين فقط 129 حصان فقط. وتم تعيينه من 180. الخيار نفسه مع ضاغط (منذ 200 ألف) أصدر بالفعل 163 حصان. كان النموذج الذي يحتوي على 230K (197 HP) حجمًا قدره 2.3 لتر ، كما تم تجهيزه أيضًا بشاحن فائق. لقد أنشأت هذه المحركات نفسها بشكل جيد. من القروح التي تم العثور عليها بشكل متكرر ، تسرب زيت العمود المرفقي الأمامي (حوالي 70 دولارًا مع العمل) ومشاكل مع تهوية علبة المرافق.
من منتصف عام 2002 ، تم استبدال المحركات 111 بمحركات جديدة من السلسلة 271. في جميع الحالات ، كان لديهم حجم 1.8 لتر. تم تعيين النسخة اليائسة من 160 وكان لديها قوة 122 حصان.
تم تجهيز جميع التعديلات الأخرى (منذ 180 كيلو بايت 143 حصان ، منذ 200 كيلو بايت 163 حصان ، من 230 كيلو 192 حصان) بضاغط. كشفت تجربة تشغيل هذه المحركات عن أوجه قصور خطيرة. على آلات 20022005 ، غالبًا ما قفز إنتاج 80،000100 كيلومتر من سلسلة التوقيت ، ويمكن أن تلتقي الصمامات مع المكابس. لتجنب الإصلاحات باهظة الثمن ، يوصى في هذا الخط بديلاً وقائيًا للسلسلة مع شد. نتيجة لذلك ، سيتعين على الخدمة ترك حوالي 750 دولارًا. أيضا ، غالبا ما يلاحظها شعر الصمام ينبع. في هذه الحالة ، من الضروري إزالة رأس الكتلة وتغيير الصمامات مع الينابيع. الإصدار مع 200 CGI بسعة 170 حصان بالإضافة إلى الضاغط ، تم توجيه الوقود. غالبًا ما يؤدي استخدام البنزين الروسي إلى تعطيل معدات الوقود باهظة الثمن لمثل هذا المحرك.
من 320 (218 حصان) ومع 32 AMG مع ضاغط (354 حصان) تم تجهيزه بمحركات السلسلة 112 مع حجم 3.2 لتر. هذه V6 تمنح السيارة مع ديناميات ممتازة وتعتبر بحق واحدة من أكثر الأشياء نجاحًا وخالية من المتاعب ، لكنها ترغب في تناول الزيت. في كثير من الأحيان هناك تسرب من تحت أغطية الصمام. للقضاء على المشكلة ، كقاعدة عامة ، يمكن أن يكون 270 دولار. نادراً ما يمكن العثور على النسخة التي تحتوي على 32 AMG على الطريق ، وبالنسبة للبيع أكثر من ذلك. وإذا تمكنت من العثور على مثل هذا الخيار بسعر معقول ، فمن المرجح أن يكون الجهاز في حالة ارتداء للغاية وسرعان ما يكون الإصلاح الجاد في المقدمة. بعد كل شيء ، يتم شراء هذه الأجهزة من أجل الصلب بالكامل.
في عام 2005 ، ذهب محرك 272ND V6 إلى السلسلة. على SportCoupe ، تم تثبيت نسختين مع 230 (204 حصان) و 350 (272 حصان). كانت هذه الوحدات أيضا عدد من سوء التقدير البناء. لذلك ، كانت المشكلة الرئيسية هي ارتداء العلامة النجمية من عمود الموازن. يمكن ملاحظة المشاكل على 80،000 كم. في الوقت نفسه ، اضطررت إلى إزالة المحرك وتفكيكه لاستبدال العلامة النجمية والأجزاء المترافق. غالبًا ما تصل تكلفة القضاء على المشكلة إلى 8000 دولار. في كثير من الأحيان كانت هناك رفضات المغناطيسات الكهرومغنسية لإدارة عمود الحدبات ، والتي استبدالها باهظة الثمن.
كانت إصدارات الديزل (OM 611 و OM 646) حجم عمل قدرها 2.1 لتر وتم تعيينها من 200 CDI (122 حصان) ، من 220 CDI (143 حصان و 150 حصان). تمت الإشارة إلى المحرك الثلاثة -Liter OM 612 ، الذي ضخته المحكمة Atelier ، مع 30 CDI AMG وكان 231 حصان تحت غطاء محرك السيارة. الوحدات التي تعمل على وقود الديزل موثوق بها في حد ذاتها ، ولكن الوقود الروسي غالبًا ما يكون سبب فشل مضخة الوقود والفوهات والعناصر الأخرى لنظام الطاقة الذي لا يسبب مشاكل في أوروبا.
قامت SportCoupe بتثبيت علب التروس التلقائية 5 و 7 سرعات ، وميكانيكا ذات 6 سرعات وخيارها الخاص مع نظام التسلسل ، الذي يغير التروس في الوضع التلقائي. الآلات التلقائية موثوقة للغاية وفي معظم الحالات لا تقدم مفاجآت غير سارة. إن النعومة التقليدية للتبديل وبعض التفكير في الصناديق تجعل الركوب أكثر راحة من الرياضة. تغير التوصيات الرئيسية هنا الزيت بفلتر كل 60،000 كم ، على الرغم من أنه يمكنك في كثير من الأحيان أن تسمع من الماجستير أن الزيت غمره عمر الخدمة بأكملها. يتميز صندوق 5 سرعات بتسرب الزيت من خلال موصل كهربائي. لا توجد شكاوى حول الميكانيكا. القابض يرتدي هنا بعد حوالي 150،000 كم. تكلفة استبدال في المتوسط \u200b\u200bتكلفة 1000 دولار مع قطع الغيار. الخيار ، الذي يستكمله نظام Sequentronic ، متقلبة تمامًا. غالبًا ما تكون هناك مشاكل في المضخة الهيدروليكية ، وتكلفة القضاء على حوالي 500 دولار.
يتمتع تعليق السيارة براحة للعلامة التجارية ، على الرغم من أنه في Sportcoupe ، إلا أنه أكثر مرونة ويقصر على تقديره ، على عكس نفس سيارة السيدان من الفئة C ، مما يبرر البادئة الرياضية إلى حد ما. بفضل هذا ، أصبحت السيارة أكثر تجميعًا على الطريق ، وهناك عدد أقل من القوائم في الزوايا.
وفقًا للمعايير الألمانية ، فإن الهيكل هاردي للغاية. ترتدي رفوف الاستقرار والبطانات في كثير من الأحيان (40 دولارًا في الحالة الأولى و 10 دولارات في الثانية). وهي كافية (اعتمادًا على ظروف التشغيل) لحوالي 40،000500 كيلومتر. كتل صامتة من الرافعات السفلية ونصائح التوجيه هي نفسها. تنتقل العناصر المتبقية من التعليق إلى 100000 كم في المتوسط. ترتدي أدوات التعليق الخلفي حوالي 80،000 كم بعد حوالي 80،000 كم. مع القيادة الأنيقة ، فإن امتصاص الصدمات كافية لأكثر من 100000 كم. في حالة الاستبدال ، سيتعين عليك ترك 450 دولارًا في الخدمة لبضع أمامي و 400 دولار للخلفية. تعتبر الفوط الأمامية كافية لأكثر من 20،000 كم (130 دولارًا مع العمل) ، والمؤخرة بحوالي 50000 كم (90 دولارًا مع العمل). تصمد أمام الأقراص في المتوسط \u200b\u200bمجموعتين من الفوط. إن استبدال أقراص الفرامل الأمامية بقطع الغيار يدمر المحفظة بحوالي 200 دولار ، في الجزء الخلفي بمبلغ 150 دولارًا.
رف التوجيه ، كقاعدة عامة ، لا يسبب المتاعب ، على الرغم من أنه في بعض الأحيان يمكن أن يستغل المخالفات. لا حرج في ذلك. ولكن إذا تدفق السكك الحديدية ، فإن استبدالها سيكلف الكثير.
مناسب
تم استيراد عدد عام 2003 الصادر في روسيا إلى روسيا قبل ثلاث سنوات للمالك الحالي. حتى الآن ، يبلغ عدد الأميال من السيارة 180،000 كم. خلال هذا الوقت ، طالب المحرك أن يحل المحرك إلى استبدال الصمامات. Sequentronic يقوم أيضًا بتغيير المضخة الهيدروليكية للمربع. الآن السيارة في حالة جيدة ، المالك راضٍ عنها. متوسط \u200b\u200bسعر العينات المماثلة في ولاية لائقة هو 550،000 روبل.
نزهة
في عام 2000 ، قدم الجمهور سيارة مرسيدس بنز الرياضية الجديدة ، التي بنيت على منصة الفئة C ، في الجسم 203. بصرف النظر عن الفئة A ، كان أول هاتشباك من القلق. تم إنتاج السيارة في ألمانيا في مصنع في Zindelfingen. تم تقديم خيار 12 بنزين و 4 محركات ديزل بسعة 122 إلى 354 حصان. على مدار الوقت بالكامل ، تم إنتاج أكثر من 300000 من الإدماج المدمج.
في عام 2007 ، قدموا الجيل الثاني من هاتشباك. تم نقل الإنتاج إلى البرازيل. على الرغم من التشابه الخارجي العام مع القميص ، في الجسم العشرين ، كان للسيارة نفس منصة الجيل الأول من النموذج. في الواقع ، أثرت التغييرات فقط الأمامي والخلف من الجهاز. كان الصالون يخضع أيضا إلى الحد الأدنى من التحسينات. تم تقديم محركات Basive و Diesel بسعة 143 إلى 272 حصان.
Mercedes-Benz Sportcoupe ، على الرغم من حجمها المتواضع ، فإن السيارة مكلفة للغاية ، مع التركيز على حالة المالك. لسوء الحظ ، فإن أمراض الطفولة التي كان يتعين عليها التمييز بين المالكين ، تفسد الانطباع العام. ومع ذلك ، من خلال شراء نسخة بمشاكل ثابتة بالفعل ، يمكن للمرء أن يأمل في الحصول على خدمة طويلة وموثوقة لواحدة من أكثر السيارات راحة في فصلها.
