اختبار القيادة مرسيدس بنز C-Class W204 منذ عام 2007 سيدان

الآن أنت نجم ... مرسيدس C فئة

لطالما كانت سيارات مرسيدس بنز محاطة بنجمة خاصة ، حيث تم إنشاؤها لتكون الأفضل. هذه المرة ، كان أصغرهم C-Klasse W204 في دائرة الضوء.
 
لقد أثبتت مرسيدس بنز من الطبقة الوسطى منذ فترة طويلة أن الحجم لا يهم على الإطلاق: يمكن للألمان تجهيز هذا الجهاز ليس أسوأ من S-klasse (بسبب تشبع الأجهزة المتقدمة لكل سنتيمتر من النموذج هو مجرد أ سِجِلّ)! بشكل عام ، نظرًا لأن إنشاء C-Klasse ظل دائمًا سيارة من الدرجة الرائعة ، جذابة لسائقي سيارات الأجرة ، وللأعمال ، وللحشقين. لم يغير تعديل الجيل الأخير ، الذي ظهر للبيع في عام 2006 ، التقاليد: لا يزال هذا آلة متقدمة ، على الرغم من عبوات أكثر إحكاما ، قامت بدمج الكثير من الابتكارات المختلفة. كما هو الحال دائمًا ، فإن اختيار الإصدارات والمحركات ومستويات التجهيز رائعة ، ومهمتنا هي مساعدتك على فهم هذا التنوع.
 
الانطباعات العامة
لسنوات عديدة ، لم يزعج مصممو مرسيدس بنز أنفسهم حقًا عندما تواجه مهمة رسم النموذج التالي معهم: إذا تمكنت من تعيين جولة جديدة في أسلوب الشركة يحدث كحافة. العمل على الإصدار بعد ذلك يعود إلى ضبط هوية الشركة بحجم معين يتوافق مع فهرس حرف معين. هكذا ظهر W203 ، و C-Klasse السابقة أيضًا. لكن W204 مختلف إلى حد ما: نعم ، لديه الكثير من القواسم المشتركة مع S-Klasse W221 ، لكن هذه ليست نسخة مصغرة من Eska الحديثة ، ولكن من نواح كثيرة آلة مستقلة ، مع وجهه. من الجدير بالذكر أن الشخص يمكن أن يكون محافظًا وديناميكيًا (قدم الألمان العديد من حزم التصميم التي تغير بشكل كبير من تصور السيارة). الصالون ، مثل السطح الخارجي ، جيد جدًا ، ولا يبدو لطيفًا فحسب ، بل إنه مجهز أيضًا بشكل غني ، والمعدات مريحة للغاية للتعامل معها. ما لم يكن البلاستيك الرخيص الذي تم تصميم الداخلية يفسد الانطباع.
 
أما بالنسبة للتزلج ، في السرعات المنخفضة ، يوضح C-Klasse البسيط إمكانية المناورة الرائعة ، وبسرعة أكثر خطورة ، تصبح إمكانية التحكم في موثوقية وصحيح ، إلى جانب الاستقرار الممتاز على الطريق السريع ، واضحة. لكن الحدة ليست كافية
 
شيء آخر هو C63 AMG: ديناميات مجنونة من البداية إلى التوقف ، بارد (وإن كان ملقاة قليلاً) ، حادة ، ولكن ليس بأي حال من الأحوال ، التعليق العصبي ، والتي لا تسمح بحركات الجسم غير الضرورية ، ولكن أيضًا لا تهز الروح. ها هو ، سيارة خارقة مذهلة ، والتي يريد ركوبها كل يوم!
 
صفات
 
نوع الجسم سيدان يونيفرسال هاتشباك
عدد الأبواب 4 5 3
أماكن التيار 5 5 4
الطول ، مم 4581 4596 4452
العرض ، MM 1770 1770 1728
الارتفاع ، MM 1447 1460 1405
قاعدة العجلات ، مم 2760 2760 2715
نوع التعليق (الأمامي/الخلف) مستقل ، مع رفوف مثل MacPherson/Independent ، Multi -Link
نوع محرك الأقراص خلفي أو ممتلئ
الفرامل
(الأمامي/الخلفي) قرص دائري/قرص (تهوية)
حجم خزان الغاز ، ل 66
تصنيف الأمن السلبي*حماية البالغين *****
حماية الأطفال ***
حماية المشاة **
 
* وفقا ل Euroncap.
 
تشاهيع المحكمة
ولد C-Klasse (أو بالأحرى ، أجداده مرسيدس بنز 190) سيدان ويبدو أنه سيارة سيدان وتموت. معظم c-klasse من الأجيال السابقة في بلدنا هي أربعة أبواب ، و 204s أكثر شيوعا في جسم سيدان. على الرغم من حقيقة أن سيارة الجيل الجديد أكثر زاوية وأقل سلاسة بكثير من السيارة السابقة ، في المظهر السريع لـ W204 ، تكون أدنى من أسلافها الحازمة.
 
 
لا يقتصر خط C-Klasse على الجسم المكون من أربعة أبواب: لا تزال عربة المحطة ، على الرغم من أنها ليست شائعة جدًا. على الرغم من أنها تكلف أكثر بكثير من إصدار أكثر من أربعة أبواب (C180K الأساسي مع خمسة أبواب لـ 1،583،000 روبل) ، واختيار المحركات (بالإضافة إلى C180K بيع نموذج واحد فقط C230 ، بقيمة 1800،000 روبل) والتكوينات (يتم تقديم عالمي فقط في سلسلة خاصة SO -so -alled) محدودة للغاية.
 
هناك أيضًا هاتشباك مع ثلاثة أبواب ، ومع ذلك ، بالمعنى الدقيق للكلمة ، لا يزال هذا نموذجًا مستقلًا (يسمى It It Clc-Klasse) ، وهو مبني على أساس الجيل السابق C-Klasse (على الرغم من أن معدات الإضاءة كانت بالفعل تستخدم من قبل نموذج جديد). أنها توفر مثل هذه السيارة ليست أرخص من 1،328،400 روبل. (C180K). كما هو الحال في عربة المحطة ، فإن اختيار المحركات صغيرة: بالإضافة إلى V6 سعة 2.5 لتر ، مثبتة على CLC230 ورفع السعر إلى 1709،700 روبل 1،541،600 روبل.
 
مصادر الحركة
أضعف محرك يدفع C-Klasse في الحركة ، ضاغط سعة 1.8 لتر بسعة 156 لتر. ص. ، المستخدمة في C180K. يبلغ الحد الأدنى لسعر السيارة مع مثل هذا المحرك 1،336،600 روبل. يمكن لهذه الوحدة نقل الرغبة في العجلات من خلال ميكانيكا 6 سرعات واستخدام مدفع رشاش 5 النطاق.
 
نفس المحرك ، ولكن بالفعل إصدار 184 لتر. ص. ، مصمم لإصدار C200K بقيمة 1،488،300 روبل. تتسارع السيارة إلى 100 كم/ساعة لثانية أسرع من نموذج أقل قوة (وقت التشغيل إلى مائة هو 8.6 ثانية بدلاً من 9.5). يشبه اختيار الإرسال C180K.
 
على الرغم من 20 لتر إضافي. ص. ، تعديل C230 (في الواقع ، تحت غطاء محرك السيارة ليس 2.3 ، ولكن 2.5 لتر) يسارع أسرع قليلا من C200K. ولكن كخيار ، يتم اقتراح ناقل حركة أوتوماتيكي أكثر تقدماً 7 سرعات. هناك سيارة مع V6 سعة 2.5 لتر من 1،549،800 روبل.
 
ويلاحظ أيضًا التقليل الطفيف في الفهرس في الإصدار التالي من إصدار C280: في الواقع ، لا يكون حجم محركه 2.8 ، ولكن جميع لترات 3. القوة 231 لتر. مع. اختيار الصناديق هو نفسه C230 ، ولكن السعر أعلى من 1،607200 روبل. بالمناسبة ، على عكس تعديلات C280 الأقل قوة ، فهي كلها -الدفع الإضافي (تكلف الإضافية حوالي 130 ألف روبل).
 
هناك خيار بين محرك العجلات الخلفية وجميع الرائدة في C350 المجهز بـ 272 حصانًا V6 ، والذي يتفرق على C-Klasse إلى مئات من السبع والثواني القليلة. ولكن بالنسبة إلى ناقل الحركة ، يتم طهي وحدة سعة 3.5 لتر فقط باستخدام صندوق 7G-Tronic 7 سرعات. تبلغ تكلفة سيارة مع مثل هذا المحرك 1832،700 روبل. هل تحتاج إلى كل شيء -الدفع؟ سيتعين علينا دفع 115 ألف آخرين.
 
بعد C350 ، تتبع قفزة حادة في الحجم والطاقة والسعر: التعرف ، C63 AMG. محرك مع حجم عمل 6.2 لتر ، 457 لتر. ص. ، المظهر المميز ، السعر 3 312 800 روبل. من الواضح أن هذه السيارة ليست للجميع.
 
المستويات الأساسية للمعدات
على عكس بعض طرز BMW ، فإن معدات مرسيدس بنز المدمجة لا ترتبط عمليا بمؤشر الماكينة: C180K ، C200K ، C230 ، C280 و C350 تم تجهيزها تقريبًا. الاختلافات الملحوظة الوحيدة في إصدارات العجلات (وعلى C350 في السلسلة تثبيت نظام التحكم الذكي).
 
يتميز أي C-Klasse بوفرة من المعدات القياسية: تتضمن المجموعة العديد من الأشياء المفيدة ، بما في ذلك ترسانة كاملة من الأكياس الهوائية ، وحزمة كهربائية ، والتحكم في المناخ في المنطقة ، وعجلة القيادة متعددة الوظائف ، والكمبيوتر على متن الطائرة ، وأجهزة استشعار ضغط الإطارات ، والمكابح ، -Sist ، ESP ، وكذلك كراسي أمامية مكهربة جزئيًا.
 
بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في إعطاء سيارتهم ، يقدم الألمان ميزات خارجية فردية عدة حزم التصميم. الكلاسيكية الأساسية ، والتي لم يتم تضمينها حتى. التالي في ترتيب التعديل للأناقة (تبلغ تكلفة الإضافية حوالي 110 ألف روبل). إنه يختلف عن الكلاسيكية في زخرفة مختلفة من المقصورة (يتم استخدام الأقمشة الأخرى والأدراج الخشبية) ، بالإضافة إلى تصميم محسّن: عجلات السبائك ، أضواء الضباب مع حواف الكروم وغيرها من التفاصيل الصغيرة.
 
Avantgarde (سيزيد السعر بحوالي 110 ألف روبل) ليس محافظًا مثل الأناقة: في المقصورة ، تم استخدام الألومنيوم في المقصورة بدلاً من الإدراج الخشبي ، وتم نقل نجم مع ثلاثة أشعة من ساق منفصلة على الغطاء المبرد. بالإضافة إلى ذلك ، بدلاً من أقراص 16 بوصة ، يتم استخدام عجلات بقطر 17 بوصة.
 
الرياضة هي موضوعك؟ ثم يجدر إلقاء نظرة فاحصة على حزمة AMG الرياضية. يتميز الجزء الداخلي لمثل هذه الآلة بالمقاعد الرياضية ، وعجلة قيادة ثلاثية المكونات وغيرها من التافهة مثل السجاد الخاص ، ويتم تغيير المظهر بسبب الأقراص ذات النمط الخاص ، ومجموعة جسم ديناميكية مميزة ، وزراعة منخفضة وأقراص مكابح مثقبة . تتراوح تكلفة الحزمة الرياضية بين 110-180 ألف روبل. (كل هذا يتوقف على التكوين الأولي: الكلاسيكية أو الأناقة أو avantgarde).
 
لكن أولئك الذين يفضلون أن يكونوا ، ويبدو أنهم ، ربما لن يكونوا مهتمين بخضار بتصميم محدد ، ولكن سيارة C63 AMG الرياضية الكاملة (ما لم تسمح ، بالطبع ، الأموال). بالإضافة إلى أقوى محرك سعة 6.2 لتر ، يتم تمييز السلسلة العلوية من نظرائها التسلسلية بأقواس العجلات الموسعة ، ومعدات الإضاءة الأخرى ، النتوءات (المصارعة) على الغطاء ، بالإضافة إلى عجلات 18 بوصة. هناك اختلافات في التعبئة: الفرامل الأكثر تقدماً ، وآلة إطلاق النار ، وصالون مختلف مع المقاعد التي لها دعم جانبي قابل للتعديل وفقًا لسيارة مختلفة تمامًا عن C-Klasse التقليدية.
 
لاحظ أن C180K و C200K و C230 و C280 4MATIC متوفرة في سلسلة خاصة. بالإضافة إلى المعدات التسلسلية الحالية ، تتلقى الماكينة جسمًا معدنيًا ، ومستشعر المطر ، وحماية علبة المرافق ، وتخليص موسع ، ومصابيح أمامية بيكسينون مع غسالة ، ومقاعد للتدفئة ، بالإضافة إلى نظام أمني. تم تجهيز C200K في أداء خاص بالإضافة إلى رادار وقوف السيارات ، كما أن C280 4Matic هو أيضًا نظام صوتي مع مغير الأقراص المضغوطة. بالمناسبة ، إذا كان عملاء إصدارات الضاغط من سلسلة خاصة يحتاجون إلى دفع المزيد من الحزم أو الطعوم ، فإن أولئك الذين يشترون سيارة مع V6 ليس لديهم مثل هذه الحاجة. هذه السيارات أغلى من نظائرها البسيطة مقابل 150-250 ألف روبل. (اعتمادًا على المحرك المجهز في الأصل).
 
إضافات؟
من المربح للعديد من الشركات أن تحمل السيارات في مستويات تقليم ثابتة ، لكن الألمان لن يكونوا الألمان إذا لم يوفروا للعملاء الفرصة لإكمال سياراتهم حسب ذوقهم. لذلك ، بالنسبة إلى C-Klasse ، يتم اقتراح العديد من المعدات الإضافية (على الرغم من أنه لا يتوفر كل موقف لجميع التعديلات). يمكنك تغيير طبيعة السلسلة بشكل كبير من خلال طلب حزمة Advanced Agility ، والتي توفر الوضع الرياضي للتعليق وتكلفة دواسة الوقود البالغة 37 ألف روبل. لسيارة مع حزمة AMG الرياضية تصل إلى 131 ألف روبل. لأداء كلاسيكي.
 
بالإضافة إلى ذلك ، هناك فرصة لتحسين الداخلية من خلال طلب حوالي 100 ألف روبل. تنجيد الجلود (في قاعدة الصالون إما بالنسيج أو الجلد الاصطناعي) ، ونظام التحكم في المناخ أكثر تقدماً ، ومقاعد خلفية مدفأة ، وسقف بانورامي ، وموسيقى هارمان كاردون ، وكذلك نظام الوسائط المتعددة (واحدة من أغلىها الخيارات ، تكلفة 200 ألف روبل.) ، والتي تتضمن شاشة مقاس 7 بوصات ، ونظام الملاحة ، ومحرك أقراص ثابت لتخزين الموسيقى ، وإمكانية التحكم الصوتي والمزيد.
 
بطبيعة الحال ، يمكن تجهيز النموذج الأساسي بكل ما يتم تضمينه في سلسلة خاصة: أجهزة استشعار وقوف السيارات (41 ألف روبل) ، Bixenon ، مستشعر المطر وغيرها ، بالإضافة إلى استخدام الطلاء المعدني.
 
مسابقة
 
BMW 3 -REHE
ظهر الجيل الحالي من 3 -رحيل لأول مرة في هذا الفصل لفترة طويلة. ومع ذلك ، فهي تنافسية تمامًا: فيما يتعلق بالنعومة ، فإن BMW أقل شأناً من C-Klasse ، لكنه متفوق قليلاً في الراحة في المقصورة ، وكذلك في الصفات الجري.
 
Audi A4
السلسلة ، ظهر الجيل الجديد A4 مؤخرًا نسبيًا. يتم تجاوز أبعاد الماكينة بشكل ملحوظ من خلال أبعاد كل من مرسيدس بنز و BMW ، وبالتالي فإن المزايا في راحة المقصورة تبقى مع حامل أربع حلقات. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن أن يتباهى A4 بأسوأ مزيج من الصفات الراحة والركض.
 
لكزس IS250
لاعب ياباني كامل مُخفف بين سيارات السيدان المدمجة للجزء الممتاز: يتميز IS250 بهيكل مريح وصالون لطيف ومعدات غنية. شيء واحد سيء: اختيار المحركات صغيرة (إما سعة 2.5 لتر 4Gr-fse ، أو V8 سعة 5 لتر) ، والجسم واحد على الإطلاق.

 

 

مصدر: مجلة السيارات والأسعار 16 فبراير 2009.