اختبار القيادة مرسيدس بنز C-Class W204 منذ عام 2007 سيدان

جندي عالمي

ليس سراً أن شعبية العالمية في السوق الروسية صغيرة نسبيًا. ومن غير المرجح أن يؤدي ظهور جيل جديد من فئة مرسيدس بنز C إلى هز هذا الاتجاه بشكل خطير. لكنه من المؤسف بعد كل المقاتل الجديد لصناعة السيارات الألمانية يمكن اعتباره جنديًا عالميًا. وليس فقط من خلال نوع الجسم ، ولكن أيضا في الواقع.


ما الذي يمكنك فعله قويًا جدًا أثناء الصور النمطية فينا. سبعة عقود من النضال من أجل انتصار الاشتراكية المتقدمة لا تزال تجعل نفسها تشعر. حتى اليوم ، بعد أكثر من عقود ونصف من انهيار بلد السوفييت ، فإن النشوة التي تحمل الرؤوس تحتفظ بحزم غالبية الروس. ماذا يمكنك أن تشرح حقيقة أنه ، على عكس أوروبا ، فإن عملية صحية تقمع التلاشي في روسيا. هذا هو السبب في أن عربات المحطات العملية والمريحة ، والتي خضعت منذ فترة طويلة جزءًا مهمًا من العالم القديم ، في بلدنا لا تحارب الأهمية المحلية إلا. ومع ذلك ، ليس هناك شك في أنه بفضل الجنود الذين تم ضخهم ، مثل الفئة C الجديدة ، سيتم فوز الحملة الشرقية يومًا ما. في يناير من العام المقبل ، ستلقي مرسيدس بنز آخر خمس عربات في محطة البنزين على رأس الجسر الروسي. نحن نتحدث عن الفئة C مع محركين ضاغط من 1.8 لتر وثلاثة 2.5 و 3.0 و 3.5 لتر. يبقى ثلاثة جنود عالميين آخرين مع قلوب الديزل 2148 و 2987 سم 3 في الاحتياطي. لن يزودواهم لبلدنا بعد.


يبدو أن الأكثر واعدة بين خمسة من مقاتلي شتوتغارت 3 -frils C 280 ، والتي اخترناها للتعارف في Mainz الألمانية. للوهلة الأولى في الفئة C الجديدة ، يصبح من الواضح مدى عمل المصممين على ملامح الجسم والديكور الداخلي. لقد تغير كل من الداخلية والخارجية من الفئة S إلى أبعد من الاعتراف. جعل الشبكة الجديدة من المبرد ، وهي جزء من العيون ، مجموعة الجسم الأمامية والخلفية ، الشكل المعدل للجسم كعكة أكثر القرفصاء ، ملائمة وحديث. أصبح الجزء الداخلي أكثر وظيفية. على سبيل المثال ، أصبحت شاشة نظام الملاحة انزلاقًا وتم ترحيلها إلى الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية. نعمة الخطوط ، في الزخرفة الداخلية والخارجية ، تم تجديدها بشكل ملحوظ ، مما يمنحها مظهرًا أكثر عدوانية. في الوقت نفسه ، يبقى الإعجاب كيف نفذ مهندسو المجوهرات شتوتغارت قطع سيارتهم ، بعد أن حققوا مزيجًا مثاليًا من الوجوه غير المتنوعة تمامًا. على وجه الخصوص ، تمكنوا من العمل على الديناميكا الهوائية في الجزء الخلفي من الجسم ، في شتوتغارت من قتل عصفورين بحجر واحد في وقت واحد. أولاً ، كان من الممكن التخلص تمامًا من الاهتزازات المميزة لعربات المحطة. ثانياً ، زاد حجم الجذع ، والذي يتراوح من الآن فصاعدًا من 485 إلى 1500 لتر.
 

زادت إلى 1800 كجم وكتلة مقطورة السحب. ولكن هنا يستحق النظر في فارق فارغ واحد. بطبيعة الحال ، فإن التعليق الخلفي للفئة C الجديدة ، مثل أي عربة محطة ، أكثر صرامة من الجبهة. ولكن في حالة قيامك بحمل مقطورات ثقيلة في كثير من الأحيان ، من الأفضل الحصول على مثل هذا الخيار كتعليق ذاتي. يكاد يكون من المستحيل العثور على خطأ مع التعليق. يبدو أنه تم إنشاؤه من أجل إرضاء كل رغباتك.


امتصاص الصدمات التكيفي مع التحكم الإلكتروني تتكيف تلقائيًا مع نمط القيادة. مع طبيعة مختلفة من الركوب ، يختلف رد فعل التعليق على مخالفات اللوحة بشكل ملحوظ. من حيث المبدأ ، في الإصدار الأساسي من خلوص الفئة C ، مقارنة بالتعديل السابق ، حتى انخفض بمقدار 15 مم. أصبحت الينابيع أقصر ، والتوابل أكثر سمكا. لكن من أجل الحياة في الظروف الصعبة للواقع الروسي ، سيحصل جندينا العالمي على تعليق معزز وزيادة خلوص الطرق. ما الذي يمكنك فعله: في الحرب ، كيف تقاتل مع الطرق الروسية دون تدريب خاص للتكتل التلقائي الأوروبي هو بمثابة الانتحار. ومع ذلك ، من غير المرجح أن تؤثر بطريقة أو بأخرى ، والروس من الفئة C


أصبح التوجيه ، وخاصة في الوضع الرياضي ، أكثر وضوحًا مما كان عليه في الإصدار السابق. بالنظر إلى الطبيعة الأكاديمية التقليدية المتأصلة في كل من عربات المحطة بشكل عام وسيارات مرسيدس بنز على وجه الخصوص ، فهي ليست مطلوبة أكثر. يبلغ امتداد قاعدة العجلات 45 مم والوزن المثالي (50:50) على محاور تؤثر بشكل إيجابي على إمكانية التحكم. بعد أن كنت خلف عجلة القيادة التي لم تكن أقوى من فئة S-FRAIL S-CLASS ، اكتشفت نفسي على نفس الفكر عدة مرات. إذا لم تنظر إلى مرايا الرؤية الخلفية ، فيمكنك بسهولة أن تنسى أنك تتحكم في عربة المحطة. لا توجد اهتزازات الديناميكية الهوائية المتأصلة في حظائر ، ولا يبدو التعليق الخلفي قاسياً للغاية. Dynamics مثيرة للإعجاب أيضًا: 231 حصان يتسارع من 280 إلى مئات من 7.5 ثانية فقط ، ومحرك أكثر قوة 3.5 (272 حصان) للثانية أسرع. في الوقت نفسه ، حتى بعد الكبح من قبل المحرك في وضع مريح ، فإن معدات تلقائية من 7 علامات تلقائية دون فشل الجر المرئي. بالطبع ، بالطبع ، بالطبع ، لا يجبر على اللوحات الفائقة ، كما هو الحال في الرياضة الجديدة مع 63 AMG. على الرغم من 280 وجندي عالمي ، ولكن ليس سيارة رياضية. في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن عربة المحطة لدينا كافية. في الوقت نفسه ، يتميز بشهية معقولة. إذا أخذنا الخط الكامل من ثمانية محركات جديدة ، فإن استهلاك الوقود في المتوسط \u200b\u200bانخفض بنسبة 6 ٪ ، وزادت الطاقة ، على العكس ، بنسبة 13 ٪. لذلك ، فإن الأكثر واعدة للسوق الروسية C 280 ومع 350 يستهلك في دورة مختلطة من 9.4 و 9.9 لتر لكل 100 كم. هذا ، كما ترى ، هو القليل جدا لسيارة من هذا الفصل ومثل هذه الطبيعة القوية.


الآن السؤال برمته هو فقط ما إذا كان الجندي العالمي الجديد من مرسيدس بنز سيكون مكلفًا للغاية بالنسبة للجبهة الشرقية؟ في أوروبا ، يُطلب من الفئة S من 37366 يورو. السعر الروسي لم يحدد بعد. سيتم إعلانها أقرب إلى فصل الشتاء. ولكن من الواضح أن الانتقال إلى الشرق ليس رخيصًا.
 

ملعقة الطريق لتناول العشاء

تبدأ روسيا في الاستيقاظ من نوم طويل غير نائم. ومن الرائع بشكل خاص أن يتم رفع الحظر المفروض على استخدام GPS عشية ولادة الفئة C الجديدة. سيكون إهانة مؤلمة أن تفقد مثل هذا الخيار. لمدة 10 سنوات من العمل الصحفي ، قمت بتدحرج حوالي 50000 كم في مجموعة متنوعة من السيارات مع مجموعة متنوعة من الموصلات الإلكترونية في عمل أوروبي قديم. من بينهم صادف فرانك سوزانينز وأنظمة مماثلة في دقة التوجيه مع أنظمة الصواريخ الحديثة. لكنني أعترف ، لم أر مثل هذا الملاح المثالي للسيارة. والنقطة ليست بالضبط دقة العمل أو عدد كبير من الخيارات المتاحة من Bluetooth إلى Lingiancistonics التعلم. النقطة هي المجموعة المثالية لجميع جوانب العمل: من واجهة بسيطة ومريحة بشكل غير عادي إلى مدهش ، تصل إلى متر ، ودقة التوجيه وعدد كبير من الخيارات المساعدة الصغيرة. على سبيل المثال ، تخبر أيقونات خاصة السائق الذي من الأفضل الذهاب إليه. ملعقة القطران الوحيدة في برميل عسل الملاحة ليست موقعًا مناسبًا للغاية للتحكم في التحكم: بين ذراع KP ومسند الذراعين.
 

كل لوحده
في روسيا ، كما هو الحال في أوروبا ، يتم تقديم المشترين المحتملين لمحطة الفئة S للاختيار من بين ثلاثة نماذج من النموذج: الكلاسيكية والأناقة والفانغارد. يتميز تصميم Avantgarde بعلامة تجارية تقليدية من نجم ضخم من ثلاثة أحذية في وسط شعرية الرادياتير مصممة للتأكيد على الطابع الرياضي العدواني للفئة C. يركز مصبغة المبرد اللامع الثلاثة الأبعاد على عكس ذلك على راحة ورفاهية السيارة. إن ظهور النموذج الكلاسيكي أصبح أكثر عمداً ومصممًا لترمز إلى الولاء لتقاليد علامة مرسيدس بنز. يمكن طلب أي من هذه التعديلات مع حزمة AMG Sports ، والتي تشمل: عجلات مقاس 6 بوصات وعجلة قيادة ثلاث مرات ومقاعد أمامية رياضية ومجموعة AMG الخلفية.
 
القيادة
سيارة ذكية للغاية يتم تعديلها بسهولة مع نمط التحكم في السائق.

صالون
التخلص من الإدراج الخشبي على طراز الباروك ، كان C-Class أصغر سناً بشكل ملحوظ ، لكنه لم يتغير نوعيًا.

راحة
تتيح لك ثلاث مناطق للتحكم في المناخ ، ومقاعد جديدة وعزل صوتي ممتاز بوضع أعلى تصنيف بجرأة.

أمان
70 ٪ من أجزاء إطار الجسم مصنوعة من الصلب عالي طول ، و 7 أكياس هوائية ، مجموعة كاملة من الإلكترونيات المساعدة ، المستعارة من النماذج الفاخرة.

سعر
لم تكن Mercedes-Benz سيارة شعبية أبدًا ، لذلك لن تضطر إلى توقع سعر الفئة C الجديدة من المنافسين الرئيسيين.
 



الخصائص الفنية لمرسيدس بنز العقارية C 280
الأبعاد ، MM 4596/1770/1459
محرك البنزين ، 2996 سم 3 ، 231 حصان/6000 دقيقة 1
ناقل حركة أوتوماتيكي ، 7 سرعات
Dynamics 0-100 كم/ساعة ، C 7.5
أقصى سرعة ، كم/ساعة 240
المنافسون BMW 3-Series Touring ، Audi A4 Avant


المميزات والعيوب
+ يتم إنشاء إطارات ContisPortContact 3 الجديدة كما لو كانت على وجه التحديد لهذه السيارة.
- لا تتطلب دواسة تسريع مفيدة للغاية بعض الوقت للتعود عليها.

رأينا


السيارة مثالية لكل من الرحلات الطويلة وركوب المدينة المريحة. قوية وفي الوقت نفسه في بعض النواحي ، تدمر الطبيعة الحالية للفئة C الصور النمطية فيما يتعلق بالعالم. وبالنسبة لروسيا ، مع مجمعاتنا المرجحة ، هذا مهم بشكل مضاعف. ولكن ، على الرغم من كل مزاياها ، ليس من الضروري بعد توقع عربة المحطة بأن تصبح عربة المحطة مبيعًا في السوق الروسية.
 
 
 
 
   
 
    
 

فلاديمير ماكافييف
 
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [نوفمبر 2007]