اختبار القيادة مرسيدس بنز C-Class W204 منذ عام 2007 سيدان

مرة أخرى 25

بعد أن قدمنا \u200b\u200bلنا في الجيل الرابع ، تعمل سيارة مرسيدس S-Class بالفعل في شكل سيارة عائلية واسعة تمامًا.
العالم ينمو ، وليس فقط الناس ، ولكن أيضا السيارات تتسارع فيه. قبل 25 عامًا ، كانت مرسيدس 190 أصغر عارضة أزياء مع نجم من ثلاثة حلقات ، تلقى لقب Baby Baby Baby Baby. ومع ذلك ، على مدار ربع قرن من الزمان ، دخلت الفئات A و B الأكثر إحكاما ، بالإضافة إلى لعبة Smart Smart ، بالإضافة إلى لعبة Smart ، إلى السوق تقريبًا. وهكذا ، كان على الفئة C ، النموذج الأولي الذي كان في 190 ، أن يتسلق بضع خطوات أعلى ، والآن ، يقدمنا \u200b\u200bفي الجيل الرابع ، وهو يتصرف بالفعل في شكل سيارة عائلية فسيحة تمامًا. مع بعض التمدد ، يمكنه أن يرتبط بدرجة رجال الأعمال ، وحتى بعدد خيارات الأطفال بينز ، فإن العديد من نماذج الفاخرة اليابانية واثقة بثقة. بالنسبة للرسوم الإضافية ، يتم توفير نظام أمان وقائي ما قبل الآمن ، وهو الهيكل النشط للتحكم في خفة الحركة ، قادر على تغيير صلابة امتصاص الصدمات ، وكذلك تفاعلات الغاز على الغاز والقوة التفاعلية على عجلة القيادة ، وما إلى ذلك. ومن الأفضل عدم تذكر أصناف الجلد المختلفة ، شجرة غريبة ، بكلمة مرسيدس حول خيارات الانتهاء من الصالون واختيار المحركات.
ومع ذلك ، فإن الرفاهية أكثر بالنسبة للفئة S ، وغالبًا ما يتم شراء المتاجر في مستويات تقليم ثابتة. و هنا العملاء ينتظرون خيبة الأمل. تتكون عجلة القيادة الضخمة من قطرها بلاستيكية بسيطة ، والتي من الواضح أنها لا تتوافق مع حالة الجهاز. إنه يشبه مرسيدس منذ 20-30 عامًا ، عندما كان توجيه السلطة فضولًا. يبدو أن المصممين قاموا برسم الأفكار في النموذج التمثيلي ، ولكن بعد تقييم الميزانية ، قرروا جعل عجلة القيادة بسيطة قدر الإمكان. تبدو وحدة التحكم المركزية غير واضحة أيضًا أنها مستعارة من Opel Astra وتكررها في شكل وجودة من البلاستيك.
في الإصدار الأساسي ، تم تجهيز الفئة C للحد من الإصدار المبسط من نظام واجهة الأوامر. يعكس الشاشة المختبئة خلف الغطاء في وسط اللوحة الأمامية فقط تشغيل نظام الصوت ، يتم تكرار أزرار التحكم على لوحات المفاتيح. وفقط في نماذج 6 أسطوانات باهظة الثمن ، فإن الشاشة لها حجم أكثر إثارة للإعجاب وتشبه نظام القيادة الكامل ، المعروف بالنماذج العليا.
لا يزال عزل الضجيج من مرسيدس جيدًا. الشيء الوحيد الذي ينقسم إلى الصالون ، والهلام من الطريق وضوضاء المحرك بعد 4500 دورة في الدقيقة. على الرغم من الحواف الحادة للجسم والمرايا الضخمة ، فإن السائق والركاب من الفئة C محميون تمامًا من الضوضاء الديناميكية الهوائية. حتى عندما تتجاوز السرعة 200 كم/ساعة ، فمن الممكن تمامًا التواصل في المقصورة دون أصوات.
في الخارج ، تشبه نسب السلسلة الجديدة 190s الكلاسيكية. ولكن يتم إرسال الجدران الجانبية السريعة للجسم إلى BMW Three-Lancet ، وتشبه التغذية المستديرة من الفئة C Cl مخفضة على النطاق ، وهو ما يتناقض إلى حد ما مع اليد الأمامية الزاوية الحادة. تم تضمين نظام التهوية المبدع في الأضواء الخلفية ، مما يخلق قوة تمشيط ويسمح لسيارة السيدان بالاستغناء عن المفسد ، ويقلل أيضًا من تلوث المصابيح. من المثير للاهتمام فقط ما سيحدث عندما تسد ثقوب التهوية الضيقة مع الأوساخ المخلوطة مع كوكتيل Luzhkov.
يتم تقديم C-Class مع خيارين لتصميم الخط الأمامي. تم تجهيز الإصدار الكلاسيكي بشواية مشعاة تقليدية ونجم عرق على غطاء محرك السيارة. تتم معالجة السائقين الذين يفضلون أسلوبًا نشطًا إلى إصدار Avangarde مع شواية عدوانية ونجم كبير في نمط مقصورة مرسيدس. في الوقت نفسه ، لا توجد اختلافات فنية بين التجمعات. بعد الانتقال مع الزملاء-المتجولون ، أي الإصدارات أفضل ، لم نصل أبدًا إلى رأي مشترك. ظاهريًا ، يبدو Avangarde أفضل ، ولكن ، في المقصورة ، من الممتع أن تشاهد نجمًا كلاسيكيًا من ثلاثة نقاط على غطاء محرك السيارة بدونه ، يبدو أنه ليس مرسيدس. من المحتمل أن توافق على ضبط مزرعة جماعية مرتبطة على مدار الساعة وتزيين السيارة بنجمين
على الرغم من التصميم المثير للجدل والزينة الداخلية البسيطة ، اتخذت مرسيدس خطوة كبيرة إلى الأمام من حيث قابلية التحكم. مسار ممتد وجسم أكثر صلابة يؤثر بشكل إيجابي على الاستقرار في الزوايا. المزيد من امتصاص الصدمات الصارمة القضاء على التراكم في VIHI ، والتي عانت من الفئة C السابقة. بشكل عام ، أصبحت القيادة الآن أكثر إثارة للاهتمام ، وفقًا لهذه المعلمة ، أصبحت Mercedes تذكرنا بـ BMW ، حيث تمشي Treshka أكثر صلابة وحادة في ردود أفعالها.
تمكنت من ركوب السيارات مع ثلاث محركات مختلفة. يتميز محرك ضاغط بقوة 185 حصانًا بإصدار C200 K ، كما كان من قبل ، بالتوجه الجيد في نطاق السرعة بأكمله ، وبالاقتران مع أوتوماتيكي من 5 سرعات ، يعد اختيارًا مثاليًا للغاية. C280 مع محرك V6 سعة 3.0 لتر هو بالفعل سيارة ديناميكية للغاية يمكن أن تتنافس مع معظم السيارات على الطريق. لكن الأقوى من C350 المتوفرة في السوق الروسية شعرت بخيبة أمل. لا ، يعطي المحرك بصراحة 272 حصان معلنًا ، ويرافق التسارع موسيقى تصويرية باس ممتعة. لكن تعليق الإصدار العلوي تحول إلى قياسي ، ولا يمكن أن يتعامل مع محرك ثقيل و 7 سرعات أوتوماتيكية. ونتيجة لذلك ، لا يمكن لـ C350 أن يتباهى بأي شيء سوى الديناميات المتسارعة ، ومن حيث التعامل معها ، فهي أدنى من الإصدارات الأكثر تواضعًا. لا يزال من الأفضل على العشاق قيادة تجار BMW أو التحلي بالصبر وانتظار الخريف عندما تظهر مرسيدس في روسيا مع تعليق تكيفي للتحكم في خفة الحركة.
بعد نهاية الاختبار ، تمكنت من الركوب في الفئة C من الجيل الذي تم إيقافه مؤخرًا. هذه مرسيدس حقيقية! جودة مواد التشطيب وتصميم الصالون أكثر إثارة للاهتمام وأفضل. عزل الصوت ممتاز أيضا. نعم ، لا يتم التحكم فيها بشكل ديناميكي ، أكثر تسخينًا في الزوايا ، وليس لا لبس فيه بسرعة عالية ، ولكنه يحتوي على المزيد من اللمعان والانطباع ، وهو ما يقدره مرسيدس كثيرًا. وعلى الرغم من كل طموحات السائقين ، إذا كان لدي الآن في جيبي من 30 إلى 35 ألف يورو ، إلا أنني سأمنحهم بلا شك للفئة C القديمة ، لأن التجار لا يزال لديهم نماذج نهائية بأسعار جذابة للغاية. مثل هذه السلسلة تتجاوز بثقة BMW و Audi في الأسلوب والراحة ، وعلى الأقل بضع سنوات سوف يسعدها خطوطها السريعة والمصابيح الأمامية على شكل جرثومة.
النص والصورة: ليونيد بافلوف.
 
+
قابلية التحكم
راحة
 
-
الانتهاء من الصالون
تصميم مذهل
 
سعر السيارة التي تم اختبارها هو 1 197 500 روبل

أكمل اختبار السيارة التي تم اختبارها
الأكياس الهوائية الأمامية
وسائد هوائية جانبية
ستائر قابلة للنفخ
عضلات المعدة
نظام مضاد لبوم
نظام التثبيت الديناميكي
مضخم التوجيه
إنتقال تلقائي
عجلة القيادة متعددة الوظائف
عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع
عمود توجيه قابل للتعديل عن طريق المغادرة
الديكور عجلة القيادة مع الجلد
التدفئة الكهربائية للمقاعد الأمامية
المرآة الخلفية
القلعة المركزية النائية
تكيف
السيطرة على المناخ هي منطقة ثنائية
القيادة الكهربائية وتدفئة المرايا الخارجية
مصاعد electr -glass مقدمة
النوافذ الكهربائية الخلفية
لوقا لفترة طويلة
نظام CD-Audio
مستشعر الضوء
جهاز استشعار المطر
جولة بالكمبيوتر
parctronics
مصابيح الضباب
المصباح غسالة
عجلات السبائك
تلوين معدني
التنظيم الكهربائي لمقعد السائق
التنظيم الكهربائي للمقاعد الأمامية
مثبت السرعة
المصابيح الأمامية زينون

تحديد
الجسم
نوع الجسم 4-أبواب سيدان
عدد الأماكن 5
حجم الجذع ، ل 475
كتلة مجهزة ، KG 1485
القداس الكامل ، KG 1970
الطول ، مم 4581
العرض ، مم 1770
الارتفاع ، مم 1447
قاعدة العجلات ، مم 2760
خلوص الطرق ، مم 150
محرك
نوع الحوض مع الضاغط
الموقع الأمامي ، طوليا
موقع وعدد الأسطوانات R4
حجم العمل ، CM 1796
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، MM 82/85
درجة الضغط هي 8.5
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
الحد الأقصى للسلطة ، L.S./RPM 185/5500
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 250/2800-5000
ناقل حركة
علبة التروس 5 سرعات ، تلقائية
القيادة الخلفية
التعليق الأمامي مزدوج
التعليق الخلفي مستقل ومتعدد الارتباط مع تثبيت الزواحف
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
الفرامل الخلفية قرص
إطارات 185/65 R14
الديناميات
أقصى سرعة ، كم/ساعة 235
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، من 8.6
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 11.3
دورة البلد 6.3
دورة مختلطة 8
سعة خزان الوقود ، ل 66
الوقود AI-95 البنزين
 
 
   
   
 
 
 

 

مصدر: carclub.ru