اختبار القيادة مرسيدس بنز A-Class W176 منذ عام 2012 هاتشباك
الأبجدية الألمانية
في عام 2008، بدأت مبيعات Cars Mercedes-Benz Class A، B و C. في الآونة الأخيرة، حصل الصحفيون الفرصة على اختبار نماذج جديدة على مسارات منطقة موسكو. فئة A.
يتم وضع سيارات هذه العائلة بشكل رئيسي كنساء. بالنسبة للعديد من المشترين، هذا هو الأول في حياة مرسيدس بنز.
عند تصميم النموذج، دفع المطورون اهتماما خاصا للسلامة، زودت ترسانة معدات الحماية من خلال مصابيح إشارة إيقاف التكيفية ونظام إضاءة الطوارئ من المقصورة.
بالإضافة إلى ذلك، قام متخصصيون الشركة بتطبيق تصميم فريد من نوعه للمساكن، بسبب قيام المحرك تحت الجسم في حالة تأثير أمامي، ويبقى الصالون عدد صحيحا. تعرف أيضا أيضا هبوط سائق عالي، ونتيجة لذلك، مراجعة جيدة. مثل هذا التصميم بالقرب من مركب واحد يشير إلى صالون واسع مع أبعاد خارجية صغيرة. يتم إصدار هذه السيارة في تنفيذ 3 أبواب و 5 أبواب. خارجيا، لم تخضع نماذج A-Class محدثة تحولات كبيرة. تم تجهيز الجزء الأمامي من الجسم بمصابيح أمامية مصباح الأمامي الجديدة، وهي شبكة من المبرد والميضص، وظهر الفوانيس والأصفر. بالإضافة إلى ذلك، غيرت أحدث إصدار تصميم المرايا الخارجية والعجلات.
كخيار على نموذج 150 و 170، تم تثبيت نظام بدء / إيقاف Eco مع ناقل حركة ميكانيكي. يقوم هذا الجهاز بإيقاف تشغيل المحرك تلقائيا عند إيقاف السيارة، مما يوفر الوقود في الظروف الحضرية بشكل ملحوظ. تحسين بشكل كبير الدعم الفني للجهاز. ربما يكون نظام إغاثة وقوف السيارات النشط الأكثر إثارة للاهتمام متاح كخيار. بمساعدتها، يمكن أن تكون السيارة متوقفة في مساحة محدودة تقريبا دون مشاركة السائق: إنه يحتاج فقط إلى الضغط على دواسة الفرامل في الوقت المحدد، تتحول عجلة القيادة إلى الزاوية المرغوبة تلقائيا عند إشارات أجهزة استشعار باركترونيك. هناك أيضا خيارات جديدة لنظام Infotainment مع مجموعة متنوعة من الوظائف الإضافية؛ نظام الصوت المحيطي الصوتية متاح كخيار؛ نظام كوماند APS مع الملاحة عبر الأقمار الصناعية على القرص الصلب والتحكم الصوتي؛ واجهة الوسائط المتعددة لتوصيل أجهزة الصوت الخارجية.
كما كان من قبل، يشمل خط مجاميع الطاقة من الفئة A Seven محركات ذات 4 أسطوانات: أربعة البنزين وثلاثة ديزل بحقن مباشر. ولكن فقط إصدارات البنزين العرض لروسيا. للاختبار، تم تقديم التعديلات A 170 و 200. حتى محرك أقل قوة يضمن ديناميات جيدة. رفع تردد التشغيل من 0 إلى 100 كم / ساعة في مركبة مجهزة وحدة طاقة 1.7 لتر، يأخذ 10.9 S، مع آلة محرك 2 لتر، هذا المؤشر ليس أعلى بكثير من 9.8 ثانية. في الوقت نفسه، نظرا للخاصية المحسنة لعزم الدوران، فإن 200 هو أفضل بكثير من البيكوب، يشعر مزود الطاقة بأي سرعة. نتيجة لذلك، لقيادة مثل هذه السيارة أكثر إثارة للاهتمام. كما لعزل الضوضاء والنعومة، كل شيء في النظام. ألف فئة هذا مرسيدس بنز، على الرغم من أنها صغيرة. التعامل مع، أيضا، في الارتفاع: أنظمة السلامة النشطة الحديثة تجعل وظيفتهم. ومع ذلك، فإن الإثارة من هذه القيادة لا تسبب، على ما يبدو، وتتأثر الوزن العالي والمركز العالي للجاذبية. ومع ذلك، لم يكن أحد سيحقق هاتشباك ساخن منها، هذه السيارة مهمة مختلفة، جمهور مستهدف آخر.
الصف ب. ممثل آخر لمقطع CD بريميوم. في عام 2005، تم إنشاء C-Class كإصدار أكثر عالميا من الفصل الدراسي. هيكليا، هذه السيارات هي وثيقة: لديهم نفس المحركات، ولكن في قاعدة عجلة الطبقة B لمدة 21 سم أطول. نتيجة لذلك، أصبح النموذج أكثر فسيحة. يشتري العديد من المستهلكين كمركبة عائلية، وفي أوروبا تستخدم السيارة على نطاق واسع في سيارة أجرة.
في عام 2008، تم تهدئة عائلة B-Class وكذلك فئة A. التغييرات الرئيسية البصريات والمصدات المحدثة، تصميم المرايا الخارجية والأقراص بعجلات. نتيجة لذلك، تبدو السيارة الآن أكثر رياضية. نماذج C-Class على عكس السلفونات تقدم فقط في الإصدار 5 الباب. نسخة محدثة قد تحسنت بشكل كبير المعدات الأساسية. من الآن فصاعدا، يتم تنشيط المصباح الأوتوماتيكي على المصباح عند دخول نفق المرآب أو المرآب تحت الأرض، وظيفة مكافحة الأرقام، والتي تمنع تدحرج الجهاز مرة أخرى، عندما يكون من الضروري البدء في الانتقال إلى الجبل، أضواء الخفقان إيقاف الإشارة، تحذير فعال في ركوب السائقين حول التهديد 
الاصطدامات متوفرة في التكوين الأساسي. أيضا في المعيار، يتم توفير النموذج مع Windows الكهربائية قابل للتعديل بواسطة عمود التوجيه ونظام إضاءة الطوارئ في المقصورة. يتم استكمال خط محركات الفئة ب جنبا إلى جنب مع محركات البنزين والديزل مع تعديل مكثف على أساس B 170. تم تجهيز هذه السيارة وحدة طاقة بحجم عمل من 2 لتر، بسعة 85 كيلو واط / 116 لتر وبعد مع. عند حرق الغاز والبنزين. الضغط على الزر الموجود على عجلة القيادة، يعطي برنامج التشغيل الأمر لتغيير نوع الوقود الذي يدخل محرك الأقراص 4 أسطوانات، وينتج الجهاز الإلكتروني الخاص
التحول، بلطف وبدون الهزات تغيير البنزين على الغاز الطبيعي، والعكس صحيح. للاختبار، تم تقديم الإصدارات B 170 و B 200. نظرا لأنها مجهزة بنفس المحركات كسيارات ذات فئة، فإن انطباعات الركوب لا تختلف تقريبا. هي أن السيارة مع محرك 2 لتر يذهب أكثر احتمالا. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك شعور بأن فئة B لديها تعليق أكثر كثافة في مجال الطاقة. وبالطبع، هذه النماذج فسيحة بكثير: المقصورة ليست أقل شأنا من حيث حجم سيارات السيدان ومرسيدس بنز عالمي.
فئة ج. Class C سيارة، على الرغم من أن أصغر مرسيدس بنز كلاسيكي، ولكن من المستحيل أن نسميها عن كثب، لا سيما نسخة عالمية مقدمة في السوق الروسية منذ يناير 2008. يجمع عربة السلامة والقدرة على المناورة والراحة مع هذه المزايا الواضحة، كمساحة موسعة وتحويل المقصورة. وبالتالي، فإن خزان حجرة الأمتعة هو 1500 لتر.
أما بالنسبة للأمن، بفضل التقنيات المبتكرة (نظام الاستقرار الإلكتروني المسبق للإلكترونيات ونظام التحكم في الإضاءة الذكية في الهواء الطلق)، يقوم النموذج بتعيين معايير جديدة في القطاع. سبع أكياس هوائية نفخ، حزام المقعد - محددات قوة التوتر، وكذلك مساند رأس الرقبة النشطة عناصر التكوين التسلسلي.
تقدم الشركة المصنعة خيارات تنفيذ النموذج التالية: الكلاسيكية والأناقة والأفانتغارد. يعتمد اختيار المشتري على ما يريد تقديم التركيز: على مزيد من الراحة أو ديناميات أفضل. لذلك، ستشدد الطابع المضيف في Avantgarde على نجم مرسيدس الرئيسي، الذي يقع مباشرة في وسط مصبغة المبرد. كان هذا القبول التقليدي للسيارات الرياضية المتخصصين من مرسيدس بنز من شتوتغارت لأول مرة للاستخدام في تصميم عربة المحطة. تتميز خيار الأناقة بميزات مميزة من العلامة التجارية، كما الراحة والفخامة. وتم تصميم تعديل الكلاسيكية في روح كلاسيكية صارمة. بفضل المحركات الجديدة أو التي تمت ترقيتها، توفر قوة عالية وعزم دوران، عالمي C-Class مقارنة بالجيل السابق انخفاض الاستهلاك
الوقود يصل إلى 12٪. يتم إجراء أكبر تغييرات على تصميم محركات 4 أسطوانات. في إصدارات البنزين من C 180 Kompressor و C 200 Kompressor بسبب استخدام نظام معدلة للتحكم في وحدة الطاقة، وأضاف سوبر شاحح أكثر قوة ومجموعة مكبس محسنة 10 كيلو واط / 13 لتر. مع. و 15 كيلو واط / 20 لتر. مع. على التوالى. في الوقت نفسه، انخفض استهلاك الوقود إلى 10.3٪، أي 7.7 و 7.8 لتر، على التوالي، كل 100 كم. أثناء الاختبار، كان من الممكن ركوب الرهان C 180 Kompressor. حتى هذا المحرك المتواضع أكثر من كافية لرحلة ديناميكية. يوفر التعليق توازنا الأمثل بين كثافة الطاقة والراحة. وبالتالي، أثبت الفصل C مرة أخرى أنه وريث يستحق سيارات مرسيدس بنز الكلاسيكية. ولا يهم ما لديه جسمه لديه سيدان أو عربة. خاصة منذ ذلك الحين، في رأينا، العربة أكثر عملية وليس أقل من التصميم.
