Mazda Tribute Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

نظرة عامة على سيارة مازدا

عام
ربما تعرف بالفعل أن Mazda Tribute (Trupt) هو التوأم من نموذج Ford Escape ، والذي سيعقد الأداء الرسمي في اليابان الشهر المقبل. ولكن هذا لا يعني على الإطلاق أن الشعار يتغير فقط على كلا الجهازين. تم إنشاء سيارة ذات طابع مختلف تمامًا ، أولاً وقبل كل شيء ، عن طريق الراحة.
كان أكثر من 20 متخصصًا تقنيًا في فورد في هيروشيما لمدة عامين كاملين وأجروا تطوراً مشتركاً مع مازدا. ونتيجة لذلك ، نشأت مثل هذه العلاقات المعقدة التي سيتم إنتاج فورد هروب بيعت في اليابان في مصانع مازدا ، وبيع مازدا في الولايات المتحدة الأمريكية مع توجيه السلطة اليسرى في مصانع فورد في أمريكا الشمالية. ويمكن أن يطلق على هذا مظهرًا من مظاهر تعاون الشركتين ليس فقط في المجال الفني ، ولكن أيضًا في مجال كفاءة الإنتاج.
 
الخارج والداخلية
يمكن للجسم الكبير أن يخلق إزعاجًا معينًا أثناء الهبوط ، ولكن في الجزية ، بفضل الموقع القابل للتخصيص للمقاعد ، يتم تقليلها. صالون ذو سقف مرتفع يخلق جوًا واسعًا ومشرقًا وصحيًا. هناك الكثير من الأرجل بالقرب من المقاعد الخلفية ، ولن تقلق حتى على حقيقة أنه إذا وضعت أصدقاء طويل القامة هناك ، فستتصل بسخطهم.
بالإضافة إلى ذلك ، يقع الفرامل اليدوية بالقرب من مكان السائق ، وبالتالي فإن الممر المجاني بين المقاعد الأمامية والخلفية ممكنة. بالنسبة لأولئك الذين يعتقدون أنه ليست هناك حاجة للتحرك داخل الجهاز ، يتم إعداد صندوق للأشياء الصغيرة في شكل الخيار. تتم إزالة العجلة الاحتياطية تحت أرضية الجذع ، وبالتالي فإن السيارة لها منظر رائع للظهر. بالإضافة إلى فتح الباب الخلفي تمامًا ، يمكنك فتح النافذة الخلفية فقط ووضع أمتعة صغيرة في الداخل ، وهي مريحة للغاية.
 
أداء
بحدة - طارت مثل هذه الكلمة في الوقت الحالي عندما بدأت تحية. عند النظر إلى السيارة ، يبدو أن الحركة القاسية هي سيارة الدفع الرباعي الكبيرة ، ولكن تم دحضها تمامًا. توجيه جيد وأسعار العتاد المختارة بكفاءة لا تترك فقط انطباعات مواتية. بالإضافة إلى ذلك ، كان التعليق أكثر صرامة مما كان متوقعًا. وبطبيعة الحال ، فيما يتعلق بحركة خارج الطريق ، فإن مسارها كافية تمامًا ، وتتيح لك الصلابة الكافية التقاط حالة الطريق بسهولة.
تم تجهيز السيارة بنوعين من المحركات ثلاثة -liter V6 و A in -line -liter. يحتوي المحرك على شكل 6 أسطوانات على عزم دوران كافٍ ، ويمكنك الاستمتاع بالتسارع المستمر من البداية إلى السرعة العالية. في خط محرك 4 أسطوانات ، بطبيعة الحال ، أضعف ، لكنه يولي الكثير من الاهتمام لعزم الدوران ، والقوة لا تسبب استياء. ولكن تجدر الإشارة إلى أن هذا المحرك صاخب للغاية.
عند الشعور بالانزلاق ، يكون هناك مفتاح تلقائي من الأمام إلى كل العجلات ، وبالتالي يتم تأكيد الشعور بالاستقرار من كل العجلات تمامًا عن طريق الدوران. يخلق محرك الدفع الأمامي مع محرك صف 4 أسطوانات إحساسًا مبهجًا بفضل الوزن الخفيف للجهاز. لهذا السبب أنت ذاهب كما لو كنت تطير. ومع ذلك ، فإنه يشعر أنه في الإحساس بالاستقرار في المنعطفات ، يفوز كل العجلات ، كما يجب أن تتوقع.
 
 
 

مصدر: Carview.co.jp