اختبار محرك الأقراص Mazda RX-8 2003-2008 مقصورة

R-Rotor-R

ظلت Mazda الشركة المصنعة الوحيدة التي تنتج السيارات ذات وحدات الطاقة المكبس الدوارة. آخر من بنات أفكار من RX-8 اليابانية مع محرك Renesis.

يقرأ شعار الإعلان RX-8: الثورة. البعد الآخر. في الواقع ، من أجل أن تقرر شراء هذه السيارة ، تحتاج إلى تغيير الكثير في وعيك. ستكون المجموعة الأولى التي تتعثر هي نفس المحرك الذي أصبح الأفضل على هذا الكوكب. لسوء الحظ ، كان لدى الناس رأي مفاده أن محركات المكبس الدوارة (RPD) غير موثوق بها وتفشل بسرعة. وأيضًا مشكلة: استهلاك الوقود والزيت أعلى من محركات الاحتراق الداخلي العادي. أما بالنسبة لآخر العبارات ، فإنها لا تثير الشكوك. ولكن حول الموثوقية ، يمكنك القول. تمكن المهندسون اليابانيون من إنشاء محرك هو مورده قبل الإصلاحات الرئيسية هو 300 ألف كم.

لا يمكنك رفض RX-8 والوظائف. على عكس العديد من السيارات الرياضية ، يتم وضع أربعة في هذه السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، السيارة لديها جذع مثير للإعجاب. حقيقة أن محرك Wankel يقف تحت الغطاء ، يشبه المصممون في كل مكان. توجد الألواح المقابلة على الانحرافات تحت مصبغة المبرد والغطاء ومصباح الضباب الخلفي. حتى شكل مسند الرأس يكرر الخطوط العريضة للدوار.

يتميز الصالون ببيئة العمل المدروسة. مع عادة ، يبدو أن المساحة الداخلية ضيقة. ولكن بعد ذلك يحدث التكيف. إن الزراعة خلف عجلة القيادة ، وكذلك وجود نفق مركزي عالي بين مقاعد الصفوف الأولى والثانية ، يخلق جوًا من الألعاب الرياضية. الأجهزة (على رأسها تقف مقياس سرعة الدوران) ، تغرق في الآبار العميقة وأجهزة استشعار ضغط الزيت ورافعة قصيرة قصيرة من KP تصرخ حرفيا أنك في قمرة القيادة في سيارة السباق. كل شيء قريب جدا وفي متناول اليد.

مدورة مفتاح الإشعال ، ويمتلئ الصالون بالاهتزازات الملموسة. جميع الضوابط حادة بشكل حاد وصرامة. عجلة القيادة المرنة ، دون مقاومة ، تعطي أيدي مخالفات الطريق. يتحرك مقبض علبة التروس ، كما لو كان على طول الفتحات الموجودة في اللوحة الحديدية. تستجيب الصحافة الطفيفة في دواسة الغاز إلى الضوء بقفزة فورية في الثورة. كل هذه القوى لتكون في توتر مستمر ، والسيطرة على الحصان الحديدي يحاول التحرر.

نقوم بتشغيل العتاد الأول ، ونطلق دواسة القابض ونشعر بدفع قوي في الظهر. يمكن مقارنة الحمل الزائد الناشئ برحلة هزلية على طائرة نفاثة. تسارع إلى 100 كم/ساعة

بدأ المطر. حان الوقت للاستقرار. إن محرك العجلات الخلفية ، إلى جانب الدفع الضخم لوحدة الطاقة ، يحاول الآن السماح للسيارة بالدخول إلى التزلج. لحسن الحظ ، تم تجهيز Mazda لدينا بنظام DSC ، والذي ، على أدنى شك في وجود موقف خطير ، يطفئ بشكل حاد الجر الجر ويمنع أخطاء السائق. ربما هو للأفضل. من الممكن أن يزرع 232 حصانًا على طريق زلق ليس للجميع.

إذا كان السائق واثقًا تمامًا في قدراته ويوقف DSC ، فإن كمية الأدرينالين في الدم تزداد في وقت واحد مع زيادة السرعة. ثم تتغير قراءات الأجهزة والصور خارج النافذة بسرعة كبيرة. القابض ألقيت ، والسيارة ، تهتز المؤخرة ، تندفع إلى الأمام. المحدد ، المحدد الثاني ، المنعطف الثالث ، العداد -الغاز ... الانزلاق ، فرملة اليد ، المنعطف. الروح لالتقاط الأنفاس من هذه المناورات. قف.

لا تنس أن RX-8 ليست سيارة رياضية حقيقية. بالطبع ، يسامح بعض المزح ، لكن من الضروري بالتأكيد أن يشعر الخط الفاصل بينه.

وأيضًا ، تجربة سرعات أقصى ، فإنه يستحق على الأقل إلقاء نظرة خاطفة على الأقل على مستشعر خزان الوقود. خلاف ذلك ، قد تنتهي القضية في الجرار. ينتقل سهم البنزين إلى النقش فارغًا بسرعة عداد التاكسي. يعد مؤشر ضغط الزيت مفيدًا أيضًا ، وهو ليس مجرد تحية للأسلوب ، ولكنه جهاز مفيد حقًا.

الحق في الحصول على سيارة حصرية ليس رخيصًا. يكلف الحد الأدنى لتكوين MAZDA RX-8 44،900 دولار. مقابل هذه الأموال ، ستتلقى سيارة بها محرك في 190 حصانًا ونقلًا من خمسة علامات. مقابل 49،900 دولار ، سيتم وضع محرك أكثر قوة من 232 حصان تحت الغطاء ، ويعمل مع علبة تروس 6 سرعات. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تثبيت المصابيح الأمامية Xenon والفتحة الكهربائية.

+ مظهر مذهل ، معلمات ديناميكية جيدة ومعالجة لا تشوبها شائبة.
استهلاك الوقود الكبير والزيت ، والتعليق الثابت بشكل مفرط.

الخصائص الفنية لـ Mazda RX-8

الجسم 4 أبواب المقصورة
كتلة مجهزة ، KG 1455
الأبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، مم 4435/1770/1340
قاعدة ، مم 2700
حجم الجذع ، ل 290
أقصى سرعة ، كم/ساعة 235
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 6.4
التحكم في استهلاك الوقود ، L/100km:
- دورة المدينة 15.8
- Zagorod 8.9
- مختلطة 11.4
حجم خزان الوقود ، ل 61
العلامة التجارية الوقود AI-98
محرك:
- نوع RPD ، قسمين
- حجم العمل ، CM3 1308*
- السلطة ، L.S. في MIN-1 232/8200
- عزم الدوران ، NM في Min-1 211/5500
انتقال يعني. ، 6.
قرص المكابح (الأمامية/الخلفية) ، مع ABS و EBD
ريك ريك ، مع يورو
حجم الإطارات 225/45R18
السعر ، 49 دولار 900
* حجم العمل المعطى هو 2616 سم 3.

من أين جاء هذا الدوار؟

تم تطوير تصميم محرك المكبس الدوار (RPD) من قبل المهندس الألماني فيليكس فانكل في عام 1957. حاول تحقيق نعومة أكبر من الدوار مقارنة بمحرك الاحتراق الداخلي المعتاد ، بالإضافة إلى قوة محددة أكبر لكل وحدة من حجم العمل.

بدلاً من آلية قياسية على شكل منحني ، استخدم Wankel مكبس دوار ثلاثي ، مثبت على العمود. تدور في الخلية في الخلية في شكل زبائن ، حيث توجد شموع ومداخل/عادم ، خلق الدوار الضغط اللازم للوقود.

وحدة الطاقة الدوارة مضغوطة وبساطة التصميم. ومع ذلك ، منذ البداية ، كان لدى RPD مشكلتين: ارتفاع استهلاك النفط والوقود. استهلكت الدوارات الأولى 10 لترات 100 كم من التشغيل و 5 لترات من الزيت لكل 1000 كم من المسار. على الرغم من ذلك ، في عام 1967 ، فازت سيارة Ro80 C مع RPD في جبال ألمانيا.

تم إنتاج RPD في بلدنا. في عام 1976 ، ظهر أول دوار محلي في مصنع Volga للسيارات. وبعد ست سنوات ، قدم المصنع طراز 21018 مع محرك VAZ-311. في وقت لاحق ، تم تنفيذ العمل لإنشاء سلسلة مقسمتين 411 و 413 بسعة تصل إلى 140 لتر. مع. ومع ذلك ، الآن RPD هو المسلسل في togliatti.

نيكو (مالك مازدا RX-8) ،
24 سنة ، خبرة السائق 4 سنوات

قبل RX-8 ، كان لدي العديد من المركبات المدنية العادية التي مررت بتدريب رياضي معين. لكن السيارة الحالية ذات محرك المكبس الدوار هي مسألة مختلفة تمامًا. من حيث المبدأ ، إنه مناسب للقيادة اليومية ، وسباق السيارات للهواة مثل رفع الشوارع. بالإضافة إلى ذلك ، تبرز السيارة من التدفق العام وتبدو مذهلة. على الرغم من مظهره الذي لا تشوبه شائبة ، فقد طلبت مصدات أخرى ، عتبات إضافية ، قامت بتثبيت نظام عادم مختلف مع فوهات قوية. بطبيعة الحال ، تغير الصوت. يبدو لي أنه أصبح أكثر عدوانية.

أعتقد أن هذا خيار رائع للشباب الذين يريدون أن تبرز سيارتهم من الكتلة الكلية. RX-8 هو حل وسط ناجح بشكل مثير للدهشة بين سيارة رياضية وسيارة يومية.

ألكساندر (خبير RPD) ،
26 سنة ، خبرة السائق لمدة 8 سنوات

اضطررت لمواجهة محركات دوارة. كانت هذه المحركات التي تم إنتاجها بشكل رئيسي حتى وقت قريب في Avtovaz. أريد أن أقول بشكل مباشر أن RPD قد تم تقديره من قبل سائقي السيارات. كان لدي العديد من السيارات مع محركات Wankel. يعتبر الموازنة للاستهلاك الكبير للزيت والوقود خصائص جر ممتازة وسهولة الصيانة والإصلاح. أما بالنسبة للمورد ، فإن RPDs المحلية الحديثة تسير بسهولة حوالي مائة وخمسين ألفًا دون إصلاح شامل. لا أعتقد أن محركات VAZ العادية تعيش لفترة أطول. إن قدرات محرك Renesis متفوقة على قدرات نموذج RX-8. هناك رغبة في المهندسين في تقليل الانبعاثات الضارة ، والتضحية بالسلطة. هذا مثير للشفقة. إذا أخذت السلف ، RX-7 الشهير ، كان الأمر أكثر إثارة للاهتمام. بما في ذلك من حيث القابلية للسيطرة. ويمكن وصف RX-8 بأنها سيارة شباب أنيقة مع مطالبة بالرياضة.

النص: Maxim Pastushenko يحتل 6.4 ق. بعد أن يعبر مطلق النار من مقياس سرعة الدوران العلامة الخمسة آلاف ، يبدأ التسارع بقوة متجددة. هذا هو خصوصية الدوار. بعد بضع ثوان ، ستقوم إشارة الوسواس بإخطار المشغل الوشيك بمحدد السرعة. على الرغم من حقيقة أن الجر كافيًا في مجموعة واسعة من الثورات (من 3000 إلى 8000 دقيقة) ، أود تبديل البرامج باستمرار. البنزين على
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [10/2005]