Mazda Mazda 5 (Premacy) Test Drive منذ عام 2008 حافلة صغيرة

محرك اختبار الجيل الجديد Mazda 5 من Drom.ru. قيمة الأسرة

ظهر الجيل الأول من مازدا 5 لأول مرة في عام 2005. تم تذكر هذه السيارة من خلال الجمع بين الفوائد العملية للميني فان ، وتصميم لطيف والتحكم الجيد في قابلية السيطرة (وبالفعل). اليوم ، تواصل الشركة تطوير موضوع قيم عائلة السيارات وتقدم في السوق السلسلة الثانية من الملحمة الجديدة Mazda 5.

كما في حالة السلف ، تتبع السيارة نفس الأهداف لتكون فسيحة وعملية وفي نفس الوقت (وفقًا لعقيدة Zoom-Zoom) لإسعاد عين المالك وإرضاء رغبة سائقه. الجيل الجديد ، وفقًا لتطوير المطورين ، يأخذ جميع المزايا المذكورة أعلاه إلى مستوى جديد. في الواقع ، تمكنت عدالة الوعود والبيانات من التحقق على الطريق السريع Naberezhnee Chelny Kazan ، الذي مهد المكتب الممثل الروسي في Mazda الطريق الرئيسي لقيادة اختبار العناصر الجديدة. سقطت مؤامرة صغيرة على كازان.

ربما ، بالنسبة إلى Mazda ، كان هذا قرارًا صعبًا لإنشاء الحداثة لمثل هذه الطرق. في نهاية الربيع ، جاءوا في حالة مرعبة حقًا. مشاكل طريق موسكو هي مجرد زهور مقارنة بتلك الموجودة في تاتارستان. ومع ذلك ، تم إصدار Mazda 5 الجديد للصحفيين للصحفيين للصحفيين ، حيث توجد عدة عشرات من الحفر المتنوعة في العمق وعدم القدرة على التنبؤ بالحفر لكل كيلومتر.

النسخة الخمسة الجديدة المحسنة والمنقحة من السيارة السابقة. لديها قاعدة عجلات سابقة ، وهي محرك مألوف 2 لتر بسعة 144 حصانًا ، والذي يعمل فقط مقترن مع أوتوماتيكي 5 سرعات. مطول الماكينة بسبب الشكل الهوائي الجديد الأكثر صحة من الجبهة. بالنسبة إلى الميني فان ، بالمناسبة ، إليك معامل مقاومة أمامي جيد جدًا يبلغ 0.30 سم مكعب فقط.

يتم الانتهاء من هيكل الطاقة في الجسم أيضًا هنا من الصلب العالي ذات قمة عالي الأوسع ، بسبب التصميم أصبح أسهل قليلاً وفي الوقت نفسه أكثر صرامة للالتواء. لتحسين المؤشر الأخير ، أضاف Mazdians أيضًا نقاطًا ملحومة في الأماكن الأكثر تحميلًا. تمت مراجعة التعليق أيضًا مع الحفاظ على المخطط السابق أمام MacPherson ، للخلف من الارتباطات المتعددة. ظهرت أدوات التوصيل المطاطية في تصميم عمود التوجيه ، المصممة لزيادة خطية التوجيه. يزعم المبدعون أيضًا تحسين العزل الصوتي. بفضل مجمع العمل ، انخفض مؤشر الضوضاء بنسبة 10 في المائة مقارنة بالسلف.

حسنًا ، سأحاول التحقق من كل ما سبق للحصول على 220 كم المخصصة ، نصفه سأقضيه كراكب.

هنا تحتاج إلى إضافة المزيد من النظرية. يتم بيع Mazda 5 الجديد في سوقنا بمحرك فقط وصندوق تروس تلقائي. بينما عرضت سابقًا إصدارًا بمحرك 1.8 لتر وصندوق تروس ميكانيكي. لماذا ألغى مثل هذا الإصدار الآن ، بينما تم اختيار 25 في المائة من العملاء من قبل؟

حساب مازديان مفهوم. بعد الأزمة ، انهار سوق الشاحنة الصغيرة بشكل خطير. إذا اقترب إجمالي مبيعات هذه السيارات في عام 2008 من علامة 40،000 نسخة ، فسيتم بيع أقل من 30،000 سيارة في العامين المقبلين. علاوة على ذلك ، انخفضت المبيعات على وجه التحديد من حوالي 2500 نسخة إلى أقل من 1000.

بالنظر إلى هذا حجم السوق المتواضع ونموه المنخفض ، فإن استيراد إصدار ميزانية إضافي ، للأسف ، غير مناسب اقتصاديًا. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن نعترف بأن الرباط من 2 لتر وآلة أوتوماتيكية لا يزال أفضل لسيارة عائلية.

إذا كان Mazda5 السابق جيدًا ، فقد كان WAN بشكل جيد وديناميكي بشكل معتدل ، فإن الجهاز الجديد أصبح أكثر إشراقًا ويحمل بصمة قوية من الفردية. بالطبع ، نحن نتحدث عن جوانب الإغاثة غير المعتادة للغاية بأسلوب Nagare ، مما يمنح السيارة حصة معينة من المفاهيم. والمظهر العام لـ Mazda 5 الجديد مفيدًا بشكل عام ولا ينقسم إلى التفاصيل. هناك جبهة سريعة ، وملف تعريف إقلاع ، وتغذية مذهلة مع سكتات D مقنعة ، وكذلك الباب الخامس ، جدران جانبية مثيرة بعض الشيء. أصبحت الأضواء الخلفية الآن أفقية. تبدو أقراص 17 بوصة من التصميم الجديد جيدًا. بالتأكيد ، حاول المصممون المجد ويمكنك التعبير عن احترامهم للعمال. في فصلها ، هذه واحدة من أجمل السيارات.

وماذا في الداخل؟ عند تصرفي ، كان هناك نسخة من الجولة مع مجموعة من المعدات الإضافية بقيمة 50000 روبل (تشمل: الأبواب المنزلق الجانبية مع محرك كهربائي ، وبين الصبيان ، ومستشعر المطر والضوء ، والتحكم في التطواف ، ومستشعر لوقوف السيارات خلف). هناك سيارة من 994،000 روبل. يقدر النسخة العليا من Active ما لا يقل عن 1028،000 روبل ، وللمدفع إضافي قدره 70،000 روبل يمكن الوصول إليه بنفس الأبواب الكهربائية وصالون جلدي أسود وحمراء مذهل.

تم تعديل اللوحة الأمامية بشكل خطير. اكتسبت الخطوط العريضة والهندسية أكثر وضوحًا ، وظهرت وحدة تحكم صوتي جديدة والتحكم في المناخ على وحدة التحكم المركزية ، وقد انتهى بلمسة بلاستيكية لطيفة لطيفة. اللوحة الأمامية نفسها ، للأسف ، هي البلوط ، لكن النهاية تبدو لائقة تمامًا. الأبواب في الجزء العلوي لها تنجيد النسيج الناعم. ولكن تم الانتهاء من المحيط السفلي بالبلاستيك الصلب.

المرتبة جميلة. تقع الأوجه في آبار عميقة مع حافات الكروم ، والإضاءة الخلفية البيضاء تجعلها بسيطة ومريحة لقراءة القراءات. كما هو الحال في الستة ، يقع عرض المعلومات في الأعلى ، على اللوحة. لكن الرافعة التلقائية تقع على المد من وحدة التحكم ، تحتها هي مكانة للتلفازات.

يجب أن أقول إن بيئة العمل في مازديين فكروا جيدًا في كل شيء في متناول اليد. تبدأ في استخدام المناخ والموسيقى لللمس على الفور تقريبًا. السيارة ، كما يقولون ، مفتوحة للتواصل مع السائق. إلى يسار عمود التوجيه لزر التحكم في الأبواب المنزلق. أنت تضغط ، وقليلاً من محركات الأقراص الكهربائية ، والأبواب الواسعة التي تعود إلى الوراء ، وتحرير ممر عريض حقًا ، يقول المبدعون إن الأم التي لديها طفل بين ذراعيها سوف تجلس بهدوء في الصف الثاني. كنت على الأريكة الخلفية. من المريح استخدام الأبواب المنزلق. ولا يمكنك أن تخاف من قرصة شيء ما. تم تجهيز الفتحات بأجهزة استشعار تعمل باللمس الجديدة التي تعمل بسرعة وبشكل لا لبس فيها.

الزراعة في خمسة رأسية أخرى مقارنة بالسيارات ، يكون السقف أعلى ، وبسبب ذلك ، يتم تنظيم المساحة الداخلية بشكل مختلف. على عكس سيارة خفيفة الوزن مماثلة في الحجم ، فهي أكثر اتساعًا في جميع المؤشرات. بعد نفسي ، جلست بهامش جيد من الأرجل والرأس. علاوة على ذلك ، يمكن تغيير موضع مقاعد الصف الثاني في الاتجاه الطولي (في غضون 270 سم ، نظام Karakuri ذو العلامات التجارية) ، بالإضافة إلى تغيير زاوية ميل الظهر ، وبسبب ذلك ، قم بتحويل الصف الثاني أو إلى إلى الصف الثاني أو مكانان لزيادة الراحة ، أو في مقعد لثلاثة. في الجذع ، يتم تخزين مكانين آخرين. لكنهم ، كما هو سهل التخمين ، مخصصون للأقزام أو الأطفال.

يجب أن أشير إلى أن الراحة الصوتية في الصف الثاني مرتفع للغاية. لا تستمع الضوضاء الديناميكية الهوائية ، ولا تزعج الأقواس. ولكن عندما تقوم بزرع للأمام ، هناك المزيد من الضوضاء. هنا يسمع الأقواس ، والإطارات الشتوية تعوي أقوى. بشكل عام ، أعتقد أن مؤشر الضوضاء قد انخفض بنسبة 10 في المائة. وهذا جيد. وليس من الجيد جدًا أن يتم تخفيضها بنسبة 30 في المائة من الخمسة ولا تزال سيارة صاخبة إلى حد ما. خاصة على الطرق التي يصعب استدعاء الجودة.

ومن ثم فإن المشكلات المتعلقة بالموسيقى ، تم تجهيز الهدية التي تم تجهيزها للماكينة بمحلول أقراص مضغوطة من ستة أقراص ومداخل اتصال: AUX و USB. من الصعب عليك فقط مكبرات الصوت على طريق Chelny Kazan فقط مع الباس ، مما يعطي صورة متواضعة في نطاق الترددات المتوسطة والعالية. ومع ذلك ، يعرف الجميع كل شيء عن الميزات الصوتية لآلات هذه الشركة اليابانية. إنهم يستلقون معهم ، لأن هناك خصائص أخرى تعوض عن العيوب. في هذه الحالة ، يمكننا بالتأكيد أن نقول أنها تعمل على الجودة وقابلية التحكم.

بصراحة ، قبل البدء في الاختبار ، كان لدي بعض المخاوف حول كيفية تصرف التعليق في الظروف الصلبة للطرق المكسورة. في الواقع ، مع جميع السائقين من النماذج مثل Mazda 6 أو Mazda 3 ، وكذلك Mazda 5 السابق ، كان المعلقون يفتقرون إلى شدة الطاقة. على الطرق السيئة ، عملوا على الصمت ، حيث قدموا العديد من التجارب غير السارة لأصحابها. وكان هناك الكثير من المعلومات غير الضرورية على عجلة القيادة.

لذلك ، يتم حرمان الخمسة الجديدة من هذه الأمراض. يدعم التعليق الركوب النشط وفي الوقت نفسه يطفئ بشكل أفضل حتى ضربات قوية في الأمعاء. في عجلة جيل جديد من Mazda 5 تشعر أنك أكثر ثقة. على الرغم من حقيقة أن المعلومات الموجودة على عجلة القيادة صغيرة ، فإن القوائم صغيرة ، وأن ردود الفعل على تصرفات عجلة القيادة واضحة وخطية. مع السيارة تجد على الفور لغة مشتركة. يتيح لك الذهاب بسرعة وبسرور. في السرعة ، السيارة مستقرة أيضًا للديناميكا الهوائية الجيدة.

أما بالنسبة لمؤشرات السرعة ، فهناك الكثير من القدرات مع محرك ذي اثنين من الفحص العائلي وآلة أوتوماتيكية سريعة إلى حد ما. تكتسب الماكينة مائة في 13.1 ثانية وتصل إلى 186 كم/ساعة من أقصى سرعة. علاوة على ذلك ، من المهم للغاية وليس الطريقة التي تتسارع بها الماكينة ، ولكن كيف تكتسب السرعة في الحركة ، يتم إعطاء المناورات المتجاوز بسهولة ، قوة المحرك كافية.

لا توجد شكاوى حول عمل الفرامل. ويجب أن أقول إن الخمسة مجهزة بنظام مثير للاهتمام من تثبيط الأولوية. إنه مصمم لعدد من الظروف غير المتوقعة ، عندما يتم حظر دواسة التسريع بطريقة أو بأخرى ومن المستحيل تقليل إمداد الوقود (يتم تذكرها من خلال القصة مع الحصير ومراجعات تويوتا). لذلك ، في هذه الحالة ، عند الضغط على دواسة الفرامل ، سيتم إيقاف تشغيل إمدادات الوقود تلقائيًا. نظام مثير للاهتمام ، على ما يبدو ، لم يتم تنفيذه بعد في صناعة السيارات.

من الجيد أنه على خلفية عدد من التحسينات الملموسة حقًا للسيارة ، يبقى سعر إصدار من اثنين من ذوي الخيل مع Automaton تقريبًا على مستوى النموذج السابق (من الواضح أن 1.8 مع الميكانيكا ستكون أرخص ، لكن للأسف). يمكن شراء نموذج أساسي جيد المجهز لـ 944،000 روبل).
    

الخصائص الفنية مازدا 5
نوع المحرك هو البنزين ، 4 أسطوانات
حجم العمل (CM3) 1 998
Power (L.S. في RPM) 144/6 500
عزم الدوران (NM في RPM) 180/4 500
القيادة الأمامية
علبة التروس أوتوماتيكية ، 5 سرعات
الجبهة -مثل ماشرسون
التعليق الخلفي مستقل
فرامل أقراص التهوية الأمامية
مكابح الأقراص الخلفية
الطول (مم) 4 585
عرض (مم) 1 750
الارتفاع (مم) 1 615
قاعدة العجلات (مم) 2 750
التخليص (مم) 130
كتلة مجهزة (كجم) 1 465
مدينة استهلاك الوقود 11.2 ، الطريق السريع 6.5
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 13.1
أقصى سرعة (كم/ساعة) 186






 

مصدر: دروم