اختبار القيادة Mazda CX-7 2007-2009 SUV

مازدا CX-7/CX-9: ليس حقل واحد من التوت

من الصعب أن يكون لديك عمل حقيقي
خاصة أولئك الذين يقتربون بدقة المهام الصعبة. سقطت هذه المهمة على حصة مصممي مازدا. أول كروس من Mazda الجميلة CX-7 أطلق النار تماما. أدرك المسوقون هذا بسرعة وأبلغوا على الفور: يسأل الناس عن Mazda و Encomles. هذا هو كروس رائع آخر. وإنشاء مصممي مازدا معجزة أخرى تسمى CX-9. معجزة ، لأن CX-9 خرجت بقوة لدرجة أنك مسلية: كيف خلقت مثل هذا الجمال ولماذا لم تفعل العلامات التجارية التلقائية الأخرى ذلك من قبل؟ بشكل عام ، ظلت الميزات ذات العلامات التجارية من السلف ، والتي عدلها الفنانون بإحكام. وخرج التالي في القطاع الخاص.
الخارج
Mazda CX-7 و Mazda CX-9
بين السبعة والتسعة ، الفرق على الوجه. يعطي ظهور CX-7 شعورًا بالاندماج ، و CX-9 عالمي. لم يعدل اليابانيون ظهور CX-9 قليلاً فحسب ، بل قاموا عمومًا من الصفر تقريبًا. القضية الآن أطول وأوسع وأعلى. يتم تعليق CX-9 العملاق ، مثل السفينة الأنيقة ، في دائرة مع أقواس الكروم: بدلاً من العتبات ، يتم استخدام عوارض واسعة من الكروم ، ويقوم المصد الخلفي بتزيين التراكبات من نفس الأقواس. حسنًا ، يقع الجمال الرئيسي لـ Mazda CX-9 في المقدمة. في هذا المكان ، تومض الفنانون على الإطلاق 100! تم تزيين منتصف المصد بـ 5 أقواس كروم ، وحماية الأضواء الكبيرة أيضًا. شواية الرادياتير ليست مصنوعة من شبكة ، ولكن من نفس أقواس الكروم. بشكل عام ، اتضح أن Mazda CX-9 محاط بالكروم. ولكن في بعض الأماكن ، تعرض هذا الكروم وغطاء خزان الغاز بالفعل للهجوم من قبل الصدأ في كل مكان. نأمل أن تكون هذه هي الحالة الوحيدة في هذا CX-9.
كابينة
مازدا CX-7
في الليل ، من الممتع أن تكون في السبعة. الدافع هو الإضاءة المذهلة لدرع الصك. عند إيقاف تشغيل الجهاز ، لا توجد أرقام. يقف ص أوقف المبتدئين ، مثل أن المجموعة بأكملها تأتي إلى الحياة. بصراحة ، إنه غير متوقع ورائع! بشكل عام ، يمكن أن يكون تصميم الطوربيدات مرئية لميزات الأسرة في مازدا. البلاستيك الصلب من المواد البيئية ، جميع الأجزاء مثبتة عالية الجودة. تم نقل التراث نفسه إلى عجلة القيادة الرفيعة وطقة CP ، والتي ستذوق باستثناء الجماليات الأنيقة.
مازدا CX-9
الإضاءة الأخرى لمقياس السرعة ومقياس الدوائر لافتة للنظر. في CX-7 هي أكثر تقدما. ولكن مع ذلك ، ظلت الأجهزة مريحة أثناء القيادة فهي دائمًا في الأفق. الجزء المركزي من العارضة لم يتحرك هنا في الأصل من CX-7. يتم تحويل الأبواب. يمكن تعيينها كمصممين تقدميين يعملون حقًا على الشهرة. وحتى قليلاً من وحدة التحكم في الزجاج الموضوعة على التل. القرار مبتكر ، غير مريح فقط ، لسوء الحظ. الكراسي مريحة كما في CX-7: أجلس مع 189 سم تمامًا. ترتفع الركبتين فوق الأرض بفضل التعديلات. نعم ، إنه مرتفع حقًا إذا قارنت التعديل في Infiniti FX50 الذي تم اختباره مؤخرًا. أصبحت عجلة القيادة في CX-9 أكبر ، النحافة ، المتأصلة ليس فقط في CX-7 ، ولكن أيضًا بقية نماذج Mazda ، كما لاحظت بالفعل. لكن أقصى الحزب الشيوعي ظل أنيقًا ، أي صغير ، لا يسبب ارتباطات مع الوحشية ، وهو ما يكفي في هوندا بيلوت أو VW Touareg ، على سبيل المثال. في صالون CX-9 ، كما هو الحال في سابقتها ، لا يوجد شاشة ألوان كاملة لتكون راضية عن نفس العرض الصغير (يبدو أنه محبوب للغاية من قبل مصممي Mazda بحيث يتم تسليم CX-9 بدون تلفزيون إلى روسيا ). في هذه الحالة ، سيضحك الأميركيين فوقنا بشكل كبير من مازدا ، يزود تسعة من خلال عرض كامل ، والذي ، وفقًا لذلك ، لديه التنقل وما إلى ذلك. ولكن في هذا التسعة يمكن أن تكون هناك كاميرا من شأنها أن تخفف الحركة وتذهب بسرعة صغيرة. معا ، الكاميرات وقوف السيارات ، والتي في كثير من الأحيان الصرير من تلقاء نفسها. أنت تقف حيث لا توجد سيارات ، ويعطي صوتًا. إيه ، التكنولوجيا! عندما تذهب إلى CX-9 مع الموسيقى المكتومة ، فإنك تقيم العزلة عن العالم الخارجي ، فهي متوسطة ، لأنها ترعى فوهات البطانات دون مضادات الجاذبية.
المحركات
مازدا CX-7
يوجد في السبعة محرك توربو بحجم 2.3 لتر. ومن الغريب أنه يكفي لعينيه. يتم سحب 238 القوى تمامًا من قبل السبعة: يتم التغلب على التسارع إلى 100 كم/ساعة في 8.3 ثانية. المؤشرات رائعة. ولكن كل متعة الطريقة الرياضية لركوب الخيل مدللة من قبل حفرة معروفة بشكل جيد على محركات توربيني.
مازدا CX-9
في التسعة ، يتم زيادة المحرك في أحجام إلى 3.7 لتر. لسوء الحظ ، زادت القدرة إلى 277 قوى ، وأصبح التسارع أبطأ. CX-7 يطلق النار إلى مئات في 8.3 ثانية ، والوزن الثقيل CX-9 في 10.1 ثانية! لحظة الجر أيضًا لا تختلف بشكل خاص: 350 و 366 نيوتن ، على التوالي. cx- 7 نقل CX-9 Turbo-Yam. بالطبع ، زاد استهلاك 95 البنزين في CX-9. ركوب الشوارع Rais (كم مرة رأيت الرجال الساخنة على Mazda3) ، يتقلب الاستهلاك حوالي 18-25 لتر. نفس الأرقام في موسكو. على MKAD الفارغ ، حققت استهلاكا 12.6 لتر لكل 100 كيلومتر.
المعلقات
Mazda CX-7 و Mazda CX-9
وفقا للتعليق في كلا الانتقال ، فهي متشابهة تقريبا. خاصة في الصلابة ، والتي لا يبدو أنها تتعامل في بعض الأحيان مع الحفر الكبيرة لطرقنا. والنقطة هنا على الأرجح ليست في المطاط الرياضي المنخفضة على المدى القصير على المدى القصير. ولكن يمكنك الذهاب إلى المنعطفات الحادة دون خوف من أن تكون غارقة في الجانب.
اختبار Mazda CX-7 و Mazda CX-9: الجزء الفني
اسم Mazda CX-7 Mazda CX-9
منتج اليابان اليابان
مسافة 2.000 كم 8000 كم
نوع من البنزين المحرك ، البنزين التوربو ، توربو
حجم 2.3 لتر 3.7 لتر
السلطة 238 حصان 277 L.S.
التواء 350 نانومتر في 2500 دورة في الدقيقة. 366 نانومتر في 4200 المجلد.
4WD بدوام كامل 4WD بدوام كامل
انتقال 6AKP مع دليل 6ACP مع دليل
تسارع إلى 100 كم/ساعة 8.3 ثانية 10.1 ثانية
أقصى سرعة 181 كم/ساعة 181 كم/ساعة/ساعة
استهلاك وقود المدينة 15.3 لتر (بيانات البيانات) 18-25 لتر (بيانات Autolet)
حجم الجسم [DHVHSH] 4675x1870x1645 5074x1936x1728
كتلة *** 2712 كجم
التخليص 205 مم 204 مم
الإطارات 235/60/R18 245/50/R20
الرياضة الرياضية
تكلفة 1.455،000 روبل 1.828،000 روبل

ما بعد Skiktum Mazda CX-7
الايجابيات
ديناميات كبيرة
صالون مريح
MILESES
شكل رفيع لعجلة القيادة ومقبض KP
لا يوجد عرض لون
  
 
ما بعد Skiktum Mazda CX-9
الايجابيات
القليل من المظهر
صالون كبير ومريح
MILESES
متوسط \u200b\u200bعزل الضوضاء
مكان غير معروف للأزرار الزجاجية
لا يوجد عرض لون
لا يوجد زينون
المتوسط \u200b\u200bالمضاد للتآكل

لاجل ماذا؟
Mazda CX-7 و Mazda CX-9
لغرضه المقصود ، لا يختلف التسعة عن السبعة ، وكلها الرياضة المتقاطعة. وهذا هو ، الحد الأقصى الذي قد يكون كافيا لصليب على مسار البلد ، أو حركة على مهل في الثلج العميق. [فقط لا تنسى القاعدة الذهبية دون معرفة فورد] من أي نشرات وغيرها من أوضاع Offroide في CX-7 و CX-9 ليست كذلك. لذلك ، لديهم المزيد لتذوق طرق المدينة و Autobahns ، التي لم تصل إليها روسيا بعد.
لا يزال CX-7 يفوز في هذا السباق: كروس سريع واقتصادي وعملي ومريح للمتروبوليس. من المرجح أن يروق CX-9 لعشاق المظهر الملون.

 
 
 
  

مصدر: autolet.ru