اختبار القيادة Mazda CX-7 2007-2009 SUV

جميع صور Mazda CX -7 2007 - 2009

مازدا CX-7

في البداية ، كل شيء في هذه السيارة يسبب حيرة وحتى تهيج. كتلة مجهزة لائقة وتعليق ثابت تجعل كل حصاة على الطريق يشعر. Swift ، كما لو كان في سيارة رياضية ، يقلل إمالة الرفوف الأمامية من إمكانية المشاهدة ، وكذلك خط العنق النافذة الضيق للأبواب الخلفية.
لكن جميع الأسئلة تختفي بعد عشر دقائق من العثور على نفسك على طريق سريع ذو سرعة عالية. مفتاح حل سيارة عداد السرعة غير العادية. حيث تحتوي الآلات العادية على رقم 50 ، لدى Mazda CX-7 مائة. حسنًا ، حيث تكون الساعة ظهرًا ، وعلى سيارة عادية مائة ، هناك مائتان ذات ذيل.

يبدو أن السرعات الصغيرة غير موجودة لهذا الجهاز ، خاصة أنه ليس من السهل النظر في عداد السرعة. لذلك ، ليس في كل شيء مريح وبطيئ قليلاً في المدينة ، في الاختناقات المرورية ، يأتي CX-7 على الفور على الطريق السريع. ويضرب بحيث لا يبدو قليلاً. على الحد الأقصى 180 كم/ساعة يأتي بسرعة لدرجة أنه ليس لديك الوقت لتلاحظ. لذلك إذا كنت معتادًا على التسرع ، يتم إنشاء هذه السيارة لك. في ظل حالة واحدة ، فإن تجربة ومهارات قيادة كروس ضرورية. إن قدرات CX-7 والإغراء لاستخدامها كبيرة جدًا.

بطاقة ترامب أخرى هي هبوط مرتفع. بالاقتران مع ديناميات متسارعة ممتازة تقود هذه السيارة ، ستصبح ملكًا حقيقيًا للطرق. إنه لمن دواعي سروري المناورة في التيار على طريق رنين موسكو. يستجيب محرك توربيني سعة 2.3 لتر لكل دواسة وقود مع مثل هذا الحماس الذي أرغب في إضافة المزيد. حيث

ديناميات الفرامل ليست بأي حال من الأحوال أدنى من المتسارعين ، لكن الجهاز لكتتلها المجهز البالغ 1800 كجم والجسم العالي والكائل ممتاز. بالمناسبة ، في هذا الوضع عالي السرعة ، يكون التعليق الصلب أيضًا في هذا الوضع عالي السرعة.
بالمناسبة ، يستخدم السبعة نفس وحدة الطاقة كما في النماذج الرياضية MPS MPS و MAZDA6. نتيجة لذلك ، تسارع إلى مئات من 8.3 ثانية فقط. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الرياضة التلقائية المكونة من ستة طوائف في علبة التروس لديها وضع تبديل يدوي ، والذي يتيح لك أن يستشعر ديناميكيات التسارع بشكل كامل.
مدح خاص للديناميكا الهوائية. مع كل الاحترام الواجب للانتقال العصري الآن ومواقف السيارات ، ناهيك عن سيارات الجيب الكبيرة والصلبة ، فهي تتناسب عادة مع تدفق الهواء بسرعة عالية. بتعبير أدق عن طريق الصفير. لكن النقطة ليست حتى عصبية

هذا حتى يثير ويسلي المرافقة الموسيقية. من الواضح أن السيارات الكبيرة والعالية للجماهير تشعر أنها غير مريحة في مجرى الهواء ، وهذا الإحساس بمرور الوقت ينتقل حتما إلى السائق. يحرم CX-7 عملياً من هذا العيب ، وذلك بفضل شكل الجسم ، الذي لا يزال غير عادي للآلات وبالتالي الرفوف الأمامية ذات الرفوف الرفاهية ، والتي تسبب في البداية تهيجًا صماءًا. في أقصى سرعة مع المقصورة والصمت وتدفق الهواء لا يتجاهل ، ولكن يتدفق بعناية على سيارتك بحيث يكون هناك شعور بأنك لم تعد تقود السيارة ، ولكنها ترتفع فوق الأرض.

لكنك ، لحسن الحظ ، لا تزال على الأرض ، وليس في الجنة. ويعيدك مطلق النار السريع من مؤشر الوقود في الخزان على الفور إلى أكثر القضايا النجمية. ربما إذا ذهب 60 إلى المدينة ، وعلى الطريق السريع لا يتجاوز 90 كم/ساعة ، سيتم الإعلان عن متوسط \u200b\u200bالاستهلاك 11.5 لتر. ولكن أين ستجد مثل هذا العجاف

السائقين؟ وعداد السرعة على السبعة غير مريح للغاية للسرعات المنخفضة. لذلك في النهاية ، لا يعمل أقل من 14 لترًا لكل 100 كيلومتر بأي شكل من الأشكال ، إذا كنت تؤمن بالكمبيوتر على متن الطائرة. ولكن هذا ، إذا اكتشفت ذلك ، ليس شخصية كبيرة لسيارة مع مثل هذه الكتلة ومحرك توربيني.
بضع كلمات حول وسائل الراحة داخل الأرجحية. حاول المصممون أيضًا توفير وقت السائق والركاب ، وبالتالي فإن المقاعد الخلفية ، على سبيل المثال ، مطوية في حركة واحدة. يزداد طول الأرضية بعد ذلك بمقدار متر واحد ، ونتيجة لذلك ، يمكن وضع دراجة في مقصورة الأمتعة.
بشكل عام ، فإن المقصورة واسعة للغاية ، بما في ذلك بفضل الزجاج الأمامي للصرح ومساحة ضخمة فوق الطوربيد. التضحية الحتمية لهذا التصميم هي نوافذ ثلاثية صغيرة في الرفوف الأمامية. هذا ، بالطبع ، عنصر مزخرف بحت ، حيث يكاد يكون من المستحيل النظر من خلال هذه الفتحات على الإطلاق. القيود المفروضة على مراجعة التكريم للتصميم الحديث وواحد من الألواح غير البديلة لهذا الجهاز ، ومع ذلك ، فإن السائقين اعتادوا بالفعل على هذه الميزة في صناعة السيارات الحديثة. لذلك لا يشكو طيارو الطائرات

مراجعة محدودة ، وهنا القدرات عالية السرعة للسيارات الحديثة تقترب حتما من المؤشرات عالية السماء ، و Mazda CX-7 هي واحدة من أكثر الأمثلة الافتراضية التي تؤكد هذا الاتجاه.
الايجابيات: صالون واسع ، معالجة جيدة ، ديناميات متسارعة جيدة.
السلبيات: ارتفاع استهلاك الوقود ، وليس مراجعة جيدة.
المنافسون: لاند روفر فريلاندر ، ميتسوبيشي أوتلاندر XL.

الطول/العرض/الارتفاع: 4.675/1.870/1.645 مم.
القاعدة: 2.750 ملم.
كتلة مجهزة: 1.802 كجم.
حجم المحرك: 2.3 لتر.
السلطة: 238 حصان في 5000 المجلد. دقيقة
أقصى عزم الدوران: 350 عند 2.500 دورة في الدقيقة.
السرعة القصوى: 181 كم/ساعة.
تسارع إلى 100 كم/ساعة: 8.3 ثانية.
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود: 11.5 لتر/100 كم.
السعر في الرياضة: 1.260.000.000. فرك. (اعتبارا من 05.2008).

تصوير ناتاليا بيرتوفايا.