Mazda BT-50 Drive منذ عام 2010 بيك آب

المدينة والقرية

Ba-te-tithety ، هل يمكن أن تكون السيارات ذات هذه الأسماء غير صحية؟ نيسان لا تحاول حتى بوضوح شحن وحديد واضح. مازدا قصة مختلفة قليلا.
 
في نهاية العام الماضي ، استغرقت كلتا السيارتين لاول مرة في سوقنا. تم إضاءة NP300 لأول مرة ، وظهر BT-50 في نموذج محدث. يجب أن أعترف بأنها كانت ضربة وقائية ممتازة للمازدوفيت ، لأنه بعد إعادة التصميم ، تم الوصول إلى الالتقاط النفعي مرة واحدة للقرصة. لا سيما الخيار الذي زار الاختبار الشائع للغاية الآن الأبيض ، وهو الشكل العدواني للمصد الأمامي مع كمية الهواء السفلية المعلنة ، وأجهزة إضاءة جديدة في الأمام وخلفها. لم يتم استكمال صورة نفعية بأي حال من الأحوال عن طريق ضربات الكروم المحطمة ، وهذا القوس في الظهر والأنابيب المزدوجة الواقية التي تم إطلاقها على طول المحيط السفلي. كيف تحب مرايا الكروم؟ أبدا النفعية!
نيسان ليس لديها خيار سوى الحصول على الخلط. لقد كان سعيدًا بلون الكرز اللطيف وتفوق على شبكة براقة بارعة ، ولكن مع إجراء مزيد من الفحص لوجود بطاقات ترامب في الأكمام لم تظهر. خطوات متواضعة ، جسم عاري مخدش مع النقل الأول للشحنة ، ولكن إذا تم التخلص من جميع زينة مازدوفسكي (والتي من غير المحتمل أن يتم التعرف على مسؤول الأعمال كما هو واضح في المظهر. هذا هو التكعيبية الشحن العادية.
داخل ميزة مازدا المحدثة أكثر وضوحا. السيارة نفسها جديدة ، وحتى بعد التحديث. NP300 هو أيضًا نسخة محدثة (ظهر في الربيع الماضي) ، ومع ذلك ، فإن نموذج التقاط قديم أكثر بكثير. هذا هو ما يمكن تبريره من خلال التواضع المميت للصالون. عندما تجلس في نيسان ، كما لو كنت تطير إلى الماضي ، ملامح ناعمة ، وكراسي من القماش البسيط ، والسيطرة القديمة على الموقد ، والأجهزة البسيطة.
BT-50 مستعدة أفضل بكثير. هنا ، بنية اللوحة الأمامية حديثة ، والمقاعد جلدية ، والأجهزة في الآبار (على الأقل لا تتدلى الأسهم). عجلة القيادة ورافعة علبة التروس في مازدا مغطاة بالجلد ، ويتم التحكم في المناخ عن طريق التحولات المريحة ، ولا يبدو الراديو في المقصورة بسبب نمو أجنبي. الكراسي هي دروس جلدية ، جمال ، ولكن ما علاقة البيك اب بها؟ إذا فتحت الأغطية ، فسيصبح من الواضح أنه من خلال خصائص الجر في Mazda المقبلة. على عكس الخصم ، الذي تم تجهيزه بمحرك وقود عالي الضغط مع مضخة وقود عالية الضغط ، يوجد محرك أكثر فخرًا مع نظام السكك الحديدية المشترك. سواء في الأرقام أو في الأحاسيس من التسارع ، ميزة واضحة وراء مازدا. ومع ذلك ، فإن العصور القديمة للديزل من نيسان تتمتع بميزة واحدة كبيرة عند العمل بعيدًا عن الضخمات مع وقود الديزل عالي الجودة أو موثوقيته وسهولة الصيانة.
التكافؤ في علب التروس. الخمسة الميكانيكية هنا وهناك. لم تكن هناك مزايا خاصة وأوجه القصور في العمل. ما لم يكن على كلا الجهازين ، توجد رافعات خلف ذراع البيان ، والذي يتحول إلى بعض الإزعاج عند تشغيل الترس الخامس ، من الضروري التمدد. لن تكتب أي شيء ، في البداية كانت هذه السيارات ذات الصواب. تحولت مازدا إلى أن تكون أكثر وضوحا في السيطرة. يتم جمع هيكله ، ومن الأسهل التحكم في السيارة بسرعة عالية. بدون تحميل ، من الواضح أن كلتا الشاحنات عنزة ، وغير سارة للغاية. إذا تم ملء الجسم ، يتم تقويم الموقف. ولكن هنا يجب أن تكون مستعدًا للتراكم الرأسي. نيسان لديها أكثر من ذلك بقليل. ولا تنس أن تضخ العجلات إذا قررت استخدام نصف القدرة على الأقل.
يتشابه الدفات من المعارضين ، إذا كنت بحاجة إلى المناورة بنشاط ، فيجب أن يجرح كل منهم على عجلة القيادة ، كل منها يصنع أكثر من أربع ثورات من التوقف إلى التوقف. مع مثل هذه الإعدادات ، سيكون من الغباء أن تحلم بالتعليقات الواضحة. لذلك هي ليست هنا. إذا تحدثنا عن عجلة القيادة ، لا يمكنك المرور بالكرامة الواضحة لنيسان. هذه الالتقاط لها دائرة نصف قطرها صغيرة من منعطف ستة أمتار فقط!
بشكل افتراضي ، تكون كلتا السيارتين محركتين خلفيتين ، لكن الاختلافات في تصميم الأنظمة واضحة. المحور الأمامي متصل بشكل صارم بمازدا. يحتوي NP300 على توصيلات تلقائية في العجلات الأمامية ، والتي يتم إغلاقها عند أمر المحدد. تشغيل كل عجلات القيادة بالإجماع ، يمكنك ترك أدوات التوصيل في وضع مغلق. في هذه الحالة ، يمكنك الاختيار بين 2WD و 4 WD في الحركة. لفصل التوصيلات ، يجب عليك إيقاف طقوس صغيرة ، وتحديد وضع رتابة ، وقطع العتاد الخلفي وقيادة بضعة أمتار. لماذا توجد مثل هذه المشاكل إذا كنت تستطيع الركوب مع براثن وعلى وضع محرك العجلات الخلفية؟ إلى حقيقة أنه في الحالة الأخيرة ، ستصاحبك دموع ناقل الحركة وسيزداد استهلاك الوقود.
عندما تنتقل عن الإسفلت إلى الممر ، تتحول جميع عيوب إدارة الالتقاط بسهولة إلى إيجابيات. تقوم عجلة القيادة الطويلة بإلغاء الحساسية غير الضرورية ، وتهبط المعلقات الناعمة بطريقة سحرية الريف الروسي الوعر. من الواضح على الفور ، الآن هذه السيارات في الموائل المعتادة. يمكنهم أن يحملوا الحمل والمزارعين بثقة وبشكل لا يقلق في الاتجاه الصحيح. علاوة على ذلك ، فإن إمكانياتها هي أن هذا المزارع بالذات على العجلة ، على الأرجح ، سيبدأ بالذعر من الفوضى الرهيبة التي تحدث تحت عجلات السيارات ، وسوف يزحفون بهدوء إلى الأمام فقط. احكم على كل العجلات الدائمة ، الزوايا الكبيرة من الكونغرس ، والإطارات السميكة والمسنحة إلى حد ما ، وتقليل العتاد ، ومحركات الديزل المؤلمة.
بالنسبة للطلاء الزلقة ، فإن Mazda لديها أيضًا مجموعة ذاتية في المحور الخلفي ، ولكن مع تعليقه المائل قد لا ينقذ ، لأنه لا يسمح بحظره بإحكام. ومع ذلك ، ما الذي يمكن أن نتحدث عنه في الجزء الخلفي من الأمتعة؟ يبدو أن جميع الخصائص الأساسية للآلات يتم فحصها ، لكننا ، وجدنا ، من الحصارون ، تطبيقًا مضحكًا آخر على هذه التقاطات. في البداية ، كان الانجراف المتواضع على المسار المتاخم للحقل ، ثم وصلنا إلى التذوق وذهبنا إلى التربة البكر المملوءة بطبقة سميكة من الثلج. وذهب وذهب!
يتم إعطاء الانجرافات الإيقاعية من الانحدار والسرعة المختلفة لهذه الآلات بسهولة بشكل لا يصدق. حسنًا ، تم شحذ تقنية التوجيه عالية السرعة مع التشغيل المتوازي للغاز فقط. بالمناسبة ، لم تصل المعلقات. نحن نحترم ذلك مسبقًا أن المزارع أو الصياد أو الصياد الذي سيكرر مشروعنا. أو ربما سيكون أنبوب الفطر؟ فتحت أحواض العمل ، التي قدمت لنا بيك آب نظيفة ، أفواههم في مفاجأة عندما ، بعد ساعة ونصف ، عدنا على طول الأذنين في أنفسنا ، أنت تعرف ماذا.
في هذا النموذج ، مازدا ونيسان متشابهان للغاية. لكن الأمر يستحق غسل الأوساخ ، وتشارك السيارة مجموعة الفروق الدقيقة مرة أخرى. لا تتطلع مازدا في الاختبار إلى مزارع ملتح من مقاطعة نائية. إنها لطيفة فرد نشط من المدينة ، والذي سيملأ الجسم ليس بالقمح أو البطاطس أو طعام الأغنام ، ولكنه مركبة على النزهة أو أمتار النزهة أو قضبان الصيد. بعد ذلك ، ستأخذ كل هذا الجلود المقطوعة مكانها المنطقي في تشكيل صورة بيكوبا المحدثة. حسنًا ، يمكن لنيسان أن يعزى نفسه بأمانة ونفعية واضحة. إذا كنت بحاجة إلى بيك آب في شكلها الخالص ، دون فرض بعض الخيارات على المسوقين ، وحتى أكثر من المجوهرات ، فأنت تعرف مكان العثور عليه.
نيكولاي إيلين
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة Motor [يناير 2009]