اختبار القيادة لكزس LS منذ 2009 سيدان

لكزس LS 460. سمكة كبيرة

لكزس LS 460. السعر: من 4،755000 ص. للبيع: منذ نهاية عام 2012، تم ترتيب اختبار لكزس الرائد على ساحل أزور لفرنسا ليس فقط بسبب الحاشية ذات الصلة. بعد كل شيء، ليس Lazurka ملجأ فقط للمتقاعدين الغنيين، ولكن أيضا إقامة مركز تصميم تويوتا ED2! تم تضمين Studio Toyota في أسطورة اختبار القيادة كنقطة انطلاق للمسار. ومع ذلك، فإن توقعات أن الصحفيين سوف يظهرون أن الأقدار المقدسة للقديسين لم يبرر: المزيد قاعة العروض التقديمية، حيث كان LS الجديد قلقا، لم يسمح لنا. تتميز LS F Sport من قبل مصبغة غرامة فقط من المبرد والمصدات الأصلية والمسبوكات في 19 عاما، ولكن أيضا تعليق أكثر تشددا، والسيارة التي تم جمعها كثيرا، ودون أضرار كثيرا في الراحة. ومع ذلك، توقف. هل هو جديد؟ الملف الجانبي للجسم يعطي بوضوح نموذج الجيل السابق. نعم، ومن المؤخرة، تغيرت السيارة بقوة: لم يؤثر رسم جديد من المصابيح الخلفية عمليا على مظهره. لكن الجزء الأمامي مع غطاء محرك السيارة منقوش والشبكة من الرادياتير الساعة الرملية هو جديد حقا. ولكن هذا فقط الجزء العلوي من جبل الجليد: ثلاثة آلاف تغييرات مصنوعة في هذا النموذج! علاوة على ذلك، في التغيير السابق للأجيال، التي حدثت في عام 2006، تلقت لكزس LS حوالي 2500 تفاصيل جديدة. في هذه الزاوية، الجدة غير قابلة للتمييز من السلف. الشكل مثير للإعجاب. لكن تلك التغييرات سهلة الرؤية والشعور، يمكنك إعادة حسابها على أصابعك. لذلك، إلى جانب الشواية الجديدة، استقبلت Lexus Flagship مصابيح LED في دائرة، بما في ذلك الضوء البعيد الذكي. ومع مظهر كل شيء. وما الصالون؟ تم إعادة توزيع الطوربيد فقط في المركز فقط: جعل المصممون قلعة نظام التهوية وشاشة الوسائط، وتحريك الأخير إلى الأعلى وتمتد مع قطري إلى 12.3 بوصة. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت الماوس الملاحة على النفق بالقرب من رافعة KP. الاختلافات الأخرى بين العين الجديدة والقديمة غير مرئية. ولكن إذا قمت بتوصيل حواس أخرى، فيمكنك تقييم عزل الضوضاء المحسن، وهو ملف تعريف تسلسل أكثر ملاءمة، بالإضافة إلى راحة درجة الحرارة في المقصورة، متبوعة بواقع الاستعلاد متعدد المناطق مع مجموعة من أجهزة الاستشعار، المنفجرة، ونقية الهواء النانوي وبعد نعم، ولأطلب هذا الليموزين يمكن الآن أن يتم الآن مجهز بعجلة قيادة شيماموكو مع طلاء خشبي متعدد الطبقات، لتصنيع معالج لكزس تنفق 38 يوما، وهنا هو نهاية اليابانية الحقيقية! في هذه الزاوية، الجدة غير قابلة للتمييز من السلف. وعلى العرض التقديمي، أشاد علينا أيضا بالهيكل الذي تمت ترقيته مع عجلة قيادة أكثر وضوحا وإعادة تجميعها. ومع ذلك، في الذهاب إلى التحسينات لاحظت مقارنة مع السلف الناعم فشل. في المنعطفات، تأرجح سيدان كقارب في عاصفة، مما تسبب في مواسم الركاب. من خلال إعطاء فترة راحة للجهاز الدهليزي، قم بتغيير LS المعتاد إلى الإصدار الجديد من رياضة LS F. ويتميز هذا سيدان ليس فقط من خلال استجواب غرامة، 19 بوصة الصب وفرامل معززة، ولكن أيضا الأكثر أهمية، تعليق أكثر جمودا مع إزالة 10 مم ونشطة مثبتات الاستقرار عرضية. وهناك أيضا المقاعد الرياضية ومفاتيح التبديل stealless، لكنهم لا يعير اهتماما كبيرا لهم، ولكن شعرت هبوطا هيكل تغيرت أيضا. في الصف الخلفي، يمكن التحكم في المناخ والمساج والموسيقى. على الطريق LS F Sport يتصرف كثيرا. وعلى الرغم من وجود خصائص الركوب وحتى صوت المحرك إلى Lexus الرائد الرياضي لا يزال بعيدا عن زملاء الدراسة الألمانيين، إلا أنه ليس عاصفة على الأقل. يعتقد لكزس أن مثل هذه السيارة سيدان سوف تهتم بأولئك الذين يحبون قيادة سيارة بمفردهم، ولا يستخدمون خدمة سائق. ولكن يمكن التوصية بهذا الإصدار لجميع المشترين الآخرين لهذا النموذج، لأن دقة إعدادات الهيكل ذهبت للخير وعمليا لم تؤثر على الراحة. بسرعة تصل إلى 100 كم / ساعة، يتم عزل الركاب الخلفيين تماما عن الضوضاء الخارجية. المصابيح الأمامية الجديدة مجهزة بنظام المسافات الطويلة التلقائي. يمكن لنا الحكم الخاص بنا جديد LS جذب المشترين بأعدادات أكثر راحة من هيكل النسخة الرياضية، ولكن منافسة جدية على الألمان ليس من قبل الألمان. ومع ذلك، فإن هذا يتعلق بالمبيعات على الجزء الأوروبي من روسيا: خلف الأورال، حيث توجد مواقف اليابانية قوية تاريخيا، فإن لكزس LS لديه المزيد من فرص النجاح. مزايا وعيوب + مستوى يستحق الراحة والمعدات الغنية، النسخة الرياضية ليست سيئة. - غالي السعر. من حيث إدارة الصفات، فإن هذا النموذج أدنى من زملاء الدراسة الألمان. القيادة لينة تعليق LS جيدة من حيث الراحة، ولكن الشر من وجهة نظر الإدارة. الصالون فسيحة ومريحة، ولكن وفقا لجودة النهاية، فهي ليست قوية بما يكفي لقسط ألماني. الراحة في زائد عزل الضوضاء. في النظم الوسيطة التي عفا عليها الزمن الأخلاق. لم يتم تنفيذ سلامة اختبار تحطم NCAP اليورو. السلامة النشطة في الارتفاع. السعر السعر الأولي ليرة سورية هو أعلى بكثير من زملائهم الألمان. مواصفات الأبعاد 5090x1875x1465mm قاعدة 2970 مم قطع قداس 2015 كجم الوزن الكامل 2455 كجم التخليص 130 مم حجم جذع 510 لتر حجم خزان الوقود 84 لتر البنزين المحرك، 8 أسطوانات، 4608cm3، 386 / 6400l. / Min- 1، 493 / 4100 نانومتر / دقيقة 1-نقل Avtomat، 8 الأبراج البوذية، جر خلفي، دفع الديناميات 250km / ساعة؛ 5.7SD100KM / H استهلاك الوقود 15.7 / 7.8 / 10.7 لتر لكل 100 كيلومتر من المنافسين Audi A8، BMW 7-Series، Mercedes-Benz S- فئة

مصدر: مجلة 5 عجلة [فبراير 2013]