اختبار محرك لاند روفر رينج روفر 2013 - HB SUV
مجموعة جديدة روفر 2013: فترة وجيزة عن أهمية
عشية بدء المبيعات الروسية، جلبت لاند روفر الجيل الجديد من الرائد له الى سان بطرسبرج. لم Kolesa.ru المدخل لا تقاوم الفرصة ليشعر oscidence شعبية، لتسجيل نصف ساعة من الخيول واختبار السيارة على اصطناعية على الطرق الوعرة. وعلى الرغم من ذلك، إذا كنت دقيق، حتى عاصمة الشمال، ومجموعة جديدة لم تصل استغرق رئيس الوزراء قرب بيترهوف، في القصر الصيفي، الذي خلف منظمي بناء منصة مع العقبات تقليد حقيقي على الطرق الوعرة. ومع ذلك، كانت هذه الاختبارات تنتظر السيارة بعد ذلك بقليل. وفي البداية، ذهبت السلسلة من جديد أسود رينج روفر للاستيلاء على الأسفلت.
يمكنك تسلق على مقعد السائق عالية، وتغطية الباب خلفك (من الضروري التصفيق عليه الآن سوف آلة القطب مفيدة اختياريا ينتهي كل شيء بنفسك) وكما لو تحصل في عالم آخر، معزولة عن الضوضاء بشكل عام ومن مطرا خفيفا لل المطر نوفمبر على وجه الخصوص. والفصل التام عن الواقع: الناس والأحداث التي تحدث خارج النافذة، وكلها من حياة أخرى، من الفيلم. والحاضر هو شجرة المصقول والجلد وسلس خطوط ذات جودة عالية، في اللغة الإنجليزية من صالون حصيف. على وحدة التحكم المركزية، وبساطة المقدسة: غسالات من علبة التروس ونظام الاستجابة للتضاريس، ونفس أنيقة أعاصير نظام المناخية مع عرض صغيرة لكل منهما. الحد الأدنى أزرار يتم تعيين جميع الوظائف المتبقية إلى أنيق، راحة في شاشة اللوحة الأمامية. هذا فقط للتعامل معه، لم يكن لي مرة: لمست السيارة رأس الشهيرة من المكان أن يكون، وكنت الساعة.
ما هو هذا الاختبار لمعرفة أنه تحت غطاء محرك السيارة، فإن أقوى البنزين 510 القوي ثمانية فائقة مخفية مخفية، وتذهب عبر الطريق المهجور للتسوية. بطبيعة الحال، 60 كم / ساعة. هنا، ويجلس في مكان قريب، ممثل شركة لاند روفر تذكر بلباقة أننا يجب أن تتوافق أثناء الاختبار مع وضع عالية السرعة. أنا إيماءة، ولكن العتانات بداخلي بداخلي. بدور آخر، ويبدو مسار مستقيم هادئ قدما. الإغراء رائع، ولا تزال الساق اليمنى غير محتجزة. نقرة خفيفة من المربع، رينج روفر ترفرف بلطف على المحور الخلفي، وزوج آخر من لحظات وسهم عداد السرعة يرتفع في وضع عمودي، مشيرا إلى 120 كم / ساعة. المدرب مرئي، وليس سعيدا. أنا تبرير ذلك، يقولون، وليس على وجه التحديد، لقد حدث ذلك، لن أفعل ذلك. نعم، لأنني حقا لا أتوقع مثل حب الشباب من أكثر من ماجينا اثنين، ولكن الآن أؤمن في جوازات السفر 5.4 ثانية إلى المئات. وأنت لا تحتاج إلى أي وضع الرياضة مع العتاد اليدوي، حتى في موقف DRIVE، النسخ التلقائي 8 خطوات بسرعة وسهولة.
لتسريع دون سبب الأرستقراطية رانج روما بطريقة أو بأخرى لا لوجه. إنه أكثر متعة للغاية للسباحة ببطء في الطبقة العليا من تدفق الراكب، مع العلم أنه في أي وقت يمكن لمسة بسيطة من الدواسة المناسبة أن تستيقظ عنصرا مستعرا.
ولكن كيف يتصرف التعليق على المخالفات وما إذا كان النظام الجديد يقاتل فعليا مع لفات عارضة لم يكن لدي وقت لمعرفة ذلك، لأنه في هذا الاختبار الطريق القصير انتهى وبدأ في الطرق الوعرة. ولكن البيانات من تنفيذ انخفض بالفعل ترأسها سهم من أثمان الديزل قوامها 339 مع نانومتر في 700 من عزم الدوران. لماذا التنفيذ؟ سأشرح الآن. رينج روفر، الذي تم إعداده للمنطقة المطرزة في رينج روفر، يمكن أن ينظر إليه على الفور على التعليق الهوائي، ويذكر شيئا من السياحة الجريئة في السراويل الشمسية، والذين تجمعوا للسماح WBHOD. لكنني لست في الماء لي على القنب، على حصاة كبيرة، ومن ثم على هذا البناء من الحديد رهيب. يشرح مدرب الفتاة اليمنى بشكل قصد أنه بالنسبة للتدريبات القادمة، فمن الأفضل بالنسبة لمجون الحجر من نظام الاستجابة للتضاريس، لأنه جاهز لتعليق العجلات ويوفر ضربة كبيرة من التعليق، ووضع المربع في الرياضة فقط بعد ذلك مما لا شك فيه أنها لن تبدأ لنقل رفع. سيكون لدي هدوء لها.
ولكن هنا هو الجزء الأول من حصاة كبيرة في التغلب بالفعل، وسلم من القنب أيضا. كل شيء من المستغرب فقط. أنا بالكاد إضافة الغاز، وآلة بقية كلها لا نفسه: العجلات والتشبث حتى وراء أدنى السطح، وهيئة لفات فقط بلطف مع الجانب على الجانب. في غضون ذلك، يتلقى السائق معلومات كاملة حول نقل تعليق ولحظة عرقلة الفرق بين محور، الذي يبث على لوحة القيادة كصورة الرسوم المتحركة جميلة. وبالمناسبة، فإن الأجهزة لديها رسمها رينج روفر الجديد أيضا. ومع ذلك، جميلة ومشرقة، لكانوا قد اقترب لكزس الحديثة أو إنفينيتي، ولكن مع نجا الانكليزي، ويبدو أنها بطريقة ما لا تنسيق.
على قمة الجبل المعادن، والنقر المدرب على زر المساعدة على نزول وتسليم: الآن سوف نذهب إلى أسفل. لا تضغط على الفرامل! كل هذا أمر جيد، ولكن أين تفعل ردود الفعل الشرطية؟ أعترف: أنا تحملت أصل كامل مع مرتبة الشرف، والثقة والالكترونيات، ولكن في وقت لمسة من الأسفلت لا يزال Strestil والضغط على الفرامل. معلق قطري بعد أن بدا قضية تافهة. وتأتي هذه الخطوة من كل تعليق كبير بحيث تبدأ ببساطة فكر لماذا SUV الفاخرة مع هذه القدرات الجسم تأثير؟ سوف أصحابها التغلب على شقيق تقريبا على عمق متر، وتسلق على الصخور في الجبال أو ركوب الطائرة تميل؟ ولكن الحقيقة هي أن هناك مثل هذه الفرص للسيارة. ورينج روفر لا يزال يسمى بثقة SUV الحقيقي.
المنافسين رينج روفر
منافسيه وثيقة حقيقية في الرابع رينج روفر قليلا. ما غيرها من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة يمكن أن يفخر ثمانية عشر ألف كل أنواع الإصدارات مع مجموعات مختلفة من خفض الداخلية؟ نعم، سيتم العثور وقوائم الأسعار مع مجموعة من الأسعار 4-6٬000٬000 روبل فقط في دائرة محدودة من العلامات التجارية.
قوي تقليديا في الدرجة الممتازة الألمانية السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. على سبيل المثال، فإن مرسيدس GL الجديدة في سلسلة خاصة مع قوة المحرك 435th تكلف 5200000 روبل. أسعار قوامها 306 BMW X5 تبدأ من 2919000 روبل. أودي Q7 يمكن شراء أرخص، ل2742200 روبل. في النسخة الأولي يقدر بورش كايين في 3150000 روبل، ولكن الثمن من توربو S من 550 حصان يتجاوز ثمانية ملايين.
غير مجهزة بشكل سيئ مع لكزس LX 570 مع محرك قوي 367 يكلف 4284000 روبل. أحدث إنفينيتي JX مع محرك 3.5 ليتر (262 حصان) هو أرخص بشكل ملحوظ من 2353000 روبل، ولكن لم تكن لديه مستوى. كاديلاك إسكاليد ويمكن أيضا أن نتذكر مع ضخمة محركها 6.2 ليتر (403 حصان)، ولكن معداتها، وسعر 2865000 روبل لم يتم التوصل إلى مستوى رينج روفر.
