Land Rover Discovery LR4 Drive منذ عام 2009 سيارات الدفع الرباعي

المكتشف الرابع

الرقم 4 يتفوق على اللوحة ، على الرغم من أنه في الواقع هو اكتشاف 3 مع إضافة كبيرة جدا. لقد تغير الجزء الداخلي ، تمت إضافة محرك جديد - لم يغير المساهمون الحاليون للشركة البريطانية بشكل جذري سيارة الدفع الرباعي الإنجليزية الأكثر شعبية. ولهذا ، فإنهم ممتنون من جميع خبراء تصميم السيارات الحقيقي.
الجمال باللغة الإنجليزية.
من الصعب أن نفهم سبب حدوث سكان البلاد حيث حدثت الثورة الصناعية الأولى ، والكثير من سيارات الدفع الرباعي. طرق الإسفلت ، وإن كانت ضيقة ، في واحد ونصف من الخطوط المعتادة ، طورت بريطانيا العظمى بأكملها من لندن إلى جبال الاسكتلندية الشمالية. حاول عمدة عاصمة المملكة السابق أن يعلن الحرب على هذه السيارات الكبيرة والشراب ، مما يحظر عليها دخول المدينة. حسنًا ، ما يجب أن تأخذه من شخص يقوم بإجراء مقابلة مع إصدارات المثليين في العالم كله ...
ومع ذلك ، اسكتلندا ليست إنجلترا. هناك ، تبدو المال مختلفة هناك ، والثورة الصناعية منذ القرن السابع عشر لم تصل بعد إلى هذه الأراضي. Defender هي سيارة قياسية للمقيم المحلي. مئات من الكيلومترات من التحوطات المنخفضة المكونة من الحجارة ، وقطعان من الأغنام وشبح هايلاندر من ماكلود ، يتجولون حول التلال الأرجواني من هيذر ، - هذا هو المحيط الكامل للمحطات الصحفية الأوروبية للمصطين الجديد. تم تنفيذ فكرة وجود سيارة للرجال المحفورين للمخاطر من بداية البرنامج: قام العديد من الصحفيين أولاً بإدارة القيادة اليمنى في البلاد بحركة المرور اليسرى. ومع ذلك ، فإن محيط إدنبرة ، حيث عُقد العرض التقديمي ، لا يعاني من الاكتظاظ السكاني ، ولا توجد سيارات في الشوارع ، وقد أنقذت التنظيم الجيد للطريق الاكتشاف الجديد - وليس حادثة واحدة مع آلات السكان الأصليين.
ارتفعت الحاجة إلى تحديث الاكتشاف لفترة طويلة. بشكل عام ، هذه السيارة خارج أي أفكار حول تسويق السيارات. عزيزي (تبدأ أسعار الإصدار الثالث في موسكو من 1600،000 روبل) ، والتي تتمتع بالقدرات غير المشروطة لسيارات الدفع الرباعي ، ولكنها خالية من علامات سيارة فاخرة ، فإنها لا تتلاءم مع أي من منافذ السوق التقليدية. والتي ، من حيث المبدأ ، هي سمة من سمات صناعة السيارات البريطانية التي تعيش في مفاهيم الجزيرة الخاصة بها حول السوق.
قررت المساهم الجديد لاند روفر - الشركة الهندية تاتا - عدم تصويب هذا التحيز التسويقي ، ولكن على العكس من ذلك ، رهان عليه. نتيجة لذلك ، أصبح Discovery 4 أكثر على الطرق الوعرة وأخيراً اكتسبت الميزات التي لا يمكن إنكارها للسيارة من الجزء الممتاز.
تمثل مديرة التصميم لجيري ماكغفرن أن مديرة التصميم لجيري ماكغفرن قد تطور ظهور النموذج فقط ، ولكن حدثت ثورة حقيقية في التصميم الداخلي. أصبحت محيطات الجسم أكثر سلاسة حقًا - الآن لن يقول أحد أن السيارة مقطوعة بفأس ، ومع ذلك ، فقد اختفت الخطوة على السطح - الميزة ذات العلامات التجارية للأجيال السابقة من الديسكو. تعد مصادر LED المألوفة لضوء النهار أكثر ملاءمة لسيارة Clabber متعطشا ، ولكن ليس لمحبي السفر على الطرق الوعرة. ومع ذلك ، تم تزيين المصابيح الأمامية بسخاء مع الثنائيات التافهة. التفاصيل الجديدة الأخرى في المظهر - إبر الحياكة المتغيرة في الأقراص ، والمؤشرات المنعطفات الخلفية وما إلى ذلك - لا يمكن ملاحظتها إلا من خلال خبراء حقيقي للعلامة التجارية.
ولكن في الصالون هناك حقًا ثورة. ألقى لاند روفر لجنة متجانسة سوداء من الأجهزة في المكب ، والتي من الواضح أن تصميمها من قبل الملكة الأم. تم الاستيلاء على مكانها بواسطة وحدة تحكم حديثة مع مناطق محددة بوضوح هيئات الإدارة مفهومة بشكل حدسي. تحول مفتاح السرعة إلى محدد السرعة ، أكثر من أزرار التحكم في الوسائط وأنظمة التنقل على عجلة القيادة.
من دواعي سرور العشاق لتنزيل موسيقى القراصنة في وسائط السيارات كسيارة مع موصل لشركة USB على الإنترنت. بالنسبة لأولئك الذين ما زالوا ينفقون الأموال على الشراء القانوني لملفات الموسيقى ، يتم أيضًا تثبيت موصل iPod. إذا لزم الأمر ، يتم عرض الصورة من خمس غرف تقع على جميع جوانب سيارات الدفع الرباعي على الشاشة المركزية لنظام الملاحة. لماذا تحتاج إلى كاميرات أمامية وخلفية ، من الواضح ، ولكن تم إثبات الحاجة إلى الجانبيين تجريبياً متى تم عرض الصحفيين على استدعاء تل من قنوات فولاذية - من الممكن التحكم في موضع العجلات عند ضرب شريط الصلب الضيق لا يمكن إلا بمساعدة الغرف الجانبية ، والتي تقع منها في وقت واحد على الشاشة المركزية.
سيتم تجهيز الماكينة بمحركين جديدين - توربينات من ثلاثة أضعاف بسعة 245 حصان. والغلاف الجوي خمسة طاقة البنزين من 375 حصان. في محرك الديزل ، استخدم خبراء لاند روفر شحن توربيني متوازي. تتيح لك هذه التكنولوجيا ، أولاً ، أن تتولى ، حرفيًا في ثانية مقسمة ، تطوير أعظم عزم الدوران (600 نانومتر) ، ولكن في الوقت نفسه توفر الوقود (وبالتالي ، يقلل من الانبعاثات) بسرعات منخفضة. بالإضافة إلى ذلك ، يتيح لك ضاغطان أن يفسدوا التوربيام - الاستجابة البطيئة للمحرك للضغط على دواسة التسريع المرتبطة بقصور الذكرى التوربيني. عدم وجود مثل هذا النظام ، إلى حد كبير ، وجود عدد كبير من الأجزاء الميكانيكية المتحركة ، والتي ، بحكم التعريف ، يزيد من احتمال حدوث انهيار. تفاصيل غريبة: بالنسبة للمحرك الموضع تحت الغطاء ، يتكون كتلة الأسطوانة من الحديد الزهر مع هيكل عظمي للجرافيت. هذا التصميم أقوى من المعتاد ، ويمكن جعل الكتلة أصغر. في هذه الحالة ، ساعد مكبر الصوت الجرافيت في توفير 8 سم.
محرك البنزين هو حلم عاشق الطريق الحقيقي. يتم تحقيق عزم الدوران 510 نانومتر بسرعات منخفضة ، مما يجعل سيارة 3.5 طن مارقة حقيقية. تم تجهيز الأربعة بمحركات من الجيل السابق من محرك ديزل Discovery-A 2.7 لتر ومحرك بنزين 4 لتر.
   
   
على الشاشة المركزية ، لا يمكنك عرض خريطة لنظام الملاحة أو معلومات حول محطة الراديو المستقبلة ، ولكن أيضًا أيضًا بيانات الرسومات حول عمل ناقل الحركة أو صورة من كاميرات الفيديو الجانبية.
على الأذنين في الماء.
أولاً ، لقد أخذت مكانًا خلف عجلة الديسكو الديزل. القيادة الكهربائية للكرسي ، والمحرك الكهربائي لموقع التوجيه. مريح. لا يزال رحيل عمود التوجيه فقط غير كافٍ للزراعة المريحة لوزن جسدي العادل. لا يمكنك حتى ضبط المرايا الجانبية للمراجعة الخلفية - هذه الأعباء الكبيرة ، بغض النظر عن كيفية وضعها ، كل شيء واضح بشكل واضح. سيتم عالق مفتاح الإشعال في القفل ، ولكن لا يمكن إزالته من الجيب - مثل معظم الآلات الحديثة ، تم تصميم شريحة الراديو فيه ، ويتم إطلاق المحرك بواسطة زر. نوع محدد من سطح الطريق - في الطريق و - الذهاب!
أول ما تنتبه إليه هو دوران السيارة المذهل. يتيح لك رف توجيه جديد وتغيير في تصميم الهيكل توسيع السيارة حرفيًا على التصحيح. بعد تركه في قسم متساوٍ من الطريق السريع وتعلم أخيرًا عدم التمسك بالجانب الأيسر بواسطة الشجيرات ، يمكنك الضغط على المسرع على الأرض. تيروياما لا تنشأ حقًا ، ولكن لا توجد قوة معينة في السيارة. لا ، بالطبع ، تتسارع بصراحة إلى 180 كم/ساعة ، تتفوق بثقة على الشاحنات على الطريق السريع ، ولكنها تفعل ذلك بوضوح ، تضع 100 ٪. ومع ذلك ، لم يقل أحد أن الاكتشاف مناسب لسباقات الإسفلت. لديه عنصر مختلف.
الاختبار الأول هو أراضي الصيد الخاصة. نتحرك من الطريق السريع في هذا المجال. البقاء. يتم نقل مفتاح التعرف على سطح استجابة التضاريس إلى الحجارة - ويتباطأ الأتمتة بشكل انتقائي العجلات ، مما يمنع السيارة من القفز من الصخور. في المجموع ، يحتوي هذا النظام على خمسة أوضاع. بالإضافة إلى الطريق المعتاد ، هناك العشب والثلوج والحصى - هنا يراقب الكمبيوتر انزلاق العجلات ؛ الرمال - لا يسمح الدماغ الإلكتروني بتمرير العجلات بشكل حاد ودفنها على طول المحور والأوساخ/المسار - في هذه الحالة ، يجب توفير مستوى ثابت من القوة على عجلات - وأخيراً ، الحجارة المذكورة بالفعل.
نجحت في التغلب على أراضي Bugristan Virgin ، ونحن نقود إلى العقبة التالية: منحدر طين زلق تقريبًا. علاوة على ذلك ، يقع مدخله بين الأشجار بزاوية. وهذا هو ، لا يمكن تجنب تعليق العجلة الخلفية اليمنى. من الواضح لماذا يتم إجراء هذا الجذب. يبطئ نظام التحكم في نزول هيل لاندبر تيل في العجلات عندما ينحدر من منحدر حاد. الشيء الرئيسي هو عدم التدخل في عملها: لقد كان يهدف إلى دفع السيارة قليلاً مع تسارع - وإزالة الساق من الدواسات. تصعيد التعليق ، تنزلق سيارات الدفع الرباعي مع الصدمات الخفيفة بعناية من الشريحة. الآن هناك وسيلة في الطابق العلوي. لكي لا أواجه فروعًا بارزة ، أقوم بتشغيل كاميرا المراجعة الجانبية - سيخبرك أيضًا متى ينتهي الارتفاع وسيكون من الممكن إبطاء. إذا لم تكن هناك حاجة لهذا الجهاز ، فيمكن عرض رسم كاريكاتوري على الشاشة - مخطط تعليق متحرك. إنه يوضح أن الفرق الأمامية والخلفية محظورة ، بل يستحق القليل على الأقل لإعطاء الغاز في الارتفاع. ومع ذلك ، يدوي ، قسري ، قفل في هذا الجهاز.
حان الوقت لتغيير السيارة. جاء خط ديسكفري مع محرك البنزين القوي. ومن الثواني الأولى ، يصبح الفرق في تكلفة هذه السيارات واضحًا. تبدأ أسعار سيارة ذات محرك ديزل جديد في موسكو من 2300،000 روبل ، ومع V8 بنزين - من 2600000 روبل. هذه سيارة ذات ديناميات مختلفة تمامًا. لا ، لن تتنافس مع السيارات الرياضية. لكن نعومة التسارع ، والراحة في التجاوز ، والاستجابة الفورية للضغط على المسرع - كل هذا يتحدث لصالح 130 حصانًا إضافيًا مقارنة بمحرك الديزل.
ومع ذلك ، فإن الطريق السريع لا يدوم طويلا. مرة أخرى ، اقلب في الحقل - وقسم طويل مستقيم على مرعى مسطح نسبيًا يتم تنظيفه بحكمة من الأغنام في كل مكان. تسارع إلى 60 كم/ساعة - ولا تدق في المقصورة ، لا تتأرجح السيارة ولا تقطع تعليقها. لا أعرف حتى من هي ميزة المطورين للهيكل أو العزل الصوتي.
في نهاية الحقل - النهر. نتباطأ على الشاطئ ، ونشغل وضع الإرسال المخفض وتوقف بدقة في الماء. يتجاوز مستوى الماء تدريجياً عتبات الباب ويتوقف 20 سم من مآخذ الهواء الجانبية التي يدخل بها الهواء المحرك. أنا أفهم أن السيارة مصممة لمثل هذه العقبات ، لكن بطريقة ما ليس الفكرة التي سأوقفها في يوم رملي ، لأنه لم يعد من الممكن الخروج ، دون ملء الصالون. جميع محركات الأقراص في الماكينة مغلقة بدقة لهذه الرحلات المائية. عند مغادرة الأرض ، أسمع ضجيجًا غريبًا ينبعث بوضوح من بعض الحزام. ومع ذلك ، بعد بضع دقائق يختفي. عشرات كيلومترات أخرى على طول البلد من الطرق الاسكتلندية - العديد من الكبح الحاد في محاولة لإنقاذ حياة الأرنب أو الدراج ، والمشي على طول الطريق - والطريق قد انتهى.
أخرج أشياء من الجذع وأنا أفهم أنه من الضروري إغلاقها بيدي. كما هو الحال في عربة محطة عادية. لم يتم توفير محرك الكهرباء ، الذي يضعه جميع الشركات المصنعة للسيارات الفاخرة تقريبًا.
بدأت شحنة تجار الاكتشافات الجدد بالفعل. كانت الأسعار في روسيا معروفة في يوليو. من الواضح أنه في سوقنا ، سيتعين عليه الحصول على منافسة شديدة بشكل أساسي مع الشركات الألمانية التي احتلت مكانة سيارات الدفع الرباعي باهظة الثمن. نعم ، الاكتشاف ليس سيارة للسباق في جميع أنحاء المدينة ، فهي تتمتع بقيادة هادئة. ولكن ، يتحدث بالتحديد عن الصفات على الطرق الوعرة ، من الواضح أنه أعلى من Prochniki-Reveats ، وإن كان يقع معه في نفس الفئة.
LR-TDV6 Diesel 5.0 V8 محرك البنزين
السلطة ، L.S. 244.7 375
قاعدة العجلات ، مم 2885 2885
ناقل الحركة التلقائي 6 سرعات
حجم خزان الوقود ، L 82.3 86.3
أقصى سرعة ، كم/ساعة 180 195
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، من 9.6 7.9
 
 

النص: Alexey Harnas
الصورة: لاند روفر
 
 
 

مصدر: "الطيار الآلي"