Land Rover Discovery LR4 Drive منذ عام 2009 سيارات الدفع الرباعي

الاكتشاف لاند روفر 4

لن يتحدث الرجل البريطاني أبدًا عن بعض الأشياء ، على الرغم من أن هذا لا يعني أنه لا يفكر فيها. لكننا ، على ما أعتقد ، يمكننا أن ندعو الأشياء بأسمائها المجلة. لذلك ، لاند روفر الاكتشاف 4 انطباعات العجين الأول.
تم ترتيب اختبار Land Rover Discovery 4 مباشرة في المملكة المتحدة ، أو بالأحرى في اسكتلندا. الانطباعات هي خرافية ، لأن لا شيء يذهبون جميعًا على الجانب الخطأ من الطريق. بالإضافة إلى ذلك ، الآن أعرف كيفية تحسين Discovery 4 ولماذا من المستحيل القيام بذلك.
الأرقام مستوحاة
كيف تشرح لك كل سحر ديسكو 4 ، إذا كان هذا هو في الواقع أعمق تحديث للنموذج السابق؟ حتى لو كانوا متشابهين في الخارج لدرجة أن الشخص غير المستهل يمكن أن يفكر في إعادة التصميم البسيط في شيء خاطئ؟
هنا سأسمح لنفسي بمقارنات غير صحيحة حصريًا لصالح القضية. كما تعلمون ، بعض الرجال ، بالطبع ، ليسوا سادة للوهلة الأولى تحدد بسهولة الحجم الذي تمتلكه السيدة على الصدر. وفي الوقت نفسه ، يجوز لشخص عديمي الخبرة ، على سبيل المثال ، التمييز بين الحجم الأول عن الثانية. ومع ذلك ، فإن الرقم الثالث مع الرقم السابق لن يخلط بين هذا التمثال الكبير إلى حد ما. والرابع هو لافت للنظر حتى بالنسبة لأولئك الذين يدعيون أن مثل هذه الأشياء لا تهتم به على الإطلاق. مع الاكتشاف بالضبط نفس القصة. قد لا يلاحظ أي شخص ليس في هذا الموضوع الفرق بين الجيل الأول والثاني ، ولكن الجيل الثالث من الديسكو يمكن التعرف عليه بوضوح.
والرقم رابع ، على الرغم من أنه مع القصة الثالثة والقصة المختلفة تمامًا متشابهة بالفعل.
أعتقد أن لاند روفر فعلت كل شيء بشكل صحيح. في وقت صعب لصناعة السيارات ، بينما يفكر الآخرون في إصدار الإصدارات المبسطة ، يشارك البريطانيون في الكمال. لقد صقلوا الاكتشاف 3 ، وهو الآن على حق في الجيل الجديد. علاوة على ذلك ، أصبحت التغييرات الخارجية أكثر صرامة قليلاً ، حيث جعل المصد الأمامي أكثر تبسيطًا. ولهذا لا يتم الخلط بين النموذج مع السلف ، فقد تلقت المصابيح الأمامية LED والأضواء الخلفية. يبدو حيويًا.
ثمانية لترات لشخصين
تم تجهيز السيارات التي كانت تنتظرنا في إدنبرة بمحركات جديدة: ديزل سعة 3.0 لتر مع شاحن توربينيين أو بنزين V8 5 لتر. لم أسافر أبدًا في بلدان ذات حركة مرور يسارية ، وبالتالي تسارعت للجلوس على عجلة القيادة اليمنى من أجل خنق براعم الخوف بشكل أساسي. وتساءل بالفعل ، تساءل: ما نوع المحرك الذي حصلت عليه الآن؟ الضوء ، بالكاد الاهتزازات ملحوظة اقترح أن الديزل. ولكن في الخمول ، عمل المحرك بهدوء شديد ، وخلال التسارع لم يتغير الوضع كثيرًا. اتضح ، بعد كل شيء ، 3.0 مع اثنين من الشاحنات الفائقة و 600 نانومتر من عزم الدوران. وحدة حديثة جدا ، عالية التكنولوجيا. لكن من المستحيل القول إن Disco 4 بدأ يطير بنفس الطريقة مثل Range Rover Sport مع توربينات V8. ومع ذلك ، فهذا محرك محترم جيد ومحترم: حتى شغف في النطاق بأكمله ، ونتيجة لذلك ، تسارع واثق من أي سرعة. إنه يجعل مائة في 9.6 ثانية ، وهو أمر ليس سيئًا لسيارة ثقيلة كبيرة.
الشيء الرئيسي هو timbre
المحرك الثاني الجديد ، البنزين V8 ، بدا لي أكثر إلهاما. والنقطة ليست أنه يتفرق السيارة إلى مائة أسرع ، في 7.9 ثانية. التركيز في الصوت: أثناء التسارع ، ينبعث هذا الجو سعة 5 لتر من نفخة نبيلة مملوءة ، ولكن لا تزال قابلة للتمييز. نعم ، هذا ليس صراخًا لمئات من الخنازير البافارية لك ، وليس عواء الفراغ الياباني في صوت V8 البريطاني يسمع سلالة أرستقراطية حقيقية. صحيح ، سأكون قادرًا على الاختيار بين البنزين والديزل ، سأظل آخذ الديناميات الثانية أكثر من كافية ، واستهلاك/السكتة الدماغية للوقود أقل/أكبر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الفاصل الزمني لـ V6 TD 3.0 هو 25000 كم ، ويتم تضمين التسخين المسبق في التكوين الأساسي ، والذي لا يمكن إلا أن يعجبه.
بشكل عام ، يمكنك التحدث عن المحركات الجديدة للاكتشاف الرابع لفترة طويلة. وصفهم الفني يشبه قصيدة. على سبيل المثال ، لا يحتوي TD V6 3.0 على إمدادات الوقود العكسي للخزان ، لأن نظام الطاقة الخاص به يوفر تمامًا ما هو ضروري. من ناحية أخرى ، تغرق Piezoforms بعمق في الكتلة حتى لا تزعجهم بنقراتها في الخمول. وقد تم تجهيز V8 بالحقن المباشر ، وفي كل فوهة هناك العديد من الثقوب لجعل الرش أكثر فعالية. وهذا بعيد عن الجميع. لذلك نحن نتباطأ ونلخص: محركات جديدة تجلب السائق شعورًا بالرضا العميق ، ولكن ليس الأدرينالين. وهذا صحيح. نعم ، بالمناسبة ، يتم عزل المعدات المعلقة وأحزمة القيادة من الماء.
هل تريد القيادة؟ شراء الرياضة
كل شيء في الاكتشاف الجديد هو في راحة. يعمل ناقل الحركة التلقائي الجديد بست سرعات حقًا بهدوء للغاية. يتم الآن تضمين التعليق الهوائي في المجموعة الأساسية ، وإذا لم تضع عجلات اختيارية بحجم 20 بوصة ، فستكون هذه الخطوة سلسة تمامًا. ومع ذلك ، عملت إمكانية التحكم بجدية على السيطرة. أصبح نظام الفرامل أكثر فعالية حقًا بسبب أقراص القطر الأكبر والفرجار العائم من السرير في المقدمة وباربور. أثناء الاختبار ، هزت الفرامل عدة مرات حتى لا أفلت من المنعطف الأيمن ، وكنت سعيدًا جدًا بها.
والآن حول ما يستحق النقد. في محاولة لهزيمة قوانين الفيزياء ، استحضر المهندسون البريطانيون بعنف حول التعليق. لقد خفضوا المسافة بين مركز لفة التعليق ومركز ثقل السيارة (بمقدار 42 ملم في المقدمة و 62 ملم خلف). وضعوا مثبتًا جديدًا للزواحف ، وامتصاص الصدمات الجديد والبطانات. ومع ذلك ، في المنعطفات السريعة السريعة على الطرق الاسكتلندية الضيقة ، لا يزال Discovery 4 مجنونًا ، ويتذكر: Guy ، نحن لسنا هنا. إذا كنت ترغب في القيادة ، فاشترى Range Rover Sport.
بالطبع ، فإن القوائم ليست كبيرة بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي ، لكن الآن لا يمكنني الانتظار لترتيب مواجهة ديسكو 4 مع أي من المنافسين. أعتقد أنه بدوره ، قد يكرسه أحد الألمان.
ومع ذلك ، فإن هناك شيئًا آخر أكثر إثارة للاهتمام: ما إذا كان يمكن لشخص ما التنافس مع الاكتشاف الجديد على الطرق الوعرة.
أعلى من الخصر
تقليديًا ، بالنسبة إلى Land Rover ، كان جزء Off -Off من الاختبار مثيرًا للإعجاب. عادة ، في الصور لا ينعكس حجم الطرق الوعرة وسيتعين عليك أخذ كلامي. أثناء الاختبار ، ارتفعت المياه الموجودة في الأنهار وكانت Fords تقريبًا على طول حافة الغطاء ، وقد سمح العديد من زملائي غير المتطورة بشكل خاص بسهولة بالغطاء مع موجة. ولا شيء ، لا مشكلة. وفقًا لخصائص الأداء ، فإن عمق التغلب على برود كبير غير مسبوق 700 مم في الحد الأقصى لمستوى رفع التعليق الهوائي. ومع ذلك ، فقد صدمت للغاية من قبل المجموعات السابقة ، التي تم طرحها بالفعل من قبل المجموعات السابقة ، وهو مسار طين مع زيادة في الارتفاع. كنت أتوقع على الأقل عقبة خفيفة من السيارة ، وذهب من خلال هذا المكان كما لو لم يحدث شيء. علاوة على ذلك ، كان شوود في الطريق السريع ، إطارات الإسفلت. بصراحة ، بعد ذلك ، لم يعد النزول على طول المنحدر الزلقة والزحف عبر جسر سجل مائل مع تعليق قطري معجبًا. هنا ، ومع ذلك ، يجب أن نعترف بأن كل هذه القطع كان يمكن أن تفعل النموذج السابق مع عدم وجود نجاح أقل. وتعليق مستقل مع عناصر الرئوي ، وخفض المعدات 2.93: 1 كان معه من قبل. بالإضافة إلى استجابة التضاريس الإلكترونية خارج الطريق ونظام الهبوط النسب للهل. ومع ذلك ، تحسن آخر اثنين. اسمحوا لي أن أذكرك بأن استجابة التضاريس ، على عكس نظائرها ، قادر على العمل في أوضاع مختلفة. يتم اختيارها من قبل السائق اعتمادًا على الظروف. درجة الانزلاق المقبول للعجلات ، ودواسة الغاز ، والتحكم في المحرك ، ومستوى التعليق هو كل قسمها. لذلك ، في الجيل الحالي تم إضافة موقف آخر من الرمال. وقد قامت الحجارة/المسار الصغير بتحسين البرنامج لتقليل القوائم على الأرجح عند التحرك على طول الصخور الكبيرة. للأسف ، لا تحتوي الرمال على رمال أثناء العرض التقديمي كان لدى سكوتس عجز في هذا ، ولن أكذب تحسينات ملحوظة في برنامج الحجارة ، لم يكن لديه فرصة كافية للشعور. ولكن لوحظ السيطرة على هبوط التل بوضوح. هذا النظام الآن يراقب نعومة إطلاق الفرامل. لأنه من قبل ، كيف كان ذلك؟ يمكن للسائق قبل النزول إزالة الساق بشكل حاد من الدواسة ، وقبل أن تبدأ الإلكترونيات في إبطاء العجلات ، تمكنت السيارة من تسريع القليل. والآن يتأكد الكمبيوتر نفسه من أن الحركة لأسفل تبدأ بسلاسة.
ذاكرة اللمس
إذا لم يكن الديسكو الرابع في الخارج لا يختلف تمامًا عن الثالث ، فقد تغير كل شيء تقريبًا في الداخل. الكراسي ، لوحة العدادات ، وحدة التحكم المركزية ، والمواد التشطيب كل شيء جديد. وفقًا لمدير LR لتصميم Jerry McGovern ، فإن هذه المرة قد أوليت هذه المرة اهتمامًا خاصًا إلى اللحامات والأسطح من أجل جلب الأحاسيس اللمسية من التواصل مع ديسكو إلى مستوى جديد. بغض النظر عن مدى مثير للشفقة ، فهو على حق. بلاستيك بارد ، بشرة ممتازة. و Nubuk التي يتم قطع عجلة القيادة ، ما زلت أتذكر اللمس. الآن أتذكره في كل مرة يكون من الصعب بالنسبة لي ، وفكرة أن هؤلاء الدورين في العالم يسخن روحي.
صالون فاخر حقًا ، وهبوط مرتفع مريح ، ومساحة كبيرة للركاب الخلفيين: ماذا يمكنك أن تريد من الداخل؟ وسائل الراحة لنقل البضائع؟ يتم تشكيل الصف الثاني من المقاعد في أرضية متساوية (من أجل الدقيق بشكل خاص ، سأشرح أنه يفعل هذا في أجزاء ، بنسبة 35/30/35). قدرة راكب أكبر؟ هناك حزمة اختيارية من 7 مقعد بقيمة 83000 روبل ، والتي تشمل مقعدين إضافيين في الجذع ، في الوقت الذي يختبئ فيه في الأرض ، وتكييف الهواء للركاب الخلفيين. على الرغم من ذلك ، بصراحة ، لا أعرف لماذا الطريق ، سيارة فاخرة ، سبعة مقاعد في الغياب التام لمساحة للأشياء. اذهب إلى شركة كبيرة على ضوء رحلة مفاهيمية؟ قابل شركاء الأعمال في المطار ، وتوظيف سيارة أجرة لنقل حقائبهم؟ ومع ذلك ، على ما يبدو ، لا تزال هناك حاجة لشخص ما ، لأنه يبقى في القائمة.
بالمناسبة ، كخيارات ، على وجه الخصوص ، صالون مع إصدار محسن للجلد (85000 روبل) ، والملاكمة المبردة في مسند ذراع (13000 روبل) ، وعجلة قيادة ساخنة (5000 روبل) وأكثر من ذلك بكثير يتم تقديمها. ولكن ، من ناحية أخرى ، يتم تضمين كتلة مفيدة وممتعة في المعدات القياسية بما في ذلك الداخلية الجلدية ، ونظام الصوت Harman/Kardon مع ثمانية مكبرات صوت ، ونظام فتح الأبواب وبدء محرك بدون مفتاح.
كل هذا جميل حقًا ، لكن ما لا أفهمه هو السبب في أن سيارة الدفع الرباعي الحقيقية هي صالون رائع. أم أنه ضمنيًا أن الطاقم لن يحتاج إلى مغادرة السيارة ويتسخ ، لأنها ستمر أينما كانت الأغنام؟ لكننا نعلم أنه لا يحدث
هذا ممكن ، ولكن ليس من الضروري
لذلك ، تم الكشف عن Discovery Land Rover ، الخالد ، مثل Duncan MacLaud ، بين التلال الخضراء في اسكتلندا. ومع ذلك ، لم يأتِ أحد في نفس الوقت لاختبار Range Rover Sport المحدث ، والذي سنتحدث عنه في العدد التالي. وهذه الرياضة بالذات ، التي لديها نفس التعليق تقريبًا مثل بطل هذه المقالة ، لا يتم إطلاقها على الإطلاق بدورها بفضل نظام إلكتروني خاص. لماذا لم يزود ديسكو 4 بشيء من هذا القبيل ، لم يجلبه إلى الكمال؟ نعم ، لأنه سيصبح أكثر تكلفة بكثير ، وفي الصفات الجارية ، سيبدأ في التنافس مع RR Sport. لذلك كان من الأفضل صنع سيارة ، ولكن ليس من الضروري. علاوة على ذلك ، لا أحد للمستهلك أو الشركة المصنعة. علاوة على ذلك ، فهو جيد بالفعل من محرك الاختبار هذا ، لا يزال لدي طعم ممتع ، حيث من ويسكي سكوتلان المستمر.
 
المؤلف: Savva Safonov ، Photo Land Rover
 
   
 

  
 

مصدر: مجلة 4x4 [نوفمبر /2009]