اختبار القيادة لاند روفر ديسكفري LR4 منذ 2009 سيارات الدفع الرباعي
إعادة تقييم القيم
ما رأيك في اسكتلندا هو أكثر فائدة، 510 خيول تحت غطاء محرك السيارة المحدث رينج روفر سبورت سوبر تشارج أو 250 ملم ضوء الطريق لاند روفر ديسكفري 4؟
سأقول على الفور: كلا المعلمين لا طائل منه، ولكن المسائل الحجم!
Range Rover Sport Conquers لا الكثير من الديناميات باعتبارها الداخلية الملكية
أي شخص يقع من أوروبا اليسرى في بريطانيا العظمى الخطأ هو صدمة حتما، في محاولة للتغلب على غرائز سائقها الصدئة. وإذا كان من الصعب فهمك بحركة مستقيمة ودائرية، ولكن من الممكن، هنا للتضيق بشكل مدهش المسارات القطرية، المصممة، على ما يبدو، تحت الدراجين، تعتاد على غير سهلة للغاية. والأهم من ذلك، يصبح من الواضح على الفور سبب أن إنجلترا أصبحت مسقط رأس البسيطة الأسطورية
التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة هذا هو نصف العلبة فقط، لا تزال بحاجة إلى إيقاف السيارة. مشاكل الفرامل ليست غير شائعة بين سيارات الدفع الرباعي السريع والثقيلة. فحص: رينج روفر سبورت من 140 كم / ساعة إلى 0 ممتاز
المسار المتعرج، ضئيل كثيرا بحيث يسافر الاثنين القادمان في جميع أنحاء النهاية، نحت الجانب الأيسر من الأسفلت على الأرض وأشكل من حين لآخر شجيرات على جانب الطريق. على الاندفاع في أي مكان، تابون في خمسمائة عشرة أغطية نائمة بشكل سلمي تحت غطاء محرك السيارة، وبعد النافذة تومض رتابة مروج الأسلاك الشائكة بشكل رائع ومغلقة مع الرعي البلغم معقم الأغنام. idyll من الضوء القديم. بدوره حاد، هناك سيارة غير متوقعة فجأة، وفي اتجاه المرور، أما بالنسبة للشر، أمسك بالدراج في وقت متأخر في وقت متأخر، فإنه يظل شيئا واحدا يتم الضغط عليه بأعجوبة بطريقة أو بأخرى في الفجوة المتبقية على المناورة العملاقة رينج روفر الرياضية AVNOS ، أنا محرومة امرأة عجوز بيضاء تتبعني على RAV4. تم طرد السيارة المضادة بشكل مستمر إلى الهامش، ويتم طي رياضة Rover Rover Rover Range الأيسر بلطف حول الجزء الخلفي من الدراج الدقيق بسلام. لم يتحرك حتى. من الضروري أن نقول أنني كنت في زوج من سنتيمترات من استكشاف العدالة المحلية.
ومع ذلك، فهو على وجه التحديد مثل هذه المسارات الضيقة التي يجب أن يلاحظها V8 الأقوياء، والتي تستجيب لأي تدخل دواسة مسرع ذات مزاجي، ولكن القفز إلى الأمام إلى الأمام. بدون ضجة، ولكن دون أمل للآخرين: رفع تردد التشغيل حتى المئات لمدة 6.2 ثانية لإنبيت على الأرض، ولكن لا يزال الصدر شخصية جيدة جدا. سيارات الدفع الرباعي الثقيلة التي تحتفظ بها الطريق عن دون عنيتي للغاية، واللفائف صغيرة، وهناك ردود فعل على عجلة القيادة، وهناك ردود فعل، عند منفذ المنعطفات، أريد أن أجادل وتجادل، دون خوف من عدم وجود مسار الفرامل قبل الانحناء التالي من قطعة قماش السيارة سائق؟ حتى الآن لا، لكن الروح يلتقط! لقد كان هذا هو الجانب الأسفلت لمهندسي الحياة على الطرق الوعرة اهتماما خاصا بإضافة وضع دينامي خاص إلى نظام استجابة التضاريس. الفرق الأكثر ملاءمة بين الرياضة الجديدة من القديم، في رأيي، هو أكثر ثقة ورسوم مرنة كثيفة الطاقة. أصبحت السيارة جمعت واستحواذها في الراحة.
بالفعل في المساء، في العشاء، سألت سؤالا مباشرا مصمم الشيف لشركة Land Rover Jerry McGovern، التي تتحرك في الحياة اليومية فقط على Range Rover Sport Super Sharcherger: هل يمكن أن ندرك على الأقل القوة المضحكة ل SUV في مكان ما؟ قام بنشر مظهرا، وقفت وقفة طويلة وتقلص من الاعتراف الصادق: أعرف بضعة أماكن حيث يمكنك التفريق بأمان، دون خوف من كاميرات الفيديو. الفقراء الذين يخلقون السيارات الرائعة وأريد العودة إلى المنزل!
البتراتية لبقرة Land Rover المقدسة، لن يتم الإهانة عن طريق التعامل
مع الطرق الوعرة أكثر صعوبة، فهي ببساطة ليس هنا. بشكل أكثر أدق، إنه، ولكن يتم حظر جميع المؤتمرات من الأسفلت من قبل الأسوار والحواجز، وحتى ترتيب تصوير على العشب غير واقعي. هنا في مثل هذه الظروف القصوى، يجب أن تتذوق عادات المنتجات الجديدة، إذا لم تكن هناك اتفاقات مع المزارعين المحليين وملاك الأراضي الذين سمحوا لنا بسخاء بالركوب على قطعهم غير الأذوانية من ألبيون ضبابي. خارج الطرق الإجمالية على الطرق، تولد رياضة Range Rover من سيارة طريق سريع إلى سيارات الدفع الرباعي الكامل، والشيء الرئيسي هو عدم الصعود إلى كل القبر. كان المسار متطورا للغاية، دون خصومات واحتياطات إضافية. كان هناك أيضا نحل بارد في الماء عندما تقع السيارة حرفيا في النهر وتضرب كمامة حول الماء، وكان هناك حتى مستنقع، كما أن بعض الطواقم اللازمة لمساعدة سيارة الكابل الإنجليزية على السيارة؟ ربما، ولكن مع الشخصية الروسية والمساحات الروسية، كل من يتحدث! بالمناسبة، كان لأنني نسيت أن أذكر Sport Diesel Range Rover Sport: تتبخر جميع الرياضة على الفور ولا يبقى رينج رينج فقط.
بالتوازي مع برنامج Range Rover Sport Sport، أظهر البريطانيون العالم وأحدث اكتشاف لاند روفر 4. في جوهره، لدينا تطور السلسلة الثالثة: التغييرات الخارجية إلى الحد الأدنى، ولكن من الناحية الفنية انتقلت SUV إلى كامل برنامج. الشيء الأكثر أهمية ومثيرة للاهتمام هي المحركات، وهو هنا أن الديزل يأتي إلى المقدمة. ديسكو أكثر عملية أكثر عملية ونفعية وعلى الطرق الوعرة، وإذا اخترت بين 5 لتر البنزين من البنزين V8 وأحدث Turbodiesel 3.0 Kerosene يبدو أكثر وضوحا. اعتذر، قلت القهوة النفعية نحو! داخلي إزالته بالكامل هو حقا مذهلة، وذهبت أجزاء بلاستيكية صلبة صلبة إلى الماضي، والآن تعمل جميع الخطوط على نحو سلس، وتناسب الأجزاء لا تشوبها شائبة، وينظر إلى السيارة الرئيسية باهظة الثمن، فإن ظل الشعور الذي أنقذه.
سيكون من السذاجة افتراض أنه يصبح أكثر قوة وفاخرة، سيارات مع البيضاوي الأخضر سيحتفظ بالأسعار السابقة. ارتفع سعر جديد بنسبة 20٪ في المتوسط
بيئة العمل مألوفة، إلا أن صفوف أزرار الوظائف الثانوية تتم إدارةها الآن من خلال العرض المركزي. انتقل غسالة الاستجابة التضاريس إلى مكان أكثر منطقية، والآن لا تحتاج إلى الوحل عليه، وتشتيت الانحراف من الطريق وانحناء يدك بشكل غير طبيعي للتلاعب. خلاف ذلك، اكتشاف جيد، وهو رائع فقط.
على الرغم من وفرة المعدن المجنح في التصميم، يزن لاند روفر تحت ثلاثة أطنان، ولكن السهولة التي يعطيها بيت الرعب، الفكر. جنبا إلى جنب مع Automata من ست سرعات، فإن مجرى الطاقة لا ينفصل عمليا، وعدم وجود الهزات المجنونة ينسج تماما مع إحباطها وردود الفعل السلسة. حسنا، لا يمكن استهلاك الوقود إلا أن يفرح: تجاوز خط 15 لتر في المائة أمر صعب للغاية، بغض النظر عن وضع التجريب. أكثر بدقة أفالانج.
أما بالنسبة للطريق على الطرق الوعرة، يتم استخدام كل شيء هنا، والفرق في استجابة التضاريس البرامج الثابتة الجديدة والقديمة يمكن الشعور بها، فقط زرع السيارة من السيارة إلى السيارة.
المتداول على الوهود البارد للمقاطعة الاسكتلندية، يقترح المدربون باستمرار تشغيل وضع الحجارة، ثم تقييم الوظيفة إلى الجمود الأساسي عندما تغوص السيارة أسفل الجبل، ولم تدرك التحكم في هيل هيل بعد حان الوقت للسيطرة على حركة التحيز. وفي غضون ذلك، تمكنت سيارات الدفع الرباعي الحديدي الحنين من قوة العقل وسوف. ولكن بالأمس، وهذا هو حقيقة جديدة.
مصدر: سيارات
