اختبار القيادة كيا ريو هاتشباك منذ عام 2009 هاتشباك

نظرية التحسين

كيا ريو 1.4. السعر: 439 000 فرك. للبيع: منذ مارس 2007
ريو. هناك مثل هذا الاختصار في اللغة الإنجليزية: تحسين استثمار الموثوقية تحسين تكاليف الموثوقية. وعلى الرغم من أن اسم كيا يأتي من منطقة مختلفة تمامًا ، إلا أن هذه العبارة قد تعتبر شعار المشترين المحتملين كيا ريو
تحسبا لاختبارات الموارد الشتوية ، أجرينا ترقية صغيرة من Kia Rio مألوفة بالفعل لنا (5 عجلة رقم 8 و 9 ، 2007): تثبيت نظام أمان التمساح SM-4300 ونظام الراديو MCE-515U Prology. جنبا إلى جنب مع الاختبارات العادية لهذه الأنظمة ، تم متابعة هدف آخر. بعد الصيف ، بعد شهر من التشغيل ، بسبب جهات الاتصال القذرة ، حاصر عداد السرعة جهات الاتصال غير المحمية بشكل سيء ، أردت مرة أخرى التحقق من موثوقية الأسلاك الكهربائية للسيارة. لكن في الإنصاف ، يجب أن نعترف بأنه في فصل الشتاء لم يعد الطفل ريو يتصرف بعد الآن. بدأت مع نصف الدوران إلى أصيب الصقيع. ولم يسبق له مثيل طوال موسم الشتاء. تجاوزت الأمراض كل من الأسلاك وجميع أنظمة السيارات الأخرى ، بما في ذلك المثبتة حديثًا.
السلبي الوحيد الذي تم الكشف عنه أثناء تشغيل المنبه هو تعدد الأجر المفرط. نكتة ، بالطبع ، ولكن في كل نكتة ، كما يقولون ، للتعامل مع إعدادات 27 برنامجًا من البرامج ، فقد تمت قراءتها بدقة في التعليمات الحجمية. لن تكون الفتيات بدون تعليم تقني أعلى سهلة. لكن الأمر يستحق ذلك!
كما أن راديو سيارة Prology بسعة 4 × 55 واط لهما يبرر تمامًا آمالًا ، مما يناسب تمامًا ريو الداخلية. أعجب بوجود فتحات لبطاقات SD و MMC وإدخال USB ، وكذلك الذاكرة العازلة. تترك الراحة الصوتية في ريو الكثير مما هو مرغوب فيه: صوت المحرك وضربات التعليق مختلطة بشكل سيء للغاية. لكن Prology CD/MP3 -Ringort لم تمكن فقط من إخراج أصوات العمل من السيارة ، ولكن أيضًا جعلت من الممكن تحقيق نقاء مقبول من الصوت.
أما بالنسبة ل Kia Rio ، خلال اختبارات الجري في فصل الشتاء ، تم الكشف عن اثنين من العيوب فقط ، غير واضحة في الصيف. من الواضح أن نظام النفخ في النظارات الجانبية الخلفية غير مصمم لصقيع شديد. في درجات الحرارة التي تقل عن 12 درجة مئوية ، إما تجمد أو العرق بلا هوادة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن فعالية الفرامل في البرد تنخفض بشكل ملحوظ ، لذلك عند مغادرة موقف السيارات ، فإنها ليست خطيئة لتسخينها ببعض الفرامل الحادة.
ولكن من حيث إمكانية التحكم ، لم يخيب ريو. عشية الشتاء ، قمنا بإعادة تدريبه في فصل الشتاء ، ولم يخسر Dunlop Dunlop Ds-2 ولم يخسروا. نعم ، نظرًا لتعليقه القاسي إلى حد ما على طريق سريع غير متساوٍ ، تكون شخصية ريو قاسية في بعض الأحيان. خاصة عند ترك المسار والتصادم مع مخالفات طفيفة. ولكن في الوقت نفسه ، على الطلاء الزلقة ، تكون السيارة مستقرة ، ونحن نتوقع تمامًا ، وطاعة ومقاييس في الإدارة. عمل ABS أيضا لا يسبب شكاوى. ما لم يكن الكبح في فصل الشتاء مع علبة التروس معقدة بعض الشيء من خلال تبديل KP 5 ذو سرعة.
ولكن هذه ليست سوى عيوب صغيرة. بشكل عام ، أظهر Baby Rio خلال اختبارات الشتاء للموارد نفسه ليس طالبًا ممتازًا ، ولكنه جيد. بعد أن أظهرت حصانة مستمرة بشكل غير متوقع لجميع الأمراض الموسمية في الشتاء الروسي وبعد أن تلقى أربعة في ترشيحات أخرى ، أثبتت كيا أنه يرضي تمامًا شعار مشتريها المحتملين. ريو: موثوقية الاستثمار تحسين!
القيادة
على مسار زلق وثلجي ، يتصرف بعصبية إلى حد ما ، ولكن يمكن التنبؤ به على الإطلاق.
صالون
صالون واسع ، ولكن ليس جذعًا فسيحًا للغاية.
راحة
مقاعد مريحة ومسند ذراع السائق. التعليق صعب وصاخب إلى حد ما.
حماية
أربع نقاط في اختبارات Euro NCAP لحماية الركاب. من المؤسف أنه لا يوجد ESP في النسخة الروسية.
السعر
مبالغ فيها إلى حد ما ، على الرغم من أنه في إطار سعر دلتا من فئتها.
المميزات والعيوب
+ ديناميات جيدة تسارع بسرعات عالية ، قابلية للتحكم التي تحسد عليها.
- الحاجة إلى التدفئة الصلبة للفرامل ، وليس نظام نفخ مثمر للغاية للنظارات الجانبية الخلفية ، وغياب ESP.
تحديد
مارك والنموذج - كيا ريو 1.4
الأبعاد - 3990x1695x1470 مم
المحرك - البنزين ، 1339 سم 3 ، 97 حصان/6000 دقيقة -1
انتقال - ميكانيكي ، 5 سنوات
ديناميات - كحد أقصى 177 كم/ساعة ؛ 12.3 ثانية إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - لهجة هيونداي ، سكودا فابيا ، أوبل كورسا
رأينا
سيارة مدينة صلبة وموثوقة وديناميكية معتدلة مع تصميم عصري جذاب. لا يخلق مشاكل إضافية في الشتاء الروسي. خيار جيد جدًا لأولئك الذين يرغبون أخيرًا في نقلهم من منتجات صناعة السيارات الروسية إلى سيارة أجنبية.

المؤلف: فلاديمير ماكافييف
الصورة: سيرجي كريستوف
 

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [أبريل 2008]