اختبار القيادة كيا برو CEED منذ 2007 هاتشباك

اختبار القيادة كيا pro_cee`d: حماية المعرض الذاتي

2.0 لتر 140 - محرك قوي جيد جدا. يتم استبدال التقويم الضعيف في القيعان بقلق مبتهج، عندما يتغلب سهم مقياس سرعة الدوران علامة 3000 دورة في الدقيقة.
لأول مرة، رؤية KIA Pro_CEE`D لمدة ثلاث سنوات، بكت بشكل لا إرادي: هنا رجل وسيم! لكن قبل بضع سنوات، لا يمكن لأحد أن يعتقد حتى أن السيارات الكورية ستطلق على هذه الكتل المتحمسة.
بدأ كل شيء في معرض باريس للسيارات في عام 2006، عندما قدمت كيا إلى الجماهير الواسعة من المفهوم المذهل للمحترفين Pro_Cee`D، الرائع مع سراحه وتصميمه العدواني. ومع ذلك، تحولت المسلسل ثلاثي الباب إلى أن يكون مجرد تباين في هاتشباك كيا كيا. ومع ذلك، لم يقتصر الكوريون أنفسهم فقط عن طريق تغيير عدد الأبواب، لذلك لم يرث Pro_cee`d ترتيب مظهر مقارضه، الذي أصبح بالفعل سكمايا معينا لجميع النماذج الشعبية لهذا القطاع.
نتيجة لذلك، تلقت Pro_Cee`D مصدات جديدة عدوانية، وهي هبوط منخفضة وسقف أقل، وأضاف مظهر هاتشباك الرياضات والعدوان. يلتزم الرياضي ذو الثلاثة الباب بكونه رياضيا ثلاثي أبواب، والثدي، حيث خضع كل شيء من البصريات إلى باب الجذع تغييرات. في الواقع، ظل فقط الزجاج الأمامي والغطاء من مانح Cee`d.
 
إنشاء مصممو صورة ظلية رياضية أجبروا على تقليل الارتفاع بنسبة 30 ملم بالإضافة إلى ذلك، فإن Pro_cee`d أطول من المانحين لمدة 15 ملم. لهذا السبب فوجئ كل شخص جلس على الأريكة الخلفية، في صوت واحد من نتوء النسخة الثلاثة.
    
الداخلية من الكوريين لم تتغير. هنا Cee`D وتعديله مع البادئة الموالية متطابقة تماما. تقع بيئة العمل في ذروة جميع الضوابط مع بمثابة بمثابة ألماني: كل شيء في أماكنه. الملمس المطاط الناعم، الذي انتهى من اللوحة الأمامية وتقليم الأبواب، ممتعة للعين، وليس هناك شكوى للمس. يتم إصلاح الكراسي الأمامية الجلود مع ملف تعريف جيد ودعم جانبي متطور بشكل جيد من قبل هيئات الركاب. يتراوح التكيف كافية تماما، ولكن الارتفاع السعة لا تزال صغيرة. تم تزيين عجلة القيادة بجلد ممتع ويمكن تعديله في طائرتين. لوحة القيادة ليست مفيدة سيئة، ولكن في الظلام، يبدأ الإضاءة الخلفية البرتقالية الزاهية في الإزعاج، وحتى تعديل السطوع لا يساعد. خلاف ذلك، الكروشيه ليس سيئا، والداخلية جميلة دون أي نوع.
 
فوجئت أماكن الركاب الخفيين بسرور أريكة مخططة جيدا وعدد كاف من الفضاء لسردين بالغين. حجم الجذع هو الحذف 340 لتر (مع أريكة خلائية مطوية، يمكن زيادة إلى 1130 لتر)، ولكن الانطباع يفسد ارتفاع تحميل كبير.
تنقل قلادة القسوة KIA Pro_cee`D جميع المفاصل والمخالفات في الطريق إلى الصالون، بالإضافة إلى ذلك، يتم بث مرافقة الصوت المقابلة لتذبذبات التعليق بشكل واضح على الصالون. في كيك pro_cee`d ليس أيضا نافورة. عجلات كبيرة 17 بوصة مع إطارات منخفضة الملف الشخصي تخزين عجلة القيادة من أيدي الطيار.
ولكن على الأسفلت السلس، فإن ثلاث سنوات تبقى بشكل جيد. واضحة تشغيل التعليق على الصواب والاستقرار على الاستقرار المستقيم والممتاز مع عدم وجود التأرجح الجانبي أو القطري.
ولكن مع الكوريين التوجيهي الملتوية بوضوح. إذا كان في عجلة القيادة في وقوف السيارات، لأنه يجب أن يكون ذلك أثقل من الفارغة، ثم مع معدل النمو، فإن القوة الاصطناعية على عجلة القيادة تنمو بشكل حاد للغاية، قبل استجابة السائق. نتيجة لذلك، تضيع ردود الفعل، والمناورة يجب أن تنتهي في الواقع عشوائيا. يبدو أن خوارزمية مكبر للصوت أمر مفهوم، لكن المعلومات تعاني من جهود غير محققة للغاية. يبدو أنه عند معايرة المهندسين التوجيهيين، نسي المهندسون ببساطة ببساطة إجراء الإعداد النهائي للكهرباء القوي.
2.0 لتر 140 - محرك قوي جيد جدا. يتم استبدال التقويم الضعيف في القيعان بقلق مبتهج، عندما يتغلب سهم مقياس سرعة الدوران علامة 3000 دورة في الدقيقة. انتقال خمس سرعات يسرني بالمعلومات الجيد. على عكس نقل Cerato الجديد للأمام من هاتشباك، يتم تحويله بوضوح، مع الجهد الصحيح. ولكن كيف يتحول فظيع في الخلف! ليس فقط، إنها تتمسك بها في بعض الأحيان، فهي عالقة أيضا بعد أن تحولت ذراع التروس إلى الأخدود المطلوب، في عدة مرات رفض Pro_Cee`d مرة أخرى. على الأرجح، فهو مجرد زواج المصنع في سيارة معينة، لأن الكتابة الغامض لن يعمل الكيلومترات الخلفية على اختبار الكيلومترات: أخذنا كيا pro_cee`d مع الأميال التي تبلغ حوالي 300 كم وتجاوزت مخلب العمل. الفرامل دون شكاوى، لكن دواسة حساسة للغاية تجعل أول نوسوف حتى في الأماكن الأكثر سلاسة.
أصبحت Kia Cee`D أول سيارة كورية جنوبية، والتي أبدت طريقها إلى مجموعة المرشحين النهائيين من سيارة مسابقة عام 2008، كما حصلوا على تصنيف أقصى قدر من خمس نجوم لاختبار التحطم على نظام EuroNCAP الأوروبي. مع الاستنتاج في سوق KIA Pro_Cee`D في ثلاثة أبواب، ستعمل الشركة الكورية ببساطة على الممثلين الأوروبي المقدس من الفتحة الأنيقة مع تطبيق للضوء الرياضات. Pro_cee`d هو منتج ذو جودة مألوفة بالفعل، ولكن فقط في عبوة هدية لا تشعر بالملل كمربع رمادي عادي. في الخارج، فإن ثلاثة باهتة جميلة على قدم المساواة من جميع الجوانب، وفي المقصورة، حتى ممل، ولكنها جيدة ومريحة وعملية. جنبا إلى جنب مع الضمان الروسي البالغ من العمر خمس سنوات (في أوروبا، الضمان على سيارات كيا هو 7 سنوات) هذه المزايا تجعل Kia Pro_Cee`D موضوع جيد للتعبير عن الذات، والتي تسير الأمور على ما يرام.

رسلان جاليموف
 
+
مظهر أنيق
عدم التعامل مع سيئة
صالون جيد
-
الجهد الاصطناعي على عجلة القيادة
السلوك العصبي في شبق
غامض تحول في الاتجاه المعاكس
 
  
سعر السيارة المختبرة - من 639،000 روبل
مجموعة كاملة من السيارات المختبرة
زجاج ملون
مقابض الأبواب في لون الجسم
مرايا الرؤية الخلفية في لون الجسم
مرايا الرؤية الخلفية الكهربائية والساخنة
عجلة احتياطية مدمجة
مصابيح الضباب الأمامية
الزجاج الأمامي الساخن في منطقة وقوف السيارات ممسحة
النوافذ الكهربائية الجبهة الكهربائية مع وظيفة السلامة
مقود الكهرباء مع تضخيم متغير
ضبط عمود التوجيه في الطول والمغادرة
إنهاء عجلة القيادة، ومقبب علبة التروس وفرامل رافعة رافعة
ضبط ارتفاع مقعد السائق
ضبط مقاعد الركاب في الارتفاع
مقاعد أمامية ساخنة
مسند ذراع الجبهة
صالون جلد
قفل مركزي
المنبه والتحكم عن بعد من القفل المركزي
وسادة هوائية للسائق والركاب (تعطيل)
وسائد هوائية جانبية وستائر
ABS (نظام الفرامل المضادة للقفل)
ESP (نظام الاستقرار المناهج، بما في ذلك BAS & TCS)
نظام الصوت (راديو RDS + CD + MP3)، USB 2.0 + Aux، 6 مكبرات صوت + هوائي
التحكم المغناطيسي على عجلة القيادة
التحكم في المناخ
تحديد
الجسم
نوع هاتشباك الجسم
عدد الأماكن 5.
حجم جذع، L 340/1130
كبح الوزن، كجم 1337
الوزن الكامل، كجم 1776
طول، مم 4250
العرض، MM 1790
الارتفاع، مم 1450
قاعدة عجلة، MM 2650
تخليص الطرق، مم -
محرك
نوع البنزين مع حقن الوقود الموزعة
الموقع الأمامي مستعرضا
موقع وعدد الاسطوانات 4 على التوالي
حجم العمل، انظر 1975
قطر الأسطوانة / السكتة الدماغية المكبس، مم 82.0 × 93.5
درجة ضغط من 10.1.
عدد الصمامات للاسطوانة 4
أقصى قوة، HP / RPM 143/6000
أقصى عزم الدوران، NM / RPM 186/4600
ناقل حركة
علبة التروس الميكانيكية 5 مراحل
حملة الجبهة
تعليق مكفرسون الأمامي مع استقرار الاستقرار العرضي
التعليق الخلفي مستقلة متعددة القسم مع استقرار الاستقرار المستعرض
قرص الفرامل الأمامية تهوية
قرص الفرامل الخلفية
الإطارات 225/45 R17.
ديناميات
أقصى سرعة، كم / ساعة 206
وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، من 10.3
استهلاك الوقود، L / 100 كم
دورة الحضرية 9،2
دورة البلد 5.9.
دورة المختلطة 7،1
سعة خزان الوقود، L 53
البنزين وقود AI-92

 
 
 
 

 

مصدر: carclub.ru.