اختبار القيادة كيا سيراتو (Spectra) سيدان 2004 - 2007 سيدان

الاختلافات في الموضوع

كيا سيراتو - تناسخ ناجح Elantra
 
لم تتمكن شركات صناعة السيارات الكورية بعد من التنافس مع الزملاء اليابانيين والأوروبيين البارزين - سياراتهم أقل شهرة وأسهل الأداء وتجهيزها. ومع ذلك ، فإن قوتها هي التكلفة ، وهي ذات صلة للغاية ببلدنا. منذ وقت ليس ببعيد ، ظهرت Kia Cerato في السوق بنسبة 100 ٪ ، وهذا هو المؤشر الأكثر أهمية ، وربما يتعين على الكثيرين أن يتذوقوا.
 
لا يتظاهر ظهور Cerato بأنه أصالة ، ومع ذلك ، هذا تقليدي - لم يكن تصميم السيارات جانبًا قويًا من كيا. لذلك هذه المرة ذهب الكوريون على طول المسار المهزوم ، يأخذون الخيط من العالم. ومع ذلك ، فإن هذا ينطبق بشكل أساسي على التفاصيل الفردية ، بشكل عام ، تبين أن السيارة تشبه إلى حد كبير أقرب منافسها الأقرب والجزئي - Hyundai Elantra.
 
بالمناسبة ، إلى حد ما ، يمكن اعتبار هذا الأخير منتجًا جديدًا ، لأن كلتا السيارتين مبنيان على نفس المنصة (على الرغم من أنك لن تفاجئ أي شخص في عصر العولمة الشاملة). ونظرًا لأن مثل هذه الممارسة شائعة بين القوى التي في هذا العالم (على سبيل المثال ، Audi A3 و VW Golf V و Skoda Octavia الجديد مبني على منصة واحدة) ، سيكون من الغريب أن Kia ، الآن تحت Hyundai ، لم تستخدم موارد خرطوشةها.
 
ومع ذلك ، فإن اللسان لا يتحول ليطلق على كيا سيراتو simpleton. نعم ، تبين أن السيارة أقل انتعاشًا وأنيقًا من ، على سبيل المثال ، شيفروليه لاسيتي ، التي خرجت من القلم الكوري الإيطالي ، لا تزال جميلة تمامًا ، لذلك من المحتمل أن يجد معجبه. علاوة على ذلك ، فإن الكورية لديها فضائل حقيقية للغاية. الرئيسية منها صالون واسع جدا. على مستوى سيارات الطبقة التمثيلية ، بطبيعة الحال ، فهو بعيدًا (لا يزال يستحق النظر في الحجم المتواضع للسيارة) ، ومع ذلك ، هناك الكثير من المساحة المعيشية للسائق وثلاثة ركاب هنا. بفضل ارتفاعه المقيد ، يتناسب مؤلف هذه الخطوط دون أي مشاكل ليس فقط في القيادة ، ولكن أيضًا على الأريكة الخلفية. بالطبع ، مع مثل هذه الأبعاد المثيرة للإعجاب في سيارة السيدان من الفئة C ، فلن يتم تسويتك بشكل مريح ، ولكن إذا كان الأشخاص ذوي النمو المتوسط \u200b\u200bفي الصف الأمامي ، فسيكون بعض لاعبي كرة السلة موجودًا بحرية في الخلف ، لأن ارتفاع السقف يسمح.
 
أما بالنسبة لمكان العمل ، فكل شيء بسيط هنا. لا توجد تجاوزات ، جميع التعديلات هي قياسية - تتحرك عجلة القيادة فقط في الارتفاع ، والمقعد - ذهابًا وإيابًا. من المعدات الموجودة في الإصدار ، وصلنا إلى الاختبار ، لم يكن هناك سوى تكييف الهواء ، واثنين من النوافذ الأمامية ، و embilizer ، والتدريب الصوتي ، واثنين من الأكياس الهوائية و ABS مع EBD. إذا لزم الأمر ، يمكنك اللجوء إلى قائمة واسعة للغاية من الخيارات ، بالمناسبة ، الأسعار هنا ديمقراطية تمامًا. لذلك ، مقابل 250-300 منح نصفي في السيارة ، سيتم تثبيت جهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، والنوافذ الخلفية ، ومحرك كهربائي ، وتسخين المرايا. بالنسبة لكمية كبيرة ، يمكنك الحصول على التحكم في المناخ أو وسائد هوائية جانبية أو داخلية جلدية أو زوج من الأنظمة الإلكترونية - BAS (نظام الفرامل في حالات الطوارئ) و TCS (نظام تثبيت حركة المرور). ومع ذلك ، بالنسبة للسائق المتواضع ، هناك ما يكفي من المعدات القياسية.
 
باستمرار محادثة حول الصالون ، تجدر الإشارة إلى أداء الداخلية. أول ما يلفت انتباهك هو اللوحة الأمامية الضخمة اثنين (تتوقع مثل هذه الفرحة في درجة الأعمال ، ولكن ليس في الميزانية الآسيوية). وعلى الرغم من أن المادة التي تصنع منها ، بالطبع ، بعيدة عن أعلى فئة ، يبدو كل شيء قابلًا جدًا. يمكن قول الشيء نفسه عن بقية التفاصيل الداخلية - كما يقولون ، بسيط ، ولكن مع الذوق. وهذا ، بالمناسبة ، لا يمكن إلا أن يفرح - كل شيء يتم جمعه وتعديله بشكل مثالي تقريبًا ، على الأقل لم يظهر أي صراخ إجرامي في كل الأوقات في المقصورة.
 
ولكن لا يزال ، لم يكن من دون ملعقة من القطران ، وقلق للغاية.
 
إذا لم تكن هناك شكاوى حول جودة بناء cerato ، فإن مسألة التطبيق العملي أمر حاد للغاية. حب الكوريين (بشكل عام ، والعديد من شركات صناعة السيارات الآسيوية الأخرى) إلى نغمات الضوء - السجاد الأبيض تقريبًا على الأرض ، والنسيج الكريمي على المقاعد وألواح بلاستيكية بيج ... يبدو جيدًا ، حتى مع مطالبة بالرفاهية. ولكن بالنظر إلى الحقائق الروسية (في شكل ثلج أسود تقريبًا ، محنك بوفرة مع أنواع مختلفة من الكواشف ، والطين بدون راتينج) ، بعد بضعة أشهر ، سيتطلب الصالون التنظيف العام على الأقل ، أو حتى التنظيف الجاف ، وهو على الأرجح لنموذج ميزانية الفئة C من الكرامة.
 
لقد ذكرنا بالفعل أن Cerato بنيت على منصة Elantra ، لذلك من وجهة نظر فنية ، فإن الجدة من Kia هي نسخة دقيقة من منافسها. نفس المعلقات هي نفسها (أمام MacPherson ، الجزء الخلفي من الارتباط متعدد) ، ونقل (ناقل حركة يدوي 5 سرعات وأوتوماتيكي 4 سرعات) ، ومحركات بنزين الطاقة مع أحجام من 1.6 و 2 لتر ، بسعة 105 و 143 حصان. على التوالى. لقد تم تجهيز نسختنا الأساسية ، بطبيعة الحال ، مع أكثر محرك محرك سعة 16 لترًا من 16 لترًا مجمعة مع علبة تروس ميكانيكية.
 
أما بالنسبة للخصائص الجارية للسيارة ، فهي نموذجية تمامًا - بداية فريسية ، حتى تسارع ، ديناميات جديرة ... يتبدل المربع بسهولة وواضحة. في المدينة ، تشعر على الفور بمزايا العتاد الثالث الممتد ، ولكن يجب ألا تنفصل عن - المحرك يفتقر إلى الطاقة ، وفي الجزء العلوي هناك قضيب. بالإضافة إلى ذلك ، بعد 3000 دورة في الدقيقة ، يؤثر عزل الصوت غير الكافي لحزب المحرك. بالمناسبة ، سيكون من الجيد حماية طبقة إضافية من أقواس المواد العازلة والعجلات. التعليق يعمل يستحق. إنه أمر صعب إلى حد ما ، فهو يبتلع تمامًا مخالفات صغيرة ، في حين أن السيارات الكبيرة بحماس وواضح ، بشكل كبير ، ولكن لا تهتز الجلوس في الداخل.
 
في الوقت نفسه ، فإن Cerato هو أكثر من أن يحمل الطريق بثقة ولا يزعج لفات خطيرة في الزوايا. على خلفية مثل هذا المتوسط \u200b\u200b، لا يمكن للمرء أن يفشل في ملاحظة شدة عجلة القيادة والفرامل. هنا ، عمل منشئو السيارة خمسة مع زائد. يتفاعل الكورية على الفور وبوضوح حتى مع منعطف طفيف من عجلة القيادة ، حيث يصف المسار المعطى بوضوح.
 
تبين أن مثل هذا Kia هو Cerato - سيارة معتدلة للحصول على أموال معتدلة ، دون مزايا واضحة ، ولكن أيضًا دون عيوب واضحة. ومع ذلك ، أليس هذا الأرض الوسطى في نسبة السعر/الجودة التي يحلم بها معظم الروس الآلي اليوم؟ ..
 
نص فلاديمير تشيدكوف
 

مصدر: مجلة Mkobil