اختبار اختبار جيب رانجلر منذ عام 2006 سيارات الدفع الرباعي

كرسي على عجلات

يمكن للناس المحرومين من الرومانسية أن يطرحوا سؤالاً: لماذا رجل المدينة جيب رانجلر؟
 
حول العالم بأسره ، كما هو الحال في روسيا ، تسمى جميع السيارات ذات العجلات الجيب. لقد تعرض كرايسلر للإهانة في وقت واحد ، ولكن بعد ذلك كان من الأفضل أن يعتبر الإعلان عن طريق الفم المجاني. على أي حال ، لا يمكن شراء جيب حقيقي منها إلا أن جيب هي علامة تجارية لـ DaimlerChrysler. والأكثر جيب في تشكيلة رانجلر.
هذه ظاهرة فريدة من نوعها إلى حد ما في صناعة السيارات العالمية ، وهي سيارة ذات قدرة متزايدة على البلاد مع مطاط الجسم. تم إنتاج آلة مماثلة تحمل اسم Jeep بواسطة Mitsubishi للسوق اليابانية ، ولكن تم إغلاق المشروع العام الماضي. هناك أيضًا Mahindra CJ الهندي ، ولكن هذا هو الطرف الشرقي من التطوير المرخص لعائلة Jeep American CJ3-CJ5.
وحول Wrangler نفسها ، لدينا رأي مشترك بأن هذا براز على عجلات. حتى ربيع عام 1997 ، أوافق في التشكيلة. ولكن لم يعد بإمكان رانجلر أن يطلق عليه البراز.
تنجيد جديد. Jeep Wrangler هي سليل مباشر لسيارات الجيب الأمريكية العسكرية ، والتي يمثلها أوروبا لأول مرة من قبل الجيش الأحمر قبل أن تدخل الشركة المصنعة المباشرة ويليس إلى نورماندي. ولم يغير سوى القليل في تاريخه بأكمله ، على الرغم من أن النسخة المدنية نجت من جيش الجيش في الولايات المتحدة انتقل إلى هامر.
في بساطة الجيش من القديم القديم ، تم الانتهاء من المعنى العملي. بعد جيب الجيب الأكثر نشاطًا ، تعرض الصالون بشكل عام إلى صحية وخلبة باستخدام أي خرطوم. يمكن للسجاد الفرك والجلد البلوط الصمود تقريبًا أي بيئة عدوانية أضعف من حمض الكبريتيك.
مع رانجلر الجديد ، لن تمر هذه النكات. إذا تغيرت في الخارج قليلاً ، فسيكون في الداخل بالكامل تقريبًا. تم رسم البراز القديم ولكن المؤمن وعرضه بنسيج باهظ الثمن.
الرسم ، على وجه التحديد ، أدت عملية إعادة التصميم الخارجي إلى تغييرات ضئيلة في شكل بعض ألواح الجسم ، وهو أمر غير محسوس تقريبًا ، وإلى ظهور المصابيح الأمامية المستديرة القديمة الجيدة ، والتي تثير أولاً وقبل كل شيء. في الواقع ، وفقًا لهذا المبدأ ، يتميز Wrangler القديم عن الجديد. اختفت الرياح في المدخل ، ظهرت إشارة إضافية فوق العجلة الاحتياطية. لكن داخل رانجلر بدأ يشبه شقيقه الأكبر جيب شيروكي. كان هناك تنجيد فيلون للصالون والطوربيد الحقيقي
أذكر أنه في الجيب القديم قبل عيون السائق ، لم يكن هناك سوى الحد الأدنى من مقياس سرعة الدوران ومقياس السرعة ، وتم قطع جميع الأجهزة الأخرى إلى لوحة ضيقة بين السائق والراكب. الآن كل شيء بطريقة بالغ. قبل أن يكون السائق مزيجًا مألوفًا من الأجهزة مع مجموعة كاملة من مصابيح التحكم وأجهزة الاستشعار. ظهرت وحدة تحكم بين السائق والراكب ، يشار إليها باسم لحية ، والتي كانت تقليديا راديو Kraisler الصلب والسيطرة على الموقد والتهوية. علاوة على ذلك ، فإن جودة التنفيذ لا تتوافق مع سيارات الدفع الرباعي غير المكلفة ، بل هي سيارة سيدان من الطبقة الوسطى.
لم يلمس ابتكار آخر التحكم في مربع التوزيع عن طريق تبديل الأوضاع الآن كما يجب سحب مقبض Cheerokee أغلى ثمناً إلى نفسك وأعلى ، وعدم الضغط على اليسار واليمين ، كما كان من قبل.
قدر الكثيرون من Wrangler لإمكانية تحويله إلى قابلة للتحويل. في السابق ، يتطلب هذا الإجراء مفتاحًا خاصًا وكثيرًا من الوقت. لم نحاول إزالة السقف الصعب من Wrangler الجديد. ولكن ، بعد أن درسوا الطريق لإرفاقه بالجسم ، أدركوا أن هذا الإجراء الآن مبسط إلى حد كبير. ويتم الآن تثبيت ابتكار مهم آخر من المظلة الصيفية الخفيفة ، وهو ما يسمى بيكيني ، على قمة بيكيني ، في كل سيارة ، وفي الوقت الحالي يستريح في حالة مطوية خلف المقعد الخلفي ، والتي أصبحت أوسع بكثير ، واثنين من يمكن أن يكون هناك البالغين هناك براحة أكبر من ذي قبل. على الرغم من أن هذه الراحة لا تزال نسبية.
الحركة البراونية. أمريكا تحب الينابيع. ولكن كان تعليق الربيع هو المكان الأكثر إيلامًا للجيل السابق من رانجلر. وبسببها تلقى براز لقب هجومي. أكثر صرامة وغير هائلة ، جنبا إلى جنب مع قاعدة عجلات قصيرة لسيارة ، تسبب في أقوى تأثير للماعز ليس فقط على الطريق ، ولكن أيضا في الظروف الحضرية. اقترحت بعض السحرة تثبيت بوصلة على Wrangler القديم لتحديد اتجاه الحركة اللاحقة بشكل صحيح بعد الدخول في سرعة الفتحة.
اليوم ، أمريكا تخسر الأرض تدريجيا. تم ترحيل مقبض التبديل لأساليب ناقل الحركة الأوتوماتيكية من أسفل عجلة القيادة إلى الأرض ، وظهر تعليق زنبرك على جيب رانجلر. نغتنم فرصة تسمية هذا الحدث الصنع في تاريخ تطوير Jeep Wrangler.
التباين مع خيار الربيع لافت للنظر. مخالفات صغيرة ومتوسطة على طريق صلب ابتلاع الجيب بشكل مثير للدهشة ، مما لا يؤثر على الراحة فحسب ، بل أيضًا على التعامل. لا تتطلب عجلة القيادة تحكمًا مستمرًا ، ويختفي تأثير التوجيه من عملية القيادة.
مدينة رعاة البقر. أولا ، إنه أنيق. إذا كنت ترتدي ملابس من Marlboro Classics ، فستكون Jeep Wrangler إضافة طبيعية إلى صورتك ، مثل أحذية رعاة البقر المصنوعة من جلد التمساح.
ثانياً ، إذا كانت جيبك في مطاط جيد ، فإن الرحلات الطويلة في جميع أنحاء المدينة ستمنحك المتعة. لن أقول أن السيارة التي تحتوي على محرك 2.5 -Liter هي إعصار ، ولكن منذ البداية تتركها بشكل حاد. علاوة على ذلك ، لا يتطلب التلاعب المتكرر مع علبة التروس. لتسارع حاد يصل إلى 6070 كم/ساعة ، سيكون لديك ما يكفي من التروس الأولى والثانية قبل أن يرتفع سهم مقياس سرعة الدوران في الخط الأحمر ، وسيبدأ المحرك في الهدوء. في ظروف التدفق الكثيف وعلى طريق مغطى بالثلج أو الثلج ، استخدمنا لفترة طويلة فقط عن طريق الإرسال الثاني ، تم لمسه ببطء في الفلين وتسريعه بتكاسل على شرائح صغيرة بين إشارات المرور. المشكلة هي أن الساق اليسرى سئمت من الضغط على القابض في الاختناقات المرورية البطيئة.
حجم صغر حجم رانجلر بالإضافة إلى الهبوط العالي يعطي سائقه ميزة واحدة لا جدال فيها. يتم إنشاء هذه السيارة حرفيًا من أجل الضغط على أي ثقوب في تدفق الطريق ، وكذلك الوقوف في أماكن غير متوقعة إلى حد ما. على سبيل المثال ، على العشب الثلجي أو عمودي على الرصيف ، والتسلق عليه مع الأمام ، وحتى أفضل مع العجلات الخلفية. في الوقت نفسه ، فإن الغياب الكامل تقريبًا لأجزاء محدبة من الجسم لا يملأ خطر الحصول على خدوش صغيرة حول السيارات المجاورة ، وهو مميز للسيارات الأكثر أناقة.
المشكلة الوحيدة التي واجهناها هي مسار صغير من مقعد السائق. من غير المرجح أن يكون السائق طويل القامة قادرًا على تحقيق هبوط مريح تمامًا ، وممتع عندما تكون رحلات طويلة حول المدينة أو مسافات طويلة. لكن هذا لا يزال سيارة جيب ، ويتميز بقوانين أخرى. ويبرر البراز الجازيبا الذي يبرر نفسه تمامًا على العجز.
جلسة الخروج. أول مؤتمر من الأسفلت إلى الأراضي الثلجية البكر. نقوم بتفريغ السرعة التي تصل إلى 40 كم/ساعة وننقل الرافعة إلى وضع 4N. يهرعنا Wrangler بطاعة من خلال عذراء ثلجية ضحلة وكثيفة إلى الثلج على بعد نصف كيلومتر من طريق متحضر. تتيح لك سرعة السرعة التبديل بسهولة من الثالث إلى الترس الرابع. في الوقت نفسه ، يصرخ المحرك بهدوء ودرجة كافية.
لقد وضعنا أنفسنا عقلياً طريقًا صغيرًا من الجغرافيا التالية: ارتفاع حاد على تلة شديدة الانحدار إلى حد ما ، وهو حارق على طول الأراضي البكر ، والنسب ، والثامن في الثلج العميق ، والعودة إلى التل ، وما إلى ذلك حتى استنفدت تمامًا . المهمة هي المرور عبر المسار بأكمله ، حتى مع الحد الأدنى من السرعة. لذلك ، قبل البداية ، نقوم بنقل ذراع التوزيع إلى الموضع 4L. كما تم تدريسه ، ندير الترس الثاني ، لمس ، وبعد أن حصلنا على إمدادات صغيرة من التحرك ، نسرع \u200b\u200bإلى التل مع الضغط على أقصى تسارع لدواسة الوقود بإحكام على الأرض. من المؤكد أن المطاط على الطرق السريعة يعتزم لعب مزحة قاسية معنا ، وهو يتجول في المحرك في حدوده ويرجلر يرميها بشكل كبير من جانب إلى آخر. لكنه لا يزال يتسلق. ببطء ولكن بثبات. لكن السيارة تطير إلى المشط مع مثل هذا التسارع بحيث عليك الضغط على الفرامل بحيث لا تصل إلى نهر موسكو منذ الصيف.
زحف Wrangler لأسفل ، وزحف أيضًا وفقًا لقوانين هذا النوع ، فإن الساقين معبأة تحت المقعد ، وتزحف السيارة إلى أسفل. وهناك البرامج الثانية أو أكثر ، يتم الضغط على دواسة الوقود ، ولدينا متعة لأرض الثلج البكر في جميع الاتجاهات.
نص نيكولاي كاتشورين ، صورة ديمتري نوفوكريشينوف
 
  

مصدر: "الطيار الآلي"