اختبار اختبار جيب رانجلر منذ عام 2006 سيارات الدفع الرباعي

تمت دراسة الشخصية

ربما لا يقل العلامة التجارية Willys عن Levi فيما يتعلق بالولايات المتحدة وخزان T-34 فيما يتعلق بالتاريخ العسكري. ولن يكون من المبالغة أن نقول إن سيارة الدفع الرباعي للجيش الأسطوري هذه بالتأكيد أثرت على مجرى الحرب العالمية الثانية بأكملها. تبين أن ويليز ناجحًا للغاية وموثوقًا وتواضعًا لدرجة أن عددًا من شركات السيارات قاموا لاحقًا بتطوير نماذجها الخاصة بناءً على تصميمها. بعضهم ، بالطبع ، نجا بمرور الوقت ، وقد نجا حتى يومنا هذا.
 
ها هم جميع الثلاثة. ثلاثة ورثة من ويليز الأسطوري. ربما ، من بين الثلاثة ، احتفظ رانجلر فقط ببعض التشابه مع أسلافه. الاثنان الآخران يختلفان تمامًا عنه. هذا ليس مفاجئًا لسنوات عديدة! هل هناك شيء بقي حقًا؟ لن نرسم استنتاجات متسرعة ، حول كل شيء بالترتيب. لاحظ على الفور أن مهمة هذا الاختبار لم تكن مقارنة مباشرة لهذه السيارات. من الواضح أن Land Cruiser الحديثة تنطلق من هذا الثالوث. ويفضل أن يكون لديه نماذج مختلفة تمامًا تقريبًا عن نفس الشركات المصنعة. على سبيل المثال ، رينج روفر وجيب جراند شيروكي. لكن لدينا أهداف أخرى ، حتى تتمكن من البدء بأمان. إنهم ، بالطبع ، مختلفون تمامًا ، ولكن هناك نقطة واحدة توحدهم جميعًا. وأنت تعرف ما هو؟ يحمل ميلًا عنهم! من الصعب للغاية ، شبه مستحيل أن نتخيل امرأة خلف عجلة أي منها.
 
وكلهم قبيح. نعم العضلات ، قوية في المظهر ، أيضا ، ضخمة مرة أخرى نعم ، ولكن لا يمكنك أن تسميها جميلة. الجينات الويليز النفعية تأخذ خاصة بهم. ولكن هناك بعض القوة الجذابة الخاصة في هذا القبيح. لاند كروزر ، بالطبع ، يبرز. إن الدورة التدريبية على Lux SUV ، التي استردتها Toyota في الستينيات ، تجعل نفسها تشعر. لقد تضخم كيان Off -Road بجسم ضخم وصالون مريح. النظام الغذائي لمائتي غير معروف ، تعافى بجدية ويزن ثلاث مرات أكثر من جيش ويليز! على ظهره ، كانت هناك طيات من الدهون من أقواس العجلات ، وجبهة ضخمة لشبكة الرادياتير ، التي تحتها عيون الرابحة المربعة ، وحمار مثير للإعجاب. لكن الكثير من الناس يحبون هذا المقاتل. خاصة في بلدنا. بشكل عام ، لدينا موقف خاص من Land Cruiser ، هذا هو فيني آلي معين ، مرحبًا من 90 × ، عندما كانت لاند كروزر وستمائة رموز لحياة ناجحة.
 
لا يزال يسمع أصداء هذا. على الطريق منه خجول في اتجاهات مختلفة. في عجلة هذا الماستودون ، تشعر أنك سيد كامل. وعلى ما يبدو ، هذا الشعور يريد تجربة الكثير من مواطنينا. وكيف لشرح أكثر من قائمة انتظار سنوية لهذه السيارة ليست سيارة رخيصة؟ رانجلر والمدافع يجذبون الآخرين. هذه هي سيارات جذابة بشكل لا يصدق! لقد كتبوا على جبينهم: أنا قصة! وهذا صحيح: وراء كل منهما أكثر من نصف قرن من الحياة. من المستحيل الخلط بينهم وبين أي سيارات الدفع الرباعي الأخرى ، كل شخص لديه سماتهم العائلية.
في ظهور Wrangler والآن ، هنا وهناك ، يخمن Willys. ألقِ نظرة على هذا الجسم الزاوي مع أقواس ذات عجلات منفصلة ومصابيح أمامية مستديرة ومصد أمامي أمامي. متشابه كثيرا! حتى الزجاج الأمامي القابل للطي هو الأبواب القابلة للإزالة والسقف. كما أن شواية الرادياتير هي نفسها تقريبًا ، فهي فقط فتحات رأسية عليها ليست تسعة ، مثل ويليس ، ولكن سبعة (هذه ميزة ذات علامة تجارية في Wrangler). هذا التشابه ليس مفاجئًا ، لأن جيب هو الوريث للمرحلة الأولى.
 
أما بالنسبة للمدافع ، فإنه ، إذا كان يشبه ويليز ، هو فقط المصابيح الأمامية المستديرة والزوايا العامة ولكنها خاصة. وهذا له تفسير خاص به. في البداية ، عندما توصل The Wilks Brothers إلى سيارتهم ، لم يحاولوا جعلها مثل سيارة الدفع الرباعي للجيش إلى الخارج. من غير المحتمل أن يفكروا بجدية في التصميم. بادئ ذي بدء ، كان المكون الداخلي مهمًا لهم. ومع ذلك ، تحولت القشرة التي سحبها البريطانيون على هيكل خارج الطريق إلى أن تكون أصلية ومثيرة للاهتمام للغاية. والآن ، بعد عدة عقود ، خلال المطاردة العامة من أجل الديناميكا الهوائية الجيدة ، تشير تكعيبية جسم المدافع إلى أن هذه السيارة تبدو من عالم آخر. وفي هذا ، يجب أن أعترف ، هناك حصة من الحقيقة.
 
تقوم بفتح الباب المسطح الرقيق لـ Defa ، وتسلق في مكان ما في الطابق العلوي وأخيراً يتخبط في المقعد المثبت على منصة مربعة. بالمناسبة ، أصبحت المقاعد ، على عكس سيارة الجيل السابق ، أكثر ملاءمة. ولكن هذا ربما يكون التغيير الأكثر أهمية في المقصورة. كما ظهرت لوحة معلومات جديدة ونظام تهوية أكثر تقدماً ، ولكن على خلاف ذلك ، فهي نفس المدافع عن سيارة من عالم آخر ، من عالم مكافحة النظم. يتم نقل السائق ، مثل عقدة الدواسة ، بقوة إلى الباب ، بسبب الذراع الأيسر والساق لا يجدون مكانهما. ولكن إذا كان من الممكن عالق الكوع في النافذة المفتوحة ، فلن تضطر إلى الوصول إلى أي مكان أو التمسك بدواسة القابض ، أو وضعها على الأرض.
 
من الواضح أن تعديلات المقعد لا تكفي لشخص طويل ، ولا يتم توفير تعديل عمود التوجيه على الإطلاق. نعم ، والمرايا تحتاج إلى ضبط اليدين. تذكر عندما فعلت ذلك للمرة الأخيرة؟ في الوسط بين المقاعد الأمامية ، صندوق مع غطاء ، فهو صندوق ملاكمة مصنوع من الخشب الرقائقي! يذكر المربع الأسود الذي يتم تنفيذه في البرنامج جدًا ماذا؟ أين؟ متي؟. تفقد الموسيقى فقط متوسط \u200b\u200bالترددات ، ويغرقها موقد يعمل فقط بالسرعة الأولى. وسوف تسير بشكل أسرع قليلاً ، ثم تبدأ ضوضاء الديناميكية الهوائية وناقل الحركة هنا. نعم ، ولا يمكنك استدعاء الديزل الهدوء بكل الرغبة. صوته هو الجرار حقًا ، وإلى جانب ذلك ، ينقل بسخاء اهتزازاته إلى جميع الهيئات الحاكمة. هنا مثل الجنة لماسوشي. ولكن يمكنك التعود على ذلك. وبعد فترة من الوقت تشعر بأنك طبيعي للغاية ، وحتى تبدأ في الفرح. ماذا؟ حقيقة أنك تسير في سيارة صادقة حقيقية ، دون أي هراء مريح حديث.
 
تنتقل لاند روفر ، كآلة زمنية ، في تلك الصيف عندما تم وضع صفات مثل الموثوقية والباحث في المقدمة ، وتلاشى سهولة الاستخدام في أبعد خطة. كان جنود الحرب العالمية الثانية على عجلة ويليز ، يجب على المرء أن يفكر ، لا يزالون غير مرتاحين ، لم يكن لديهم حتى سقف فوق رؤوسهم. يمكنك إزالة السقف فقط من سيارة واحدة من الثالوث لدينا في جيب رانجلر. في الصيف ، بالطبع ، هذا ضجة خاصة لركوب بدون قمة ، كما في عربات التي تجرها الدواب. لكننا أجرينا اختبارًا في أوائل الربيع ، لذلك لم نجرب.
 
Wrangler ، على الرغم من حقيقة أنه في علم الأنساب هو الأقرب إلى Willas ، من حيث لقد ذهب ترتيب المساحة الداخلية إلى أبعد من المدافع. يوجد بالفعل تصميم داخلي حديث تمامًا مع هبوط وضوابط عادية تمامًا. من الواضح على الفور أنه في هذا الجيل ، أوليوا اهتمامًا كبيرًا للراحة (النسبية ، بالطبع) وجودة المواد. لم يعد الفوز بخبز ضخم (بالتأكيد ، مثل ويليس) يتغلب على كوعك على الباب الأيسر ، وتم الانتهاء من اللوحة الأمامية ببلاستيك رائع لـ Wrangler. لكن مسراتهم المريحة موجودة أيضًا هنا.
 
تقع أزرار Windows ، وكذلك المؤجلات على وحدة التحكم المركزية ، يجب أن تكون الأبواب بدون المشابك مستمرة ، وإلا فسوف يتم منحها ساقًا أو ذراعًا ، ومن خلال الشقوق بين زجاج الرياح والسقف القابل للإزالة يهب الهواء بسرعة. لكن بشكل عام ، يكون رانجلر أكثر هدوءًا وهادئًا وحديثًا من زميله الإنجليزي. على الرغم من أنه يشعر بهذا العالم نفسه ، إلا أن عالم الماضي العسكري. ولكن حيث لا يشعر على الإطلاق ، لذلك في تويوتا. على مر السنين ، ذهب لاند كروزر بعيدًا عن جذوره لدرجة أن الشخص الجاهل سيكون غير معقول ، والتي نشأت منها بالفعل. الجزء الداخلي الفسيح لمائتي يمشي في الساق مع العصر. هناك كل ما هو متأصل في سيارات الدفع الرباعي باهظة الثمن لجيل اليوم: هبوط طويل طويل القامة في الكراسي الجلدية الأنيقة ، والدواسات الخفيفة وعجلة القيادة ، والتشطيبات عالية الجودة ، وإضاءة الأدوات ذات العلامات التجارية ، والتحكم في المناخ 4 منطقة ، ونظام صوتي لائق مع صوت لائق وشرقة اللمس في اللوحة مع التنقل المدمج.
 
كل هذا لم يحلم حتى بمشاركين آخرين في اختبارنا (علاوة على ذلك ، تذكر أن معدات هذا المستوى هي في غيرها من النماذج من نفس الشركات المصنعة)! يحيط صالون لاند كروزر سكانه براحة غير مسبوقة وصمت ويؤدي إلى شعور لا يمكن تحقيقه بالأمان والتفوق على المشاركين الآخرين في الحركة. هذا الشعور أكثر تكثيفًا عند النقر على المسرع. يتناقص Ton -ton Colossus مع التخلي غير المتوقع. يخبر D-4D Turbodiesel الجديد Toyota تسارعًا ، والذي لا يمكن أن يحلم به كل من Defender و Wrangler إلا. لا تختلف محركاتهم الضعيفة (2.4 لتر التوربيذي في لاند روفر ومحرك بنزين منخفضة الألف لتر في جيب) في مثل هذه الرشاقة ، حتى مع الأخذ في الاعتبار الكتلة الأصغر من هذه الآلات.
 
أثناء التنقل ، فإن Land Cruiser يلفت انتباهي في الهدوء وعدم الحساسية لأنواع مختلفة من المخالفات. ربما هذه واحدة من أكثر السيارات راحة في العالم. في الوقت نفسه ، تتصرف سيارات الدفع الرباعي اليابانية بشكل جيد وتتفاعل بشكل كاف مع عجلة القيادة على الطريق السريع ذو السرعة العالية ويتم إطلاقها قليلاً أثناء إعادة البناء. هذه هي ميزة نظام المثبتات الإلكترونية KDSS. لكن Land Cruiser لا يتوقف عن طيب خاطر ، وتؤثر الكتلة الضخمة ، والمنعطفات الباردة ليست مركز ثقل كبير بالنسبة له.
 
Wrangler ليس جيدًا على الطريق السريع. ما زلت تشعر بعلم الأنساب ذي الخوف. في أفعاله ، يوجد نوع من علب التروس التلقائية ذات الخطوة المكونة من 4 خطوات والمحرك لا يعمل بشكل متناغم للغاية. يتم تخفيف رد الفعل على الغاز بقوة ، ويجب التخطيط لتجاوز مسبقًا. بالإضافة إلى ذلك ، تعيش عجلة القيادة حياتها وعلى المخالفات في جيب نفسها ، فإن الجسر الخلفي الذي تم إعادة ترتيبه قليلاً يجعل نفسه محسوسًا. ومع ذلك ، يظل Wrangler آلة يمكن أن يقود السيارة عليها كل يوم ، مما يضحى بشعور السيارة لصالح الأصالة والصورة. لكن مع ذلك ، فإن الغرض الحقيقي هو التغلب على تلك المجالات التي تم فيها طلب المزيد من المدنيين إلى المزيد من المدنيين.
 
المدافع قصة منفصلة. أثناء الاختبار ، ظهرت أنا وزملاؤي مرارًا وتكرارًا مع أوجه التشابه مع UAZ الأصلي. وهذا ليس بدون سبب. حركة الإسفلت ل Land Rover وعذاب السائق. يتم إخفاء الإجابة في تصميم الهيكل الجسرين ، تعليق الربيع ، عجلة القيادة الطويلة وفرامل القطن لا تسمح لك بالتحكم في الجهاز بالمعنى المقبول بشكل عام للكلمة. من أجل ، على سبيل المثال ، للضغط على القابض (المشارك الوحيد في الاختبار بنقطة تفتيش يدوية ، لا يتم توفير الجهاز من حيث المبدأ) ، فأنت بحاجة إلى بذل جهد جاد. في هذه اللحظة ، يبدو أنك تشعر كيف يتم إغلاق القرص والدولار. واثنين من الدواسات الأخرى تتطلب قوة الذكور. سيارة حية ، حقيقية ، مع الحد الأدنى من الآليات والأنظمة المساعدة. هذه الحيوية (حتى أقول حيوان) وكره المدينة ويسحب الإسفلت المدافع إلى عنصرها الأصلي. إلى حيث يشعر وكأنه سمكة في الماء. يريد Def أن يظهر قريبًا ما ولد في النور ، و Wrangler ، ومرة \u200b\u200bواحدة Land Cruiser ، ونفس Willas. انه ينفصل عن الطريق. حسنًا ، لم نتمكن من رفضه هذا المتعة ، وبطبيعة الحال معنا المشاركين الآخرين في العجين. قبلنا أراضي Meshchersky ، التي غنتها Turgenev ، مع ودية مميزة. في الضواحي في أوائل الخريف ، بعد انخفاض الثلج تقريبًا ، يمكنك العثور على عدد كبير من العقبات الطبيعية التي ستكون لا يمكن التغلب عليها بالنسبة للغالبية العظمى من السيارات. لكن ورثتنا الثلاثة للجيش جميع المركبات التي قاتلت في العام -في أكثر الظروف فظيعة. لذلك ، نتحول بجرأة إلى حقل انتشر بعد فصل الشتاء ونفصل أكثر إلى ضفاف نهر دينا ، مستنسخة من الغابات البدوية.
 
دون الخوض في التفاصيل الفنية لجهاز كلود العجلات من مواضيعنا ، لا يمكنني إلا أن أقول إن جميع السيارات لديها صف منخفض في الإرسال وحظر الفرق في المركز. تلعب دور الأقفال بين الطبيعية من قبل الأنظمة الإلكترونية ، ومع ذلك ، القرن الحادي والعشرين في الفناء. بالمناسبة ، لم يكن لدى Willys هذه الأقفال بين طويلة جدًا ، لذا فإن المشاركين في اختبارنا في اختبارنا قد تم تكييفهم بشكل أفضل على الطرق الوعرة. من الأمتار الأولى ، فهم مدى بقاء Land Cruiser بعيدًا عن أسلافه. لا تسمح كتلة ضخمة وأبعاد مثيرة للإعجاب ومباح الهندسة غير المهمة لها بالتحدث على قدم المساواة مع المدافع و Wrangler. تلك المنحدرات الخام التي تغلب عليها هذان الاثنان ، حتى دون تشغيل الصف السفلي ، وليس هذا الحظر Interaxic ، تويوتا أمر صعب. لأخذ هذه الشرائح مع مرور تعليق ناعم مخيف يجعل لاند كروزر بيك مع أنفك ، يمكنك بسهولة تلف المصدات أو ضرب الخطوات. تحجم الرحلة في الصعود في الطريق ، يجب عليك اللجوء إلى مساعدة ترسانة الطريق بأكملها. ولكن حتى مع وجوده ، هناك خطر كبير من وضع تويوتا على البطن خارج الأزرق تقريبًا ، هناك ثلاثة أطنان ، والسيارة تمتص ببساطة في طين.
 
وفي الوقت نفسه ، يتم ارتداء جيب واند روفر من خلال الحقول ، مثل أرانب مارس ، ويسعدنا الاستحمام في الحمامات الطينية. صف التخفيض الذي يتطلبونه فقط للتغلب على المناطق الزلقة والحادة بشكل خاص. يتوقف لاند كروزر بلا حول ولا قوة على مثل هذه المصاعد. ولكن ، إذا كان الحقل النظيف في المقدمة ، فإن تويوتا سوف تطير على طوله ، ولا يزعج متسابقيها تقريبًا. طاقة بشكل لا يصدق -تعليق مريح ومريح! يمكن لجيب و Land Rover ، التي هي kozli على الإسفلت ، أن تذهب بسرعة من خلال الحقول ، لكنها تتحدث فيها بطريقة تنظر إلى السقف برأسك! تحتاج إلى التمسك بإحكام. ولكن هل قادر على الطيران على جميع الأزواج عبر المسار ، والغاز الأيسر 66 أو ، والأسوأ من ذلك ، جرار؟ على الأرجح ، سيبقى هناك.
 
لكن رانجلر والمدافع يمكن! بالنسبة لهم ، هذا في ترتيب الأشياء. يمكنهم تحريكها بهدوء ، مملوءة بطيور الربيع ، في كذبة. ترمي السيارة من جانب إلى آخر ، يطير الطين من تحت العجلات ، ولكن في النهاية يتم تحقيق الهدف في الأذنين في الوحل ، ولكن بالفعل على الجانب الآخر. من المثير للاهتمام أنه ، خسارة أمام منافسيه في الترشيحات تقريبًا على الطريق ، أظهر لاند كروزر نفسه تمامًا في ظروف تعليق قطري. هنا ، مرة أخرى ، جاء نظام KDSS المذكور بالفعل إلى الإنقاذ ، والذي يذوب تمامًا مثبتات على الطريق ، مما يوفر ضربة ضخمة من المعلقات وزاوية كبيرة من عبور المحاور. تتمسك تويوتا بالتربة إلى الأخيرة ، ولكن حتى بعد الانفصال ، تستمر بعناد في المضي قدمًا ، شريطة أن تكون العجلات التصاق بما فيه الكفاية على السطح. لا يوجد لدى Wrangler and Defender مثل هذا النظام المتقدم ، ولكن حتى بدونه تكون المحاور مهمة جدًا. حتى على عجلتين ، جميع السيارات قادرة تمامًا على استمرار الحركة التقدمية. في الواقع ، فإن أكثر قدرة البلاد على وجه التحديد محدودة بالهندسة ، وهنا مدافع ورينجلر مع تراكبتهم القصيرة والتخليص المثير للإعجاب لا يقهر.
 
ولكن ما زلنا تمكنا من زراعة هذا الزوجين. بالطبع ، الشيء السيئ ليس ماكر ، لكننا كنا نتساءل ما الذي يمكن أن يوقف هؤلاء المحتالين. لمثل هذا التخريب ، لم نصل إلى المستنقع مع مطبات Land Cruiser ، والتمسك في كل مكان ، لكننا جربنا Jeep و Land Rover. لم نتمكن من الانتقال إلى العقبة المذكورة أعلاه في سلسلة انتقال النقل ومع القفل. كلتا السيارتين ، جالسين على الجسور ، تم تدويرها بلا حول ولا قوة مع جميع العجلات الأربع. ومع ذلك ، كانت هذه العجلات shod في إطارات عادية جدا. يجب افتراض أنه إذا كانت إطارات الحوض ، فإن فرص الخروج من الأسر من تلقاء نفسها ستكون أكثر من ذلك بكثير. ولذا اضطررت إلى الحصول على الكابل وسحب كل منهما. بالمناسبة ، لقد فعلنا ذلك بسهولة تامة. ربما اختار المستنقع الطفل؟ انظر إلى الصور ، هل تعرف الكثير من السيارات التي يمكن أن تتغلب على هذا؟
 
قذرة ، ولكن راضية ، نعود إلى الأسفلت ونذهب إلى أقرب بالوعة ، حيث يظهر ظهور السيارات جميع عمال Kerher وخرق. جميع السيارات الثلاث من الرأس إلى أخمص القدمين مغطاة بالطين الربيعي ، وقطع من القش والعشب معلقة تحت الفقراء. من الواضح على الفور أن هؤلاء الثلاثة قد استمتعوا مؤخرًا على الطريق الحقيقي! في غضون ذلك ، تغسل السيارات ، هناك وقت لتلخيص اختبارنا. لذلك ، هل هناك أي شيء متبقي لسيارات الدفع الرباعي العسكرية ويليز ، بفضل ولادتهم جميعًا؟ على الرغم من أنه لم يشارك هو نفسه في اختبارنا لأسباب واضحة ، ولكن بدون هذا ، في حالة جيب واند لاند روفر ، فإن الإجابة ستكون لا لبس فيها بالطبع ، نعم. طوال كل هذه السنوات الستين ، كرمت هذان الاثنان باستمرار التقاليد التي وضعت خلال الحرب العالمية الثانية. على الرغم من التحديث المستمر ، والتحسين واستخدام التقنيات الحديثة (إلى حد أقل من معظم المركبات الحديثة الأخرى) ، ظل المدافع ورينجلر أكثر السيارات تحفظًا على هذا الكوكب (ما لم يكن بطبيعة الحال بطبيعة الحال ، سيارة Vaz الخلفية ذات العجلات الخلفية. الكلاسيكيات) والحفاظ على تلك الصفات التي تم وضعها في Willys: الموثوقية ، والقدرة المتقاطعة المذهلة على البلاد والتحمل. بالإضافة إلى ذلك ، يتميز مظهرها بالكاريزما المتميزة ، والتي تميزهم عن التدفق العام للآلات. إنهم قادرون على كسر أفكار أي شخص حول القيادة على الطريق ، ويمكنهم التحرك في ظروف فظيعة حقيقية. لهذا هم محبوبون ، ويقدرون ، محترمين وشراء ، التضحية بالراحة والتعامل.
 
مع لاند كروزر ، ليس كل شيء بسيطًا جدًا. نعم ، بالمقارنة مع العدد الساحق لجميع محركات الأقراص التي يتم إنتاجها الآن ، فهي جيدة جدًا في العجز. ولكن مع ذلك ، يختلف لاند كروزر ، وإلى النتائج التي أظهرها اثنان من المشاركين الآخرين ، إلى أي مدى يبعد. بدأت تويوتا في الستينيات من القرن الماضي بالابتعاد بنشاط عن مواضيع خارج الطريق ، مما أدى إلى إنشاء حدث أصبح أقل شهرة وأسطورة من قريبه العسكري. أثناء الإنتاج ، فقد كل ما كان يشتهر به Willas تقريبًا ، لكنه حصل على العديد من الصفات القيمة الأخرى. مهمتها الأولية هي الراحة والاحترام والانفصال عن العالم الخارجي. من المؤسف أن معظم مالكي Land Cruiser الحديثة من غير المرجح أن يتذكروا ذات مرة كيف بدأت سيارتهم. وماذا قادر على.
ديمتري كروتوف
 

مصدر: مجلة Motor [May 2008]