اختبار القيادة جيب جراند شيروكي 1999 - 2003 سيارات الدفع الرباعي

القادة

شيروكي هو tciloki معدلة ، تترجم - مجرد أشخاص يتحدثون لغة أخرى (هذا هو اسم هذه القبيلة المدرجة في مجموعة الهنود المجاورة السخرية). يطلق على cheroki (أو tciloki) أنفسهم أنفسهم ani yun wiya - لا يمكن تعطيله تمامًا ، لكن الناس فخورون جدًا أناس فخورون جدًا.
 

بادئ ذي بدء ، نكرر: نحن نعارض بشدة استخدام الاسم اليومي لجيب فيما يتعلق بجميع سيارات الدفع الرباعي. لا يوجد سوى جيبان كاملان: جيب رانجلر وجيب شيروكي - منتجات شركة كرايسلر. الأول منهم هو الوريث المباشر لـ Willes Willys الممتاز ، مع راحته المتقشف وتسامح الجندي مع الخلاف. والثاني - الوريث على طول الخط الجانبي ، بعد أن فقد الإطار الدائم - يختلف اختلافًا أساسيًا من حيث الراحة. في عام 1992 ، كان لدى شيروكي قريب قريب - جراند شيروكي ، الذي ، على الرغم من أصله الأمريكي ، دخل إلى الفولكلور الروسي الحديث.
 

في العام الماضي ، تم تحديث جراند شيروكي بشكل خطير - لأول مرة منذ بداية الإصدار. تبين أن ظهور النموذج الجديد من السابق لأوانه إلى حد ما ومع ظل الفضيحة - كانوا سيقدمون سيارة جديدة في الخريف ، لكن المصور الهواة (EE 6 و 8 ، 1998) تدخل ، وكان العرض التقديمي يتدخل ليتم عقده في وقت سابق ...

 
في الولايات المتحدة الأمريكية ، تم بيع السيارة في نهاية العام الماضي ، وليس من المستغرب أن ظهرت قريبًا في موسكو. ما الذي تغير فيه؟ لمعرفة ذلك ، أخذنا الاختبار اثنين من جراند شيروكي - السنوات النموذجية السابقة والحالية. (تجدر الإشارة إلى أن السيارات ذات أصل مختلف - تم صنع نموذج عام 1998 في مدينة غراتس النمساوية ، حيث تم صنع ضربة روسية أخرى - Gelandewagen. السيارة الجديدة هي أمريكية صافية ، وقد بدأ صدوره في النمسا للتو. )
 

عندما ظهر غراند شيروكي الجديد أمامنا ، بدا في البداية أن هناك نوعًا من الخطأ. ما الجديد فيه؟ حسنًا ، هناك تغييرات تجميلية صغيرة - ولا شيء أكثر من ذلك. ولكن يقال إن التحديث قد تم تنفيذه الراديكالي. نضع سيارة بجانب سلفه - مثل جندي في فحص الصباح - وتبدأ في الدراسة.

 
الآن الاختلافات مرئية - بالتفصيل. إن صر المبرد ذي السبع شقوق مدورة قليلاً وأكثر ميلًا ، كانت قضبانه في الجزء العلوي مشتتًا قليلاً - في شكل الحرف V. الزجاج الأمامي والرفوف الأمامية المتكاملة في الصالون. يختلف الجسم قليلاً - يبدو أنه أعلى ، ويبدو أنه أوسع ، مع المزيد من المعالم الدائرية. المصابيح الأمامية - أكثر محدبة ، تتدفق إلى الأجنحة ، مع أكواب ناعمة تمامًا مصنوعة من البولي كربونات - ليست صارمة كما في النموذج السابق.

 
استمرارية الأجيال واضحة ، ولا حرج في ذلك: يجب التعرف على أفضل الكتب مبيعًا. تؤكد جميع الحلول الأسلوبية الجديدة فقط على الوراثة الصحية - على الرغم من الدورة العصرية لأشكال الجهاز الجديد ، فإن مظهرها يثير شعورًا بالموثوقية والثقة المألوفة في Grand Cherokee القديمة.

 
تجدر الإشارة إلى أن مهمة المصممين كانت صعبة: يجب إحضار كلا الجديد من ظهور الجهاز ، وأن عشاق الأسلوب العسكري ليسوا مسيئين للغاية. حتى أن توم جيل ، الرئيس في فرع جيب ، قال إنه من وجهة نظر الحفاظ على الأسلوب ، لم يكن من الأسهل تحديث جراند شيروكي من ، على سبيل المثال ، رولز رويس أو هارلي ديفيدسون ...

 
سواء كان ذلك ، فقد حلوا المشكلة. على الرغم من حقيقة أن التعديلات التي أجريت في السيارة كانت مهمة حقًا - تم استخدام 127 جزءًا فقط (السحابات بشكل رئيسي) من النموذج السابق في Grand Cherokee الجديد.
 

تم تأكيد الزيادة البصرية في حجم السيارة بالأرقام - حيث يبلغ طول Grand Cherokee الجديد 110 مم ، و 40 ملم أوسع وأعلى 60 ملم. توسع المسار ، وقاعدة العجلات وإزالة الطرق هي السابقين. التغييرات في الأحجام ليست جذرية ، وكانت السيارة سيارة الدفع الرباعي المدمجة: في مكان ما بين M و L على مقياس الملابس ، والذي ينتهي على XXXL.
 

أصبح الوصول إلى ذلك أكثر اتساعًا قليلاً ، ويسهل الصالون لوحة أقدام صادقة وشحن تقريبًا ، والتي تم تضمينها الآن في المعدات القياسية. بالإضافة إلى ذلك ، لا يبرز على الخلفية العامة ، حيث كان مع تركيب الكروم أو التثبيت المختلط للأنابيب المعلقة تقريبًا تحت جسم سيارة أخرى من السنوات السابقة من الإنتاج. لقد تغيرت مقابض الباب ، والضغط على الإبهام على الزر الضيق من القفل غير مطلوب الآن.
 

أصبح ارتفاع الزراعة أقل من 30 مم ، لكن مقعد السائق لم ينخفض \u200b\u200b، بل ارتفع بمقدار 25 مم - المراجعة أفضل.
 

بقيت تعديلات المقاعد - جميعها الكهربائية - في الأماكن المعتادة. يتم تعزيز دعم الضوء قليلاً. تم نقل إدارة جميع الإضاءة والجنابين والغسالات إلى مفاتيح عجلة القيادة (في البداية بدت زائدة ، لكن في النهاية أحبوا ذلك).

 
تحتوي لوحة القيادة على مجموعة كاملة من ستة مقاييس مألوفة: عداد السرعة ، مقياس سرعة الدوران ، مقياس الفولتميتر ، مؤشرات ضغط الزيت ، درجة حرارة سائل التبريد ومستوى الوقود. تفاصيل الديزل تقريبًا ، في ظروف الطرق الصعبة ، ليست غير ضرورية على الإطلاق. Grand Cherokee ليس عبثا لا يسمى على نطاق واسع للغاية: يقرأ الدرع تمامًا - على وجه الخصوص ، لأنه في حقله الأسود الكبير ، لا توجد سهام ولا أوجه مزدحمة. يشار إلى مناطق Extremum باللون الأحمر ، والسهام ، وشفافة خلال النهار ، وتألق في الليل - من الجيد مشاهدتها.
 

أصبح الجزء المركزي من الطوربيدو أكثر إيجازًا ، ويهيمن عليه أشكال مستديرة مبسطة. تم تبسيط إدارة تكييف الهواء إلى حد ما. إن مسجل شريط الراديو الكامل بدوام بدوام بعيد عن الكمال ، لكنه قادر على جعل شوطًا طويلًا أكثر جاذبية - إنه يزيد من الراحة بصريًا وصوتيًا. اليد اليسرى مسؤولة عن حزمة كهربائية على باب السائق ، يمكن أن تكون موهوبة بشكل خاص. حول الفوائد الأخرى - مثل الكمبيوتر على الكمبيوتر والأكياس الهوائية ، إشارة إلى درجة الحرارة في الخارج ، المصابيح الكهربائية ذات الكفاءة - يجب ألا تنتشر بشكل خاص: تم إجراؤها مع تغييرات أسلوبية ، وكلها احتفظت بأماكنها السابقة. الصدر بين المقاعد هائلة: الجلوس عليه (على سبيل المثال ، لتصوير الفيديو عبر الفتحة) دون خطر كبير. بالمناسبة ، لوقا ليس تقليديا أقوى مكان للآلة - تصميم جديد ، أرق وأخف وزنا.
 

بشكل عام ، تغير الصالون بشكل ملحوظ - للأفضل. الانطباع العام: أكثر اتساعا ، الهواء وجذابة. تمت إضافة الأسطح الناعمة إلى اللمس. ربما يكون السلبي الوحيد هو البلاستيك ليندن على الطوربيد والأبواب ، على عكس الشجرة التي تم تصميمها لتقليدها. يمكن الخلط بين رافعات ناقل الحركة والتحكم في الفرامل اليدوية على السيارة الجديدة أقل من ذلك - تقريبا في الشكل ، يمكن الخلط بين محاربي المحدد و demultiplitor إلى اللمس ، والبوكر الذكور السابق أكثر متعة من المقبض الحالي من المظلة . يجعلك ذراع الفرامل اليدوية ، التي تم دفعها من السائق ، تسحب اليد بعيدًا إلى الجانب.
 

عن الركاب. في منطقة منتصف الساق الأمامية ، يوجد خط أنابيب للزاوية المهددة بأغراض غير واضحة. ولكن تمت إضافة الأماكن الموجودة فوق الرأس وفي الكتفين إلى الأمام ، وخاصة خلفها. ولكن في الساقين ، لا يزال الركاب الخلفيون ينتهكون - على الرغم من الزيادة في طول السيارة (ظلت قاعدة العجلات ، تذكر ، كما هي). على الأبواب الخلفية ، توجد مقابض قابلة للطي - أقواس بلاستيكية مقطوعة تمامًا قد لا تقف إذا كانت تتناول قيادة نشطة على الطريق. أضواء الصالون جيدة - ليس كما هو الحال في حافلة طائرة أو بين المدن ، ولكن يمكن للجميع القراءة ، ودون التدخل مع السائق. زادت مقصورة الأمتعة قليلاً في الحجم ، وأصبح الوصول إليه أكثر ملاءمة. التغيير الرئيسي هو أن العجلة الاحتياطية ذات الحجم الكامل قد استحوذت على مساحة كبيرة من الأرض.
 

يوضح التفتيش الهارب للسيارات من الأسفل تشابهها الخارجي الكامل تقريبًا. يعد جسم الناقل ذي الأفران القوية ، وعوارض غير مؤكدة من الجسور على الرافعات الضخمة ، وتعليق الربيع مع استقرار اللوم في المقدمة وخلفه هيكلًا غير قابل للتدمير يسمح لك بعدم الخوف من الصعودات الصوتية الصاخبة من نكت إصلاح الطرق. ومع ذلك ، عند الفحص الدقيق ، من الواضح أن التعليق الخلفي قد تغير. أفسحت القضبان التفاعلية الطولية العلوية وجر بانار الطريق إلى رافعة ثلاثية تحمل الجسر في وقت واحد من الحركات الطولية والمستعرضة ، بما في ذلك الحركات الرأسية - هذا يجب أن يحسن القدرة على التحكم. بالإضافة إلى ذلك ، مع لفات الجسم في الزوايا ، يجب أن يدور الجسر الخلفي قليلاً حول المحور العمودي ، وبالتالي ، يعتمد سلوك الجهاز على تحميله.
 

بضع كلمات عن المحركات. منذ بداية إصداره ، كان المحرك الأساسي لـ Grand Cherokee 4 لترات من إنتاجه - تعود نسبته إلى أوقات المحركات الأمريكية. كخيار ، تم اقتراح 5.2 لتر من محرك V8 ، ومؤخرا 5.9 لتر من V8. كل من المحركات الاختيارية هي هياكل الحديد القديمة ذات الحجم المنخفض مع تفاني محدد منخفض. فقط حجم ضخم سمح لهم بتطوير الطاقة اللازمة حتى لا تتمكن السيارة الديناميكية الهوائية من الحفاظ على سرعة عالية على الطريق السريع - يكفي لمواكبة المنافسين. نتيجة لذلك - شهية باهظة. (هذه المحركات لها مزايا - عدم التدمير وعزم دوران لائق للغاية في القاع.) كانت سيارة عام 1998 النموذجي التي جاءت في أيدينا مجهزة فقط بهذا - 5.9 لتر - محرك.
 

بالنسبة لنموذج 1999 ، تم إنشاء محرك جديد ، وهو أيضًا على شكل V ، بحجم 4.7 لتر ، ولكنه بالفعل تصميم حديث - الجزء العلوي. مع حجم أصغر بشكل ملحوظ ، يتجاوز 5.2 لتر من المحرك في الطاقة ولا يصل إلى 5.9 لترات قليلاً.

 
للأسف ، تم تجهيز Grand Cherokee الجديد الذي حصلنا عليه بمحرك أساسي قديم ، 4 لترات من السطر السادس. صحيح ، لقد عملوا على المحرك: مساحات المدخول الجديدة ومضخة مياه أكثر فاعلية تسمح لكسب عشرات الخيول ، بالإضافة إلى ذلك ، كان الصوت محاطًا ، ومستوى الضوضاء بسرعات عالية ومحتوى المركبات الضارة في العادم بشكل ملحوظ انخفاض.

 
أن المحرك القديم ليس مشكلة. في الواقع ، لقد شعرنا بالضيق بسبب حقيقة أنه لن يكون من الممكن تجربة ناقل الحركة التلقائي الجديد 45RFE ، الذي تم تجهيزه بـ 4.7 لتر فقط من المحرك ، مع ترس ثانٍ (!) ومحافظة على الدفع الرباعي المحسّن النظام. ومع ذلك ، كل شيء في المستقبل - في المستقبل القريب ، سنصل إليها بالتأكيد ، لكننا الآن سنكون راضين عما هو عليه.
 

كانت كلتا السيارتين محركتين من جميع العجلات ، مع الصناديق ذات الصناديق ذات اللون الرباعي (على التوالي ، الأجيال الأولى والثانية) والفرق الخلفية لزيادة الاحتكاك. بطبيعة الحال ، مع demultipliers.
 

معيار 4 لتر من المحرك هو مربع SELEC-TRAC (NV242) ، والذي يوفر محركًا ثابتًا لجميع العجلات مع قفل الفرق الوسط وإمكانية إيقاف تشغيل الجسر الأمامي. الصندوق التلقائي الاختياري Quadra -TRAC (NV247) - أكثر تعقيدًا. في ظروف الطرق العادية ، يتم تزويد عزم الدوران بالكامل تقريبًا إلى الجسر الخلفي. عندما يكون هناك اختلاف في سرعة دوران العجلات الأمامية والخلفية (الانزلاق) ، فإن المضخة الهيدروليكية تضع الضغط على أقراص القابض في التفاضل المركزي ، وبالتالي تمنعها بسلاسة وتوصيل الجسر الأمامي.

 
يتم توصيل دوار المضخة ميكانيكياً بمحرك المحور الأمامي ، وجسمه مع محرك الأقراص الخلفية (أقراص القابض ، من خلال واحدة) ، وبالتالي يعتمد الضغط المتقدم على الفرق في سرعة المحاور. تشمل مزايا هذا التصميم على الاقتران اللزج زيادة سرعة التشغيل وكفاءة أكبر.
 

بالنظر إلى الاختلافات في القوة وخاصة عزم الدوران للمحركات ، لم نتناسب مع السرعة. بطبيعة الحال ، مع تسارع 5.9 لتر من محرك Grand Cherokee بشكل أسرع ، ولكن من الصعب إلقاء اللوم عليه على الاندفاع والحماس - هذا ليس زعيم LDPR. الجهاز الذي يحتوي على 4 لترات من المحرك أقل شأنا بعض الشيء ، ولكن ليس لدرجة أنه كان ملحوظًا للغاية أثناء القيادة الحضرية. لكن هذا المحرك أكثر اقتصادا ، بالإضافة إلى ذلك ، فإن السطر الستة في سطر ستة سيؤدي دائمًا إلى توفير توازن V8 ونعومة العمل.
 

كان من المثير للاهتمام معرفة ما الذي تغير في سلوك السيارة. كانت مهمة المصممين هي ما يلي: تحسين سلوك الطريق السريع في جراند شيروكي ، دون حرمانه من فرص خارج الطريق. كان من السهل الوفاء بالثاني - لا شيء لتغييره (لذلك ، لم يتم زيادة قاعدة العجلات). لكن الأول ... بعد كل شيء ، على الأسفلت والنموذج السابق يتصرف تمامًا مثل السيارة.
 

أصبح التعليق أكثر صرامة ويساعد السيارة بثقة أكبر على الحفاظ على الطريق. هذا هو الحد الأقصى للسرعة المحدودة: 180 كم/ساعة ، ثم - كما في الجدار. لقد انخفض ، وإن لم يكن بقدر ما نود ، لفة في الزوايا.
 

أصبح التوجيه أكثر حدة بشكل ملحوظ ، يتم مراقبة التوجيه الصفري بشكل أفضل ، على الرغم من أن الجهد التفاعلي في هذا الموقف (وكذلك عندما يتم تشغيل عجلة القيادة عدة درجات - في أي اتجاه) يمكن أن يكون أكبر. لكن المصممين تمكنوا من تقليل قطر المنعطف بمقدار 300 مم ، والآن لن يستسلم جراند شيروكي للعديد من السيارات.

 
إلى المربع التلقائي - لا شكاوى. المكابح خفيفة وقوية ، مع أقراص موسعة ، تتوقف سيارة جديدة بثقة - أكبر من ذلك عن طيب خاطر. كلما ارتفعت السرعة وظروف الطريق الأسوأ ، زادت نشطًا عندما يقرع الكبح نعل حذاء ABS - أوروبي تمامًا. في البداية ، يتيح لك ارتكاب خطأ ، وعندما يتأكد من أن السائق لا يزال أفضل للمساعدة ، يدخل في العمل. بالنسبة للطيار المختص ، لا يبدو أنه موجود ، وسوف يساهم في الغلاية.
 

تتأرجح على الإسفلت ، فأنت تلتقط نفسك على حقيقة أنك لا تريد حقًا الصعود إلى مكان ما في الوحل. لماذا ومتى وجيد جدا؟
 

إمكانات Off -Off of the Grand Cherokee معروفة جيدًا ، ويجب ألا تقلل التعديلات على التعليق الخلفي. ومع ذلك ، ما زلنا انتقلنا إلى المنطقة الأرضية. في كل مكان - قطع من مجموعة متنوعة من الأسمدة في موسكو ، والهيئات الصدئة للسيارات المنزلية وغيرها من القمامة ، يصعب تحديدها. في عيون الضيف من القوقاز ، مروراً بخطوة لإجراء فحص مفصل لسيارة الجيب ، كما لو أن السؤال تجمدت: واه ، فإن هذه السيارة الجديدة هي مثل هذه الأوساخ؟. نحن نتفق: المطاط غير مناسب - Goodyear Eagle مع نمط طريق واضح. ولكن على ذلك ، تتحرك السيارة بثقة على طول الطمي المنقوع. خاصة عندما يكون demultipliter على. نعم ، يعد الشعور بالموثوقية المضمونة عنصرًا جيدًا في التواجد ...

 
يتيح التعليق المدى الطويل إلى حد ما للجهاز التغلب بثقة على العقبات في شكل قطع من الخرسانة ، لكننا لم نحزم في القفز من خلالها ، لأن عنصر الجزء الأمامي من الأمام - ساحة بلاستيكية مصممة لحماية الجزء السفلي جزء من الرادياتير - هذا بالكاد سيتحمل. علاوة على ذلك ، خططنا في المستقبل القريب لاختبار سيارة مع 4.7 لترات من المحرك ونقل جديد على طريق سريع خارج الطريق. وحقيقة أنه في السيارة الجديدة ، يقع هذا المئزر أقل مما يؤكد مرة أخرى في السيارة السابقة: عرف المصممون بحزم أن صاحب Grand Cherokee نادراً ما ينتقل عن الإسفلت. لكن في الوقت نفسه ، يسره أن يدرك أنه يمكنه القيام بذلك في أي وقت - بسهولة ، وإن كان التضحية بمئزر.
 

ربما كانت سيارات جيب سيارات سيارات الدفع الرباعي الأولى ، والتي ظهرت في أوائل التسعينيات في عدد كبير إلى حد ما في شوارع موسكو. في البداية كان شيروكي ، ثم جراند شيروكي ، في وقت لاحق تم عقد الموضة لجيب ، ويبدو أن العديد من نماذج المصنعين الآخرين قد تم استبدالها. الآن ، مع ولادة سيارة جيب جراند شيروكي الجديدة تمامًا ، قد تعود الموضة إلى جيب في سيارة جيب حقيقية.

 

أليكسي ستلكوف
 
 

 

مصدر: مجلة المحرك