اختبار محرك جاكوار XK كوبيه منذ عام 2006

الكلاسيكية من المستقبل

جاكوار XK الجديدة هي مثال عن كيفية الصفات المثيرة للجدل يمكن بسهولة الحصول على جنبا إلى جنب مع بعضها البعض. في الخطة التكنولوجية، بل هو فوق السلف على رأسه، ويبدو وكأنه الكلاسيكية الطبيعية.

 
كثير لا يمكن أن ظهور هذا كوبيه تماما. بالنسبة لهم، وقال انه يتحلل على التفاصيل. واحد مثل أكثر، والآخر هو أصغر. ومعظم ردود الفعل غامض يتسبب في الجزء الأمامي. مختلف الناس تتلاقى في رأي أن هذا ليس هو الشخص زعيم عشيرة جاكوار. أنا لا أعتقد ذلك. وفي وقت لاحق، وتبدو في عيون من HC، الاستماع إلى مفهوم التعبير عنها، واتباع أشكال وخطوط تطوير بأناقة من الجبهة إلى المؤخرة. ثم نثر التفاصيل الجميلة سيكون جمع معا، وسوف يصبح من الواضح لماذا تمت الموافقة على هذا الخيار والذي اعتمد في جاكوار قبل فترة طويلة كان ينظر إليه من قبل البشر بسيط. وما ركيه من الأجنحة الخلفية تتجسد في الشعر معدن جناح تصميم السيارات! يمكنك القول بثقة إن لحما XK من الجسد جاكوار. وبدوام جزئي هي سيارة جميلة جدا، وفقا لشرائع الكلاسيكية الرياضية والسياحية كوبيه.

 
بالمناسبة، يمكن أن البشر بسيطة الحصول على فكرة عن نموذج جديد للشركة، في حين تم إنذار 2005 في معرض ديترويت للسيارات مذهلة المفاهيمي جاكوار المتقدم خفيفة الوزن كوبيه. في الواقع، كان XK الجديدة، التي أجريت خصيصا لهذا المعرض عدد من الحلول الخارجية، والتي كانت أبسط قليلا في النسخة المسلسل.

 
حجيرة خفيفة الوزن المتقدمة كان مثيرا للاهتمام ليس فقط من حيث التصميم. تماما للألومنيوم عن اختبار الجسم الجسم أن عصر تكنولوجي جديد بدأ في تاريخ الشركة. لذلك تحولت أصبح XK تاج الفكر الفني من جاكوار.

التعارف مع السيارة يبدأ مع مفتاح الإشعال. لا مفتاح سيئة، جميلة، ولكن ليس الاشتعال. يرسل فقط إشارات إلى أجهزة الاستشعار سيارة. ثم هي مقفلة أقفال الأبواب في حد ذاتها، والبدء في المحرك، وسوف تحتاج فقط إلى وضع الساق على دواسة الفرامل وانقر على الزر الأحمر في حافة مطلية بالكروم، والذي يقع على نفق المركزي عالية.

 
الداخلية، وكذلك المظهر، مصنوعة من شرائع الكلاسيكية. إرفاق اللوحة الأمامية، المغطاة بالجلد، مقسوما على نصف وحدة مركزية قوية. الجلد هنا في كل مكان على الأبواب، محدد ناقل حركة أوتوماتيكي، عجلة قيادة، مسند ذراع، كراسي. على هذه الخلفية، إدراج الألومنيوم تبدو مناسبة للغاية. البلاستيك، كقاعدة عامة، جيدة جدا وخارجيا، ولمس اللمس، وعلى لوحات الأبواب، فإنه يجلس ببساطة الجلد. ولكن هناك استثناءات. على سبيل المثال، كتلة من إضاءة الصالون على توحيد عينة السقف؛ الأزرار البلاستيكية الصلبة والترفيئة لا تتطابق مع حالة السيارة. ومع ذلك، هذه مخللات. جودة أكثر أهمية بكثير. وهو الارتفاع. في XK، كل شيء يلبي أسلوب اللغة الإنجليزية المقيدة. بعض التفاصيل على سبيل المثال، يمكن إعجاب مقبض شدة النفخ أو أخف السجائر أو مفاتيح الكروم الفولاذية في نهايات مفاتيح عجلة القيادة ببساطة. عمل فريق المصمم بقيادة جان كالوم على الشهرة.

 
أحببت عجلة القيادة وذراع النقل التلقائي، والذي يعمل على طول الفتحة على شكل حرف L. عجلة القيادة متعددة الوظائف، وعجلات الدورية مريحة للغاية.

 
النظارات الأمامية والخلفية المكسورة بقوة، وسقف منخفض من أقمار صلة صورة ظلية كلاسيكية. على الرغم من حقيقة أن السقف مقارنة مع XK السابقة، فوق 20 ملم، لا يترك بعض الوقت الشعور بأنه يضغط قليلا. ومع ذلك، في أي حال، لا ترتبط أي إزعاج بهذا، وفي النهاية تبدأ هذه الهبوط في الاعتبار كواحد صحيح فقط. بالمناسبة، أنا أعمل بشدة إلى الأمام، سأبلغك أنه في إصدار القابل للتحويل (مقالة حول ذلك ستجد في العدد التالي من المجلة)، فإن المساحات فوق رأسك أكثر بكثير.

 
ومع ذلك، عد إلى بيئة العمل. التصميم الموجز للوحدة المركزية له مبرر من معنى عملي. المركز هو شاشة ملونة 7 بوصة مع وظيفة شاشة تعمل باللمس. هذا هو الوسيط الرئيسي في جهات الاتصال مع أنظمة مساعدة السيارات. من الواضح أن بعض الوظائف الأساسية تكررها مفاتيح على وحدة التحكم، لكنها بعض الشيء. قائمة البرنامج بديهية، وسوف تفهم فورا لكل منهما، فهم مفردات اللغة الإنجليزية (من شأنه أن يترجم إلى الروسية، لم يكن هناك أي سعر للنظام). يمكنك الدخول في أي قاعدة فرعية لشخصين أو ثلاثة لمسة للشاشة وإجراء الإعدادات اللازمة على الفور. في حين أن المنافسين يقاتلون على المساحات الدورية وضوابط واجهات قذائفهم متعددة الوسائط، طبق جاكوار حلا أنيقا، بالمناسبة، لفترة طويلة، لا يوجد أي رغب لأحد.

 
الكراسي XK بسيطة فقط في المظهر. قاموا بحل الجسم. يتم إلغاء أنها ومجموعة من التعديلات الكهربائية هو على نطاق واسع. يمكنك تغيير درجة من الدعم الجانبي، الذي طوى مع المضخات الخاصة (عندما إضعاف قبضة، وكرسي، مثل لقمة العيش، بالكاد يزفر بصوت مسموع).

 
أيها السادة، الذي أطلق المحركات من سباق جاكوار، وربما يسر الصوت الذي 4.2 لتر ثمانية XK بدأت. نظام العادم الصوت أكثر من خطيرة! في المنعطفات الخمول، محرك Basovito tambourity، ولكن الأمر يستحق إقامة غاز، وسوف تنشر هدير غضب الرحم، وكل شيء حول سيتحول كرها حولها، وفزعا. صوت خطير هو علامة على هيكل المألوف. حسنا، تحتاج إلى تحقق ما هو HC قادرة على الذهاب.

 
ويستند الكشف على الجسم الناقل جميع المعادن من الألمنيوم. ويطلق على التكنولوجيا صنعها جاغوار خفيفة الوزن تكنولوجيا مركبات. في نفس المبدأ، أدلى XJ سيدان تمثيلية، ولكن لXK، تم تحسين هذه التكنولوجيا. واتضح ضوء للغاية وجامدة على التواء التصميم. XK الجسم، وفقا لمبتكري شخصيته، هو أصعب 31٪ من سلفه، و 90٪ من المنافسين الحديثة، بالإضافة إلى ذلك، كانت السيارة أسهل من منافسيه بمعدل 180 كجم.

 
مستقلة قلادة، كل عجلة على مقاليد عرضية مزدوجة. تشغيل صدمة نشطة امتصاص الضوابط الالكترونيات هذا النظام CATS (الكمبيوتر والتكنولوجيا أحدث تعليق). وقد تم تجهيز رفوف مع الصمامات التي يمكن من خلالها صلابة التغييرات. وخلافا للXK السابقة، حيث خصائص امتصاص الصدمات يمكن أن تتغير إلا في أزواج على نفس المحور، في النسخة الجديدة هناك تحكم منفصلة لكل امتصاص الصدمات.

 
علبة التروس الأوتوماتيكية، من الناحية النظرية، لا ينبغي جذب الانتباه، ولكن كيف يتم تنظيم عملها، ويجعلها يجعل الامر. التحول يحدث بسرعة كبيرة. هذا هو ملحوظ وخصوصا عندما وتوقفت دواسة على الأرض. يتم جمع مقياس سرعة الدوران السهم إلى المنطقة الحمراء، يسقط ويعيد فورا الطريق. ولكن الأهم من ذلك كله وناقل حركة أوتوماتيكي ضرب العمل قدما عندما يضغط السائق الحد الأقصى من السيارة. مع شدة التباطؤ، التلقائي مع مساعدة من الإرسال علو منخفض الالكترونية التي تسيطر عليها دواسة الوقود يجعل على الفور، الذي يكون مصحوبا باختصار التحقق من العقوبات! مما لا شك فيه، وهذا هو الأكثر آلة سباق من كل ما تعاملت معه. محرك هي مفاتيح مريحة للتحكم يدوي من منطقة الجزاء.

 
في حركة Jaguar XK سيارة متعددة منتقي. إنه يفهم مزاج السائق ويتم ضبطه بنجاح له. لذلك، يمكن أن يكون HC ضجة للغاية. سيتم تبريد المحرك بموجب العادم الأساسي على القسح المنخفض، وسوف يتظاهر الجهاز بأنه متغير، وصمم الصدمات أصبحت سوى تعمل بلطف، وأصوات العالم المحيط سوف تتحول إلى عزل الضوضاء الفعال. سيتم إكمال صورة الاسترخاء والراحة استجابات محرك تسريع مختصر قليلا.

 
لكن الأمر يستحق تحريك المحدد الأيسر إلى اليسار، وإيقاف تشغيل نظام الاستقرار (يمكنك نصف إيقاف TRAC DSC المضاد للانزلاق في منتصف الطريق) وتغرق دواسة الغاز بشكل كبير، حيث يتم إرفاق الوحش، وسوف تتسرع العضلات إلى الأمام. ستصبح استجابة الوقود غرفة البرق، فإن ناقل الحركة المحدد من خلال تلقائيا ستوفر دائما أقصى عزم الدوران. ارتفع صلابة لامتصاص الصدمات، وأكثر وضوحا وبرقية سيكون رد فعل السيارة.

 
طبخ حول المدينة، أدركت أنني درست السيارة بعيدة عن البرنامج الكامل في المدينة، من المستحيل ببساطة. تحتاج هذه الكوبيه إلى الهواء والفضاء، تحتاج إلى مسار ريفي عالي السرعة. في تلك الليلة، قمت بالمرارة إلى المنطقة التغلب على ما مجموعه حوالي 200 كم. أولا، تم نقله على طول الطريق السريع كييف WOLTIBOUND. بسرعة عالية، أظهرت الكوبيه استقرارا ممتازا، بالإضافة إلى ميل إلى تشويه الواقع، يبدو أن سرعة حوالي 140 كم / ساعة، وعلى عداد السرعة 190! بعد أن توالت إلى Vnukovo والعودة، ذهبت نحو Dmitrov. الطريق السريع من نفس الاسم يرضي طلاء جيد والحزبين السلبيين عالي السرعة. ما متعة الطيران يتحول إلى هذا الفائقة جاكوار! إنه مخصص بلطف ويحافظ على غلاف الطريق، ويوضح بوضوح الأقواس والقلق بشكل صحيح مخالفات، بينما تبقى على المسار المؤمن.

 
تم اختبار نظام الفرامل مع الآخرين على Nürburgring الأسطوري، ولم تكن هناك شكاوى حول الاختبار. هذه القط الكبير جيدة في جميع مظاهرها! تحول الإضاءة التكيفية: يتحول الناشرون المصباحون إلى زاوية معينة، وإذا لزم الأمر، يتم تضمين أقسام إضافية من الإضاءة الجانبية.

 
سيارة XK الجديدة التي تم إنشاؤها بواسطة الكمال لأولئك الذين يقدرون النمط والجودة والتقاليد، ولكن ليس خائفا وأحدث التقنيات. التمسك بالمستقبل، XK لم ينسى جذوره!

 
الأسعار والمعدات Jaguar XK

 
سعر الكوبيه في المعدات الأساسية مع محرك 4.2 لتر (300 حصان) وأتوماتون 6 سرعات هو 500 دولار. المعدات تتضمن الوسائد الهوائية والستائر الجانبية، ABS، EDB، مساعدة الفرامل، مقود مرن مع مميزة متغيرة، الإلكترونية فرامل الانتظار، DSC و TRAC DSC، تحكم منفصل مناخي، نظام صوتي مع التحكم في عجلة القيادة، أضواء دوار ثنائية زينون، غسالات المصباح، خفيفة ومطخنة، مقاعد ساخنة، محرك ساخن، نظام مضاد للسرقة مع نظام منع الحركة، عجلات سبائك R18 ( المطاط 245/40 الجبهة و 275/40 خلف)، نظام الملاحة (أوروبا) مع شاشة تعمل باللمس، مبدل الأقراص المضغوطة على 6 أقراص، والتحضير لتثبيت الهاتف، بلوتوث، زخرفة صالون الشجرة، مجسات وقوف السيارات الخلفية.

 
بعد تكلفة إضافية، يمكنك الحصول على نظام صوتي محسن، أجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية، بدون وصول رئيسي، المصباح الشامل، عجلات R19 (كما في حالة اختبار)، مستشعر التحكم في ضغط الإطارات، عجلة القيادة مع تقليم مجتمعة (الجلود / الخشب) وسخونة، القطط من امتصاص الصدمات، إلخ.

 
النص: ليونتي Tyteleev

 
 
 

مصدر: مجلة موتور [يونيو 2006]