اختبار محرك جاكوار XF منذ 2007 سيدان
جاكوار XF: السحر ضد ارتفاع TEK
البريطانيون لن يرفضوا أي خيال، ولا في شعور جميلة. في نهاية الأسبوع الماضي، كانت السلسلة النهائية من الملحمة حول هاري بوتر سبب جميع الأعلام في دور السينما في جميع أنحاء العالم. جديد وبالتأكيد ليس أحدث نسخة من سيدان من فئة أعمال جاكوار XF، والتي ستدخل السوق الروسي في سبتمبر، وأيضا عمل البريطانيين الحقيقيين، وليس خاليا من السحر.
هذا مجرد إعادة التركيب، ولكن ماذا! سيدان المألوف، الذي كان لديه وجه غريب مع عيون متناثرة، كما لو أخذت رأس مال عام، والآن لدينا نسخة تقريبا من Jaguar XJ وسيم.
يمكن العثور على Sportsdenan Jaguar XFR (أدناه) في مآخذ الهواء الكبيرة في الوفير الأمامي. قبل أن يبدو أكثر تواضعا
أولئك الذين يتبعون أولئه من كارتون المفهوم، وربما يتذكرون أن هذا المنظر المحيطي للمصابيح الأمامية والتسلق على شكل إسفين تم اختراعه من قبل Jaguarovtsy قبل بضع سنوات. يبدو أن النموذج التجريبي C-XF، الذي تم إنشاؤه في هذا النمط، قبل الجمهور في عام 2007، بدا سيدان جاكوار سيدان جاكوار XF، الذي تم إطلاقه في المسلسل لاحقا، غير متناغم.
أصبحت الجبهة المحدثة Jaguar XF قد تم تذكيرها بشدة بتصوير فئة XJ (الصورة السوداء). ولكن وراء هناك لا يوجد شيء مشترك
بالقرب من Jaguars الجديد يقف على شواطئ البحيرة في جبال الألب، المصمم الرائد للشركة Wain Berjes. دون انتظار أسئلة حول ما أجبر قبل ثلاث سنوات، طي بعض الأناقة المثيرة للجدل قبل ثلاث سنوات، إلا أنه يوضح هو نفسه: ثم لم يكن لدى الشركة التقنيات اللازمة لإنتاج هذه المصابيح الأمامية المذهلة. ما هو خاص في هذه المصابيح الأمامية؟ البصريات رئيس الجدة رائعة جدا. اليوم، يتم زرع العديد من الشركات في المصابيح الأمامية من شرائح LED، لكن جاكوار قد وجدت تقنية مثيرة للاهتمام. في الظلام، يبدو أن هذه السكتات الدماغية الخفيفة تتكشف في طائرة أخرى، وتحول إلى الوجوه الساطعة لقرص غير مرئي، مما يؤدي إلى عمق الجسم الصلب. تفاصيل لا تنسى جدا! حتى مع الرائد Jaguar XJ تبدو أسهل.
من الخلف، السيارة المحدثة يمكن تمييزها عن النسخة dorestayling على الفوانيس: قبل، وذهب فقط للجزء العلوي لغطاء الصندوق، والآن أسفل أيضا. وصورة ظلية القط مطلي بالكروم في وسط زيادة في الحجم، ويفسر مصمم الرصاص جاكوار اين Burgez
وبطبيعة الحال، وأنا لست أول من، بذر وراء عجلة القيادة من جاكوار، الملاحظات: أسرار السحر الخاصة البريطانية. على الطريق السريع المتعرج، سيارة الذباب والهدير، وليس باعتبارها سيارة سيدان الأعمال، ولكن كمخلوق السحرية. وانا ذاهب على معظم تعديل قوية من جاكوار XFR مجهزة V8 5 لتر مع ضاغط. اتصال الغاز حتى على سرعات حوالي 200 يشعر وكم / ساعة وكأنه وراء دفع. والمقاعد الافراج عن دواسة، وتتحرك على الفور التباطؤ حتى تنشط الجهاز يمكن أن تبطئ المحرك.
وجود قطع من مسار الثانوي على الطريق السريع، والضغط على دواسة البنزين أقوى قليلا للانضمام الى تيار، وقوية الخلفي الدفع الرباعي سيدان، prubing العجلات والمتداول الذيل، وهرعت إلى الأمام.
سرعة أقصاها النسخة XFR يقتصر على 250 كم / ساعة، ولكن المحرك المكون من 510 قادر بوضوح أكبر.
Yaguarovtsev لها صفة خاصة بها لالجرع تتغذى القطط. هنا لا بد من توضيح أن الرياضيين من مختلف الصانعين تختلف أكثر من ذلك بكثير من بعضها البعض من الهاتشباك غولف فئة. خذ على سبيل المثال، BMW M5 في الجسم السابق (جديد أنه لا يزال على النهج). ويبدو أنه قال صاحبه في كل وقت: أنت متسابق، حول نوربورغرينغ! ولكن على أساس نفس الخمس، كان هناك مختلف تماما رياضي ألبينا B5 مع ضاغط V8 (500 حصان). هذا هو نوع من طائرات رجال الأعمال. له الجر رد الفعل لا يتعارض مع الراحة والتهدئة من السروج. وجاكوار XFR ليس مماثل لأي أو لآخر. فهو مثل كائن حي. ويمكن وضعها أو هدأ ذلك. ويمكنك ان تلتقط.
حول إصدار dorestayling قال المبدعين وقالت أنها أفضل تبدو في وجهة نظر ثلاثة أرباع من الخلف. الجدة جيدة من جميع الجوانب
طبيعة عاصفة من sportsdenan يكتسب عندما تتم ترجمة غسالة مقعد السيارة في وضع الرياضية وبالإضافة إلى ذلك الضغط على المفتاح مع صورة العلم متقلب. يجعل أكثر صرامة لامتصاص الصدمات المشغلات، وأيضا يزيد من حساسية دواسة البنزين. إيقاف كل هذا وجاكوار XFR يصبح سيارة أخرى. كما لو تحولت حجم مقبض الباب نقاط. المحرك لا هدير، ولكن خرخرة. ولا رعشة في الجسم. التوجه المتداول الموجة. ويبدأ تعليق على ابتلاع المخالفات التي تم للتو نظرا لضربات قاسية.
في وقت واحد مع Restyling، تلقت Jaguar Automaton ثمانية مراحل، والتي جاءت لتحويل صندوق ستة سرعات. تتميز الإرسال الجديد بمهارة القفز بسرعة إلى زوج من الخطوات. ومع ذلك، في المرة الأولى التي سيتم فيها تزويدنا Jaguars المحدثة من نفس ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
إعادة النسخ من XFR الرائد على XF مع الغلاف الجوي من خمسة لتر (385 حصان)، كنت أتوقع ذلك بالإضافة إلى السلطة، سيختلف هذا الإصدار أكثر نعومة ومناولة مدنية أكبر. ليس هناك شيء. الهيكل مع امتصاص الصدمات النشط هنا هو نفسه بالضبط. نعم، والحركة هي نفسها مزدوجة. في حدود الاحتمالات، تشتيت سيدان إلى 100 كم / ساعة في 5.7 ثانية، والتي لا تطاردها 0.8 فقط من XFR. بما فيه الكفاية بحيث يسمى هذا الإصدار بحق الرياضي.
على خلفية كبار تعديلات البنزين، التي تتميز بمزاج متفجر، فإن قدرات إصدار الديزل 3 لتر (275 حصانا)، بالطبع، أكثر تواضعا. ومثل كثيفة، مثل الإصدارات القديمة، الهيكل هنا، بدلا من ذلك، يجلب إزعاج. تملي المحرك إيقاع أكثر سلاسة من الحركة، لكن التعليق يهز دون إعطاء الاسترخاء. ومع ذلك، بعد بعض الوقت، يأتي الفهم: هذا Jaguar هو أيضا أسرع جدا من التدفق الرئيسي للسيارات، وهو ما لا يستحق الاسترخاء.
يجري ممثلا رسميا من فئة رجال الأعمال، XF بعيدة عن إذار المكاتب. سعى مبدعون النموذج إلى جعل شيء أكثر من هذا السيدان. أعطه توليك من الأرستقراطية. إنهم يؤكدون أن بعض إصدارات الديكور الداخلي يجب أن تهاجم الجمعيات مع بنتلي الفاخرة ورولز رويس. دعنا نقول مزيجا من الجلد الأزرق الداكن والبني الفاتح ... صحيح، خيارات أخرى للهواة (في جاكوار مع مقاعد التوت، شعرت بعدم الارتياح). لم يهز البريطانيون على جلد اللوحة الأمامية، لكنه يندفع إلى العين بأن محور التوجيه، بغض النظر عن مستوى التشطيب، مصنوع من بلاستيك مملة تماما تحت الجلد. قرار غريب، بالنظر إلى أنه بشكل عام، يتم تأطير ذاكرة الوصول العشوائي غنية: على الحافة، الجلد اللائق، وعلى المتحدث عجلات معدنية لنظام الصوت والتحكم في التطواف، والتي تبدو مكلفة للغاية.
من بين إصدارات تقليم الداخلية هناك أيضا مجموعات باهظة للغاية من الظلال، ولكن النسخة السوداء الكلاسيكية هي أيضا، بالطبع، المقترح
اليوم، تصنع الشركات المصنعة ل Business Sedan رهان على السحر، ولكن على Hi-Tech. في الواقع، غريب في السيارة عند 2-4 مليون روبل. للكشف عن نظام الوسائط المتعددة Onboard، أدنى من قدرات وراحة الاستخدام إلى الكمبيوتر اللوحي الرخيص. تم تطوير منافسي جاكوار بشكل كبير في هذا الاتجاه: تم اختبار Audi A6 الجديد لمدة نصف عام، بادئ ذي بدء تشغيل، تعمل شبكة Wi-Fi على متن السيارة، على الشاشة في خريطة الأقمار الصناعية Construment Console، وعدة تليها الكاميرات عدة كاميرات الفيديو. لا يوجد إله الأخبار حول الإنجازات التقنية المعايير الحديثة، ولكن بدونها في القرن الثاني والعشرين، أصبحت السيارة باهظة الثمن تصورها بالفعل.
إذا كان هناك الكثير من الخشب في Jaguars من السنوات السابقة، فإن المعدن يهيمن على المعدن في الداخل
كان نظام الوسائط المتعددة التي كانت أضعف مكان Jaguar XF. وبعد restyling ... لم يتغير شيء. حتى أن معظم وظائف التحكم في المناخ الابتدائية تتطلب بالتناوب للضغط على المفاتيح في أسفل وحدة التحكم المركزية وعلى الأزرار الافتراضية المعروضة في الأعلى على شاشة تعمل باللمس. القائمة سهلة ومرتبطة. التحسن الوحيد من حيث بيئة العمل هو مظهر ظهور مفاتيح إضافية تتيح لك التبديل على الفور إلى التنقل أو الهاتف أو في القائمة الرئيسية. بدونها، غالبا ما وضعت الواجهة على الشاشة في طريق مسدود.
حتى نهاية التسجيل، بقيت ساعة واحدة فقط و 100 كم من الطريق قبل التحقق من الرحلة. يكفي مع الأخذ في الاعتبار الطريق السريع الألماني عالي السرعة. لكن الظروف غير المتوقعة تدخلت: كان الطريق، الذي، على فكرة قيادة الاختبار، هو جعلنا إلى أوتوبان، اتضح أنه أغلق للإصلاحات. مثل حالة تافه، تم تجهيز السيارة مع مستكشف ...
يتم توفير المسار المبرمج بواسطة Yaguarovtsy لمسار متعرج من خلال العديد من النقاط الوسيطة الخلابة، ولكن مع زميلي كان مطلوبا بالفعل العثور على أقصر طريق. حقيقة أن النظام يتراوزه، لم يساعد أي شيء، ولكن منع بدلا من ذلك. الترجمة ليست دائما ناجحة. لكن المشكلة الرئيسية هي مرة أخرى منطق القائمة غير مفهومة. ونتيجة لذلك، أجبر الخطاف من خلال العديد من الأشخاص غير ضرورية للغاية بالنسبة لنا، وأحضرنا التنقل إلى مطار ميونيخ لمدة نصف ساعة بعد أكثر من المخطط. محظوظ فقط أن الألمانية في مكتب الاستقبال قد اتخذت إلى الوضع مع التفاهم.
ربما تكون الميزة الرئيسية ل Jaguar هي أنه على الرغم من أن XF عبارة عن قصر بين سيارات السيدان التجارية الأخرى، إلا أن المشتري لا يتعين على المبالغ الزائدة لفردية. الأسعار قابلة للمقارنة تماما للمنافسين الألمان. تقف الآن إصدارات Dorestayling من 1،850،000 روبل، وسوف ترتفع سيدان المحدث بسعر 3٪ فقط. وهذا هو، ستكون القاعدة أكثر تكلفة مقابل 50،000 روبل.
لا تزال نفس المحركات التي تستمر في توفير السوق الروسي كما كان من قبل، لكن الأوروبيين سوف يتلقون الآن أيضا نسخة فعالة من حيث التكلفة مع ديزل 2.2 لتر بسعة 190 حصان. (نحن على دراية لاند روفر فريلاندر، فورد مونديو وستروين C5). القرار الصحيح! المشترين الروس من Jaguarov حتى محرك متواضع لن يهتم
أكثر جاكوار XF هو سيدان مع محرك البنزين 3 لتر (238 حصان) ومسدس رشاش. لم يكن هناك تعديل من هذا القبيل على محرك الاختبار، ولكن، إذا حكمنا من خلال الخصائص التقنية، فإن هذا Jaguar هادئ نسبيا في الطابع: فهو فيركلوكيد لمدة 8.3 ثانية. لكن Jaguar الأساسي مجهز بالفعل بداخلية من الجلد، ومحركات الأقراص الكهربائية المقعد الأمامية، وتحكم مناخي، ستوس وسائد هوائية، ESP، نظام صوت وأكثر من ذلك بكثير.
التعديل مع محرك الديزل 3 لتر (275 قوى) هو الآن من 2،320،000 روبل.، ومع وجود الغلاف الجوي البنزين 5 لتر (385 حصان) من 3،070،000 روبل. بالنسبة ل Jaguar XFR الرائد يجب أن تضع 4،170،000 روبل على الأقل.
أنها ليست مكلفة، إذا كنت تؤمن حقا بسحر جاكوار. لكن المشترين الذين ولدوا السحر، قليلا. في روسيا، تم بيع 573 XF سيارات السيدان في العام الماضي بأكملها، بينما وجدت كل العلامات التجارية المتميزة الألمانية 5-6 مرات المزيد من المشترين من سيارات السيدان التجارية.
لبديل
يمكن التعرف على أخطر المنافس BMW Jaguar XF من قبل BMW 523i مع سعة محرك 204 حصان. تنتقل النسخ التي تم جمعها في Kaliningrad تكوينات ثابتة، مما يتيح لك الحصول على سكن جيد بسعر مخفض. النسخة التجارية مع Bixenon، المناخ، الجلود وبعض الركود الأخرى تكلف 2،090،000 روبل. وهناك 523i في إصدار الطبعة الخاصة مقابل 1890،000 روبل، على الرغم من أن الكراسي مغطاة هنا بالجلود الاصطناعية، والمعدات أبسط. تريد أن يكون لديك القليل من الخيول؟ البافاريين لديهم جاما واسعة جدا من المحركات. من الإصدارات المتاحة نسبيا، من الممكن أن توصي BMW 528i Kaliningrad الجمعية في تكوين ثابت للعمل مقابل 2،290،000 روبل. The Top Five هو إصدار الدفع الرباعي 550i XDrive (407 حصان)، والتي يطلب منها من 3،240،000 روبل. ولكن بالفعل على النهج و 560 قوية M5 الجديدة. في روسيا، سيكلف 4500،000 روبل.
يحتوي Mercedes-Benz E-Class أيضا على تكوينات ثابتة مخصصة كسلسلة خاصة تباع أرخص. تعديل E 250 مع محرك أربعة أسطوانات تبلغ 1.8 لتر مع شاحن شاحن (204 حصان) يكلف 1،980،000 روبل. علاوة على ذلك، فإن هذا المبلغ هو حتى نظام الملاحة (ولكن في نفس الوقت الانتهاء من المقاعد من الجلد الاصطناعي). MERCEDES-BENZ E 300 سلسلة خاصة مع محرك من ست أسطوانات من الغلاف الجوي مع حجم من 3 لتر (231 حصان)، والجلود الداخلية، والملاحة والعناصر الأخرى في الحياة الجميلة هو 2،230،000 روبل، وهو ما يقرب من 400،000 روبل. أغلى في قوة جاكوار XF. Extreme Mercedes E63 AMG (525 حصان) أكثر تكلفة بكثير من المنافسين من 5300،000 روبل.
يتم بيع Audi A6 الآن مع محرك الديزل 3.0 لتر (245 حصان) أو مع البنزين 3.0 TFSI بسعة 300 حصان علاوة على ذلك، فإن كلا الإصدارين تذهب فقط مع محرك أقراص كامل. الديزل ستة تكلفة 2،250،000 روبل. بنسبة 70،000 روبل. أرخص من 275 - ديزل قوي XF. ولكن من وجهة نظر الديناميات، ميزة 30 حصان لصالح Jaguar يعوض عن طريق Quattro Drive واكتساب صغير من Audi بالكتلة. سعر بيع البنزين 300 بوصة بقيمة 3،350،000 روبل. ولكن تجدر الإشارة إلى أن معدات A6 أبسط قليلا من الألمان الآخرين في سلسلة خاصة أو جاكوار XF.
بديل إلى سيارات السيدان الألمانية والإنجليزية هي نماذج قسط اليابانية. لكزس GS مع معدات البنزين 3 لتر (249 حصان)، داخلي جلد، كاميرا الرؤية الخلفية، نظام التكيف النشط لصلابة التعليق يكلف 1،947،000 روبل. وبيع Infiniti M25 مقابل 1.9 مليون روبل.
بافل يولشين
الصورة من قبل المؤلف والشركة جاكوار
بديل dmitry gaidukevich.
مصدر: auto.mail.ru.
