محرك اختبار Infiniti QX56 منذ عام 2004 سيارات الدفع الرباعي

جيلون الأسود

ومرة أخرى يتم القبض علينا من قبل الأوهام. ديناميكية في التنقل ، أنيقة تماما من بعيد ، infiniti QX56 هو عملاق قريب! ومع ذلك ، فإن لعبة الخيال والخداع البصري ليست مهتمة بنا الآن. يجب أن تكون النسخة الأنيقة من سيارة Nissan Armada SUV كاملة الحجم مختلفة عن شقيقها القياسي ، وهو شيء آخر باستثناء عشرات الآلاف من الدولارات.
 
عادةً ما يكون إصدار درجات Prestige خطوة تسويقية في أنقى صورها. كما يقولون ، إذا كنت ترغب في إعادة البناء بشكل موثوق من المنافسين ، وتعيين منتجك فئة فاخرة ، وتعزز الإعلان - وإذا كان هناك ما يكفي من المال للترقية ، كل شيء في حالة جيدة. لن تنطلق مع السيارات باستخدام سيارة ، هنا تحتاج أيضًا إلى تحمل الجودة على أعلى مستوى ، ويتم استخدام أغلى المواد ، وتقدم الابتكارات. وبعبارة أخرى ، فإن علامة Prestige لشركة السيارات هي أيضًا شيء تكنولوجي. ما يجب أن نكون سعداء فقط.
 
في الوضع مع نيسان أرمادا وإنفينيتي QX56 ، فإن الأمور ليست كما هو موضح أعلاه. لا توجد ثورات تقنية واختراقات تكنولوجية ، ومع ذلك ، فإن الآلات لا تختلف تقريبًا ، في الداخل ، بشكل غريب بما فيه الكفاية. المنصات ، ناقل الحركة ، الهيكل هي نفسها بالضبط. ما لم يتم الاحتفاظ بالتعليق الخلفي على عناصر الرئوي التي تعوض الحمل ويمكن أن تساعد إذا لزم الأمر لوضع مقطورة ثقيلة على الخطاف. بالإضافة إلى ذلك ، تكون الاختلافات ملحوظة في سلوك السيارة ، في الراحة عند التحرك - قابلية التحكم والنعومة. وربما هذا هو المسؤول عن التعليق الهوائي.
 
تعرض أكبر تغيير في مقدمة السيارة. مرسوم تحت الحديد زيركول وعاشق مرح للبناء مع شرائحه المستقيمة وزوايا نيسان الحادة ، في إنفينيتي ، ظهر إلى الحداثة والدورة والإعاقة. من ناحية أخرى ، تبدو كتل Infiniti Light أعمى وبصورة إلى حد ما على كمامة ضخمة من سيارات الدفع الرباعي. بشكل عام ، فشل مصممو كلا الإصدارين في الابتعاد عن الشعور بالتغذية والضخ المتأصلة في جميع سيارات الدفع الرباعي الكبيرة تقريبًا. خياران ، في الواقع ، يشبهان الصدر (ألمع ممثل لهذا النمط - Hummer H2) أو Hypermiscule ، الذي نراه على الآلات اليابانية. غطاء ضخم ، موسع ضخمة من الأقواس ، كل شيء ضخم ، شاهق وينتفخ. لم تتغير معظم التفاصيل الملحوظة للخارج ، باستثناء لوحة الزهور ووجود الكروم ، كعنصر إلزامي في ديكور الآلات باهظة الثمن.
 
تبدو السيارة أكثر ديناميكية بسبب التغييرات التي سبق ذكرها في القوس ، ولكن ليس أكثر صلابة بأي حال من الأحوال ، كما قد يقترح المرء. في الواقع ، يعد صوب النظارات الجانبية للأبواب الخلفية ، وفتحها بمحرك مضاعفات من مقصورة الأمتعة وزجاج الباب الخامس خيارًا قياسيًا للعديد من سيارات الدفع الرباعي في السوق الأمريكية.
 
في مقصورة QX56 ، تضيع مملكة البشرة المصنوعة تمامًا ، والتي خلفها أجزاء أخرى من النهاية قليلاً. حل نمط التصميم الداخلي مألوف في أرمادا ، والاختلافات مرة أخرى في الألوان والمواد. هناك أقل من البلاستيك والمزيد من المعدن والجلد. مكان السائق واسع للغاية. الكرسي قابل للتعديل على ثلاث طائرات. لا يدعم السائق من النزوح الجانبي جيدًا ، وقد ترتفع الحافة الأمامية. إذا لم يكن لدى شخص ما فجأة نطاق تحكم كافٍ ، فإن الدواسات القادرة على التحرك على مسافة طويلة إلى حد ما ستصل إلى مساعدته. لهذا ، يتم توفير مفتاح على اللوحة الأمامية من المقصورة.
 
يغيّر الخبز الجميل ، الذي تم حلقه بواسطة خشب الصمام ، الموضع الرأسي والأفقي باستخدام محرك كهربائي.
 
ينقسم الصف الثاني من المقاعد إلى مكانين كاملان مع خزانة ضخمة ، حيث يناسب نقل أقراص DVD من أي حجم بسهولة ، على الأقل مع Chener. ومع ذلك ، لم يتم تضمين مجمع الوسائط المتعددة في المعدات القياسية للوحش ذو العجلات الأربعة ، ولكن هذا جيد. هناك دائمًا فرصة لاختيار شيء ما حسب رغبتك. المسافة بين الصفوف الأولى والثانية من المقاعد رائعة لدرجة أنه يمكنك وضع القسم سيارة ليموزين حكومية ، ولن تصبح أقرب. لقد امتدت ساقي تمامًا تقريبًا ، لكن لا يمكنك تقوية مثل هذا الوضع لفترة طويلة. وسادة المقعد مسطحة وأفقية تقريبًا: عدد قليل من المخالفات - وتبدأ في الانزلاق ... الصف الثالث عادي - في سن المراهقة ، على الرغم من أنني لن أجرؤ على دفع زوجتي الخاصة هناك. ولكن إذا وضعت هذا الصف ، فإن كل شيء سوف يسقط في مكانه: السفينة الكبيرة هي عقد كبير! يتم تناول مقصورة الأمتعة في حالة تكوين الجزء الداخلي 2+2 في الحجم إلى الحجم الكلي للسيارة الذكية. حسنًا ، دعنا نقول ، سأضع ست دراجات هناك ، وستظل هناك مساحة كافية لدفع الأحذية الخجولة في الزوايا. يتميز أحد المظاهرة اللطيفة من قبل مقصورة الأمتعة في إنفينيتي من نفس نيسان - محرك المؤازرة للباب الخامس (الزر المثبت على الرف الخلفي للمقصورة مسؤول عن فتحه وللختام). علاوة على ذلك ، تم تجهيز الآلية بنظام يحمي الشخص الذي يشارك في الأمتعة من الإصابات بسبب الإغلاق غير المصرح به للباب.
 
أثناء التنقل ، يكون Infiniti QX56 أكثر حساسية قليلاً من Armada. يعمل تعليقه أكثر ليونة ، في حين أن القوائم في المنعطفات لم تعد. ويرجع ذلك إلى استخدام تعليق خلفي حساس وقوي على عناصر الرئوي. إنه يعوض عن خلوص الطريق الذي يتغير من درجة التحميل ، يتيح لك ضبط مستوى جهاز القابض لمقطورة معينة ، ويثبت السيارة أثناء الكبح والتسارع. في مدينة إنفينيتي ، يمكن السيطرة عليها بسهولة إذا أخذنا في الاعتبار أبعادها الكبرى والرؤية وقوة المحرك. أقوياء على شكل حرف V بسعة 315 لتر. مع. مع وجود محرك إلكتروني من الخانق ، يسرع الخانق بسهولة الوحش في عشرات مع ثوانٍ صغيرة إلى 100 كم/ساعة ، بينما تنفق أكثر من 18 لترًا لكل مائة. على الطريق السريع ، كما هو متوقع ، يقف Infiniti كقفاز ، دون الحاجة إلى ضبط المسار ، دون إيلاء السائق والركاب بالاهتزاز والضوضاء. استهلاك الوقود خارج المدينة هو 12.1 لتر لكل 100 كم (وفقا لبيانات المصنع).
 
لا يوجد لدى Infiniti QX56 موقعًا معينًا في السوق الروسية ، لأن العينات الفردية والميل غير قادرين ببساطة على تتبعنا. في أمريكا الشمالية ، تهدف سيارات الدفع الرباعي إلى قطاع واسع إلى حد ما من المستهلكين ، والأسرة ، والسن المتوسط \u200b\u200bالذي يشكل قطاع الطبقة الوسطى العليا. يفترض أن 95 في المئة منهم سيكونون رجال. أتساءل كم عددهم من حجم XXL؟
 
النص: إيغور جوبار
 

مصدر: مجلة 4x4